离心式制冷机制造技术

本实用新型专利技术提供的离心式制冷机，能够在离心式制冷机的运转中，将与制冷剂气体一起从压缩机的齿轮箱流到均压管来的润滑油从制冷剂气体中分离，并由从均压管的底部向下方延伸的支管来回收分离出的润滑油。该离心式制冷机构成为，具备：压缩制冷剂的离心式压缩机、和设置于离心式压缩机并贮存润滑油的齿轮箱，向离心式压缩机的包括轴承的滑动部供给润滑油，并将进行了润滑后的润滑油回收至齿轮箱的下部，还具备：均压管，其将齿轮箱与设置于离心式压缩机的吸入侧的吸入路管连接，用于将齿轮箱内的压力均压为离心式压缩机的吸入侧压力；支管，其从均压管的中途分支，并从均压管的底部向下方延伸。

Centrifugal chiller

The centrifugal chiller provided by the utility model can separate the lubricating oil from the gear box of the compressor from the gear box of the compressor into the refrigerant gas with the refrigerant gas in the operation of the centrifugal chiller, and the lubricating oil is collected and separated back and forth from the branch pipe extending from the bottom of the mean pressure pipe to the bottom. The centrifugal compressor has a centrifugal compressor, a centrifugal compressor, a centrifugal compressor and a gear box that stores lubricating oil. It supplies lubricating oil to the sliding part of the centrifugal compressor, including the bearing, and reclaims the lubricating oil to the lower part of the gearbox. The gear box is connected with the suction Road tube installed on the suction side of the centrifugal compressor, which is used to press the pressure in the gear box to the suction side pressure of the centrifugal compressor; the branch pipe is branched from the middle of the pressure mean pipe and extends from the bottom of the pressure mean tube to the bottom.

