一体式车用锂电池外箱制造技术

技术编号:18473830 阅读:56 留言:0更新日期:2018-07-18 23:22
一体式车用锂电池外箱,包括箱体、提手,两个提手分别固结在箱体的其中一个外侧面的两侧边框上,所述箱体包括收容腔体、固定边框、连接侧板,所述收容腔体的内腔形状为长方体,所述固定边框形成在收容腔体的顶端四周围上,所述连接侧板固结在收容腔体的另一个外侧面上,所述箱体的内部为一个密封腔体。本实用新型专利技术的箱体的材质为铝合金,在不降低强度和韧性的情况下能减轻箱体重量,从而提高锂电池的重量比能量,同时箱体采用一体冲压成型工艺加工而成,然后箱体通过IP67测试,IP67测试是针对箱体对异物的防护测试,防止飞尘和水的进入,以保证内部电路不会短路,并保持箱体的使用的持久性和方便性。

Integrated vehicle lithium battery outer box

An integrated vehicle lithium battery outer box, including a cabinet and a handle, is consolidated on both sides of the outer side of one of the outer sides of the box. The box comprises a accommodating cavity, a frame, a side plate, and the inner cavity of the accommodating cavity is a rectangular body, and the fixed border is formed at the top of the cavity of the body of four. On the periphery, the connecting side plate is fixed on another outer side of the receiving chamber, and the inner part of the box body is a sealing cavity. The material of the box of the utility model is aluminum alloy, which can reduce the weight of the box body without reducing the strength and toughness, and thus improve the weight ratio of the lithium battery. At the same time, the box body is processed by the integral stamping process. Then the box is tested by IP67, and the IP67 test is against the protective test of the foreign body for the box. The entry of fly dust and water ensures that the internal circuit will not be short circuited, and the durability and convenience of the use of the box will be maintained.

