一种试验车专用安全带静负荷试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种试验车专用安全带静负荷试验装置，包括上固定支架、拉力机构、拉力传感器、人体模特、下固定座架以及控制单元；所述上固定支架架设在试验车车厢上，上固定支架用于固定拉力机构，所述拉力机构连接所述控制单元，拉力机构的拉绳下端设有挂钩；下固定座架用于固定人体模特，待测试的安全带穿戴在人体模特上。本实用新型专利技术通过架设在车厢上的上固定支架上的拉力机构提供拉力，然后将人体模特下端固定在下固定座架上，拉力机构拉动人体模特上的安全带，从而通过拉力机构拉动拉力传感器使控制单元‑手提式伺服控制箱获得拉力数据，以测试安全带是否满足工作要求。

A special safety belt static load test device for test car

The utility model provides a special safety belt static load test device for a test car, which includes a fixing bracket, a pulling force mechanism, a tension sensor, a human model, a lower fixed seat frame and a control unit. The upper fixing bracket is mounted on the test car, and the upper fixed support is used for a fixed pull mechanism and the pulling mechanism. The control unit is connected with the control unit. The lower end of the pulling rope of the pull mechanism is provided with a hook; the lower fixed seat frame is used to fix the human model, and the safety belt to be tested is worn on the human model. The utility model provides pull force by erecting the pulling force on the upper fixing bracket on the carriage, and then fixing the lower end of the body model on the lower fixed seat frame, pulling the pulling force mechanism to pull the safety belt on the body model, and pulling the tension sensor by pulling force mechanism to obtain the pulling force number of the control unit. According to test whether the safety belt meets the work requirements.

