一种无极绳绞车尾轮固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无极绳绞车尾轮固定装置，包括装置本体，所述装置本体的顶侧等间距固定安装有多个锚杆托盘，所述锚杆托盘内滑动安装有锚杆，锚杆的底端贯穿装置本体并延伸至地下，且锚杆的顶端延伸至锚杆托盘外，且螺纹安装有锁紧螺母，所述锁紧螺母与锚杆托盘的顶侧接触，所述锚杆托盘的一侧开设有控制腔，所述控制腔内滑动安装有连接块，所述连接块的顶侧焊接有推动杆，所述推动杆的顶端延伸至锚杆托盘外，且与锁紧螺母的底侧接触。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，装置本体长时间使用后，当紧固螺母有松动时，能对周边工作人员进行报警提示，排除安全隐患，满足用户的使用需求。

A tail wheel fixing device for a non - pole rope winch

The utility model discloses a tail wheel fixing device for a non - pole rope winch, which includes a device body. The top side of the device is fixed and installed with a plurality of bolt pallets, and the anchor tray is slid and installed with an anchor, the bottom end of the anchor rod runs through the device body and extends to the underground, and the top of the bolt extends to the anchor tray. In addition, the thread is equipped with a locking nut, and the lock nut is contacted with the top side of the anchor tray. One side of the anchor tray is provided with a control cavity. The control cavity is slid and mounted with a connecting block. The top side of the connection block is welded with a push rod, and the tip of the push rod extends out to the anchor tray and is locked with a locking nut. The bottom side contact. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use. When the device body is used for a long time, when the fastening nut is loose, it can alarm the surrounding workers, eliminate the hidden danger and meet the user's use demand.

【技术实现步骤摘要】
一种无极绳绞车尾轮固定装置
本技术涉及无极绳绞车
，尤其涉及一种无极绳绞车尾轮固定装置。
技术介绍
无极绳绞车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备，适用于长距离大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；也可用于金属矿山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏变化的轨道运输，最大适应倾角不得大于20°。现有技术中，申请号为201420388517.8的专利文件公开了一种无极绳绞车尾轮固定装置,包括绞车尾轮、地锚杆、压紧固定板、锚固剂、锚杆托盘和紧固螺母，巷道地板上开有至少6个锚坑，每个锚坑内设有地锚杆，锚坑内壁与地锚杆之间填充锚固剂，每根地锚杆上端均通过钢丝绳与绞车尾轮连接，靠近地锚杆一端的钢丝绳上设有绳卡并将钢丝绳固定在地锚杆上端；压紧固定板上开有与地锚杆位置相对应的锚孔，压紧固定板卡压在地锚杆与钢丝绳上，地锚杆顶端依次穿过锚孔和锚杆托盘并用紧固螺母固定。