具有高温报警功能的点火线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高温报警功能的点火线圈，包括外壳，设于外壳上的盖板，设于外壳内的高温报警装置，设于外壳上的低压插座，设于外壳下部的连接杆，设于连接杆内部的铁芯，设于铁芯外部的次级线圈，设于次级线圈外部的初级线圈，设于连接杆下部的高压橡胶套，设于汽车上的控制器和报警电路；高温报警装置包括支架，设于支架上的温度感应弹簧和设于支架上的压力传感器；压力传感器依次与控制器和报警电路电连接。本实用新型专利技术具有可有效检测点火线圈过热、防止点火线圈损坏的特点。

Ignition coil with high temperature alarm function

The utility model discloses an ignition coil with a high temperature alarm function, including a shell, a cover board on the outer shell, a high temperature alarm in the outer shell, a low pressure outlet on the outer shell, a connecting rod in the lower part of the shell, a core in the connecting rod, a secondary coil outside the core, and a secondary coil. The primary coil outside the stage coil, the high pressure rubber sleeve located at the lower part of the connecting rod, the controller and the alarm circuit in the car, the high temperature alarm device includes the bracket, the temperature induction spring on the support and the pressure sensor on the support, and the pressure sensor is electrically connected with the controller and the alarm circuit in turn. The utility model has the advantages of effectively detecting the overheating of the ignition coil and preventing the ignition coil from being damaged.

