一种机车风源质量检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种机车风源质量检测系统，包括检测气管，检测气管的入口与机车风源供风管相连通，检测气管的出口通过第一阀门与检测腔相连通，检测腔的出口通过第二阀门与大气相连通，所述检测腔内设有用于检测空气质量的检测单元，传感器组的数据输出端与控制器电连接，控制器的输出端与警示单元电连接。本实用新型专利技术结构简单，成本低廉，能够实现对机车风源压缩空气的实时在线检测，使工作人员能够及时发现压缩空气质量超标情况并采取相应改善补救措施，保证压缩空气质量，确保机车制动系统用风安全。

A quality inspection system for locomotive air source

The utility model discloses a quality inspection system for a locomotive air source, which includes the detection pipe, the entrance of the detection pipe and the locomotive air source for the wind pipe. The exit of the detection pipe is connected with the detection chamber through the first valve, and the exit of the detection chamber is connected with the atmosphere through the second valve, and the detection chamber is provided for detection. The data output terminal of the sensor group is electrically connected with the controller, and the output end of the controller is electrically connected with the warning unit. The utility model has the advantages of simple structure and low cost, and can realize real-time online detection of compressed air of locomotive air source, so that the staff can find the compressed air quality in time and take corresponding improvement remedial measures to ensure the quality of compressed air and ensure the safety of the locomotive braking system.

