The utility model discloses a power battery module for shock prevention and rejection, including a shock proof and rejection box, a suspension battery bracket arranged inside the shock proof and rejection box, a suspension battery bracket including a battery frame arranged inside the box. The four corners of the left and right side of the battery frame are all connected with a support bar, and the support pole is different. One end is fixed to the inner wall of the shock proof box. There are several battery accommodating boxes inside the battery frame, and the adjacent battery accommodating boxes are connected by a number of buffer springs. The outer side of the most outer two battery accommodating boxes is arranged with an elastic pad between the inner wall of the battery frame and the inside of the battery frame. It has high efficiency heat dissipation structure, which can increase the performance of shock proof and rejection of the power battery module, so that the power battery module can not be damaged during the operation of the electric vehicle, and can effectively heat the heat, prevent the overheating of the battery module, and will not affect the performance of the power cell module group.
【技术实现步骤摘要】
一种防震防甩的动力电池模组
本技术涉及动力电池模组
,具体为一种防震防甩的动力电池模组。
技术介绍
新能源电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶的车辆。由于新能源电动汽车以电力为动力,对环境影响小,前景被广泛看好,也符合新型能源战略要求。但是,也就是因为新能源电动汽车以电力为动力,动力电池模组的性能直接影响新能源电动汽车的性能。随着新能源产业的蓬勃发展,动力电池的模块化需求愈演愈烈。高电压,高容量也成为对动力电池模组的主流要求。而为了获得高容量,高电压的动力电池模组,需要将更多的动力电池进行串并连接。在电池模组的动力电池串并联连接的过程中,不仅需要保证动力电池之间电性连接的可靠性,还需要保证系统内所有电池的电池端电压在每一时刻有良好的一致性。但是现有技术中,动力电池模组大多是将多个动力电池电性连接放置在密闭的箱体内,存在以下不足之处:例如,申请号为201620225606.X,专利名称为动力电池模组的技术/技术专利:其通过两个相对的侧板和两个相对的端板组成一个密闭的收容空间,并在收容空间内放置多个电性连接的动力单电池,组成一个动力电池模组,该技术结构简单,可防止电芯循环使用过程中产生的膨胀力使动力电池模组侧板产生上下部不相等的变形,避免动力电池模组框架因受损导致电芯散落和动力电池模组失效,提高了动力电池模组的安全性能。但是,现有的利用密闭空间放置动力电池模组的方法存在以下缺陷:(1)电动汽车在行驶的时候,车体会震动,从而带动动力电池模组的震动,而现有的动力电池模组没有防震防甩的性能,使得动力电池模组容易在汽车行驶的时候损坏或功能受损,影响电 ...
【技术保护点】
1.一种防震防甩的动力电池模组,包括防震防甩箱体(1),其特征在于:所述防震防甩箱体(1)的内部设置有悬空电池支架(2),且悬空电池支架(2)包括设置在防震防甩箱体(1)内部的电池框架(201),所述电池框架(201)的左、右两侧面的四角均连接有支撑杆(202),且支撑杆(202)的另一端均与防震防甩箱体(1)的内壁固定连接,所述电池框架(201)的内部设置有若干个电池容纳盒(203),且相邻的电池容纳盒(203)之间通过若干个缓冲弹簧(204)连接,最外侧的两个所述电池容纳盒(203)的外侧面与电池框架(201)的内壁之间设置有弹性垫(205),所述电池框架(201)的内部设置有高效散热结构(3)。
【技术特征摘要】
1.一种防震防甩的动力电池模组,包括防震防甩箱体(1),其特征在于:所述防震防甩箱体(1)的内部设置有悬空电池支架(2),且悬空电池支架(2)包括设置在防震防甩箱体(1)内部的电池框架(201),所述电池框架(201)的左、右两侧面的四角均连接有支撑杆(202),且支撑杆(202)的另一端均与防震防甩箱体(1)的内壁固定连接,所述电池框架(201)的内部设置有若干个电池容纳盒(203),且相邻的电池容纳盒(203)之间通过若干个缓冲弹簧(204)连接,最外侧的两个所述电池容纳盒(203)的外侧面与电池框架(201)的内壁之间设置有弹性垫(205),所述电池框架(201)的内部设置有高效散热结构(3)。2.根据权利要求1所述的一种防震防甩的动力电池模组,其特征在于:所述高效散热结构(3)包括呈回形设置的水散热管(301),所述水散热管(301)与电池容纳盒(203)交替设置,且水散热管(301)从相邻的缓冲弹簧(204)之间穿过,所述水散热管(301)的两端分别设置有进水口(302)和出水口(303),且进水口(302)、出水口(303)均穿过电池框架(201)和防震防甩箱体(1),所述电池容纳盒(203)的顶端和底端均活动连接有导热杆(304)。...
【专利技术属性】
技术研发人员:向建,张华国,
申请(专利权)人:东莞市创汇原电源技术有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。