The utility model provides a high-speed multi rotor aircraft, including the fuselage. The two sides of the fuselage are respectively equipped with a machine arm, one end of the arm is connected with the fuselage, the other end of the arm is provided with a rotor arm parallel to the fuselage, the two ends of the rotor arm are respectively provided with a main rotor, and the arm is also separately equipped with a vice rotor and the vice rotor is located in the machine. The lateral axis of the body. A high speed multi rotor aircraft is provided by the utility model. By adding the auxiliary rotor on both sides of the fuselage, the multi rotor aircraft can lift the lift force to the pressure of the air flow through the lift force produced by the auxiliary rotor during high speed maneuver, and effectively raise the efficiency of the motor and reduce the total power consumption in the same flight state. Thus, the efficiency of the battery is enhanced, the airborne energy is saved, and the energy efficiency ratio of the whole machine is increased.
【技术实现步骤摘要】
高速多旋翼飞行器
本技术涉及飞行器
,具体涉及一种高速多旋翼飞行器。
技术介绍
多旋翼飞行器是一种结构简单、操控灵活、飞行姿态稳定的飞行器。随着科技的发展,其不但在军事领域发挥着日益重要的作用,也在空中摄影、农业植保、电力巡线、交通巡视及灾害评估等多个民用领域得到广泛的应用。目前,多旋翼飞行器多为传统形式结构,动力主要由电机带动桨叶产生,电机效率是提升多旋翼飞行器性能的一项关键指标。对于高速飞行的多旋翼飞行器,在空气流场中速度的提升与机身倾角的变化,下压力会逐渐变大而导致飞行器逐渐掉高。为了实现多旋翼飞行器高速机动飞行,必定要提高飞行器电机的效率输出,从而其可以做额外的功去克服流场下压力来补偿升力损失,在同等条件下整机功耗曲线呈线性快速上升趋势,导致电机的效率随着速度的提升不断减小,降低整机能效比。同时,为满足多旋翼飞行器高速性与机动性,其空气流场也会导致其飞行姿态控制与飞行航时受到严重影响,无法满足飞行设计要求,如需保证飞行器飞行姿态稳定等。
技术实现思路
本技术提供一种高速多旋翼飞行器,以解决现有技术中多旋翼飞行器在高速机动飞行时电机效率不断减小,导致整机能效比降低的问题。本技术实施例提供一种高速多旋翼飞行器,包括机身,所述机身两侧分别对称设有机臂,其中所述机臂的一端与所述机身连接,所述机臂的另一端设有与所述机身平行的旋翼臂,所述旋翼臂的两端分别设有主旋翼;所述机臂上还分别设有副旋翼,所述副旋翼位于所述机身的横向轴线上。作为本技术的优选方式,所述副旋翼通过旋翼支架向后倾斜设置在所述机臂上,从而使所述副旋翼的升力方向与飞行方向之间的夹角为钝角。作为本技术的 ...
【技术保护点】
1.一种高速多旋翼飞行器,其特征在于,包括机身,所述机身两侧分别对称设有机臂,其中所述机臂的一端与所述机身连接,所述机臂的另一端设有与所述机身平行的旋翼臂,所述旋翼臂的两端分别设有主旋翼;所述机臂上还分别设有副旋翼,所述副旋翼位于所述机身的横向轴线上。
【技术特征摘要】
1.一种高速多旋翼飞行器,其特征在于,包括机身,所述机身两侧分别对称设有机臂,其中所述机臂的一端与所述机身连接,所述机臂的另一端设有与所述机身平行的旋翼臂,所述旋翼臂的两端分别设有主旋翼;所述机臂上还分别设有副旋翼,所述副旋翼位于所述机身的横向轴线上。2.根据权利要求1所述的高速多旋翼飞行器,其特征在于,所述副旋翼通过旋翼支架向后倾斜设置在所述机臂上,从而使所述副旋翼的升力方向与飞行方向之间的夹角为钝角。3.根据权利要求2所述的高速多旋翼飞行器,其特征在于,所述副旋翼的升力方向与飞行方向之间的夹角为143°。4.根据权利要求2所述的高速多旋翼飞行器,其特征在于,所述副旋翼采用NACA66翼型。5.根据权利要求1~4中任一项所述的高速多旋翼飞行器,其特征在于,所述机身包括外壳以及设置在所述外壳内的机体,所述机体包括平行设置的上碳板和下碳板;所述机...
【专利技术属性】
技术研发人员:段晓龙,
申请(专利权)人:西安太极航空科技有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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