一种多通道减振器试验台制造技术

技术编号:18472250 阅读:18 留言:0更新日期:2018-07-18 21:55
本实用新型专利技术公开的多通道减振器试验台,包括上、下平台,在所述下平台安装有一下连接座和一对导柱,所述上平台滑动安装在所述导柱上并通过一升降机构驱动进行升降,在所述上平台上安装有一上连接头;其特征在于,在所述上连接头上安装有若干传感器,在所述下连接头上安装有若干螺纹连接件,所述上连接头上的若干传感器与所述下连接头上的若干螺纹连接件呈一一对应关系,减振器的上端与对应的传感器连接,同一减振器的下端与对应的螺纹连接件连接。本实用新型专利技术专利采用的多通道试验台,一次可以安装4根减振器,同时进行减振器疲劳测试,满足了产品开发需求。

A multichannel damper test bench

The utility model has a multi - channel damper test platform, which includes an upper and lower platform. A connecting seat and a pair of guide columns are installed on the lower platform. The upper platform is mounted on the guide column and is driven by a lifting mechanism, and a upper connecting head is installed on the upper platform. A number of sensors are installed on the upper connection head, and a number of threaded connections are installed on the lower connection head. A number of sensors on the upper connection head have a one-to-one corresponding relationship with a number of threaded connections on the lower connection head, and the upper end of the damper is connected with the corresponding sensors, and the lower end and corresponding of the same shock absorber are made. The threaded connector is connected. The multi channel test rig adopted by the utility model patent can install 4 damper at one time, and test the fatigue of the shock absorber at the same time, and meet the demand of the product development.

【技术实现步骤摘要】
一种多通道减振器试验台
本技术涉及汽车减振器试验,属于试验工装领域,特别一种多通道减振器试验台。
技术介绍
减振器作为车辆的关键部件,减振器的性能与寿命对车辆极为重要,它是改善车辆行驶的平稳性,舒适性,转向操纵性,制动性和安全性。为了保证减振器的各种性能能满足要求,在批量生产前必须对减振器进行各项指标进行试样的测试。其中尤为重要的是车辆的安全性,需要对减振器进行大量的疲劳耐久测试,目前减振器试验台(参见公开号为CN105158067A公开的一种汽车减振器拉伸试验机)只能每次对一根减振器进行疲劳耐久测试,试验周期长,导致产品开发进度慢,影响公司销售业绩。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷,提供一种多通道减振器试验台,以解决上述问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:多通道减振器试验台,包括上、下平台,在所述下平台安装有一下连接座和一对导柱,所述上平台滑动安装在所述导柱上并通过一升降机构驱动进行升降,在所述上平台上安装有一上连接头;其特征在于,在所述上连接头上安装有若干传感器,在所述下连接座上安装有若干螺纹连接件,所述上连接头上的若干传感器与所述下连接头上的若干螺纹连接件呈一一对应关系,减振器的上端与对应的传感器连接,同一减振器的下端与对应的螺纹连接件连接。在本技术的一个优选实施例中,在所述上连接头上安装有四个传感器,四个传感器均布在所述上连接头上,在所述下连接头上安装有四个螺纹连接件,四个螺纹连接件均布为所述下连接头上。由于采用了如上的技术方案,本技术专利采用的多通道试验台,一次可以安装4根减振器,同时进行减振器疲劳测试,满足了产品开发需求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术多通道减振器试验台从一个方向看的结构示意图。图2为本技术多通道减振器试验台从另一个方向看的结构示意图。具体实施方式下面结合附图给出本技术较佳实施例,以详细说明本技术的技术方案。参见图1和图2,图中给出的多通道减振器试验台,包括上平台100和下平台200,在下平台200安装有一下连接座210和一对导柱220、230。上平台100滑动安装在一对导柱220、230上并通过一升降机构(图中未示出,与公开号为CN105158067A公开的一种汽车减振器拉伸试验机中的丝杠机构相同)驱动进行升降,在上平台100上安装有一上连接头110。在上连接头110上安装有四个传感器111,四个传感器111均布在上连接头110上。在下连接座210上安装有四个螺纹连接件211,四个螺纹连接件211均布在下连接座210上。上连接头110上的四个传感器111与下连接座210上的四个螺纹连接件211呈一一对应关系,减振器的上端与对应的传感器111连接,同一减振器的下端与对应的螺纹连接件241连接。安装好后,可以对4根减振器进行疲劳耐久测试,四个传感器111数据采集线连接到电脑软件,软件上能显示4根减振器试验中所承受的载荷,节省了试验时间。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多通道减振器试验台,包括上、下平台,在所述下平台安装有一下连接座和一对导柱,所述上平台滑动安装在所述导柱上并通过一升降机构驱动进行升降,在所述上平台上安装有一上连接头;其特征在于,在所述上连接头上安装有若干传感器,在所述下连接座上安装有若干螺纹连接件,所述上连接头上的若干传感器与所述下连接头上的若干螺纹连接件呈一一对应关系,减振器的上端与对应的传感器连接,同一减振器的下端与对应的螺纹连接件连接。

【技术特征摘要】
1.多通道减振器试验台,包括上、下平台,在所述下平台安装有一下连接座和一对导柱,所述上平台滑动安装在所述导柱上并通过一升降机构驱动进行升降,在所述上平台上安装有一上连接头;其特征在于,在所述上连接头上安装有若干传感器,在所述下连接座上安装有若干螺纹连接件,所述上连接头上的若干传感器与所述下连接头上...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘向阳杨威桂训青明林
申请(专利权)人:上海科曼车辆部件系统股份有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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