一种飞机客舱故障灯组件替代件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机客舱故障灯组件替代件，至少包括2个通道灯组件：通道第一灯组件（2）和通道第二灯组件（3）；机舱控制板（1），分别与所述插头和所述通道第一灯组件（2）连接；所述通道第一灯组件（2）与所述通道第二灯组件（3）连接；所述机舱控制板（1），用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；所述通道第一灯组件（2），用于将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令转送给所述通道第二灯组件（3）；所述通道第一灯组件（2）存在故障，则通过所述插头将所述机舱控制板（1）和所述通道第二灯组件（3）连接。解决单个灯组故障会影响下游所有灯组件灯光控制，影响全舱照明整体效果的问题。

A substitutes for aircraft cabin fault light components

The utility model discloses an alternative part of an aircraft cabin fault lamp assembly, at least 2 channel light components: a channel first lamp assembly (2) and a channel second lamp assembly (3); the cabin control board (1), respectively, connected with the plug and the first lamp assembly (2) of the channel, and the channel first lamp assembly (2) and the unit. The channel second lamp assembly (3) is connected; the cabin control board (1) is used for sending light color control instructions and brightness control instructions; the channel first lamp assembly (2) is used to transfer the light color control instruction and luminance control instruction to the channel second lamp component (3); the first lamp group of the channel. Part (2) has a fault, and connects the cabin control panel (1) and the channel second lamp assembly (3) through the plug. Solving the single lamp failure will affect the lighting control of all the downstream components and affect the overall effect of the whole cabin lighting.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机客舱故障灯组件替代件
本技术涉及航空航天领域，具体说是一种飞机客舱故障灯组件替代件。
技术介绍
新一代飞机内部灯光通常使用LED照明，灯光颜色、亮度等分别可控，通过灯光颜色和亮暗的变化乘务员可以选择日出、日落、夜晚、等灯光场景，创造舒适的客舱环境。由于灯光通常采用串行总线控制灯组件型号多，所涉及的组件有45种，不同位置型号不同，组件之间不可以互换。灯组件拆装困难，较传统的日关灯管更换人工工时提高3倍以上。灯组件价格昂贵，每个灯组件价格在1000美元以上组件出现故障后不可修理。单个灯组故障会影响下游所有灯组件灯光控制，影响全舱照明整体效果，因此需要借助灯组件替代件来解决。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种飞机客舱故障灯组件替代件，以解决单个灯组故障会影响下游所有灯组件灯光控制，影响全舱照明整体效果的问题。本技术提供一种飞机客舱故障灯组件替代件，包括：插头；以及至少包括2个通道灯组件：通道第一灯组件和通道第二灯组件；机舱控制板，分别与所述插头和所述通道第一灯组件连接；所述通道第一灯组件与所述通道第二灯组件连接；所述机舱控制板，用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；所述通道第一灯组件，用于将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令转送给所述通道第二灯组件；所述通道第一灯组件存在故障，则通过所述插头将所述机舱控制板和所述通道第二灯组件连接。