The invention discloses a double planetary row of three sets of shaft locking structure hybrid power system, which comprises a central shaft, a first hollow shaft, a second hollow shaft, a first motor and a second motor, a lock stop and a ring gear. The rear end of the center axis is provided with a post ranking star frame and a rear row of star wheels on the back row of the planet. The back end of the first hollow shaft is equipped with a rear sun wheel, and the back end of the second hollow shaft is equipped with a front row sun wheel; the first motor is meshed with the first deceleration gear and the first hollow axle gear, and the second motor passes through the second deceleration gear and second air. The shaft gear is meshed; the lock is set at the front of the first hollow shaft, and the lock is used to brake the rear star frame; the gear ring is engaged with the former ranking star wheel and the rear star wheel, and the gear ring is connected with the output shaft, and the output shaft is used to output the hybrid. In this way, the invention has a double planetary row of three sets of shaft locking structure hybrid power system, which can greatly reduce the axial length of the power assembly, and realize the high torque pure electric drive of the double motor.
【技术实现步骤摘要】
一种双行星排三套轴锁止结构混合动力系统
本专利技术涉及混合动力车
,特别是涉及一种双行星排三套轴锁止结构混合动力系统。
技术介绍
行星齿轮机构具有多自由度的特点,在混合动力系统中多利用两个电机来限制其自由度。通过两个电机分别对发动机的转速和转矩完全解耦,使发动机工作点可以自由控制,实现无极变速,并最大限度地提高混合动力系统燃油经济性。目前市场上多采用两个或两个以上行星轮系进行组合,虽然采用多个行星轮系使得混动力系统结构组合更加自由,但也造成混动系统构型复杂多样,并增加系统内功率流向以及系统效率的影响因素的复杂性和多样性。目前新能源城市公交客车市场上应用的双行星排的混合动力系统主要是前排齿圈与后排行星架连起来的构型,后排行星架通过传动轴与整车后桥连接,输出扭矩。这种布置方案,主要存在以下问题:1、两个驱动电机的最高转速较低,峰值扭矩较大,电机成本高;2、该同轴布置方案造成动力总成轴向长度较大,对布置空间要求高,车型适应性差;3、系统多采用分体式密封方案,电机和减速器、变速器分开,结构布置不够紧凑;4、系统仅能单独应用于城市公交客车,无法同时适配于长途客车,虽然能实现发动机直接驱动车辆,但发动机直接驱动车辆的应用概率很低,车型适配性较差。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种双行星排三套轴结构混合动力系统,从而克服现有技术中齿圈与壳体过盈配合降低齿圈精度、纯电驱动扭矩不足的缺点。为实现上述技术目的,达到 ...
【技术保护点】
1.一种双行星排三套轴锁止结构混合动力系统,其特征在于,包括:中心轴,其尾端设有后排行星架,所述后排行星架上设有后排行星轮,且所述中心轴用以输入发动机动力;第一空心轴,其套装在所述中心轴上,所述第一空心轴的后端设有后排太阳轮,所述后排太阳轮与所述后排行星轮啮合,且所述第一空心轴的前端外壁上设有第一空心轴齿轮;第二空心轴,其套装在所述第一空心轴上,所述第二空心轴的后端设置有与壳体固定连接的前排行星架,所述前排行星架上设有前排行星轮,所述第二空心轴的后端设有前排太阳轮,所述前排太阳轮与所述前排行星轮啮合,且所述第二空心轴的前端外壁上设有第二空心轴齿轮;第一电机和第二电机,所述第一电机通过第一减速齿轮与所述第一空心轴齿轮啮合,所述第二电机通过第二减速齿轮与所述第二空心轴齿轮啮合;锁止器,其设置在所述第一空心轴的前端,且所述锁止器用以对所述后排行星架制动;以及齿圈,其共同与所述前排行星轮和所述后排行星轮啮合,且所述齿圈连接有输出轴,所述输出轴用以输出混合动力。
【技术特征摘要】
2017.10.24 CN 20171099769631.一种双行星排三套轴锁止结构混合动力系统,其特征在于,包括:中心轴,其尾端设有后排行星架,所述后排行星架上设有后排行星轮,且所述中心轴用以输入发动机动力;第一空心轴,其套装在所述中心轴上,所述第一空心轴的后端设有后排太阳轮,所述后排太阳轮与所述后排行星轮啮合,且所述第一空心轴的前端外壁上设有第一空心轴齿轮;第二空心轴,其套装在所述第一空心轴上,所述第二空心轴的后端设置有与壳体固定连接的前排行星架,所述前排行星架上设有前排行星轮,所述第二空心轴的后端设有前排太阳轮,所述前排太阳轮与所述前排行星轮啮合,且所述第二空心轴的前端外壁上设有第二空心轴齿轮;第一电机和第二电机,所述第一电机通过第一减速齿轮与所述第一空心轴齿轮啮合,所述第二电机通过第二减速齿轮与所述第二空心轴齿轮啮合;锁止器,其设置在所述第一空心轴的前端,且所述锁止器用以对所述后排行星架制动;以及齿圈...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴苾曜,吴天华,唐生态,黎晓佳,马超,邓玉胜,谭长珅,王武先,林志强,毛正松,张松,陈涛,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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