本技术结构简单，可随时移动，提高施工效率，实现快速掘进，并且可以稳固固定、不易变形磨损，降低生产成本，但是长时间使用，紧固螺母有松动后，不能进行报警提示，产生安全隐患，不能满足用户的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无极绳绞车尾轮固定装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种无极绳绞车尾轮固定装置，包括装置本体，所述装置本体的顶侧等间距固定安装有多个锚杆托盘，所述锚杆托盘内滑动安装有锚杆，锚杆的底端贯穿装置本体并延伸至地下，且锚杆的顶端延伸至锚杆托盘外，且螺纹安装有锁紧螺母，所述锁紧螺母与锚杆托盘的顶侧接触；所述锚杆托盘的一侧开设有控制腔，所述控制腔内滑动安装有连接块，所述连接块的顶侧焊接有推动杆，所述推动杆的顶端延伸至锚杆托盘外，且与锁紧螺母的底侧接触，所述连接块的两侧均转动连接有连接杆，所述连接杆为倾斜设置，且连接杆远离连接块的一端转动连接有滑动块；所述控制腔的两侧内壁上均开设有滑动槽，所述滑动块的一端延伸至滑动槽内并与滑动槽滑动连接，且焊接有弹簧，所述弹簧远离滑动块的一端焊接在滑动槽远离控制腔的一侧内壁上，所述连接块的底侧固定安装有第一导电块，所述控制腔的底侧内壁上固定安装有第二导电块，所述第一导电块与第二导电块相接触。优选的，所述锚杆托盘上设有蓄电池和信号灯，所述蓄电池、信号灯、第一导电块和第二导电块依次连接并构成回路。优选的，所述第二导电块的底端固定连接固定块，第二导电块通过固定块固定安装在控制腔的底侧内壁上，所述固定块与连接块均为绝缘体。优选的，所述滑动槽的两侧内壁上均开设有限位槽，所述滑动块的两侧均焊接有限位块，所述限位块滑动安装在限位槽内。优选的，所述锚杆托盘的顶侧开设有贯穿孔，所述贯穿孔与控制腔相连通，且贯穿孔内滑动安装有推动杆的顶端。优选的，所述第一导电块的底侧开设有卡槽，所述第二导电块的顶侧滑动安装在卡槽内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过利用锁紧螺母、控制腔、连接块、推动杆、连接杆、滑动块、滑动槽、弹簧、第一导电块和第二导电块的配合使用，使得锁紧螺母松动后，达到一定程度时，推动杆向上滑动，在此过程中，是由于在弹簧的弹性作用下，推动滑动块，滑动块推动连接杆，使连接杆在滑动块上转动并推动连接块，使连接块推动推动杆向上滑动，使得第一导电块与第二导电块接触，使信号灯亮起，本技术结构简单，使用方便，装置本体长时间使用后，当紧固螺母有松动时，能对周边工作人员进行报警提示，排除安全隐患，满足用户的使用需求。附图说明图1为本技术提出的一种无极绳绞车尾轮固定装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种无极绳绞车尾轮固定装置的锁紧螺母与锚杆托盘连接的结构示意图；图3为本技术提出的一种无极绳绞车尾轮固定装置的锁紧螺母与锚杆托盘连接的侧视的结构示意图；图4为本技术提出的一种无极绳绞车尾轮固定装置的图3中A部分的放大图。图中：1装置本体、2锚杆托盘、3锁紧螺母、4控制腔、5连接块、6推动杆、7连接杆、8滑动块、9滑动槽、10弹簧、11第一导电块、12第二导电块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种无极绳绞车尾轮固定装置，包括装置本体1，装置本体1的顶侧等间距固定安装有多个锚杆托盘2，锚杆托盘2内滑动安装有锚杆，锚杆的底端贯穿装置本体1并延伸至地下，且锚杆的顶端延伸至锚杆托盘2外，且螺纹安装有锁紧螺母3，锁紧螺母3与锚杆托盘2的顶侧接触；锚杆托盘2的一侧开设有控制腔4，控制腔4内滑动安装有连接块5，连接块5的顶侧焊接有推动杆6，推动杆6的顶端延伸至锚杆托盘2外，且与锁紧螺母3的底侧接触，连接块5的两侧均转动连接有连接杆7，连接杆7为倾斜设置，且连接杆7远离连接块5的一端转动连接有滑动块8；控制腔4的两侧内壁上均开设有滑动槽9，滑动块8的一端延伸至滑动槽9内并与滑动槽9滑动连接，且焊接有弹簧10，弹簧10远离滑动块8的一端焊接在滑动槽9远离控制腔4的一侧内壁上，连接块5的底侧固定安装有第一导电块11，控制腔4的底侧内壁上固定安装有第二导