一种飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装，包括基板、A压条、螺栓和弹簧销，所述基板上设置有安装槽，所述安装槽内能够放置电路板，所述安装槽设置有与电路板的安装孔匹配的固定孔，所述弹簧销依次穿过电路板的安装孔和所述固定孔，所述基板设置有第一螺纹孔，所述A压条设置有与所述第一螺纹孔匹配的第二螺纹孔，所述螺栓依次穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔，本实用新型专利技术提供的飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装，能够进行飞机客舱照明灯的电路板进行振动试验，结构简单、装配容易、零部件易得。

Vibration test tooling for circuit board of aircraft cabin lighting

The utility model discloses a vibration test tooling of a circuit board of an aircraft cabin illuminating lamp, including a base plate, a A bar, a bolt and a spring pin. The substrate is provided with an installation slot, and a circuit board can be placed in the installation slot. The installation slot is provided with a fixed hole matching the mounting holes of the circuit board. The spring pin is based on the pin. The A bar is provided with a second threaded hole matched with the first threaded hole, and the bolt is in turn through the first threaded hole and the second threaded hole, and the utility model provides the vibration of the circuit board of the aircraft cabin illuminated lamp. The dynamic test tooling can carry out vibration test on the circuit board of aircraft cabin lights, with simple structure, easy assembly and easy access of components.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装
本技术涉及一种振动试验工装，具体涉及一种飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装。
技术介绍
电路板等设备在使用过程中常常会受到振动与冲击等动力学环境载荷的作用，这种作用常导致设备中器件出现紧固件松动、焊点断裂、铆接失效，或者是螺纹连接失效等。这些失效可能造成巨大的经济损失，以及人员伤亡。虽然市面上具有传统的振动试验工装，但是传统的振动试验工装是焊接成一体式的结构，一旦焊接完成，外形及尺寸便不可更改，即不同型号的产品配备不同尺寸的振动工装，当该种类型的产品不再生产时，相应型号的振动实验架也就失去了作用，使用周期短，造成了材料以及成本的浪费，市面上的振动试验工装都不能直接用于飞机客舱照明灯的电路板的振动试验，航空领域中飞机客舱照明灯的电路板的振动试验又很关键，因此，亟待研究一种适用于飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装，能够进行飞机客舱照明灯的电路板进行振动试验，结构简单、装配容易、零部件易得。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装，包括基板、A压条、螺栓和弹簧销，所述基板上设置有安装槽，所述安装槽内能够放置电路板，所述安装槽设置有与电路板的安装孔匹配的固定孔，所述弹簧销依次穿过电路板的安装孔和所述固定孔，所述基板设置有第一螺纹孔，所述A压条设置有与所述第一螺纹孔匹配的第二螺纹孔，所述螺栓依次穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔。可选的，所述A压条为长条形，所述A压条的长度方向垂直于所述安装槽的长度方向放置。可选的，所述A压条包括第一弯折部和第二弯折部以及连接所述第一弯折部和所述第二弯折部的A连接部，所述第一弯折部和所述第二弯折部均设置有所述第二螺纹孔，并通过所述螺栓与所述基板固定连接。可选的，还包括B压条，所述B压条为长条形，所述B压条的长度方向垂直于所述安装槽的长度方向放置，所述B压条包括B弯折部和B连接部，所述B弯折部设置有与所述第一螺纹匹配的第三螺纹孔，所述B弯折部通过螺栓与所述基板固定连接，所述B连接部远离所述B弯折部的一端通过螺栓与所述第一弯折部的一端固定连接。可选的，所述A压条和所述B压条压在所述弹簧销上，且所述A压条的下表面和所述B压条的下表面均与所述弹簧销的顶部接触。可选的，所述基板为矩形。可选的，所述安装槽为多个，且平行均匀分布于所述基板上。可选的，所述A压条和所述B压条均为铝合金压条。本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：1、本技术的飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装，能够进行飞机客舱照明灯的电路板进行振动试验，结构简单、装配容易、零部件易得。2、本技术的飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装设置有多个安装槽，能够同时安装多个电路板，结构简单、装配容易，能够进行批量化的振动试验。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施中的飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装的结构示意图；图2为本技术实施中的飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装的结构分解示意图；附图标记说明：1、基板；2、A压条；2-1、第一弯折部；2-2、第二弯折部；2-3、A连接部；3、B压条；3-1、B弯折部；3-2、B连接部；4、螺栓；5、弹簧销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的目的是提供一种飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装，能够进行飞机客舱照明灯的电路板进行振动试验，结构简单、装配容易、零部件易得。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明。本实施例提供一种飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装，如图1所示，包括基板1、A压条2、螺栓4和弹簧销5，基板1上设置有安装槽，安装槽内能够放置电路板，安装槽设置有与电路板的安装孔匹配的固定孔，弹簧销5依次穿过电路板的安装孔和固定孔，基板1设置有第一螺纹孔，A压条2设置有与第一螺纹孔匹配的第二螺纹孔，螺栓4依次穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔。工作时，将飞机客舱照明灯的电路板安装在安装槽中，弹簧销5依次穿过电路板的安装孔和安装槽的固定孔，进行定位安装，再用A压条2对应压在电路板上方，螺栓4依次穿过A压条2的第二螺纹孔和基板1的第一螺纹孔，并旋拧固定，由于弹簧销5具有弹性，在A压条2压紧安装时，会自动压紧电路板，并且不会造成损坏，此时，飞机客舱照明灯的电路板安装稳定，即可进行振动试验。为了进一步提高安装的稳定性，将A压条2设置为长条形，并将A压条2的长度方向垂直于安装槽的长度方向放置，此时，A压条2的长度方向也垂直于电路板的长度方向，能够更好地提高稳定性。为了提高安装的稳定性，防止电路板发生晃动而掉落，对A压条2的形状设置为：A压条2包括第一弯折部2-1和第二弯折部2-2以及连接第一弯折部2-1和第二弯折部2-2的A连接部2-3，第一弯折部2-1和第二弯折部2-2均设置有第二螺纹孔，并通过螺栓4与基板1固定连接。工作时，将飞机客舱照明灯的电路板安装在安装槽中，弹簧销5依次穿过电路板的安装孔和安装槽的固定孔，进行定位安装，再用A压条2对应压在电路板上方，螺栓4依次穿过A压条2的第一弯折部2-1的第二螺纹孔和基板1的第一螺纹孔，并旋拧固定，另一个螺栓4依次穿过A压条2的第二弯折部2-2的第二螺纹孔和基板1的第一螺纹孔，并旋拧固定，此时，A压条2的两端均通过螺栓固定连接于基板1上，由于弹簧销5具有弹性，在A压条2压紧安装时，会自动压紧电路板，并且不会造成损坏，飞机客舱照明灯的电路板安装更加稳定，此时，可进行振动试验。为了进一步压紧电路板，提高安装的稳定性，防止电路板发生晃动而掉落，还包括B压条3，B压条3为长条形，B压条3的长度方向垂直于安装槽的长度方向放置，B压条3包括B弯折部3-1和B连接部3-2，B弯折部3-1设置有与第一螺纹匹配的第三螺纹孔，B弯折部3-1通过螺栓4与基板1固定连接，B连接部3-2远离B弯折部3-1的一端通过螺栓4与第一弯折部2-1的一端固定连接。优选的，A压条2和B压条3压在弹簧销5上，且A压条2的下表面和B压条3的下表面均与弹簧销5的顶部接触，工作时，将飞机客舱照明灯的电路板安装在安装槽中，弹簧销5依次穿过电路板的安装孔和安装槽的固定孔，进行定位安装，再用A压条2对应压在电路板上方，A压条2的下表面与弹簧销5的顶部接触，螺栓4依次穿过A压条2的第一弯折部2-1的第二螺纹孔和基板1的第一螺纹孔，并旋拧固定，再用B压条3未设置有B连接部3-2的一端压在所述A压条2的第一弯折部2-1上，螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装，其特征在于：包括基板(1)、A压条(2)、螺栓(4)和弹簧销(5)，所述基板(1)上设置有安装槽，所述安装槽内能够放置电路板，所述安装槽设置有与电路板的安装孔匹配的固定孔，所述弹簧销(5)依次穿过电路板的安装孔和所述固定孔，所述基板(1)设置有第一螺纹孔，所述A压条(2)设置有与所述第一螺纹孔匹配的第二螺纹孔，所述螺栓(4)依次穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔。

