The utility model discloses an energy-saving hydraulic system for a wood fork fork loader, which belongs to the technical field of construction machinery. The utility model solves the defects existing in the hydraulic system of the traditional wooden fork loading machine in the prior art, such as slow unloading, fast fork opening, and easy damage to the vehicle disk. Its main structure includes double pump, multi-channel valve, fork oil cylinder, rotating bucket oil cylinder, movable arm oil cylinder, pilot handle, pilot handle, fork joint control handle, oil tank, first electromagnetic reversing valve, first pressure switch, second pressure switch and third pressure switch, and the left side out of the double pump. The oil port is connected with the inlet of the multi-channel valve. The right oil outlet of the double pump is connected with the forked pilot handle. The multiple valves include multiple valve auxiliary, multi-channel valve and multi-channel valve. The utility model is mainly applied to a loading fork loader.
【技术实现步骤摘要】
夹木叉装载机节能液压系统
:本技术属于工程机械
,具体地说,尤其涉及一种夹木叉装载机节能液压系统。
技术介绍
:多功能装载机,又称差异化装载机,其不仅能实现装载机铲掘、装载、转运的功能,而且能通过更换附具,利用多路阀的辅助联拓展实现夹木、抓草、抓管、抱草、二次高卸等多项功能。从近几年工程机械的发展趋势来看,产品转型升级已经成为发展的主旋律,多功能装载机应运而生且使用广泛。多功能装载机就机型种类来看,70%以上的机型是夹木叉和抓草叉,而两者工作方式基本相同,且绝大多数机型是采用舒适性较优越的液压操纵方式替代传统的机械操纵方式。目前港口的夹木叉主要用途是装卸和转运木料,在装车时候需要进行卸料,卸料时候既要工作效率高,又要求操作舒适好,故存在的问题有:当夹举物料的夹木叉在卸料时,一旦重心过了铰接点,一般叫做过了死点,夹木叉就在油压尚未建立的情况下靠重力作用在0.3S左右完成向下卸料动作;但此时需要油压才能完成的开叉动作由于卸料时间仅0.3S,由于时间过短,导致系统的油压来不及开叉,造成卸料与开叉动作不能同时进行,不能完成整个卸料过程,且易造成砸伤车盘事故。其常规解决方法有:1、开叉慢常规的做法是加大泵的排量,同时加大活塞杆的直径,从而减少开叉需要的油量,但是其又存在如下缺点:1)泵加大和油缸活塞杆加粗会增加原成本至少10%;2)油缸活塞杆加粗后,作用面积减少,降低了开叉的推力;3)泵排量加大后,不仅会造成能量损失,而且需要整机参数都要提高,如散热器的散热能力,多路阀的流量等。2、针对转斗卸料快问题,可以通过系统增加背压来实现,但是采用该方法又存在如下缺点: ...
【技术保护点】
1.一种夹木叉装载机节能液压系统,包括双联泵(3)、多路阀(5)、叉子油缸(6)、转斗油缸(9)、动臂油缸(14)、动臂联控制先导手柄(18)、转斗联控制先导手柄(21)、叉子联控制先导手柄(23)和油箱(1),所述双联泵(3)的左侧出油口与多路阀(5)的进油口连接,双联泵(3)的右侧出油口与叉子联控制先导手柄(23)连接;多路阀(5)包括多路阀辅助联(4)、多路阀转斗联(15)和多路阀动臂联(16),所述多路阀辅助联(4)与叉子油缸(6)连接,多路阀转斗联(15)与转斗油缸(9)连接,多路阀动臂联(16)与动臂油缸(14)连接;叉子联控制先导手柄(23)向多路阀辅助联(4)发送压力信号,转斗联控制先导手柄(21)向多路阀转斗联(15)发送压力信号,动臂联控制先导手柄(18)向多路阀动臂联(16)发送压力信号;其特征在于:所述夹木叉装载机节能液压系统包括第一电磁换向阀(8)、第一压力开关(10)、第二压力开关(20)和第三压力开关(22),所述第一电磁换向阀(8)的油口A1与转斗油缸(9)连接,油口B1与多路阀转斗联(15)连接,油口C1与叉子油缸(6)连接;所述第一压力开关(10)设 ...
【技术特征摘要】
1.一种夹木叉装载机节能液压系统,包括双联泵(3)、多路阀(5)、叉子油缸(6)、转斗油缸(9)、动臂油缸(14)、动臂联控制先导手柄(18)、转斗联控制先导手柄(21)、叉子联控制先导手柄(23)和油箱(1),所述双联泵(3)的左侧出油口与多路阀(5)的进油口连接,双联泵(3)的右侧出油口与叉子联控制先导手柄(23)连接;多路阀(5)包括多路阀辅助联(4)、多路阀转斗联(15)和多路阀动臂联(16),所述多路阀辅助联(4)与叉子油缸(6)连接,多路阀转斗联(15)与转斗油缸(9)连接,多路阀动臂联(16)与动臂油缸(14)连接;叉子联控制先导手柄(23)向多路阀辅助联(4)发送压力信号,转斗联控制先导手柄(21)向多路阀转斗联(15)发送压力信号,动臂联控制先导手柄(18)向多路阀动臂联(16)发送压力信号;其特征在于:所述夹木叉装载机节能液压系统包括第一电磁换向阀(8)、第一压力开关(10)、第二压力开关(20)和第三压力开关(22),所述第一电磁换向阀(8)的油口A1与转斗油缸(9)连接,油口B1与多路阀转斗联(15)连接,油口C1与叉子油缸(6)连接;所述第一压力开关(10)设于转斗油缸(9)的有杆腔油路上,第二压力开关(20)设于先导控制油路b2上,第三压力开关(22)设于先导控制油路b3上。2.根据权利要求1所述的夹木叉装...
【专利技术属性】
技术研发人员:王凯,董立队,朱博,尤磊磊,
申请(专利权)人:山东临工工程机械有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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