双电机双行星排混合动力总成制造技术

本发明专利技术公开了一种双电机双行星排混合动力总成，包括套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴、第一电机、第二电机以及齿圈，中心轴的尾端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮；第一空心轴的后端设有后排太阳轮，第二空心轴的后端位置设置有前排行星架，前排行星架上设有前排行星轮，第二空心轴的后端设有前排太阳轮，前排太阳轮与前排行星轮啮合；第一电机以第一空心轴为动力输入轴，第二电机以第二空心轴为动力输出轴；齿圈分别与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。该总成能解决齿圈与壳体过盈配合降低齿圈精度的问题。

Dual motor double planet hybrid power assembly

The invention discloses a double motor double planetary hybrid power assembly, which includes a central shaft, a first hollow shaft and a second hollow shaft, a first motor, a second motor and a gear ring. The rear end of the center axis is provided with a post ranking star frame, and a rear star wheel is set on the rear row of the planetary frame; the back end of the first hollow shaft is provided with a rear end. The rear end of the second hollow shaft is arranged with a former ranking star frame, the former ranking star rack has a front ranking star wheel, the back end of the second hollow axis is equipped with a front row sun wheel, the front row of the sun wheel is meshing with the former star wheel, the first motor takes the first hollow axis as the dynamic input shaft and the second motor is powered by the second hollow axis. The gear ring is engaged with the front star wheel and the rear star wheel respectively, and the gear ring is connected with an output shaft, and the output shaft is used to output hybrid power. The assembly can solve the problem of gear ring and casing interference fit to reduce the accuracy of gear ring.