【技术实现步骤摘要】
一种机车风源质量检测系统
本技术属于铁路机车制动控制
，特别涉及一种机车风源质量检测系统。
技术介绍
当前电力机车普遍采用螺杆式空气压缩机或往复活塞式空气压缩机提供空气管路系统风源，再通过油气分离器及空气干燥器处理，为机车控制系统及制动系统提供清洁、干燥、稳定的压缩空气。现有技术中，没有对机车风源压缩空气进行实时在线检测，因而无法知道压缩空气的温度、湿度、粉尘浓度、油气气体浓度等指标是否达标。日常检查中发现大量机车电空阀及制动阀件存在油水，由此反映出机车压缩空气质量存在不达标的问题。压缩空气质量不良，将直接导致管路及阀件锈蚀，影响管路及阀件的使用寿命，或垫住阀口、堵塞气路、卡死柱塞等，造成制动系统故障，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
现有技术中，没有对机车风源压缩空气进行实时在线检测，因而无法知道压缩空气的温度、湿度、粉尘浓度、油气气体浓度等指标是否达标，机车压缩空气质量存在不达标的问题，将直接导致管路及阀件锈蚀，影响管路及阀件的使用寿命，或垫住阀口、堵塞气路、卡死柱塞等，造成制动系统故障，存在较大的安全隐患。本技术的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种机车风源质量检测系统，能够实现对机车风源压缩空气的实时在线检测，能够及时发现压缩空气质量超标情况并采取相应改善补救措施，保证压缩空气质量，确保机车制动系统用风安全。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种机车风源质量检测系统，其结构特点是包括检测气管，检测气管的入口与机车风源供风管相连通，检测气管的出口通过第一阀门与检测腔相连通，检测腔的出口通过第二阀门与大气相连通，所述检测腔内设有用于检测空气质量的检测单元，传感器组的数据输出端与控制器电连接，控制器的输出端与警示单元电连接。借由上述结构，打开第一阀门，机车风源供风管内的压缩空气即进入检测腔，利用检测单元检测压缩空气的质量并将检测结果发送至控制器，由控制器控制警示单元对检测结果进行预警和/或显示，可以实时得知压缩空气的质量，司机可以根据检测结果采取相应的改善补救措施（如更换影响空气质量的相应设备），保证压缩空气质量，确保机车制动系统用风安全。单次检测完毕后，打开第二阀门，将经过测试的气体排至大气。作为一种优选方式，所述检测单元包括温度传感器、湿度传感器、粉尘传感器、油气传感器中的一种或多种。利用传感器组合对压缩空气的温度、含水露点、固体粒子浓度、含油气量进行检测为物理方法，不影响空气成分，检测后排放至大气不会污染空气。进一步地，所述第一阀门与检测腔之间设有减压阀。利用减压阀将压缩空气减压后再检测，以解决传感器组件难以长时间正常工作在高气压环境下的问题，可以保证传感器的正常可靠工作。进一步地，所述第二阀门通过消音器与大气相连通。消音器用于排气减噪，同时还具备单向导通功能，可阻断外界干扰。进一步地，所述控制器与存储器相连。将检测数据存储在存储器内，可提供历史数据查询。进一步地，所述控制器与通信接口相连，可对外通信。进一步地，所述第一阀门和/或第二阀门的控制端与控制器的输出端电连接。利用控制器控制第一阀门及第二阀门的通断。与现有技术相比，本技术结构简单，成本低廉，能够实现对机车风源压缩空气的实时在线检测，使工作人员能够及时发现压缩空气质量超标情况并采取相应改善补救措施，保证压缩空气质量，确保机车制动系统用风安全。附图说明图1为本技术一实施例结构示意图。图2为本技术电路结构示意图。图3为本技术气路结构示意图。其中，1为检测气管，2为机车风源供风管，3为第一阀门，4为检测腔，5为第二阀门，6为检测单元，601为温度传感器，602为湿度传感器，603为粉尘传感器，604为油气传感器，7为控制器，8为警示单元，9为电源模块，10为减压阀，11为消音器，12为存储器，13为通信接口，14为机箱。具体实施方式如图1至图3所示，本技术的一实施例包括检测气管1，检测气管1的入口与机车风源供风管2相连通，检测气管1的出口通过第一阀门3与检测腔4相连通，检测腔4的出口通过第二阀门5与大气相连通，所述检测腔4内设有用于检测空气质量的检测单元6，传感器组的数据输出端与控制器7电连接，控制器7的输出端与警示单元8电连接。机车风源供风管2的入口接空气干燥器出风口。检测系统还包括对控制器7及检测单元6供电的电源模块9。所述检测单元6包括温度传感器601、湿度传感器602、粉尘传感器603和油气传感器604。所述第一阀门3与检测腔4之间设有减压阀10，减压阀10可将压缩空气减压到100-120kPa。所述第二阀门5通过消音器11与大气相连通。所述控制器7与存储器12相连。所述控制器7与CAN通信接口13相连。第一阀门3、减压阀10、检测腔4、第二阀门5、消音器11均置于整体空气质量检测机箱14内。所述第一阀门3和第二阀门5的控制端与控制器7的输出端电连接。本技术检测模式为定时静态测量，在保证测量准确度的前提下减小流量损失。警示单元8包括数码管和报警灯等，采用数码管对测量值进行显示，采用报警灯的方式对检测等级进行提醒。控制器7接收测量单元采集到的信号，将检测值与设定值进行比较后判定空气质量是否超标，超标时进行光报警。上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是局限性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车风源质量检测系统，其特征在于，包括检测气管（1），检测气管（1）的入口与机车风源供风管（2）相连通，检测气管（1）的出口通过第一阀门（3）与检测腔（4）相连通，检测腔（4）的出口通过第二阀门（5）与大气相连通，所述检测腔（4）内设有用于检测空气质量的检测单元（6），传感器组的数据输出端与控制器（7）电连接，控制器（7）的输出端与警示单元（8）电连接。

【技术特征摘要】
1.一种机车风源质量检测系统，其特征在于，包括检测气管（1），检测气管（1）的入口与机车风源供风管（2）相连通，检测气管（1）的出口通过第一阀门（3）与检测腔（4）相连通，检测腔（4）的出口通过第二阀门（5）与大气相连通，所述检测腔（4）内设有用于检测空气质量的检测单元（6），传感器组的数据输出端与控制器（7）电连接，控制器（7）的输出端与警示单元（8）电连接。2.如权利要求1所述的机车风源质量检测系统，其特征在于，所述检测单元（6）包括温度传感器（601）、湿度传感器（602）、粉尘传感器（603）、油气传感器（604）中的一种或多种...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐燕飞，刘泉，罗超，刘杰，狄轶鹏，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43