【技术实现步骤摘要】
一体式车用锂电池外箱
本技术涉及一体式车用锂电池外箱。
技术介绍
电动汽车是国家提倡使用的新能源汽车,给电动汽车提供动力的锂电池,目前是采用多颗锂电池芯串并联后,安装在相应的金属箱体中,但是现在所使用的箱体的材质为铁质,而且钣金件通过焊接形成一体结构,但是在焊接的过程中有手工缺陷,焊接后焊缝处易产生沙眼,这会导致箱体的气密性不良,当遇到空气湿度较大时箱体内易进水,会使箱体内的电池出现短路而报废,增加了用户的消费成本。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足,提供了解决上述问题的一体式车用锂电池外箱。为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决:一体式车用锂电池外箱,包括箱体、提手,所述提手的数量为两个,两个提手分别固结在箱体的其中一个外侧面的两侧边框上,所述箱体包括收容腔体、固定边框、连接侧板,所述收容腔体的内腔形状为长方体,所述固定边框形成在收容腔体的顶端四周围上,所述连接侧板固结在收容腔体的另一个外侧面上,所述箱体的内部为一个密封腔体。所述提手固定连接在收容腔体的一个外侧面上,所述连接侧板置于提手的相邻侧面上。所述收容腔体的壁厚为5mm,所述收容腔体的内部底端平面上形成有凹凸板。所述固定边框的壁厚为5mm,所述固定边框内开有若干个固定孔。所述连接侧板上开有若干个连接孔。所述箱体的材质为铝合金。有益效果:本技术与现有技术相比较,其具有以下有益效果:本技术一体式车用锂电池外箱的箱体的材质为铝合金,且厚度为5mm,这样在不降低强度和韧性的情况下能减轻箱体的整体重量,从而提高锂电池的重量比能量,同时也减少原料的投入,即降低了箱体的生产成本,同时箱体采用一体冲压成型工艺加工而成且内部形成一个密封腔体,然后箱体通过IP67测试进行防水防尘测试,箱体的测试时间为10min,IP67测试是对箱体进行防护测试,防止飞尘和水的进入,是针对箱体对异物的防护,以保证内部电路不会短路,保持箱体的使用的持久性和方便性。附图说明图1为一体式车用锂电池外箱的第一视图。图2为一体式车用锂电池外箱的第二视图。具体实施方式参阅图1、2,一体式车用锂电池外箱,包括箱体1、提手2,提手2的数量为两个,两个提手2分别固结在箱体1的其中一个外侧面的两侧边框上,通过拉动两个提手2可以很方便的移动箱体1的位置,在安装到汽车上时搬动提手2能调节箱体1的位置和角度,这样箱体1就可以快速的安装到汽车的固定架上,箱体1包括收容腔体11、固定边框12、连接侧板13,收容腔体11的内腔形状为长方体,提手2固定连接在收容腔体11的一个外侧面上,收容腔体11的壁厚为5mm,收容腔体11的内部底端平面上形成有凹凸板111,凹凸板111能增加收容腔体11底部的截面厚度,可以有效的提高截面的抗弯能力,从而当收容腔体11受到挤压或冲击时表面就不容易变形,以保护收容腔体11内的锂电池,固定边框12形成在收容腔体11的顶端四周围上,固定边框12的壁厚为5mm,固定边框12内开有若干个固定孔121,连接侧板13固结在收容腔体11的另一个外侧面上,连接侧板13上开有若干个连接孔131,连接侧板13置于提手2的相邻侧面上,箱体1的材质为铝合金,箱体1采用一体冲压成型工艺加工而成且内部形成一个密封腔体,然后箱体1通过IP67测试进行防水防尘测试,箱体1的测试时间为10min,IP67测试是对箱体1进行防护测试,防止飞尘和水的进入,是针对箱体1对异物的防护,保持箱体1的使用的持久性和方便性,从而提高锂电池的重量比能量。箱体1的具体加工过程为,先将一块平板放在凹模上,此平板的规格尺寸为量具测量后并剪切而成,然后用冲模冲压平板并形成箱体1与固定边框12,箱体1与固定边框12为无缝过渡连接成一体,接着通过IP67测试来进行箱体1的防水防尘测试,通过测试合格后能保证锂电池不会遇到水和尘埃的影响,箱体1通过固定边框12可固定连接在汽车的固定架上,接着连接侧板13固定连接在汽车的侧支架上,这样能提高箱体1的稳定性,使得箱体1能更好的固定在汽车上而不掉落,避免锂电池从箱体1中跌出失去供电功能,平板的厚度为5mm,这样在不降低强度和韧性的情况下能减轻平板的整体重量,同时也减少原料的投入,即降低了箱体1的生产成本。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述,并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下,本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本技术的保护范围,本技术请求保护的
技术实现思路
,已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一体式车用锂电池外箱,包括箱体(1)、提手(2),其特征在于,所述提手(2)的数量为两个,两个提手(2)分别固结在箱体(1)的其中一个外侧面的两侧边框上,所述箱体(1)包括收容腔体(11)、固定边框(12)、连接侧板(13),所述收容腔体(11)的内腔形状为长方体,所述固定边框(12)形成在收容腔体(11)的顶端四周围上,所述连接侧板(13)固结在收容腔体(11)的另一个外侧面上,所述箱体(1)的内部为一个密封腔体。

【技术特征摘要】
1.一体式车用锂电池外箱,包括箱体(1)、提手(2),其特征在于,所述提手(2)的数量为两个,两个提手(2)分别固结在箱体(1)的其中一个外侧面的两侧边框上,所述箱体(1)包括收容腔体(11)、固定边框(12)、连接侧板(13),所述收容腔体(11)的内腔形状为长方体,所述固定边框(12)形成在收容腔体(11)的顶端四周围上,所述连接侧板(13)固结在收容腔体(11)的另一个外侧面上,所述箱体(1)的内部为一个密封腔体。2.根据权利要求1所述的一体式车用锂电池外箱,其特征在于,所述提手(2)固定连接在收容腔体(11)的一个外侧面上,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢理兵杨波
申请(专利权)人:江苏强劲新能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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