本发明专利技术能够使过滤单元容易从上游侧排气管以及下游侧排气管脱离,且能够抑制热从过滤单元向周围放射。隔热体(24)设置有把手部(29)。工作人员把持把手部(29),使DPF(10)向从上游侧排气管(13)以及下游侧排气管(14)分离的方向移动,能够使DPF(10)容易从上游侧排气管(13)以及下游侧排气管(14)脱离。而且,隔热体(24)覆盖DPF(10)的壳体(21)的外周面(21a)整周。因此,不会有把手部(29)因设置于壳体(21)的外周面(21a)而成为妨碍,使得无法通过隔热体(24)覆盖壳体(21)的外周面(21a)整周的情况。因此,能够通过隔热体(24)抑制热从DPF(10)向周围放射。
Exhaust gas purification device
The invention can make the filtering unit easily detached from the upstream side exhaust pipe and the downstream side exhaust pipe, and can inhibit the radiation of the heat from the filter unit to the periphery. The heat insulation body (24) is provided with a handle part (29). The staff hold the handle part (29) to move the DPF (10) to the upstream side exhaust pipe (13) and the downstream side exhaust pipe (14), so that the DPF (10) can easily be separated from the upstream exhaust pipe (13) and the downstream side exhaust pipe (14). Moreover, the heat insulation body (24) covers the outer circumference (21a) of the shell (21) of the DPF (10) for a whole week. Therefore, no handle part (29) is hindered by the outer circumference (21a) set to the shell (21) so that the outer circumference (21a) of the shell (21) can not be covered by the heat insulation body (24) for the whole week. Therefore, the heat can be radiating from DPF (10) through the heat insulation body (24).
【技术实现步骤摘要】
废气净化装置
本专利技术涉及对从内燃机排出的废气进行净化的废气净化装置。
技术介绍
搭载于车辆的内燃机的废气净化装置利用DPF(Dieselparticulatefilter:过滤单元)对从内燃机排出的废气所包含的PM(ParticulateMatter:粒子状物质)进行捕集。由于DPF的PM捕集能力存在极限,所以在PM堆积量为一定量以上时,使排气温度上升至PM燃烧温度,来将堆积于DPF的PM燃烧而将PM去除而进行PM再生。另一方面,伴随着车辆的行驶距离、行驶时间变长,除PM之外,废气包含的发动机油的成分带来的灰分也堆积于DPF。由于灰分的分解温度为1000℃以上,所以在通常的PM再生中无法除去,灰分持续在DPF堆积。因此,为了防止大量灰分堆积于DPF而导致DPF堵塞,因而进行定期清洗DPF、或者将DPF更换成新的之类的维护。例如,在专利文献1的废气净化装置中,在连结上游侧排气管与下游侧排气管之间的DPF的壳体外周面设置有把手,在维护DPF时,工作人员把持把手将DPF从上游侧排气管以及下游侧排气管拆下。专利文献1:日本特开2010-19188号公报然而,在搭载于车辆的废气净化装置中,受搭载场所的制约,在高温的DPF的周围也配置有废气净化装置、内燃机的各种构成部件。因此,需要防止DPF的放射热对构成部件造成的热损伤。作为防止热损伤的方法,考虑在DPF的壳体外周面设置屏蔽热的隔热体,但如专利文献1所述,在把手设置于壳体的外周面的结构中会产生如下问题:把手成为妨碍,无法以隔热体覆盖壳体的外周面整体。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述课题而完成的,目的在于提供能够使过滤单元容易相对于上游侧排气管以及下游侧排气管脱离且能够抑制热从过滤单元向周围放射的废气净化装置。解决上述课题的废气净化装置具备过滤单元,上述过滤单元在构成内燃机的排气通路的上游侧排气管与下游侧排气管之间,以能够相对于该上游侧排气管以及下游侧排气管脱离的方式被连结,其中,上述过滤单元具备:过滤器,其对在上述排气通路中流动的废气所包含的粒子状物质进行捕集;壳体,其在内部收纳有上述过滤器;以及隔热体,其覆盖上述壳体的外周面整周,在上述隔热体设置有把手部。据此,工作人员把持把手部,使过滤单元向相对于上游侧排气管以及下游侧排气管分离的方向移动,由此能够使过滤单元容易相对于上游侧排气管以及下游侧排气管脱离。而且,由于隔热体覆盖壳体的外周面整周,所以能够抑制热从过滤单元向周围放射。在上述废气净化装置中,上述隔热体优选包括:隔热件,其覆盖上述壳体的外周面;以及保持部件,其以覆盖上述隔热件的方式设置,并且相对于上述壳体而对上述隔热件进行保持,上述把手部与上述保持部件形成为一体。