【技术实现步骤摘要】
具有高温报警功能的点火线圈
本技术涉及点火线圈
，尤其是涉及一种可有效检测点火线圈过热、防止点火线圈损坏的具有高温报警功能的点火线圈。
技术介绍
点火线圈是机动车点火装置中的核心部件，主要用于将机动车上输入的低压电转换成高电压输出。点火线圈示意脉冲形式工作的，根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。现有的点火线圈在使用过程中，经常会发生散热过慢或者瞬间高压因此升温迅速的问题，经常导致点火线圈使用异常或者损坏。
技术实现思路
本技术的技术目的是为了克服现有技术中瞬间高压引起升温迅速、点火线圈损坏的不足，提供了一种可有效检测点火线圈过热、防止点火线圈损坏的具有高温报警功能的点火线圈。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种具有高温报警功能的点火线圈，包括外壳，设于外壳上的盖板，设于外壳内的高温报警装置，设于外壳上的低压插座，设于外壳下部的连接杆，设于连接杆内部的铁芯，设于铁芯外部的次级线圈，设于次级线圈外部的初级线圈，设于连接杆下部的高压橡胶套，设于汽车上的控制器和报警电路；高温报警装置包括支架，设于支架上的温度感应弹簧和设于支架上的压力传感器；压力传感器依次与控制器和报警电路电连接。本技术通过温度感应弹簧感应点火线圈内的温度，温度升高时，温度感应弹簧发生膨胀，触碰到压力传感器，压力传感器将信号传送至汽车的控制器，控制器控制报警电路进行报警，提示点火线圈温度异常，需熄火检测。作为优选，支架包括水平板和与水平板一端垂直连接的竖板，竖板固定在外壳的内表面上，竖板表面上设有用于连接温度感应弹簧的连接扣。作为优选，温度感应弹簧的一端与连接扣固定连接，温度感应弹簧的另一端设有塑胶块，塑胶块可与压力传感器相接触。作为优选，水平板上设有凸字形挡板，凸字形挡板与水平板螺纹连接；压力传感器位于凸字形挡板靠近温度感应弹簧的一侧。作为优选，报警电路包括警灯和蜂鸣器。作为优选，报警电路还包括限流电路、续流电感L和开关电路；蜂鸣器一端接地，蜂鸣器另一端连接在限流电路一端上，限流电路另一端连接在续流电感L一端上，续流电感L另一端连接在开关电路的一端上，开关电路的另一端连接在电源上。因此，本技术具有如下有益效果：本技术温度检测装置方便快捷高效，能有效的防止因为点火线圈温度过高而产生的点火线圈故障或损坏，发生温度过高的问题，能够及时处理，保障了行车安全，延长了点火线圈的使用寿命。附图说明图1是本技术的高温报警装置的一种结构示意图；图2是本技术的点火线圈的一种结构示意图；图3是本技术的点火线圈的一种俯视图；图4是本技术的报警电路的一种电路图。图中：外壳1，盖板2，高温报警装置3，低压插座4，连接杆5，高压橡胶套6，控制器7，报警电路8，支架9，温度感应弹簧10，压力传感器11，水平板12，竖板13，连接扣14，塑胶块15，凸字形挡板16，蜂鸣器17，限流电路81，开关电路82。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1、图2、图3所示的实施例是一种具有高温报警功能的点火线圈，包括外壳1，设于外壳上的盖板2，设于外壳内的高温报警装置3，设于外壳上的低压插座4，设于外壳下部的连接杆5，设于连接杆内部的铁芯，设于铁芯外部的次级线圈，设于次级线圈外部的初级线圈，设于连接杆下部的高压橡胶套6，设于汽车上的控制器7和报警电路8；高温报警装置包括支架9，设于支架上的温度感应弹簧10和设于支架上的压力传感器11；压力传感器依次与控制器和报警电路电连接。如图1所示，支架包括水平板12和与水平板一端垂直连接的竖板13，竖板固定在外壳的内表面上，竖板表面上设有用于连接温度感应弹簧的连接扣14。温度感应弹簧的一端与连接扣固定连接，温度感应弹簧的另一端设有塑胶块15，塑胶块可与压力传感器相接触。水平板上设有凸字形挡板16，凸字形挡板与水平板螺纹连接；压力传感器位于凸字形挡板靠近温度感应弹簧的一侧。如图4所示，报警电路包括警灯和蜂鸣器17。报警电路还包括限流电路81、续流电感L和开关电路82；蜂鸣器一端接地，蜂鸣器另一端连接在限流电路一端上，限流电路另一端连接在续流电感L一端上，续流电感L另一端连接在开关电路的一端上，开关电路的另一端连接在电源上。本技术的工作过程如下：本技术通过温度感应弹簧感应点火线圈内的温度，温度升高时，温度感应弹簧发生膨胀，触碰到压力传感器，压力传感器将信号传送至汽车的控制器，控制器控制报警电路进行报警，提示点火线圈温度异常，需熄火检测。温度降低时，温度感应弹簧发生收缩，塑胶块离开压力传感器，控制器关闭报警。应理解，本实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有高温报警功能的点火线圈，其特征是，包括外壳(1)，设于外壳上的盖板(2)，设于外壳内的高温报警装置(3)，设于外壳上的低压插座(4)，设于外壳下部的连接杆(5)，设于连接杆内部的铁芯，设于铁芯外部的次级线圈，设于次级线圈外部的初级线圈，设于连接杆下部的高压橡胶套(6)，设于汽车上的控制器(7)和报警电路(8)；高温报警装置包括支架(9)，设于支架上的温度感应弹簧(10)和设于支架上的压力传感器(11)；压力传感器依次与控制器和报警电路电连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有高温报警功能的点火线圈，其特征是，包括外壳(1)，设于外壳上的盖板(2)，设于外壳内的高温报警装置(3)，设于外壳上的低压插座(4)，设于外壳下部的连接杆(5)，设于连接杆内部的铁芯，设于铁芯外部的次级线圈，设于次级线圈外部的初级线圈，设于连接杆下部的高压橡胶套(6)，设于汽车上的控制器(7)和报警电路(8)；高温报警装置包括支架(9)，设于支架上的温度感应弹簧(10)和设于支架上的压力传感器(11)；压力传感器依次与控制器和报警电路电连接。2.根据权利要求1所述的具有高温报警功能的点火线圈，其特征是，支架包括水平板(12)和与水平板一端垂直连接的竖板(13)，竖板固定在外壳的内表面上，竖板表面上设有用于连接温度感应弹簧的连接扣(14)。3.根据权利要求2所述的具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼甜甜，
申请(专利权)人：浙江朕炜电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33