The invention provides a passenger transport system and a start stop control method thereof. Among them, the passenger transport system includes a plurality of series of passenger transport devices, an electronic control system including a plurality of start and stop circuits used to control the start and stop of each passenger transport device, and an electrical interlocking component coupled between the various starting and stopping circuits; in which the electric gas interlocking component controls all power outages by controlling each power supply. The opening and stopping sequence between the low passenger transport device and the high passenger transport device is controlled by the passage of the road. According to the passenger transport system and the starting and stopping control method of the invention, the starting and stopping reliability of the passenger transport devices in the system is improved, and the problems of all kinds of crowd gathering or congestion caused by the system starting and stopping or the sudden stop of the system failure are avoided, and the safety is avoided.
【技术实现步骤摘要】
乘客运输系统及其启停控制方法
本专利技术涉及乘客运输装置领域,更具体而言,本专利技术涉及乘客运输系统及其启停控制方法。
技术介绍
目前,作为改善乘客在楼层间的行走或缩短乘客步行距离的工具,乘客运输装置在日常生活中十分常见。作为示例,尤为常见的是通常用于商厦楼层间的自动扶梯以及通常用于大型机场的移动人行道。更有甚者,考虑到装置布置空间及行走距离长短等问题,还可以架设具有多台串联使用的乘客运输装置的乘客运输系统。对于此类系统,由于其具有极其广泛的适用范围及使用人群。因此,在使用过程中也不可避免地容易发生多种存在安全隐患的问题。作为其中一类情形,当该乘客运输系统中的某台乘客运输装置因发生故障而急停时,由于其上游的乘客运输装置依旧处于正常运行的控制逻辑中,很有可能会导致处于上游的乘客运输装置上的乘客与滞留在该台故障乘客运输装置中的乘客发生聚堆等状况,这将极有可能导致发生踩踏、碰撞等安全事故,更严重时甚至可能会带来群体伤亡事件。如何改善对此类乘客运输系统中多台乘客运输装置的安全启停控制,成为了该领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有高可靠性的乘客运输系统。本专利技术的目的还在于提供一种具有高可靠性的乘客运输系统的启停控制方法。为实现本专利技术的目的,根据本专利技术的一个方面,提供一种乘客运输系统,其包括:多台串联的乘客运输装置;电控系统,其包括分别用于控制各台乘客运输装置的启停多个启停电路;以及耦合在各个启停电路之间的电气互锁组件;其中,所述电气互锁组件通过控制各个启停电路的通断来控制低位乘客运输装置与高位乘客运输装置之间的启停顺序。根 ...
【技术保护点】
1.一种乘客运输系统,其特征在于,包括:多台串联的乘客运输装置;电控系统,其包括分别用于控制各台乘客运输装置的启停的多个启停电路;以及耦合在各个启停电路之间的电气互锁组件;其中,所述电气互锁组件通过控制各个启停电路的通断来控制低位乘客运输装置与高位乘客运输装置之间的启停顺序。
【技术特征摘要】
1.一种乘客运输系统,其特征在于,包括:多台串联的乘客运输装置;电控系统,其包括分别用于控制各台乘客运输装置的启停的多个启停电路;以及耦合在各个启停电路之间的电气互锁组件;其中,所述电气互锁组件通过控制各个启停电路的通断来控制低位乘客运输装置与高位乘客运输装置之间的启停顺序。2.根据权利要求1所述的乘客运输系统,其特征在于,各个所述启停电路分别包括具有主接触器的供电支路、上行支路、下行支路以及切换开关;其中,所述切换开关可选择地连接供电支路与上行支路或者连接供电支路与下行支路。3.根据权利要求2所述的乘客运输系统,其特征在于,在高位乘客运输装置启动上行支路时,所述高位乘客运输装置的主接触器导通高位乘客运输装置的供电支路;且/或在低位乘客运输装置启动下行支路时,所述低位乘客运输装置的主接触器导通低位乘客运输装置的供电支路。4.根据权利要求2所述的乘客运输系统,其特征在于,所述电气互锁组件包括对应于多台串联的乘客运输装置的多个副接触器,且各个所述副接触器包括多个具有相同通断状态的触点;其中,低位乘客运输装置的副接触器的第一触点接入高位乘客运输装置的下行支路中;且高位乘客运输装置的副接触器的第一触点接入低位乘客运输装置的上行支路中。5.根据权利要求4所述的乘客运输系统,其特征在于,在高位乘客运输装置启动上行支路前,所述高位乘客运输装置的副接触器断开低位乘客运输装置的上行支路;且/或在低位乘客运输装置启动下行支路前,所述低位乘客运输装置的副接触器断开高位乘客运输装置的下行支路。6.根据权利要求4所述的乘客运输系统,其特征在于,高位乘客运输装置的副接触器的第二触点接入低位乘客运输装置的供电支路中,且低位乘客运输装置的副接触器的第二触点接入高位乘客运输装置的供电支路中。7.根据权利要求6所述的乘客运输系统,其特征在于,在高位乘客运输装置停止上行支路后,所述高位乘客运输装置的副接触器断开低位乘客运输装置的供电支路;且/或在低位乘客运输装置停止下行支路后,所述低位乘客运输装置的副接触器断开高位乘客运输装置的供电支路。8.根据权利要求6所述的乘客运输系统,其特征在于,第二触点与主接触器的并联设...
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