【技术实现步骤摘要】
离心式制冷机
本技术涉及离心式制冷机，特别是涉及构成为向离心式压缩机的包括轴承的滑动部供给润滑油，并将进行了润滑后的润滑油回收至齿轮箱的下部的离心式制冷机。
技术介绍
离心式制冷机具备作为高速旋转体的离心式压缩机。离心式压缩机内置有支承高速旋转体的轴承、向高速旋转体传递扭矩的增速机。由于在轴承以及增速机发的热相当于机械损失，因此为了对这些轴承以及增速机进行润滑并且对轴承以及增速机进行冷却，必须向压缩机供给润滑油。因此在压缩机的齿轮箱的下部设置油罐，油罐内的润滑油通过油泵供给至轴承以及增速机。专利文献1：日本特开2009-186028号公报在上述离心式压缩机中，为了将设置于齿轮箱下部的油罐维持为低压环境，使供给至轴承等的润滑油容易返回至油罐而设置有均压管，该均压管将齿轮箱与设置于离心式压缩机的吸入侧的吸入路管连接，用于将齿轮箱内的压力均压为离心式压缩机的吸入侧压力。这样，由于在离心式压缩机设置有将齿轮箱与设置于离心式压缩机的吸入侧的吸入路管连接的均压管，因此在离心式制冷机的运转中，一部分润滑油与制冷剂气体一起，从齿轮箱经过均压管而通往吸入路管。其结果存在如下问题：润滑油未返回至本来的齿轮箱的下部的油罐，而是流向蒸发器等，从而导致油罐的液面降低。
技术实现思路
本技术是鉴于上述情况所做出的，目的在于提供如下的离心式制冷机，该离心式制冷机能够在离心式制冷机的运转中，将与制冷剂气体一起从压缩机的齿轮箱流到均压管来的润滑油从制冷剂气体分离，并由从均压管的底部向下方延伸的支管来回收分离出的润滑油。为了实现上述目的，本技术的一个方式的离心式制冷机构成为具备：压缩制冷剂的离心式压缩机、和设置于该离心式压缩机并且贮存润滑油的齿轮箱，该离心式制冷机向所述离心式压缩机的包括轴承的滑动部供给润滑油，并将进行了润滑后的润滑油回收至所述齿轮箱的下部，其特征在于，具备：均压管，其将所述齿轮箱与设置于所述离心式压缩机的吸入侧的吸入路管连接，用于将所述齿轮箱内的压力均压为离心式压缩机的吸入侧压力；以及支管，其从所述均压管的中途分支，并从该均压管的底部向下方延伸。本技术的优选方式的特征在于，将所述支管的下端连接于在所述离心式压缩机设置的所述齿轮箱、或者连接于与所述齿轮箱分体设置的油罐。本技术的优选方式的特征在于，向所述分体设置的油罐连接的位置是油罐的比液面高的部分。本技术的优选方式的特征在于，设置有油泵，该油泵将在所述离心式压缩机设置的所述齿轮箱内的润滑油、或者与所述齿轮箱分体设置的油罐内的润滑油，向所述滑动部供给。本技术的优选方式的特征在于，以使在所述均压管内流动的流体的流速成为规定值以下的方式，设定了所述均压管的内径。本技术的优选方式的特征在于，所述流体是包括制冷剂气体和润滑油的混合流体，所述流速为规定值是指：在所述混合流体到达所述支管前，所述制冷剂气体与所述润滑油能够分离的流速。本技术的优选方式的特征在于，具备压缩制冷剂气体的串联、并联或者混联连接的多个离心式压缩机，利用所述均压管将分别设置于所述多个离心式压缩机的所述齿轮箱、与所述串联、并联或者混联连接的多个离心式压缩机中压力最低的吸入路管连接。本技术的优选方式的特征在于，从所述均压管分支的所述支管分别与所述多个离心式压缩机对应地设置。本技术的优选方式的特征在于，在合流位置的下游侧设置有所述支管，所述合流位置是使从设置于所述多个离心式压缩机的各齿轮箱流出的流体在所述均压管合流的位置。本技术的优选方式的特征在于，将所述多个离心式压缩机的各自的支管的下端连接于与所述齿轮箱分体设置的一个油罐。根据本技术，能够在离心式制冷机的运转中，将与制冷剂气体一起从压缩机的齿轮箱流到均压管来的润滑油从制冷剂气体中分离，并由从均压管的底部向下方延伸的支管来回收分离出的润滑油。因此能够防止贮存于位于齿轮箱的下部的油罐或者与齿轮箱分体设置的油罐的润滑油的油面降低。附图说明图1是表示本技术的离心式制冷机的第一实施方式的示意图。图2是表示本技术的离心式制冷机的第二实施方式的示意图。图3是表示三台离心式压缩机混联连接构成的离心式制冷机的示意图。附图标记说明：1…离心式压缩机；1-1…第一离心式压缩机；1-2…第二离心式压缩机；1-3…第三离心式压缩机；2…冷凝器；3…蒸发器；4…经济器；5…制冷剂配管；5a…吸入路管；11、11-1、11-2、11-3…齿轮箱；12…油罐；12-1、12-2、12-3…第一油罐；13…油泵；14…均压管；15、15-1、15-2、15-3…支管；16…供油配管；17…喷射器；18…油回收配管；19…驱动气体供给配管；20…混合流体回收配管；21…加热器；22…第二油罐；24、25、27…油连接配管；26…气体连接配管；31…第一油泵；32…第二油泵；33…第三油泵；V1、V2、V3…手动阀具体实施方式以下，参照图1至图3来说明本技术的离心式制冷机的实施方式。在图1至图3中，对于相同或者相当的构成要素，标注相同的附图标记，并省略重复的说明。图1是表示本技术的离心式制冷机的第一实施方式的示意图。如图1所示，离心式制冷机具备：离心式压缩机1，其压缩制冷剂；冷凝器2，其利用冷却水(冷却流体)对压缩后的制冷剂气体进行冷却并使其冷凝；蒸发器3，其从冷水(被冷却流体)夺取热量，使制冷剂蒸发来发挥制冷效果；以及作为中间冷却器的经济器4，其配置于冷凝器2与蒸发器3之间。离心式压缩机1、冷凝器2、经济器4以及蒸发器3由供制冷剂循环的制冷剂配管5连结。在将冷凝器2与经济器4连结的制冷剂配管5设置有节流孔，在将经济器4与蒸发器连结的制冷剂配管5设置有节流孔。将对蒸发器3与离心式压缩机1连结的制冷剂配管5中、设置于离心式压缩机1的吸入侧的制冷剂配管称为吸入路管5a。离心式压缩机1由具备多个叶轮的多级离心式压缩机构成。离心式压缩机1通过制冷剂配管5与经济器4连接，在经济器4分离出的制冷剂气体被导入离心式压缩机1的多级压缩级(在该例中为二级)的中间部分。离心式压缩机1具备收容轴承、增速机的齿轮箱11，在齿轮箱11的下部设置有用于向轴承和增速机供油的油罐12。在齿轮箱11的下部设置有油泵13，通过该油泵13将油罐12内的润滑油经由供油配管16供给至齿轮箱11内的轴承、增速机。在离心式压缩机1设置有均压管14，该均压管14将齿轮箱11和设置于离心式压缩机1的吸入侧的吸入路管5a连接，用于将齿轮箱11内的压力均压为离心式压缩机1的吸入侧压力。通过该均压管14，将设置于齿轮箱11的下部的油罐12维持为低压环境，由此供给至轴承、增速机的润滑油容易返回至油罐12。在如图1所示构成的离心式制冷机的制冷循环中，制冷剂在离心式压缩机1、冷凝器2、经济器4以及蒸发器3循环，通过在蒸发器3中获得的冷热源制造冷水，对应于负荷，在制冷循环内获取的来自蒸发器3的热量、以及从马达13供给的与离心式压缩机1的功相当的热量被释放到供给至冷凝器2的冷却水中。另一方面，在经济器4分离出的制冷剂气体被导入离心式压缩机1的多级压缩级的中间部分，并与来自第一级叶轮的制冷剂气体合流而被第二级叶轮压缩。根据二级压缩单级节能循环，通过经济器4附加制冷效果，因此该部分相应地增加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离心式制冷机，构成为具备：压缩制冷剂的离心式压缩机、和设置于该离心式压缩机并且贮存润滑油的齿轮箱，该离心式制冷机向所述离心式压缩机的包括轴承的滑动部供给润滑油，并将进行了润滑后的润滑油回收至所述齿轮箱的下部，其特征在于，具备：均压管，其将所述齿轮箱与设置于所述离心式压缩机的吸入侧的吸入路管连接，用于将所述齿轮箱内的压力均压为离心式压缩机的吸入侧压力；以及支管，其从所述均压管的中途分支，并从该均压管的底部向下方延伸。