【技术实现步骤摘要】
一种试验车专用安全带静负荷试验装置
本技术涉及一种试验车专用安全带静负荷试验装置。
技术介绍
目前部分电力工器具的检测机构也只有对绝缘类安全工器具能提供上门检测服务，利用小型面包车，将针对绝缘类工器具试验设备装配到现场，到达现场后将设备搬运下来铺设在10-20m2左右空地上进行检测，现场检测结束需要五到十个工作日左右才能将证书递交给使用单位，每日只能完成两到三个单位工器具试验。而个体防护装备和登高工器具还需要汇总运输回检测场所，造成了双方需投入二次人员和车辆才能完成检测工作。耐压试验装置和安全带及登高梯具类静负荷试验装置，市场上使用的普遍是固定在检测场所，不适合外出检测携带。由上述分析可知，目前针对变电站安全工器具预防性试验全覆盖的检测装置较为困难，对设备、人员、车辆要求高，设备在搬运频率高的情况下严重影响检测准确度及稳定性。安全工器具无法现场完成检测，还需运输回检测机构。因此，随着电网公司的不断发展，对安全工器具试验管理日益完善，迫切要求安全工器具从传统单一的现场检测模式向智能快速在现场完成100％全覆盖检测模式转变。为了解决上述问题，现针对电力安全工器具的检测专利技术了专门的移动检测试验车。移动检测试验车装置需要配置轻便实用的安全带静负荷试验装置，以很好地完成对安全带静负荷的检测，从而获得数据得到安全带的安全性能是否合格。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是提供一种试验车专用安全带静负荷试验装置，其使得安全带静负荷试验不再需要笨重庞大的装置，检测轻便，单人即可完成，轻便实用。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种试验车专用安全带静负荷试验装置，包括上固定支架、拉力机构、拉力传感器、人体模特、下固定座架以及控制单元；所述上固定支架架设在试验车车厢上，上固定支架用于固定拉力机构，所述拉力机构连接所述控制单元，拉力机构的拉绳下端设有挂钩；所述下固定座架包括液压伸缩管以及固定座，所述液压伸缩管竖向焊接在试验车车架上，所述固定座与液压伸缩管下端焊接并与液压伸缩管垂直，而固定座上设有铰接架；所述铰接架与人体模特之间通过螺杆连接，所述螺杆上端与人体模特底部的螺孔螺接，而螺杆的底端铰接在所述铰接架上；所述拉力传感器的上端连接所述挂钩，拉力传感器的下端与绑定在人体模特上的安全带连接，此外，所述拉力传感器同样连接所述控制单元。作为优选地，所述控制单元为手提式伺服控制箱，包括模数转换器、存储单元以及显示屏，所述模数转换器用于将拉力传感器的信号转换为数字信号在显示屏上显示并存储，存储单元供后期打印试验结果数据，手提式伺服控制箱上还设有电源按钮、启动按钮以及急停按钮，用于对拉力机构实时人工控制。本技术与现有技术相比本技术的有益效果是，本技术通过架设在车厢上的上固定支架上的拉力机构提供拉力，然后将人体模特下端固定在下固定座架上，从而拉力机构拉动人体模特上的安全带，从而通过拉力机构拉动拉力传感器使控制单元-手提式伺服控制箱获得拉力数据，以测试安全带是否满足工作要求。附图说明图1为上固定支架以及拉力机构的连接结构示意图；图2为下固定座架的结构示意图；图3为控制单元的结构示意图；图4为拉力传感器的就结构示意图；图5为人体模特的结构示意图；图6为上固定支架和拉力机构在车厢上的位置示意图。图中：1-上固定支架；2-拉力机构；21-拉绳；22-挂钩；3-拉力传感器；4-人体模特；5-下固定座架；51-液压伸缩管；52-固定座；53-铰接架；6-控制单元；61-显示屏；62-电源按钮；63-启动按钮；64-急停按钮；65-箱盖；7-车厢；8-转环。具体实施方式为了便于本领域技术人员理解，下面将结合实施例对本技术进行进一步描述。如图1-6所示，本实施例的一种试验车专用安全带静负荷试验装置，包括上固定支架1、拉力机构2、拉力传感器3、人体模特4、下固定座架5以及控制单元6；所述上固定支架1架设在试验车车厢7上，上固定支架1用于固定拉力机构2，所述拉力机构2连接所述控制单元6，拉力机构2的拉绳21下端设有挂钩22；所述下固定座架5包括液压伸缩管51以及固定座52，所述液压伸缩管51竖向焊接在试验车车架上，所述固定座52与液压伸缩管51下端焊接并与液压伸缩管51垂直，而固定座52上设有铰接架53；所述铰接架53与人体模特4之间通过螺杆连接，所述螺杆上端与人体模特4底部的螺孔螺接，而螺杆的底端铰接在所述铰接架53上；此外，试验完毕后，90°转动固定座52后，液压伸缩管51长度收缩将固定座52收纳到车厢7底板下方，不占用空间。固定座52的转动，可通过液压伸缩管51本身的转动实现，也可以通过液压伸缩管51与固定座52之间的轴承实现；所述拉力传感器3的上端连接所述挂钩22，拉力传感器3的下端与绑定在人体模特4上的安全带连接，此外，所述拉力传感器3同样连接所述控制单元6。本实施例中所述的控制单元6为手提式伺服控制箱，包括模数转换器、存储单元以及显示屏61，所述模数转换器用于将拉力传感器3的信号转换为数字信号在显示屏61上显示并存储，存储单元供后期打印试验结果数据，手提式伺服控制箱上还设有电源按钮62、启动按钮63以及急停按钮64，用于对拉力机构2实时人工控制，手提式伺服控制箱上具有箱盖65。本实施例的上固定支架1通过转环8架设在试验车车厢7侧板内板面，使得上固定支架1可转动，试验车车厢7侧板为推拉门，打开后上固定支架1绕转环8转动使前端转出车厢7从而进行安全带静负荷试验。进行测试时，将人体模特通过螺丝固定在固定座的铰接架上，然后安全带穿戴在人体模特上，安全带的连接部位(钩类设备)通过拉力传感器连接在拉力机构的挂钩上，然后在手提式伺服控制箱的控制下，实现安全带受力情况的分析，从而获得试验结果，得出安全带承受力是否合格，并给出试验报告。以上所述实施例仅表达了本技术的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种试验车专用安全带静负荷试验装置，其特征在于，包括上固定支架、拉力机构、拉力传感器、人体模特、下固定座架以及控制单元；所述上固定支架架设在试验车车厢上，上固定支架用于固定拉力机构，所述拉力机构连接所述控制单元，拉力机构的拉绳下端设有挂钩；所述下固定座架包括液压伸缩管以及固定座，所述液压伸缩管竖向焊接在试验车车架上，所述固定座与液压伸缩管下端焊接并与液压伸缩管垂直，而固定座上设有铰接架；所述铰接架与人体模特之间通过螺杆连接，所述螺杆上端与人体模特底部的螺孔螺接，而螺杆的底端铰接在所述铰接架上；所述拉力传感器的上端连接所述挂钩，拉力传感器的下端与绑定在人体模特上的安全带连接，此外，所述拉力传感器同样连接所述控制单元。

【技术特征摘要】
1.一种试验车专用安全带静负荷试验装置，其特征在于，包括上固定支架、拉力机构、拉力传感器、人体模特、下固定座架以及控制单元；所述上固定支架架设在试验车车厢上，上固定支架用于固定拉力机构，所述拉力机构连接所述控制单元，拉力机构的拉绳下端设有挂钩；所述下固定座架包括液压伸缩管以及固定座，所述液压伸缩管竖向焊接在试验车车架上，所述固定座与液压伸缩管下端焊接并与液压伸缩管垂直，而固定座上设有铰接架；所述铰接架与人体模特之间通过螺杆连接，所述螺杆上端与人体模特底部的螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘慧猷，陈剑峰，于天杰，曾文州，陈剑刚，唐鼎祥，黎嘉辉，
申请(专利权)人：广州市恒力检测股份有限公司，东莞市致远检测有限公司，安徽恒力安全检测技术有限公司，广州市微网智源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44