地铁钻孔灌注桩施工方法技术

本发明专利技术提供了一种地铁钻孔灌注桩施工方法，包括：确定灌注桩的桩位，于桩位的周边土体中设置多个护桩；护筒的侧壁上形成有溢浆孔；设置第一泥浆池、第二泥浆池和沉淀池，沉淀池距离第二泥浆池3～5米，沉淀池通过塑料导管连接于溢浆孔；制备泥浆并容置于第一泥浆池内；利用第一泥浆泵将泥浆送至护筒内；于桩位的中心向下钻进形成灌注孔；在灌注孔中设第二泥浆泵，第二泥浆泵将携带灌注孔中的沉渣的泥浆排至沉淀池；将钢筋笼安装于排出沉渣的灌注孔；于安装有钢筋笼的灌注孔内安装导管；提供混凝土，混凝土经由导管灌注于灌注孔中。本发明专利技术解决了地铁车站围护结构采用常规的钻孔灌注桩施工方法存在成孔质量差等问题。

Construction method of bored pile in Subway

The invention provides a subway bored pile construction method, including: determining the pile position of the cast-in-place pile, setting a number of retaining piles in the surrounding soil of the pile position, forming the overflow hole on the side wall of the retaining wall, setting the first mud pool, second mud pool and the sedimentation tank, the sedimentation tank of 3~5 meters from the second mud pool, and the sedimentation tank through the plastic. The pipe is connected to the spilled hole; the mud is prepared and placed in the first mud pool; the mud is sent to the casing by the first mud pump; the center of the pile position is drilled down to form a filling hole; second mud pump is set in the filling hole, and the second mud pump will carry the mud slurry in the filling hole to the sedimentation tank; the steel cage is installed in the steel cage. The infusion holes are discharged from the sediment, and the conduit is installed in the perfusion holes with reinforced cage; concrete is provided and the concrete is poured into the perfusion hole through the pipe. The invention solves the problem of poor quality of the hole construction of the subway station enclosure structure by adopting the conventional bored pile construction method.

