一种电动汽车电池组漏电检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池组漏电检测装置，包括工作台，工作台的上侧设置有保护罩，工作台的上侧左右对称的设置有两个电池组夹持装置，保护罩的内部上端设置有滑轨，滑轨上设置有第一伸缩装置，保护罩的内部左侧设置有第二伸缩装置，第二伸缩装置的右端与第一伸缩装置的左侧连接，第一伸缩装置的下端设置有检测盒，检测盒的下侧左右两端分别设置有正极导电探针和负极导电探针，第一伸缩装置和第二伸缩装置均包括支撑杆和伸缩杆，支撑杆的内部开设有伸缩腔，伸缩腔的内部设置有电机，电机的输出端设置有螺纹杆，伸缩杆的内部开设有螺纹腔，螺纹杆与螺纹腔螺纹连接。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，检测效率高，成本低廉。

An electric vehicle battery pack leakage detection device

The utility model discloses an electric car battery group electric leakage detection device, including a working table, a protective cover on the upper side of the working table, two battery pack holding devices on the upper side of the working table, and a slide rail on the inner end of the protective cover, and a first telescopic device on the slide rail, and the inside of the protective cover. The left side is provided with a second telescopic device. The right end of the second telescopic device is connected with the left side of the first expansion device. The lower end of the first telescopic device is provided with a detection box. The right conductive probe and the negative conducting probe are respectively set on both sides of the lower side of the detection box. The first telescopic mounting and the second telescopic device both include the supporting rod. The inner of the supporting rod is provided with a telescopic cavity. The inner of the telescopic cavity is arranged with a motor. The output end of the motor is set with a threaded rod. The inner of the telescopic rod is opened with a threaded cavity, and the threaded rod is connected with the thread cavity thread. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use, high detection efficiency and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池组漏电检测装置
本技术涉及电动汽车检测装置
，具体是一种电动汽车电池组漏电检测装置。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。电动汽车的电池组在检测的过程中，在检测完一个后，需要卸载后，才能夹持另一个电池组进行检测，影响检测的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车电池组漏电检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车电池组漏电检测装置，包括工作台，所述工作台的上侧设置有保护罩，工作台的上侧左右对称的设置有两个电池组夹持装置，保护罩的内部上端设置有滑轨，所述滑轨上设置有第一伸缩装置，保护罩的内部左侧设置有第二伸缩装置，所述第二伸缩装置的右端与第一伸缩装置的左侧连接，所述第一伸缩装置的下端设置有检测盒，所述检测盒的下侧左右两端分别设置有正极导电探针和负极导电探针，检测盒的内部设置有检测电路，检测盒的前侧设置有显示器和警报器，所述第一伸缩装置和第二伸缩装置均包括支撑杆和伸缩杆，所述支撑杆的内部开设有伸缩腔，所述伸缩腔的内部设置有电机，所述电机的输出端设置有螺纹杆，伸缩杆的内部开设有螺纹腔，所述螺纹杆与螺纹腔螺纹连接。作为本技术进一步的方案：所述第二伸缩装置的伸缩杆右端与第一伸缩装置的支撑杆左侧连接。作为本技术进一步的方案：所述正极导电探针和负极导电探针均与检测电路连接。作为本技术进一步的方案：所述显示器和警报器均与检测电路连接。作为本技术再进一步的方案：所述工作台的下端设置有减震垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：两个夹持装置的设置，在对其中一个夹持装置上的电池组检测时，可以对另一个夹持装置上的电池组进行装卸，在检测的电池组检测完成后，直接驱动第一伸缩装置和第二伸缩装置就可以对另一个电池组进行检测，循环操作，检测效率高，提高了工作的效率，第一伸缩装置和第二伸缩装置的结构设置，相比较现在的液压伸缩装置和电动伸缩杆，具有结构简单，成本低廉，便于维修等优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为第一伸缩装置和第二伸缩装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术实施例中，一种电动汽车电池组漏电检测装置，包括工作台1，所述工作台1的上侧设置有保护罩2，工作台1的上侧左右对称的设置有两个电池组夹持装置3，保护罩2的内部上端设置有滑轨4，所述滑轨4上设置有第一伸缩装置5，保护罩2的内部左侧设置有第二伸缩装置6，所述第二伸缩装置6的右端与第一伸缩装置5的左侧连接，所述第一伸缩装置5的下端设置有检测盒7，所述检测盒7的下侧左右两端分别设置有正极导电探针8和负极导电探针9，检测盒7的内部设置有检测电路10，所述正极导电探针8和负极导电探针9均与检测电路10连接，检测盒7的前侧设置有显示器11和警报器12，所述显示器11和警报器12均与检测电路10连接，两个夹持装置3的设置，在对其中一个夹持装置3上的电池组检测时，可以对另一个夹持装置3上的电池组进行装卸，在检测的电池组检测完成后，直接驱动第一伸缩装置5和第二伸缩装置6就可以对另一个电池组进行检测，循环操作，检测效率高，提高了工作的效率。所述第一伸缩装置5和第二伸缩装置6均包括支撑杆13和伸缩杆14，所述支撑杆13的内部开设有伸缩腔15，所述伸缩腔15的内部设置有电机16，所述电机16的输出端设置有螺纹杆17，伸缩杆14的内部开设有螺纹腔18，所述螺纹杆17与螺纹腔18螺纹连接，所述第二伸缩装置6的伸缩杆14右端与第一伸缩装置5的支撑杆13左侧连接，所述工作台的下端设置有减震垫。第一伸缩装置5和第二伸缩装置6的结构设置，相比较现在的液压伸缩装置和电动伸缩杆，具有结构简单，成本低廉，便于维修等优点。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池组漏电检测装置，包括工作台，其特征在于，所述工作台的上侧设置有保护罩，工作台的上侧左右对称的设置有两个电池组夹持装置，保护罩的内部上端设置有滑轨，所述滑轨上设置有第一伸缩装置，保护罩的内部左侧设置有第二伸缩装置，所述第二伸缩装置的右端与第一伸缩装置的左侧连接，所述第一伸缩装置的下端设置有检测盒，所述检测盒的下侧左右两端分别设置有正极导电探针和负极导电探针，检测盒的内部设置有检测电路，检测盒的前侧设置有显示器和警报器，所述第一伸缩装置和第二伸缩装置均包括支撑杆和伸缩杆，所述支撑杆的内部开设有伸缩腔，所述伸缩腔的内部设置有电机，所述电机的输出端设置有螺纹杆，伸缩杆的内部开设有螺纹腔，所述螺纹杆与螺纹腔螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池组漏电检测装置，包括工作台，其特征在于，所述工作台的上侧设置有保护罩，工作台的上侧左右对称的设置有两个电池组夹持装置，保护罩的内部上端设置有滑轨，所述滑轨上设置有第一伸缩装置，保护罩的内部左侧设置有第二伸缩装置，所述第二伸缩装置的右端与第一伸缩装置的左侧连接，所述第一伸缩装置的下端设置有检测盒，所述检测盒的下侧左右两端分别设置有正极导电探针和负极导电探针，检测盒的内部设置有检测电路，检测盒的前侧设置有显示器和警报器，所述第一伸缩装置和第二伸缩装置均包括支撑杆和伸缩杆，所述支撑杆的内部开设有伸缩腔，所述伸缩腔的内部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志伟，韩越，
申请(专利权)人：广州赛宇电子技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44