优选地，所述插头具有通讯控制器；机舱控制板，分别与所述通讯控制器和所述通道第一灯组件连接；所述通道第一灯组件和所述通讯控制器，分别与所述通道第二灯组件连接；所述通道第一灯组件，用于判断所述机舱控制板和所述通道第一灯组件是否存在通讯故障，若存在通讯故障，则将向所述通讯控制器发送故障指令；所述通讯控制器，根据所述故障指令将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送给所述通道第二灯组件。优选地，所述通道第一灯组件，包括：通道第一灯组件控制器和通道第一灯组件通讯装置；所述通道第二灯组件，包括：通道第二灯组件控制器和通道第二灯组件通讯装置；机舱控制板，分别与所述通讯控制器和通道第一灯组件通讯装置连接；所述通道第一灯组件通讯装置，分别与所述通道第二灯组件通讯装置和所述通道第一灯组件控制器连接；所述通讯控制器，还与所述通道第二灯组件通讯装置连接；所述通道第二灯组件通讯装置与所述通道第二灯组件控制器连接；所述通道第一灯组件控制器，用于判断所述通道第一灯组件通讯装置是否存在故障，若存在通讯故障，则将向所述通讯控制器发送故障指令；所述通讯控制器，根据所述故障指令将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送给所述通道第二灯组件。优选地，所述机舱控制板，包括：前服务员灯光控制板和后服务员灯光控制板；所述前服务员灯光控制板和所述后服务员灯光控制板连接；所述后服务员灯光控制板发送的所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令需要所述前服务员灯光控制板确认后才发送到所述通道第一灯组件。优选地，所述通道灯组件具有4个，分别为：通道第一灯组件、通道第二灯组件、通道第三灯组件和通道第四灯组件；所述通道第一灯组件、所述通道第二灯组件、所述通道第三灯组件和所述通道第四灯组件串接在一起；每2个所述通道灯组件之间具有1个所述通讯控制器；所述通道第一灯组件，为飞机机舱左舱灯组件；所述通道第二灯组件，为飞机机舱左顶舱灯组件；所述通道第三灯组件，为飞机机舱右顶舱灯组件；所述通道第四灯组件，为飞机机舱右舱灯组件。优选地，所述通道第一灯组件通讯装置和所述通道第二灯组件通讯装置为RS232总线。优选地，所述通道第一灯组件、所述通道第二灯组件、所述通道第三灯组件和所述通道第四灯组件通过RS485总线串接在一起。优选地，所述一种飞机客舱故障灯组件替代件，不包括：所述插头；机舱控制板，分别与所述通道第一灯组件和所述通道第二灯组件连接；所述机舱控制板，用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；所述通道第一灯组件和所述通道第二灯组件，接受所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令。优选地，所述一种飞机客舱故障灯组件替代件，包括：通讯装置和组件控制器，不包括：所述插头；机舱控制板，与所述通讯装置连接，所述通讯装置与所述组件控制器连接，所述组件控制器分别与所述通道第一灯组件和所述通道第二灯组件连接；所述机舱控制板，用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；所述通讯装置，用于将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送至所述组件控制器；所述组件控制器，用于根据所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令控制通道第一灯组件和所述通道第二灯组件的颜色和亮度。本技术至少具有如下有益效果：本技术提供一种飞机客舱故障灯组件替代件，以解决单个灯组故障会影响下游所有灯组件灯光控制，影响全舱照明整体效果的问题。本技术可临时替代故障灯组件，避免因某一灯组件故障导致大范围客舱灯光不可用。在等待器材和安排停场维修期间灯光颜色控制指令和亮度控制指令可以发送至下游的灯组件。附图说明通过以下参考附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优点更为清楚，在附图中：图1是本技术第一实施例的一种飞机客舱故障灯组件替代件电路原理框图；图2是本技术第二实施例的一种飞机客舱故障灯组件替代件电路原理框图；图3是本技术第三实施例的一种飞机客舱故障灯组件替代件电路原理框图。具体实施方式以下基于实施例对本技术进行描述，但是值得说明的是，本技术并不限于这些实施例。在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本技术。此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本技术的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于”的含义。