【技术实现步骤摘要】
地铁钻孔灌注桩施工方法
本专利技术涉及建筑施工
，具体涉及一种地铁钻孔灌注桩施工方法。
技术介绍
地铁车站围护结构采用钻孔灌注桩时，在不良地层中的成孔难度大，且由于钻孔桩在施工中属于隐蔽工程，质量控制难度高。常规的钻孔桩施工方法存在成孔质量差、施工效率低的问题。
技术实现思路
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种地铁钻孔灌注桩施工方法，以解决地在铁车站围护结构采用常规的钻孔灌注桩施工方法存在成孔质量差、施工效率低的问题。为实现上述目的，提供一种地铁钻孔灌注桩施工方法，包括以下步骤：确定灌注桩的桩位，于所述桩位的周边土体中设置多个护桩；于所述桩位上埋设护筒，所述护筒的侧壁上形成有溢浆孔；于所述护筒的旁边设置第一泥浆池、第二泥浆池和沉淀池，所述沉淀池连接于所述第二泥浆池，所述沉淀池通过泵管连接于所述溢浆孔；制备泥浆并容置于所述第一泥浆池内；在所述第一泥浆池中设置第一泥浆泵，利用所述第一泥浆泵将所述泥浆送至所述护筒内；在所述泥浆送至所述护筒后，于所述桩位的中心向下钻进形成灌注孔；在所述灌注孔中设置第二泥浆泵，利用所述第二泥浆泵将所述灌注孔中的泥浆送至所述沉淀池中，使得所述泥浆携带所述灌注孔中的沉渣排至所述沉淀池中，携带有所述沉渣的所述泥浆于所述沉淀池中沉淀后流至所述第二泥浆池内；制作灌注桩的钢筋笼并将所述钢筋笼安装于排出所述沉渣后的所述灌注孔内；于安装有所述钢筋笼的所述灌注孔内安装导管；提供混凝土，所述混凝土经由所述导管灌注于所述灌注孔中。进一步的，所述泥浆的比重为1.15g/cm3～1.25g/cm3。进一步的，于所述桩位的中心向下钻进的过程中，捞取的所述灌注孔中的钻渣样，根据土层地质和所述钻渣样判别土类、检查所述泥浆的比重并调整所述泥浆的比重。进一步的，在所述钢筋笼的主筋的顶部包裹橡塑海绵，减小所述混凝土对所述钢筋笼的主筋的顶部的握裹效应。进一步的，所述护筒内保持1m～1.5m的水头高度。进一步的，于所述桩位的中心向下钻进的过程中，控制所述灌注孔中所述泥浆向下的流速小于等于12m/min。进一步的，在所述灌注孔中设置所述第二泥浆泵后，将所述钻机的钻头提高并空转，使得所述沉渣悬浮于所述泥浆中并通过所述第二泥浆泵排至所述沉淀池中。进一步的，在所述混凝土经由所述导管灌注于所述灌注孔中之前，提供泥浆泵，所述泥浆泵通过所述导管将所述灌注孔中的沉渣排出所述灌注孔。进一步的，在所述泥浆送至所述护筒后，向所述灌注孔中撒增粘剂以提高所述灌注孔中的所述泥浆的黏度和相对密度。进一步的，在灌注于所述灌注孔中的所述混凝土固结形成灌注桩后，检验所述灌注桩的完整性。本专利技术的有益效果在于，本专利技术的地铁钻孔灌注桩施工方法所用的钻孔灌注桩设备小，因而具有工艺相对简单，施工不受场地限制的优点，施工时钻机对周围已有的设备及建筑物影响小；通过在护筒的周边设置护桩，可以保证钻进形成的灌注孔不塌孔、不缩孔，确保成孔质量；通过设置沉淀池、泥浆池以及于护筒上形成的溢浆孔，利用第一泥浆泵、第二泥浆泵、沉淀池、泥浆池和溢浆孔形成钻孔施工的泥浆循环系统有效的将灌注孔内沉渣清理干净以便混凝土浇筑，进而灌注桩的桩身成型效果良好，泥浆能循环利用，降低了施工成本，增加了经济效益。附图说明图1为本专利技术地铁钻孔灌注桩施工方法的流程图。图2至图11为本专利技术地铁钻孔灌注桩施工方法的示意图。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的宗旨下进行各种修饰或改变。参照图1至图11所示，图1为本专利技术地铁钻孔灌注桩施工方法的流程图、图2至图11为本专利技术地铁钻孔灌注桩施工方法的示意图，本专利技术提供了一种地铁钻孔灌注桩施工方法，包括以下步骤：S1：确定灌注桩的桩位，于桩位的周边土体中设置多个护桩1。结合图1、图2和图3所示，在本实施例中，地铁车站的围护结构为围护桩。围护桩采用钻孔灌注施工形成灌注桩。利用全站仪现场放线确定灌注桩的桩位，并且在桩位的周边距离桩位900mm的土体8中打设四个护桩1，并做好桩位的轴线标记。四个护桩1对称设置或等间距设置。灌注桩的桩位与结构外墙之间预留100mm的预留空间，预留空间为防水层。而要考虑桩位的偏差、垂直度的偏差、桩身的变形量及施工误差等，在灌注桩的施工放线过程中，比现有设计桩位的尺寸外放50mm。S2：于桩位上埋设护筒2，护筒2的侧壁上形成有溢浆孔21。结合图1和图3所示，在施工前经复核确认桩位的轴线正确无误，同时人工挖探坑探测灌注桩的桩位下面是否埋有管线，确认无管线埋在地下时，方可打凿路面、清障和埋设护筒2。在施工放样完毕后，探坑必须挖至原状土。经技术人员及监理检验后方可回填密实，正式机械钻孔前再次放线定位。灌注桩的采用长护筒施工，护筒2需埋入人防及热力管沟以下土体0.5m。护筒2采用6mm厚的钢板加工制作。护筒2的内径大于钻机3的钻头的直径10cm。护筒2的埋设深度为1.5～2.5m，护筒2的顶面高出施工现场原地面25cm，还应满足孔内泥浆面的高度要求，护筒2伸出施工现场原地面的部分的侧部上开设有1～3个溢浆孔21。护筒2四周填塞粘土并分层夯压密实。护筒2的埋设采用加压和锤击的方法进行，埋设准确、稳定。护筒2的中心与桩位的中心的偏差小于等于50mm，保证钻机3沿着竖直方向顺利工作。护桩1可存储泥浆，使其高出地下水位和保护桩1孔顶部的土层不致因钻机3的钻杆反复上下升降、钻机3的机身振动而导致坍孔。作为一种较佳的实施方式，护筒2内保持1m～1.5m的水头高度。在钻孔灌注浇筑完成后，护筒2留置于灌注桩的周边土体内。S3：于护筒2的上方设置钻机3，使钻机3对准桩位的中心。如图3所示，在本实施例，钻机3是旋挖钻机3。将旋挖钻机3设置于护筒2的上方，旋挖钻机的底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻机3的钻头对准桩位的中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整，误差控制在1cm内。当钻机3就位并对准桩位的中心后，应保证钻机3的底座平整、稳固，以确保钻机3在钻进过程中不发生倾斜和位移。S4：设置第一泥浆池41、第二泥浆池和沉淀池42，沉淀池42连接于第一泥浆池41，沉淀池通过泵管连接于溢浆孔21。沉淀池距离第一泥浆池大约3～5米。结合图1和图4所示，在护筒2的旁边设置第一泥浆池41和沉淀池42。第二泥浆池和沉淀池42设置于地面上，第二泥浆池用于向护筒内输送泥浆。在护筒旁边的地基内挖掘一第一泥浆池41。第二泥浆池和沉淀池42之间有第一沟槽连通。浇筑过程中泥浆从护筒2上的溢浆孔21通过泵管(图5中未显示)排到沉淀池42，从而减少场地污染。S5：制备泥浆并容置于第二泥浆池内。结合图1和图5所示，在利用钻机成孔时使用的泥浆采用优质粘土(膨润土)制成。当钻机钻进至粘土层时可采用原土造浆。在钻机向下钻进过程中，根据钻进的土质的不同，控制泥浆的比重。在钻进过程中经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率等指标。作为一种较佳的实施方式，制备的泥浆的比重为1.15g/cm3～1.25g/cm3。根据灌注桩的设计孔深来确定第二泥浆池和沉淀池42的大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁钻孔灌注桩施工方法，其特征在于，包括以下步骤：确定灌注桩的桩位，于所述桩位的周边土体中设置多个护桩；于所述桩位上埋设护筒，所述护筒的侧壁上形成有溢浆孔；于所述护筒的旁边设置第一泥浆池、第二泥浆池和沉淀池，所述沉淀池连接于所述第二泥浆池，所述沉淀池通过泵管连接于所述溢浆孔；制备泥浆并容置于所述第一泥浆池内；在所述第一泥浆池中设置第一泥浆泵，利用所述第一泥浆泵将所述泥浆送至所述护筒内；在所述泥浆送至所述护筒后，于所述桩位的中心向下钻进形成灌注孔；在所述灌注孔中设置第二泥浆泵，利用所述第二泥浆泵将所述灌注孔中的泥浆送至所述沉淀池中，使得所述泥浆携带所述灌注孔中的沉渣排至所述沉淀池中，携带有所述沉渣的所述泥浆于所述沉淀池中沉淀后流至所述第二泥浆池内；制作灌注桩的钢筋笼并将所述钢筋笼安装于排出所述沉渣后的所述灌注孔内；于安装有所述钢筋笼的所述灌注孔内安装导管；提供混凝土，所述混凝土经由所述导管灌注于所述灌注孔中。

