可移动集装箱船货舱导轨架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可移动集装箱船货舱导轨架装置，涉及集装箱导轨架技术领域，包括若干折叠平台和可拆卸并整体移动的导轨架，导轨架包括纵横交错设置于同一竖直导轨面内的若干竖轨与横轨，货舱具有平行于导轨面的主舱壁，竖轨的底部可拆卸固定于货舱底部，横轨的两端可拆卸固定于主舱壁两侧的舱壁上，若干折叠平台纵向排列且其一端固定于主舱壁上，折叠平台还连接有手拉葫芦，位于最上方的折叠平台上方设有可拆卸的支撑管，支撑管的一端可拆卸固定于主舱壁上，另一端可拆卸固定于竖轨上。该装置提高了集装箱船装载的灵活性。

Guideway device for movable container cargo compartment

The utility model discloses a movable container cargo cabin guide rail frame device, which involves the technical field of a container rail frame, including a number of folding platforms and a detachable and integrated guide rail frame. The guide rail comprises a number of vertical rails and transverse rails interlaced vertically in the same vertical guide surface. The cargo hold is parallel to the rail surface. The bottom of the vertical rail is detachable and fixed to the bottom of the cargo hold. The two ends of the cross rail are detachable and fixed to the bulkheads on both sides of the main cabin wall. Several folding platforms are longitudinally arranged and its one end is fixed on the main cabin wall. The folding platform is also connected with a hand hoist, and a detachable support tube is set above the top folding platform. One end of the supporting pipe can be detachably fixed on the main cabin wall, and the other end can be detachably fixed on the vertical rail. The device improves the flexibility of container ship loading.