图1是本技术第一实施例的一种飞机客舱故障灯组件替代件电路原理框图。如图1所示，一种飞机客舱故障灯组件替代件，包括：插头，以及至少包括2个通道灯组件：通道第一灯组件2和通道第二灯组件3；机舱控制板1，分别与插头和通道第一灯组件2连接；通道第一灯组件2与通道第二灯组件3连接；机舱控制板1，用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；通道第一灯组件2，用于将灯光颜色控制指令和亮度控制指令转送给通道第二灯组件3；通道第一灯组件2存在故障，则通过插头将机舱控制板1和通道第二灯组件3连接。仿照各型灯组件尺寸与电路连接特性，本技术的电气与信号特征与被替换灯组件相同。选材与制作工艺均符合FAAEASACAAC相关适航法规和OEM厂商相关规范；当灯组件故障需按MEL（最低设备清单）保留放行时，可用本技术故障灯组件替代件替代连接在灯组件两端，确保故障对客舱灯光系统影响最小。在本技术的本方案中安装时仅需连接两端插头，用拉带等方式固定在故障灯组件上。进一步地，在图1中，插头具有通讯控制器6；机舱控制板1，分别与通讯控制器6和通道第一灯组件2连接；通道第一灯组件2和通讯控制器6，分别与通道第二灯组件3连接；通道第一灯组件2，用于判断机舱控制板1和通道第一灯组件2是否存在通讯故障，若存在通讯故障，则将向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机客舱故障灯组件替代件，包括：插头，其特征在于：至少包括2个通道灯组件：通道第一灯组件（2）和通道第二灯组件（3）；机舱控制板（1），分别与所述插头和所述通道第一灯组件（2）连接；所述通道第一灯组件（2）与所述通道第二灯组件（3）连接；所述机舱控制板（1），用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；所述通道第一灯组件（2），用于将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令转送给所述通道第二灯组件（3）；所述通道第一灯组件（2）存在故障，则通过所述插头将所述机舱控制板（1）和所述通道第二灯组件（3）连接。

【技术特征摘要】
1.一种飞机客舱故障灯组件替代件，包括：插头，其特征在于：至少包括2个通道灯组件：通道第一灯组件（2）和通道第二灯组件（3）；机舱控制板（1），分别与所述插头和所述通道第一灯组件（2）连接；所述通道第一灯组件（2）与所述通道第二灯组件（3）连接；所述机舱控制板（1），用于发送灯光颜色控制指令和亮度控制指令；所述通道第一灯组件（2），用于将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令转送给所述通道第二灯组件（3）；所述通道第一灯组件（2）存在故障，则通过所述插头将所述机舱控制板（1）和所述通道第二灯组件（3）连接。2.根据权利要求1所述一种飞机客舱故障灯组件替代件，其特征在于：所述插头具有通讯控制器（6）；机舱控制板（1），分别与所述通讯控制器（6）和所述通道第一灯组件（2）连接；所述通道第一灯组件（2）和所述通讯控制器（6），分别与所述通道第二灯组件（3）连接；所述通道第一灯组件（2），用于判断所述机舱控制板（1）和所述通道第一灯组件（2）是否存在通讯故障，若存在通讯故障，则将向所述通讯控制器（6）发送故障指令；所述通讯控制器（6），根据所述故障指令将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送给所述通道第二灯组件（3）。3.根据权利要求1所述一种飞机客舱故障灯组件替代件，其特征在于：所述通道第一灯组件（2），包括：通道第一灯组件控制器（21）和通道第一灯组件通讯装置（22）；所述通道第二灯组件（3），包括：通道第二灯组件控制器（31）和通道第二灯组件通讯装置（32）；机舱控制板（1），分别与所述通讯控制器（6）和通道第一灯组件通讯装置（22）连接；所述通道第一灯组件通讯装置（22），分别与所述通道第二灯组件通讯装置（32）和所述通道第一灯组件控制器（21）连接；所述通讯控制器（6），还与所述通道第二灯组件通讯装置（32）连接；所述通道第二灯组件通讯装置（32）与所述通道第二灯组件控制器（31）连接；所述通道第一灯组件控制器（21），用于判断所述通道第一灯组件通讯装置（22）是否存在故障，若存在通讯故障，则将向所述通讯控制器（6）发送故障指令；所述通讯控制器（6），根据所述故障指令将所述灯光颜色控制指令和亮度控制指令发送给所述通道第二灯组件（2）。4.根据权利要求1所述种飞机客舱故障灯组件替代件，其特征在于：所述机舱控制板（1），包括：前服务员灯光控制板（11）和后服务员灯光控制板（12）；所述前服务员灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍奂伟，
申请(专利权)人：北京飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11