一种汽车用刹车报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车用刹车报警装置，包括操纵杆、底座、控制器、感应坐垫和车框，所述操纵杆下端固定有活动杆，所述活动杆下端一侧安装有第一活动开关，所述活动杆下端另一侧通过活动销活动安装在底座上，所述底座上端异于活动销的一侧安装有第一固定开关，所述底座内部中间处安装有控制器，所述底座一端安装有手刹拉线，所述感应坐垫两侧分别固定有固定绳，所述感应坐垫的内部中间处矩形阵列分布有温度传感器和压力传感器，所述车框上铰接有车门，所述车门异于铰链的一端外侧安装有把手，所述车门靠近把手安装有第二活动开关，所述车框与第二活动开关相对应处安装有第二固定开关。本实用新型专利技术解决了驾驶员因忘记拉手刹而产生事故的问题。

A brake alarm device for automobile

The utility model discloses a brake alarm device for a car, including a joystick, a base, a controller, an induction cushion and a frame. The lower end of the joystick is fixed with a movable bar, a first movable switch is installed on one side of the lower end of the movable rod, and the other side of the movable rod is installed on the base on the other side of the lower end of the movable rod through the movable pin. A first fixed switch is installed on one side of the base of the base which is different from the movable pin. A controller is installed in the middle of the base. One end of the base is equipped with a hand brake line, and a fixed rope is fixed on both sides of the induction cushion. The rectangular array in the middle of the induction cushion is distributed with a temperature sensor and a pressure sensor. The car door is hinged with a door, and the door is installed with a handle on the outside of one end of the hinge. The door is close to the handle with a second movable switch, and the car frame is equipped with a second fixed switch relative to the second movable switch. The utility model solves the problem that a driver causes an accident by forgetting to pull a handbrake.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用刹车报警装置
本技术涉及刹车报警
，具体为一种汽车用刹车报警装置。
技术介绍
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的(当然也有鼓式的)，然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动，在现实生活中有很多人在汽车停止后忘记拉手刹，从而使汽车出现自动移动的现象，可能会造成严重的事故，故需要一种能够用于刹车报警的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用刹车报警装置，具备自动报警提示驾驶人员拉手刹的优点，解决了驾驶人员因忘记拉手刹而产生事故的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用刹车报警装置，包括操纵杆、底座、控制器、感应坐垫和车框，所述操纵杆下端固定有活动杆，所述活动杆下端一侧安装有第一活动开关，所述活动杆下端另一侧通过活动销活动安装在底座上，所述底座上端异于活动销的一侧安装有第一固定开关，所述底座内部中间处安装有控制器，所述底座一端安装有手刹拉线，所述感应坐垫两侧分别固定有固定绳，所述感应坐垫的内部中间处矩形阵列分布有温度传感器和压力传感器，所述车框上铰接有车门，所述车门异于铰链的一端外侧安装有把手，所述车门靠近把手安装有第二活动开关，所述车框与第二活动开关相对应处安装有第二固定开关，所述第一固定开关通过导线与控制器电连接，所述感应坐垫通过导线与控制器电连接，所述通过导线与控制器电连接。优选的，所述第一固定开关与第一活动开关相对应。优选的，所述固定绳共设有四个，且感应坐垫两侧各设有两个。优选的，所述温度传感器和压力传感器分别设有两个，且两个温度传感器呈对角分布，两个压力传感器呈对角分布。优选的，所述手刹拉线的另一端穿过底座与活动杆固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置感应坐垫，能够通过内部的温度传感器和压力传感器对座椅上的信息进行识别的效果，在使用时通过固定绳将感应坐垫固定在座椅上，当车辆使用时，驾驶人员坐在感应坐垫上，通过温度传感器和压力传感器的共同感应，将信号通过导线传到控制器中，温度传感器的设置避免了因驾驶人员将物品放在座椅上，控制器接收到错误的信号。