【技术特征摘要】
2017.01.26 JP 2017-0119441.一种离心式制冷机，构成为具备：压缩制冷剂的离心式压缩机、和设置于该离心式压缩机并且贮存润滑油的齿轮箱，该离心式制冷机向所述离心式压缩机的包括轴承的滑动部供给润滑油，并将进行了润滑后的润滑油回收至所述齿轮箱的下部，其特征在于，具备：均压管，其将所述齿轮箱与设置于所述离心式压缩机的吸入侧的吸入路管连接，用于将所述齿轮箱内的压力均压为离心式压缩机的吸入侧压力；以及支管，其从所述均压管的中途分支，并从该均压管的底部向下方延伸。2.根据权利要求1所述的离心式制冷机，其特征在于，将所述支管的下端连接于在所述离心式压缩机设置的所述齿轮箱、或者连接于与所述齿轮箱分体设置的油罐。3.根据权利要求2所述的离心式制冷机，其特征在于，向所述分体设置的油罐连接的位置是油罐的比液面高的部分。4.根据权利要求2所述的离心式制冷机，其特征在于，设置有油泵，该油泵将在所述离心式压缩机设置的所述齿轮箱内的润滑油、或者与所述齿轮箱分体设置的油罐内的润滑油，向所述滑动部供给。5.根据权利要求1～4中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：和田慎平，村越将哉，
申请(专利权)人：荏原冷热系统株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP