一种试验车专用长梯静负荷试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种试验车专用长梯静负荷试验装置，包括顶部支撑机构、上固定支架、拉力机构、拉力传感器、试验绳、下固定座架以及控制单元；所述顶部支撑机构包括支撑架和支撑杆，供长梯检测时对长梯顶部提供支撑点；所述上固定支架架设在试验车车厢上，上固定支架用于固定拉力机构，所述拉力机构连接所述控制单元，拉力机构的拉绳下端设有挂钩；所述下固定座架上设有槽轮；试验绳绕设在槽轮上，且试验绳一端连接长梯的横杆，试验绳另一端连接所述拉力传感器的下端，所述拉力传感器的上端连接所述挂钩，此外，所述拉力传感器同样连接所述控制单元。本实用新型专利技术通过拉力机构拉动拉力传感器从而获得长梯横杆的承重能力是否满足要求。

A static load test device for long staircase for test car

The utility model provides a long staircase static load test device for a test car, which includes the top support mechanism, the upper fixing bracket, the pulling force mechanism, the tension sensor, the test rope, the lower fixed seat frame and the control unit. The top supporting mechanism includes the support frame and the support rod for the long ladder at the top of the ladder. The fixing bracket is erected on the test car, the upper fixed bracket is used to fix the pulling force mechanism, the pull mechanism is connected with the control unit, and the lower end of the pulling rope of the pull mechanism is provided with a hook; the test rope is arranged on the groove wheel and the test ropes end is connected to the bar of the long ladder. The other end of the test rope is connected to the lower end of the tension sensor, the upper end of the tension sensor is connected with the hook, in addition, the tension sensor also connects the control unit. The utility model pulls the pulling force sensor through the pulling mechanism to obtain the load-bearing capacity of the long ladder cross bar to meet the requirements.

【技术实现步骤摘要】
一种试验车专用长梯静负荷试验装置
本技术涉及一种试验车专用长梯静负荷试验装置。
技术介绍
目前部分电力工器具的检测机构也只有对绝缘类安全工器具能提供上门检测服务，利用小型面包车，将针对绝缘类工器具试验设备装配到现场，到达现场后将设备搬运下来铺设在10-20m2左右空地上进行检测，现场检测结束需要五到十个工作日左右才能将证书递交给使用单位，每日只能完成两到三个单位工器具试验。而个体防护装备和登高工器具还需要汇总运输回检测场所，造成了双方需投入二次人员和车辆才能完成检测工作。且登高类工器具(梯具)属于较长物件，搬运及运输极不方便，需要五米长以上货车才能装载，部分道路限行则影响了双方工作。目前检测机构针对梯具试验研发的检测设备体积质量还是相当大，不能够灵活移动搬运。