【技术特征摘要】
1.一种地铁钻孔灌注桩施工方法，其特征在于，包括以下步骤：确定灌注桩的桩位，于所述桩位的周边土体中设置多个护桩；于所述桩位上埋设护筒，所述护筒的侧壁上形成有溢浆孔；于所述护筒的旁边设置第一泥浆池、第二泥浆池和沉淀池，所述沉淀池连接于所述第二泥浆池，所述沉淀池通过泵管连接于所述溢浆孔；制备泥浆并容置于所述第一泥浆池内；在所述第一泥浆池中设置第一泥浆泵，利用所述第一泥浆泵将所述泥浆送至所述护筒内；在所述泥浆送至所述护筒后，于所述桩位的中心向下钻进形成灌注孔；在所述灌注孔中设置第二泥浆泵，利用所述第二泥浆泵将所述灌注孔中的泥浆送至所述沉淀池中，使得所述泥浆携带所述灌注孔中的沉渣排至所述沉淀池中，携带有所述沉渣的所述泥浆于所述沉淀池中沉淀后流至所述第二泥浆池内；制作灌注桩的钢筋笼并将所述钢筋笼安装于排出所述沉渣后的所述灌注孔内；于安装有所述钢筋笼的所述灌注孔内安装导管；提供混凝土，所述混凝土经由所述导管灌注于所述灌注孔中。2.根据权利要求1所述的地铁钻孔灌注桩施工方法，其特征在于，所述泥浆的比重为1.15g/cm3～1.25g/cm3。3.根据权利要求1所述的地铁钻孔灌注桩施工方法，其特征在于，于所述桩位的中心向下钻进的过程中，捞取的所述灌注孔中的钻渣样，根据土层地质和所述钻渣样判别土类、检...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪澄，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31