一种汽车卡钳摩擦片制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车卡钳摩擦片，通过卡钳支架分别安装在制动盘内外两侧，包括背板，具有两个与卡钳支架滑动安装的凸耳，每个所述凸耳内设置有开口朝向制动盘的凹槽，凹槽内填充有与制动盘摩擦受热时由固态变为气态的相变报警器；摩擦材料层，固定设置在背板面向所述制动盘的一面上，并且位于两个凸耳之间。其中，相变报警器从凹槽中伸出2mm。

A car caliper friction plate

The utility model provides a car caliper friction plate, which is installed on the inside and outside of the brake disc by the caliper bracket, including the back plate, which is provided with two grooves that slide and installed with the caliper bracket, and each of the lugs is provided with a groove facing the brake disc, and the groove is filled with a solid state when the friction of the brake disc is heated. A gaseous phase change alarm; a friction material layer is fixed on the backplane facing one side of the brake disc and is positioned between the two lugs. Among them, the phase change alarm is extended out of the groove by 2mm.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车卡钳摩擦片
本技术属于汽车卡钳制动
，具体涉及一种汽车卡钳摩擦片。
技术介绍
现有的制动卡钳摩擦片由图1中的摩擦材料1、报警器2、背板3、制动盘4组成。报警器2为L型不锈钢片，通过螺丝安装在背板3上，当摩擦材料1与制动盘磨损到只剩2mm时，制动盘4与报警器2接触摩擦，因为报警器2是不锈钢材质，与制动盘4摩擦会产生高达90db的噪音，从而提醒驾驶员更换摩擦片。但报警器2与制动盘4摩擦时，报警器2会极大地磨损制动盘4，从而减少制动盘的使用寿命。此外，报警产生的噪声由于环境嘈杂或个人听力耐受等各种原因，容易被人忽略，从而极大地威胁行车安全。
技术实现思路
本技术是为解决上述问题而进行的，对现有的汽车卡钳摩擦片进行改进，并采用现有技术中研究火热地相变材料作为报警器，设置在摩擦片上，对现有技术中报警方式的改变进行探讨。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：本技术提供的汽车卡钳摩擦片通过卡钳支架分别安装在制动盘内外两侧，包括背板，具有两个与卡钳支架滑动安装的凸耳，每个所述凸耳内设置有开口朝向制动盘的凹槽，凹槽内填充有与制动盘摩擦受热时由固态变为气态的相变报警器；摩擦材料层，固定设置在背板面向所述制动盘的一面上，并且位于两个凸耳之间。其中，相变报警器从凹槽中伸出2mm。本技术的相变报警器为填充有填料的相变材料，如填充有纤维或肋片的石蜡类化合物，以增加石蜡的硬度，方便块状石蜡的安装。当摩擦材料层被磨损至还剩2mm时，该填充石蜡和制动盘摩擦产生的高温将石蜡气化。另外，还可在石蜡中填充高温染料，使得石蜡蒸汽带有颜色。优选的，在本技术提供的汽车卡钳摩擦片中，凹槽的一个侧壁上设置有导气槽，用于将相变报警器产生的气体导出。该导气槽的宽度为0.8～1mm。技术的作用与效果根据本技术提供的汽车卡钳摩擦片，由于摩擦片背板每个凸耳内设置有开口朝向制动盘的凹槽，凹槽内填充有与制动盘摩擦受热时由固态变为气态的相变报警器，并且相变报警器从凹槽中伸出2mm，当摩擦材料层被磨损至还剩2mm时，该填充石蜡和制动盘摩擦产生的高温将石蜡气化，从而向车外喷出气化气体。因此，同现有的机械摩擦报警器设计相比，本技术无需在背板上铆接报警器结构，减少了结构复杂性和制造的工艺，此外，带颜色的气体报警比摩擦产生噪音更容易被驾驶员或行人发觉，更具报警的功能，行车制动安全更容易得到保证。附图说明图1是现有技术中汽车卡钳摩擦片的结构示意图；图2是本技术实施例中的汽车卡钳摩擦片的侧视图；图3是本技术实施例中的汽车卡钳摩擦片的主视图；图4是图3中的圈A部分的放大图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术进行详细描述。但下列实施例不应看作对本技术范围的限制。图2是本技术实施例中的汽车卡钳摩擦片的侧视图；图3是本技术实施例中的汽车卡钳摩擦片的主视图；图4是图3中的圈A部分的放大图。如图2至图4所示，汽车卡钳摩擦片10通过卡钳支架分别安装在制动盘内外两侧，作为制动盘的内外摩擦片，包括背板11以及固定设置在背板面向制动盘的一面上的摩擦材料层12。背板11具有两个与卡钳支架滑动安装的凸耳13，每个凸耳13内设置有开口朝向制动盘的凹槽131。凹槽131内填充有与制动盘摩擦受热时由固态变为气态的相变报警器14，该相变报警器14从凹槽中伸出2mm，其一个侧壁上设置有导气槽131a，用于将相变报警器产生的气体导出，该导气槽的宽度为0.8～1mm。本实施例的相变报警器为填充有填料的相变材料，如填充有纤维或肋片的石蜡类化合物，以增加石蜡的硬度，方便块状石蜡的安装。当摩擦材料层被磨损至还剩2mm时，该填充石蜡和制动盘摩擦产生的高温将石蜡气化。另外，还可在石蜡中填充高温染料，使得石蜡蒸汽带有颜色。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车卡钳摩擦片，其特征在于，具有：背板，具有两个与卡钳支架滑动安装的凸耳，每个所述凸耳内设置有开口朝向制动盘的凹槽，所述凹槽内填充有与制动盘摩擦受热时由固态变为气态的相变报警器；摩擦材料层，固定设置在所述背板面向所述制动盘的一面上，并且位于两个凸耳之间，其中，所述相变报警器从所述凹槽中伸出2mm。

【技术特征摘要】
1.一种汽车卡钳摩擦片，其特征在于，具有：背板，具有两个与卡钳支架滑动安装的凸耳，每个所述凸耳内设置有开口朝向制动盘的凹槽，所述凹槽内填充有与制动盘摩擦受热时由固态变为气态的相变报警器；摩擦材料层，固定设置在所述背板面向所述制动盘的一面上，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹伟，
申请(专利权)人：天合汽车安全技术张家港有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32