由上述分析可知，目前针对变电站安全工器具预防性试验全覆盖的检测装置较为困难，对设备、人员、车辆要求高，设备在搬运频率高的情况下严重影响检测准确度及稳定性。登高工器具无法现场完成检测，还需运输回检测机构。因此，随着电网公司的不断发展，对安全工器具试验管理日益完善，迫切要求安全工器具从传统单一的现场检测模式向智能快速在现场完成100％全覆盖检测模式转变。为了解决上述问题，现针对电力安全工器具的检测专利技术了专门的移动检测试验车。移动检测试验车装置需要配置轻便实用的长梯静负荷试验装置，以很好地完成对长梯静负荷的检测，从而获得数据得到长梯的安全性能是否合格。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是提供一种试验车专用长梯静负荷试验装置，其使得长梯静负荷试验不再需要笨重庞大的装置，检测轻便，单人即可完成，轻便实用。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种试验车专用长梯静负荷试验装置，包括顶部支撑机构、上固定支架、拉力机构、拉力传感器、试验绳、下固定座架以及控制单元；所述顶部支撑机构包括支撑架和支撑杆，所述支撑架包括左竖杆、右竖杆以及连接左、右竖杆的若干横向杆，所述左竖杆和右竖杆的底端铰接在试验车车厢顶部边缘位置，所述支撑杆同样铰接在车厢顶部，所述支撑杆的顶端与某一横向杆之间设有锁定装置，从而通过支撑杆撑起支撑架，以供长梯检测时对长梯顶部提供支撑点；所述上固定支架架设在试验车车厢上，上固定支架用于固定拉力机构，所述拉力机构连接所述控制单元，拉力机构的拉绳下端设有挂钩；所述下固定座架包括液压伸缩管以及固定座，所述液压伸缩管竖向焊接在试验车车架上，所述固定座与液压伸缩管下端焊接并与液压伸缩管垂直，而固定座上前后设有两个轮架，所述轮架上设有槽轮；固定座可在液压伸缩管上90°转动。所述试验绳绕设在所述槽轮上，且试验绳一端连接长梯的横杆，试验绳另一端连接所述拉力传感器的下端，所述拉力传感器的上端连接所述挂钩，此外，所述拉力传感器同样连接所述控制单元。作为优选地，所述长梯的横杆上还设有夹具，所述夹具具有与横杆配合的挂槽，所述夹具下端设有夹具钩，夹具可降低试验时横杆受到的压强，防止某一位置受力过大导致横杆断裂。作为优选地，所述轮架上具有成对设置的安装孔，所述槽轮通过轴设置在对应所检测横杆下方的一对安装孔上。作为优选地，所述支撑架的左竖杆和右竖杆上设有若干垂直于支撑架的限位柱，防止长梯测量受力时往两边倾倒，起到安全防护的作用。作为优选地，所述锁定装置包括设于支撑杆的顶端的锁定板和设于横向杆上的锁定螺丝，所述锁定板上设有锁孔，所述锁定螺丝穿过锁定板上的锁孔后经螺母固定，从而实现支撑杆顶端与横向杆的固定。作为优选地，所述控制单元为手提式伺服控制箱，包括模数转换器、存储单元以及显示屏，所述模数转换器用于将拉力传感器的信号转换为数字信号在显示屏上显示并存储，存储单元供后期打印试验结果数据，手提式伺服控制箱上还设有电源按钮、启动按钮以及急停按钮，用于对拉力机构实时人工控制。本技术与现有技术相比本技术的有益效果是，本技术通过架设在车厢上的上固定支架上的拉力机构提供拉力，试验绳绕过下固定座架上的槽轮后两端分别连接长梯的横杆和拉力传感器，从而通过拉力机构拉动拉力传感器从而使控制单元-手提式伺服控制箱获得拉力数据，从而获得长梯横杆的承重能力是否满足要求，长梯由于具有较长的长度，因此在车厢的顶部设置顶部支撑机构，便于长梯搭在车厢上即可完成长梯横杆的静负荷试验。附图说明图1为本技术的试验车车厢的结构示意图；图2为图1的局部结构示意图；图3为上固定支架和拉力机构的连接结构示意图；图4为下固定座架的结构示意图；图5为槽轮的结构示意图；图6为夹具的结构示意图；图7为控制单元的结构示意图。图中：1-顶部支撑机构；11-支撑架；111-左竖杆；112-右竖杆；113-横向杆；114-限位柱；12-支撑杆；121-锁定板；122-锁定螺丝；123-锁孔；2-上固定支架；3-拉力机构；31-拉绳；32-挂钩；4-下固定座架；41-液压伸缩管；42-固定座；43-轮架；44-槽轮；45-安装孔；5-控制单元；51-显示屏；52-电源按钮；53-启动按钮；54-急停按钮；55-箱盖；6-车厢；7-转环；8-夹具；81-挂槽；82-夹具钩。具体实施方式为了便于本领域技术人员理解，下面将结合实施例对本技术进行进一步描述。