据此,把手部相对于隔热体成为分体的部件,与把手部设置于隔热体的结构相比,能够减少部件个数,并且能够简化结构。【专利技术的效果】根据本专利技术,能够使过滤单元容易相对于上游侧排气管以及下游侧排气管脱离,且能够抑制热从过滤单元向周围放射。附图说明图1是废气净化装置的侧视图。图2是图1中的2-2线剖视图。附图标记说明:10…DPF(过滤单元);11…内燃机;12…排气通路;13…上游侧排气管;14…下游侧排气管;21…壳体;21a…外周面;22…过滤器;24…隔热体;25…隔热件;26…保持部件;29…把手部。具体实施方式以下,参照图1以及图2说明将废气净化装置具体化了的一个实施方式。本实施方式的内燃机的废气净化装置搭载于工业车,该工业车搭载柴油发动机等内燃机作为动力源,例如叉车。如图1所示,废气净化装置的DPF10(Dieselparticulatefilter:过滤单元)设置于与内燃机11的排气侧连接的排气通路12。DPF10捕集在排气通路12流动的废气所包含的PM(ParticulateMatter:粒子状物质)。排气通路12具有:上游侧排气管13,其位于比DPF10靠废气的流动方向R1的上游侧,构成排气通路12的一部分;以及下游侧排气管14,其位于比DPF10靠废气的流动方向的下游侧,构成排气通路12的一部分。DPF10与上游侧排气管13通过上游侧V字夹紧部件15而相互连结。DPF10与下游侧排气管14通过下游侧V字夹紧部件16而相互连结。通过拆下上游侧V字夹紧部件15与下游侧V字夹紧部件16,DPF10能够相对于上游侧排气管13以及下游侧排气管14脱离。在上游侧排气管13内设置有DOC17(氧化催化剂)。DOC17是对废气的HC(烃)进行氧化处理而促进PM的燃烧的催化剂。在上游侧排气管13的外周面设置有DOC用隔热体13a。DOC用隔热体13a至少覆盖上游侧排气管13的、在内侧具有DOC17的部位的外周面整周。DOC用隔热体13a屏蔽来自DOC17的热。另外,在上游侧排气管13设置有上游侧温度传感器18。上游侧温度传感器18配置于上游侧排气管13的比DOC17靠下游侧的位置。上游侧温度传感器18检测在上游侧排气管13内通过DOC17且通过DPF10之前的废气的温度。上游侧温度传感器18经由第一配线18a与叉车的ECU20电连接。在下游侧排气管14设置有下游侧温度传感器19。下游侧温度传感器19检测通过DPF10在下游侧排气管14内流动的废气的温度。下游侧温度传感器19经由第二配线19a与ECU20电连接。如图2所示,DPF10具有金属制的近似圆筒状的壳体21和收容于壳体21内的过滤器22。因此,壳体21在内部收纳有过滤器22。过滤器22由多孔质的陶瓷构成,捕集废气所包含的PM。在壳体21的内周面设置有圆筒状的防振用垫23。防振用垫23例如由玻璃棉构成。过滤器22以在防振用垫23的内侧与防振用垫23的内周面接触的状态配置。凭借防振用垫23,能够抑制过滤器22的振动向壳体21传播、或者壳体21的振动向过滤器22传播。在DPF10设置有覆盖壳体21的外周面21a整周的隔热体24。隔热体24具有圆筒状的隔热件25和圆筒状的保持部件26。隔热件25设置为覆盖壳体21的外周面21a整周。隔热件25例如由玻璃棉构成。保持部件26相对于壳体21的外周面21a而保持隔热件25。保持部件26由第一分割零件27与第二分割零件28构成。第一分割零件27以及第二分割零件28例如是铝制。隔热件25以及保持部件26对因高温的废气流动而从壳体21释放出的热进行屏蔽。第一分割零件27具有:第一覆盖部27a,其沿隔热件25的外周面在隔热件25的周向上延伸;以及板状的一对第一凸缘27b,它们分别从第一覆盖部27a的周向的两端部向隔热件25的径向外侧突出。第一覆盖部27a在周向上遍及180度延伸。因此,两第一凸缘27b在第一覆盖部27a的周向上配置于相隔180度的位置。在俯视观察时,两第一凸缘27b是长方形板状。两第一凸缘27b的长边方向与壳体21的轴向一致。在两第一凸缘27b分别形成有长方形形状的贯通孔27c。贯通孔27c的长边方向与第一凸缘27b的长边方向一致。第二分割零件28具有:第二覆盖部28a,其沿隔热件25的外周面在隔热件25的周向上延伸;以及板状的一对第二凸缘28b,它们分别从第二覆盖部28a的周向的两端部向隔热件25的径向外侧突出。第二覆盖部28a在周向上遍及180度延伸。因此,两第二凸缘28b在第二覆盖部28本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种废气净化装置,其具备过滤单元,该过滤单元在构成内燃机的排气通路的上游侧排气管与下游侧排气管之间,以能够相对于该上游侧排气管以及下游侧排气管脱离的方式被连结,所述废气净化装置的特征在于,所述过滤单元具备:过滤器,其对在所述排气通路流动的废气所包含的粒子状物质进行捕集;壳体,其在内部收纳有所述过滤器;以及隔热体,其覆盖所述壳体的外周面整周,所述隔热体设置有把手部。
【技术特征摘要】
2017.01.11 JP 2017-0026051.一种废气净化装置,其具备过滤单元,该过滤单元在构成内燃机的排气通路的上游侧排气管与下游侧排气管之间,以能够相对于该上游侧排气管以及下游侧排气管脱离的方式被连结,所述废气净化装置的特征在于,所述过滤单元具备:过滤器,其对在所述排气通路流...
【专利技术属性】
技术研发人员:元山雄登,
申请(专利权)人:株式会社丰田自动织机,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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