【技术特征摘要】
1.一种飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装，其特征在于：包括基板(1)、A压条(2)、螺栓(4)和弹簧销(5)，所述基板(1)上设置有安装槽，所述安装槽内能够放置电路板，所述安装槽设置有与电路板的安装孔匹配的固定孔，所述弹簧销(5)依次穿过电路板的安装孔和所述固定孔，所述基板(1)设置有第一螺纹孔，所述A压条(2)设置有与所述第一螺纹孔匹配的第二螺纹孔，所述螺栓(4)依次穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔。2.根据权利要求1所述的飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装，其特征在于：所述A压条(2)为长条形，所述A压条(2)的长度方向垂直于所述安装槽的长度方向放置。3.根据权利要求2所述的飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装，其特征在于：所述A压条(2)包括第一弯折部(2-1)和第二弯折部(2-2)以及连接所述第一弯折部(2-1)和所述第二弯折部(2-2)的A连接部(2-3)，所述第一弯折部(2-1)和所述第二弯折部(2-2)均设置有所述第二螺纹孔，并通过螺栓(4)与所述基板(1)固定连接。4.根据权利要求3所述的飞机客舱照明灯的电路板的振动试验工装，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓光，李雷，党欣雷，马群，
申请(专利权)人：北京安达维尔民用航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11