如图1-7所示，本实施例的一种试验车专用长梯静负荷试验装置，包括顶部支撑机构1、上固定支架2、拉力机构3、拉力传感器(图未示)、试验绳(图未示)、下固定座架4以及控制单元5；所述顶部支撑机构1包括支撑架11和支撑杆12，所述支撑架11包括左竖杆111、右竖杆112以及连接左、右竖杆的三根横向杆113，所述左竖杆111和右竖杆112的底端铰接在试验车车厢6顶部边缘位置，所述支撑杆12同样铰接在车厢6顶部，所述支撑杆12的顶端与第二根横向杆113之间设有锁定装置，从而通过支撑杆12撑起支撑架11，以供长梯检测时对长梯顶部提供支撑点；左竖杆111和右竖杆112上各设有三根垂直于支撑架11的限位柱114，防止长梯测量受力时往两边倾倒，起到安全防护的作用；而本例中的锁定装置包括设于支撑杆12的顶端的锁定板121和设于横向杆113上的锁定螺丝122，所述锁定板121上设有锁孔123，所述锁定螺丝122穿过锁定板121上的锁孔123后经螺母固定，从而实现支撑杆12顶端与横向杆113的固定。所述上固定支架2架设在试验车车厢6上，具体地，上固定支架2通过转环7架设在试验车车厢6侧板内板面，使得上固定支架2可转动，试验车车厢6侧板为推拉门，打开后上固定支架2转动使前端转出车厢6从而进行长梯静负荷试验。上固定支架2用于固定拉力机构3，所述拉力机构3连接所述控制单元5，拉力机构3的拉绳31下端设有挂钩32；所述下固定座架4包括液压伸缩管41以及固定座42，所述液压伸缩管41竖向焊接在试验车车架上，所述固定座42与液压伸缩管41下端焊接并与液压伸缩管41垂直，而固定座42上前后设有两个轮架43，所述轮架43上设有槽轮44，所述轮架43上具有成对设置的安装孔45，所述槽轮44通过轴设置在对应所检测的长梯横杆下方的一对安装孔45上。此外，试验完毕后，90°转动固定座42后，液压伸缩管41长度收缩将固定座42收纳到车厢6底板下方，不占用空间。固定座42的转动，可通过液压伸缩管41本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种试验车专用长梯静负荷试验装置，其特征在于，包括顶部支撑机构、上固定支架、拉力机构、拉力传感器、试验绳、下固定座架以及控制单元；所述顶部支撑机构包括支撑架和支撑杆，所述支撑架包括左竖杆、右竖杆以及连接左、右竖杆的若干横向杆，所述左竖杆和右竖杆的底端铰接在试验车车厢顶部边缘位置，所述支撑杆同样铰接在车厢顶部，所述支撑杆的顶端与某一横向杆之间设有锁定装置，从而通过支撑杆撑起支撑架，以供长梯检测时对长梯顶部提供支撑点；所述上固定支架架设在试验车车厢上，上固定支架用于固定拉力机构，所述拉力机构连接所述控制单元，拉力机构的拉绳下端设有挂钩；所述下固定座架包括液压伸缩管以及固定座，所述液压伸缩管竖向焊接在试验车车架上，所述固定座与液压伸缩管下端焊接并与液压伸缩管垂直，而固定座上前后设有两个轮架，所述轮架上设有槽轮；所述试验绳绕设在所述槽轮上，且试验绳一端连接长梯的横杆，试验绳另一端连接所述拉力传感器的下端，所述拉力传感器的上端连接所述挂钩，此外，所述拉力传感器同样连接所述控制单元。

【技术特征摘要】
1.一种试验车专用长梯静负荷试验装置，其特征在于，包括顶部支撑机构、上固定支架、拉力机构、拉力传感器、试验绳、下固定座架以及控制单元；所述顶部支撑机构包括支撑架和支撑杆，所述支撑架包括左竖杆、右竖杆以及连接左、右竖杆的若干横向杆，所述左竖杆和右竖杆的底端铰接在试验车车厢顶部边缘位置，所述支撑杆同样铰接在车厢顶部，所述支撑杆的顶端与某一横向杆之间设有锁定装置，从而通过支撑杆撑起支撑架，以供长梯检测时对长梯顶部提供支撑点；所述上固定支架架设在试验车车厢上，上固定支架用于固定拉力机构，所述拉力机构连接所述控制单元，拉力机构的拉绳下端设有挂钩；所述下固定座架包括液压伸缩管以及固定座，所述液压伸缩管竖向焊接在试验车车架上，所述固定座与液压伸缩管下端焊接并与液压伸缩管垂直，而固定座上前后设有两个轮架，所述轮架上设有槽轮；所述试验绳绕设在所述槽轮上，且试验绳一端连接长梯的横杆，试验绳另一端连接所述拉力传感器的下端，所述拉力传感器的上端连接所述挂钩，此外，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴思畅，潘慧猷，陈剑峰，刘积铭，黎瑶，张仁东，廖学英，
申请(专利权)人：广州市恒力检测股份有限公司，东莞市致远检测有限公司，安徽恒力安全检测技术有限公司，广州市微网智源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44