电块12，第一导电块11与第二导电块12相接触，通过利用锁紧螺母3、控制腔4、连接块5、推动杆6、连接杆7、滑动块8、滑动槽9、弹簧10、第一导电块11和第二导电块12的配合使用，使得锁紧螺母3松动后，达到一定程度时，推动杆6向上滑动，在此过程中，是由于在弹簧10的弹性作用下，推动滑动块8，滑动块8推动连接杆7，使连接杆7在滑动块8上转动并推动连接块5，使连接块5推动推动杆6向上滑动，使得第一导电块11与第二导电块12接触，使信号灯亮起，本技术结构简单，使用方便，装置本体1长时间使用后，当紧固螺母3有松动时，能对周边工作人员进行报警提示，排除安全隐患，满足用户的使用需求。本技术中，锚杆托盘2上设有蓄电池和信号灯，蓄电池、信号灯、第一导电块11和第二导电块12依次连接并构成回路，第二导电块12的底端固定连接固定块，第二导电块12通过固定块固定安装在控制腔4的底侧内壁上，固定块与连接块5均为绝缘体，滑动槽9的两侧内壁上均开设有限位槽，滑动块8的两侧均焊接有限位块，限位块滑动安装在限位槽内，锚杆托盘2的顶侧开设有贯穿孔，贯穿孔与控制腔4相连通，且贯穿孔内滑动安装有推动杆6的顶端，第一导电块11的底侧开设有卡槽，第二导电块12的顶侧滑动安装在卡槽内，通过利用锁紧螺母3、控制腔4、连接块5、推动杆6、连接杆7、滑动块8、滑动槽9、弹簧10、第一导电块11和第二导电块12的配合使用，使得锁紧螺母3松动后，达到一定程度时，推动杆6向上滑动，在此过程中，是由于在弹簧10的弹性作用下，推动滑动块8，滑动块8推动连接杆7，使连接杆7在滑动块8上转动并推动连接块5，使连接块5推动推动杆6向上滑动，使得第一导电块11与第二导电块12接触，使信号灯亮起，本技术结构简单，使用方便，装置本体1长时间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无极绳绞车尾轮固定装置，包括装置本体（1），其特征在于，所述装置本体（1）的顶侧等间距固定安装有多个锚杆托盘（2），所述锚杆托盘（2）内滑动安装有锚杆，锚杆的底端贯穿装置本体（1）并延伸至地下，且锚杆的顶端延伸至锚杆托盘（2）外，且螺纹安装有锁紧螺母（3），所述锁紧螺母（3）与锚杆托盘（2）的顶侧接触；所述锚杆托盘（2）的一侧开设有控制腔（4），所述控制腔（4）内滑动安装有连接块（5），所述连接块（5）的顶侧焊接有推动杆（6），所述推动杆（6）的顶端延伸至锚杆托盘（2）外，且与锁紧螺母（3）的底侧接触，所述连接块（5）的两侧均转动连接有连接杆（7），所述连接杆（7）为倾斜设置，且连接杆（7）远离连接块（5）的一端转动连接有滑动块（8）；所述控制腔（4）的两侧内壁上均开设有滑动槽（9），所述滑动块（8）的一端延伸至滑动槽（9）内并与滑动槽（9）滑动连接，且焊接有弹簧（10），所述弹簧（10）远离滑动块（8）的一端焊接在滑动槽（9）远离控制腔（4）的一侧内壁上，所述连接块（5）的底侧固定安装有第一导电块（11），所述控制腔（4）的底侧内壁上固定安装有第二导电块（12），所述第一导电块（11）与第二导电块（12）相接触。...

【技术特征摘要】
1.一种无极绳绞车尾轮固定装置，包括装置本体（1），其特征在于，所述装置本体（1）的顶侧等间距固定安装有多个锚杆托盘（2），所述锚杆托盘（2）内滑动安装有锚杆，锚杆的底端贯穿装置本体（1）并延伸至地下，且锚杆的顶端延伸至锚杆托盘（2）外，且螺纹安装有锁紧螺母（3），所述锁紧螺母（3）与锚杆托盘（2）的顶侧接触；所述锚杆托盘（2）的一侧开设有控制腔（4），所述控制腔（4）内滑动安装有连接块（5），所述连接块（5）的顶侧焊接有推动杆（6），所述推动杆（6）的顶端延伸至锚杆托盘（2）外，且与锁紧螺母（3）的底侧接触，所述连接块（5）的两侧均转动连接有连接杆（7），所述连接杆（7）为倾斜设置，且连接杆（7）远离连接块（5）的一端转动连接有滑动块（8）；所述控制腔（4）的两侧内壁上均开设有滑动槽（9），所述滑动块（8）的一端延伸至滑动槽（9）内并与滑动槽（9）滑动连接，且焊接有弹簧（10），所述弹簧（10）远离滑动块（8）的一端焊接在滑动槽（9）远离控制腔（4）的一侧内壁上，所述连接块（5）的底侧固定安装有第一导电块（11），所述控制腔（4）的底侧内壁上固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯旭亮，侯登科，
申请(专利权)人：冯旭亮，侯登科，
类型：新型
国别省市：山西,14