2、本技术通过设置第一固定开关和第一活动开关，能够实现第一固定开关和第一活动开关接触相互导电的效果，在汽车行驶过程中，通过操纵杆放下活动杆，使第一固定开关和第一活动开关处于闭合状态，在车辆停止的时候拉动手刹进行制动，使第一固定开关和第一活动开关处于断开状态，同时通过导线的连接将第一固定开关和第一活动开关的闭合或断开信息传输到控制器中。3、本技术通过设置第二固定开关，能够使整个汽车刹车装置处于闭合状态的效果，在使用时驾驶人员离开座椅关闭车门使第二固定开关和第二活动开关闭合，使汽车刹车装置处于闭合状态，同时通过导线将信息传输到控制器中，当控制器接收到座椅上没有温度和压力，且第一固定开关和第一活动开关与第二固定开关和第二活动开关同时闭合时，会通过汽车喇叭发出报警声，否则没有声音。附图说明图1为本技术的手刹结构示意图；图2为本技术的感应坐垫结构示意图；图3为本技术的车门结构示意图；图4为本技术的电性连接结构示意图。图中：1-操纵杆；2-活动杆；3-活动销；4-底座；5-手刹拉线；6-控制器；7-第一固定开关；8-第一活动开关；9-感应坐垫；10-温度传感器；11-压力传感器；12-固定绳；13-第二固定开关；14-第二活动开关；15-把手；16-车门；17-车框。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至4，本技术提供的一种实施例：一种汽车用刹车报警装置，包括操纵杆1、底座4、控制器6、感应坐垫9和车框17，操纵杆1下端固定有活动杆2，活动杆2下端一侧安装有第一活动开关8，活动杆2下端另一侧通过活动销3活动安装在底座4上，底座4上端异于活动销3的一侧安装有第一固定开关7，第一固定开关7与第一活动开关8相对应，在汽车行驶过程中，通过操纵杆1放下活动杆2，使第一固定开关7和第一活动开关8处于闭合状态，在车辆停止的时候拉动手刹进行制动，使第一固定开关7和第一活动开关8处于断开状态，底座4内部中间处安装有控制器6，底座4一端安装有手刹拉线5，手刹拉线5的另一端穿过底座4与活动杆2固定连接，感应坐垫9两侧分别固定有固定绳12，固定绳12共设有四个，且感应坐垫9两侧各设有两个，在使用时通过固定绳12将感应坐垫9固定在座椅上，感应坐垫9的内部中间处矩形阵列分布有温度传感器10和压力传感器11，温度传感器10型号为PT100,具有体积小，传热性能好及防水的优点，压力传感器11型号为FSR402，具有使用简单，成本低，灵敏度较高的优点，温度传感器10和压力传感器11分别设有两个，且两个温度传感器10呈对角分布，两个压力传感器11呈对角分布，当车辆使用时，驾驶人员坐在感应坐垫9上，通过温度传感器10和压力传感器11的共同感应，将信号通过导线传到控制器6中，车框17上铰接有车门16，车门16异于铰链的一端外侧安装有把手15，车门16靠近把手15安装有第二活动开关14，车框17与第二活动开关14相对应处安装有第二固定开关13，在使用时驾驶人员离开座椅关闭车门16使第二固定开关13和第二活动开关14闭合，使汽车刹车装置处于闭合状态，同时通过导线将信息传输到控制器6中，第一固定开关7通过导线与控制器6电连接，感应坐垫9通过导线与控制器6电连接，第二固定开关13通过导线与控制器6电连接，当控制器6接收到座椅上没有温度和压力，且第一固定开关7和第一活动开关8与第二固定开关13和第二活动开关14同时闭合时，会通过汽车喇叭发出报警声，否则没有声音。工作原理：本技术工作中，在使用时通过固定绳12将感应坐垫9固定在座椅上，当车辆使用时，驾驶人员坐在感应坐垫9上，通过温度传感器10和压力传感器11的共同感应，将信号通过导线传到控制器6中，在使用时驾驶人员离开座椅关闭车门16使第二固定开关13和第二活动开关14闭合，使汽车刹车装置处于闭合状态，同时通过导线将信息传输到控制器6中，当驾驶人员离开座椅，且手刹未拉，控制器6接收到座椅上没有温度和压力，且第一固定开关7和第一活动开关8与第二固定开关13和第二活动开关14同时闭合时，会通过汽车喇叭发出报警声，否则没有声音。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用刹车报警装置，包括操纵杆(1)、底座(4)、控制器(6)、感应坐垫(9)和车框(17)，其特征在于：所述操纵杆(1)下端固定有活动杆(2)，所述活动杆(2)下端一侧安装有第一活动开关(8)，所述活动杆(2)下端另一侧通过活动销(3)活动安装在底座(4)上，所述底座(4)上端异于活动销(3)的一侧安装有第一固定开关(7)，所述底座(4)内部中间处安装有控制器(6)，所述底座(4)一端安装有手刹拉线(5)，所述感应坐垫(9)两侧分别固定有固定绳(12)，所述感应坐垫(9)的内部中间处矩形阵列分布有温度传感器(10)和压力传感器(11)，所述车框(17)上铰接有车门(16)，所述车门(16)异于铰链的一端外侧安装有把手(15)，所述车门(16)靠近把手(15)安装有第二活动开关(14)，所述车框(17)与第二活动开关(14)相对应处安装有第二固定开关(13)，所述第一固定开关(7)通过导线与控制器(6)电连接，所述感应坐垫(9)通过导线与控制器(6)电连接，所述第二固定开关(13)通过导线与控制器(6)电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用刹车报警装置，包括操纵杆(1)、底座(4)、控制器(6)、感应坐垫(9)和车框(17)，其特征在于：所述操纵杆(1)下端固定有活动杆(2)，所述活动杆(2)下端一侧安装有第一活动开关(8)，所述活动杆(2)下端另一侧通过活动销(3)活动安装在底座(4)上，所述底座(4)上端异于活动销(3)的一侧安装有第一固定开关(7)，所述底座(4)内部中间处安装有控制器(6)，所述底座(4)一端安装有手刹拉线(5)，所述感应坐垫(9)两侧分别固定有固定绳(12)，所述感应坐垫(9)的内部中间处矩形阵列分布有温度传感器(10)和压力传感器(11)，所述车框(17)上铰接有车门(16)，所述车门(16)异于铰链的一端外侧安装有把手(15)，所述车门(16)靠近把手(15)安装有第二活动开关(14)，所述车框(17)与第二活动开关(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁惠伟，姚纪安，
申请(专利权)人：重庆艾礼富电子有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50