【技术实现步骤摘要】
双电机双行星排混合动力总成
本专利技术涉及混合动力车领域，特别涉及一种双电机双行星排混合动力总成。
技术介绍
行星齿轮机构具有多自由度的特点，在混合动力系统中多利用两个电机来限制其自由度。通过两个电机分别对发动机的转速和转矩完全解耦，使发动机工作点可以自由控制，实现无极变速，并最大限度地提高混合动力系统燃油经济性。目前，市场上多采用两个或两个以上行星轮系进行组合，虽然采用多个行星轮系使得混动力系统结构组合更加自由，但也造成混动系统构型复杂多样，并增加系统内功率流向以及系统效率的影响因素的复杂性和多样性。现有混合动力城市公交客车行星排混合动力系统具有以下缺点：新能源城市公交客车市场上应用的双行星排的混合动力系统主要是前排齿圈与后排行星架连起来的构型，后排行星架通过传动轴与整车后桥连接，输出扭矩。这种布置方案，主要存在以下问题：后排行星架输出，意味着后排的齿轮要固定，目前齿圈固定的方式主要是过盈配合的方式，该方式在一定程度上会影响齿圈的精度。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种双电机双行星排混合动力总成，解决现有技术中齿圈与壳体过盈配合降低齿圈精度的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种双电机双行星排混合动力总成，包括：中心轴，中心轴的一端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮，中心轴的另一端用来与发动机输出端连接；第一空心轴，第一空心轴套装在中心轴上，第一空心轴的后端设有后排太阳轮，后排太阳轮与后排行星轮啮合；第二空心轴，第二空心轴套装在第一空心轴上，第二空心轴的后端位置设置有前排行星架，前排行星架上设有前排行星轮，第二空心轴的后端设有前排太阳轮，前排太阳轮与前排行星轮啮合；还包括：第一电机和第二电机，第一电机以第一空心轴为动力输入轴，第二电机以第二空心轴为动力输出轴；齿圈，齿圈分别与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。优选地，第一电机和第二电机集成在总成壳体内，输出轴伸出总成壳体的后端，中心轴的前端从总成壳体的前端伸出，中心轴的前端用来与发动机输出端连接。优选地，前排行星轮的轴通过过盈配合或螺栓连接方式固定在前排行星架上，前排行星架固定在总成壳体上。优选地，输出轴还用来与后桥相连接。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1.前排齿圈与后排齿圈相连，齿圈参数可以一样，前后排齿圈可以做成一个整体，减少零件，增加可靠性。2.该方案由齿圈输出扭矩，齿圈无需与壳体过盈配合固定，齿圈精度有保证。3.该方案前排行星架固定，前排的行星轮轴可以通过盈配合或螺栓联接等方式安装在壳体上，行星轮再安装在行星轮轴上，该安装方式简单可靠。附图说明图1是根据本专利技术的双电机双行星排混合动力总成结构示意图。图中：1—中心轴，2—后排行星架，3—发动机，4—第一空心轴，5—后排太阳轮，6—第二空心轴，7—前排行星架，8—前排太阳轮，9—第一电机，10—第二电机，11—齿圈，12—输出轴，13—后桥，14—后排行星轮，15—前排行星轮，16—总成壳体，17—输出端，18—离合器。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1所示，根据本专利技术具体实施方式的双电机双行星排混合动力总成，包括中心轴1、第一空心轴4、第二空心轴6，该中心轴1的一端设有后排行星架2，后排行星架2上设有后排行星轮14，中心轴1另一端与发动机3输出端连接。第一空心轴4套装在中心轴1上，第一空心轴4的后端设有后排太阳轮5，后排太阳轮5与后排行星轮14啮合。第二空心轴6套装在第一空心轴4上，第二空心轴6的后端位置处设置有前排行星架7，前排行星架7可以通过与总成壳体16固定连接的方式设置，前排行星架7上设有前排行星轮15，第二空心轴6的后端设有前排太阳轮8，前排太阳轮8与前排行星轮15啮合。还包括第一电机9和第二电机10以及齿圈11，第一电机9以第一空心轴4为动力输入轴，第二电机10以第二空心轴6为动力输出轴，齿圈11分别与前排行星轮15和后排行星轮14啮合，齿圈11连接有输出轴12，输出轴12用来输出混合动力。作为一种优选实施例，第一电机9和第二电机10集成在总成壳体内，输出轴12伸出总成壳体16的后端，中心轴1的前端从总成壳体16的前端伸出，中心轴1的前端用来与发动机3的输出端17连接，具体可以通过柔性盘或离合器18连接。作为一种优选实施例，前排行星轮15的轴通过过盈配合或螺栓连接方式固定在前排行星架7上，前排行星架7固定在总成壳体16上。作为一种优选实施例，输出轴12还用来与后桥13相连接。上述方案中，通过设计双行星排与发动机的连接方式，可以实现如下两种运行模式：纯电动模式：第二电机10转动，带动齿圈转动，发动机不动，第一电机9空转，适应齿圈的转速。ECVT模式：发动机固定转速，在最佳油耗点工作，发出的功率一部份用来给第一电机9发电，一部份用来驱动齿圈，发出来的电存储到电池，第二电机10再用电池的电来做功，驱动齿圈。综上，本实施例的双电机双行星排混合动力总成，通过设计双行星排与发动机的连接方式，前排齿圈与后排齿圈相连，齿圈参数可以一样，前后排齿圈可以做成一个整体，减少零件，增加可靠性；由齿圈输出扭矩，齿圈无需与壳体过盈配合固定，齿圈精度有保证；前排行星架固定设置，前排的行星轮轴可以通过过盈配合或螺栓联接等方式安装在总成壳体上，行星轮再安装在行星轮轴上，该安装方式简单可靠。前述对本专利技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本专利技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本专利技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本专利技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本专利技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双电机双行星排混合动力总成，包括：中心轴，所述中心轴的一端设有后排行星架，所述后排行星架上设有后排行星轮，所述中心轴的另一端用来与发动机输出端连接；第一空心轴，所述第一空心轴套装在所述中心轴上，所述第一空心轴的后端设有后排太阳轮，所述后排太阳轮与所述后排行星轮啮合；第二空心轴，所述第二空心轴套装在所述第一空心轴上，所述第二空心轴的后端位置设置有前排行星架，所述前排行星架上设有前排行星轮，所述第二空心轴的后端设有前排太阳轮，所述前排太阳轮与所述前排行星轮啮合；其特征在于，还包括：第一电机和第二电机，所述第一电机以所述第一空心轴为动力输入轴，所述第二电机以所述第二空心轴为动力输出轴；齿圈，所述齿圈分别与所述前排行星轮和所述后排行星轮啮合，所述齿圈连接有输出轴，所述输出轴用来输出混合动力。

【技术特征摘要】
2017.10.24 CN 20171099769631.一种双电机双行星排混合动力总成，包括：中心轴，所述中心轴的一端设有后排行星架，所述后排行星架上设有后排行星轮，所述中心轴的另一端用来与发动机输出端连接；第一空心轴，所述第一空心轴套装在所述中心轴上，所述第一空心轴的后端设有后排太阳轮，所述后排太阳轮与所述后排行星轮啮合；第二空心轴，所述第二空心轴套装在所述第一空心轴上，所述第二空心轴的后端位置设置有前排行星架，所述前排行星架上设有前排行星轮，所述第二空心轴的后端设有前排太阳轮，所述前排太阳轮与所述前排行星轮啮合；其特征在于，还包括：第一电机和第二电机，所述第一电机以所述第一空心轴为...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭长珅，王武先，林志强，毛正松，张松，陈涛，吴苾曜，吴天华，唐生态，黎晓佳，马超，邓玉胜，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45