【技术实现步骤摘要】
可移动集装箱船货舱导轨架装置
本技术涉及集装箱导轨架
，特别是涉及一种可移动集装箱船货舱导轨架装置。
技术介绍
集装箱船由于装卸速度快、在港时间短、运输能力强、码头工人劳动强度低、货损货差少等优点，成为世界三大主要运输船舶之一。集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶，其运货能力以吨位计算，或以装载的标准箱的箱数表示。集装箱船导轨架是为方便集装箱进出船舱而设置在集装箱船的前后横仓上，以对集装箱的装卸起到导向作用的装置，同时，集装箱船导轨架还能对集装箱起到限位作用，特别是在船舶遇到风浪时，能有效防止集装箱晃动、倾倒。目前市场上常见的集装箱的尺寸分为20尺、40尺和45尺，集装箱在吊装到集装箱船的货舱时，通常需要导轨架来配合，使集装箱能够顺利落到箱位上。由于40尺集装箱的尺寸刚好为20尺集装箱的两倍，因此在集装箱船货舱进行设计时，在货舱的两头设计集装箱导轨，可以保证货舱内一个箱位可以装载两个20尺集装箱或一个40尺集装箱，但是这种设计无法装载45尺集装箱。由于集装箱导轨一般都设计成固定式，因此在一定程度上降低了装载集装箱型号的灵活性。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种可移动集装箱船货舱导轨架装置，在集装箱船货舱内能够按照需要选择装载20尺集装箱、40尺集装箱或者45尺集装箱。为了解决以上技术问题，本技术提供一种可移动集装箱船货舱导轨架装置，包括若干折叠平台和可拆卸并整体移动的导轨架，导轨架包括纵横交错设置于同一竖直导轨面内的若干竖轨与横轨，货舱具有平行于导轨面的主舱壁，竖轨的底部可拆卸固定于货舱底部，横轨的两端可拆卸固定于主舱壁两侧的舱壁上，若干折叠平台纵向排列且其一端固定于主舱壁上，折叠平台还连接有手拉葫芦，位于最上方的折叠平台上方设有可拆卸的支撑管，支撑管的一端可拆卸固定于主舱壁上，另一端可拆卸固定于竖轨上。技术效果：本技术设计的可移动的导轨架装置，在正常装载20尺、40尺集装箱时，导轨架处于原定位置，当需要装载45尺集装箱时，将导轨架移动一下，即可装载45尺集装箱，提高了集装箱船装载的灵活性。本技术进一步限定的技术方案是：进一步的，横轨的两端设有调节挡块，调节挡块通过螺栓与横轨可拆卸固定。前所述的可移动集装箱船货舱导轨架装置，横轨的一端与舱壁通过插槽连接，另一端与舱壁采用插销连接。前所述的可移动集装箱船货舱导轨架装置，舱壁上设有预埋式插孔，插销连接于预埋式插孔内，插销与横轨通过螺栓紧固。前所述的可移动集装箱船货舱导轨架装置，支撑管的两端分别设有支撑件。前所述的可移动集装箱船货舱导轨架装置，货舱底部设有带孔底板，竖轨的底端固定有堆锥，堆锥与带孔底板可拆卸连接。本技术的有益效果是：（1）本技术在货舱装载集装箱时，可以自由旋转45尺集装箱或者40尺集装箱，而无需受导轨架位置的限制；（2）本技术在导轨两端安装了调节挡块，可以自由选择装载欧洲标准箱或者ISO标准箱，打破了常规集装箱船仅仅针对某种标准集装箱的设计，提高了集装箱船装载的灵活性；（3）本技术在选择更多的情况下，同时也提高了经济效益。附图说明图1为本实施例的正视图；图2为本实施的适用于45尺集装箱的俯视图；图3为图1中P1-P1向的适用于40尺集装箱的示意图；图4为图3中A-A向示意图；图5为图3中B-B向示意图；图6为图2中C-C向示意图；图7为图2中D-D向示意图；图8为图1中'D'局部示意图；图9为图8中D1-D1向示意图；图10为本实施的插槽示意图；图11为图10中α-α向示意图；图12为图1中'K'局部示意图；图13为图12中K4-K4向示意图；图14为本实施例的竖轨底端示意图；图15为图14中J1-J1向示意图；图16a~图16e为本实施例的40尺集装箱导轨架的操作示意图；图17a~图17e为本实施例的45尺集装箱导轨架的操作示意图；其中：1、竖轨；2、横轨；3、折叠平台；4、支撑管；5、调节挡块；6、插槽；7、插销；8、预埋式插孔；9、带孔底板；10、堆锥。具体实施方式本实施例提供的一种可移动集装箱船货舱导轨架装置，结构如图1所示。该导轨架装置包括若干折叠平台3和可拆卸并整体移动的导轨架。导轨架包括纵横交错设置于同一竖直导轨面内的若干竖轨1与横轨2，货舱具有平行于导轨面的主舱壁。横轨2的两端可拆卸固定于主舱壁两侧的舱壁上。横轨2的两端设有调节挡块5，调节挡块5通过螺栓与横轨2可拆卸固定。横轨2的一端与舱壁通过插槽6连接，另一端与舱壁采用插销7连接，舱壁上设有预埋式插孔8，插销7连接于预埋式插孔8内，插销7与横轨2通过螺栓紧固。对于装欧洲标准箱和ISO标准箱的设计，常规设计集装箱与导轨架边缘距离设计为12~13毫米，欧洲标准箱和ISO标准箱的区别在于，欧洲标准箱的宽度为255毫米，ISO标准箱的宽度为2348毫米，其余底部固定位置尺寸均一致，两者宽度相差为62毫米，故在该导轨架的横轨2两端安装厚度为30毫米的调节挡块5，用于安装不同的集装箱。在安装调解挡块时，货舱内装载ISO标准集装箱，拆除该挡块后，货舱内可装载欧洲标准集装箱。横轨2两端与舱壁的固定采用一端插槽6、一端插销7形式，此种方式相较于两端均采用插槽6的方式的优点在于，导轨架每次起吊移动后需要吊机起吊，如两端均是插槽6，那么起吊后横轨2插入插槽6的成功率无法保证，需要多次尝试，而一端插槽6、一端插销7的方式，起吊后只要保证一端插入插槽6，另一端稍加调整，导轨架即可移动完毕。竖轨1的底部可拆卸固定于货舱底部。货舱底部设有带孔底板9，竖轨1的底端固定有堆锥10，堆锥10与带孔底板9可拆卸连接。按照常规设计，在集装箱船的货舱内部，在导轨的下端，为了固定集装箱，都会安装固定式的堆锥，用于集装箱的固定。对于该集装箱导轨架来说，在导轨架移动至40尺集装箱位置时，安装好了堆锥，那么当导轨架移动至45尺集装箱位置时，在40尺集装箱位置时所安装的堆锥将会影响到45尺集装箱的堆放。为了解决上述问题，因此设计可移动的堆锥10，在原安装堆锥的位置安装带孔底板9，堆锥10在使用时，一端压在竖轨1下端，另一端落在带孔底板9内。若干折叠平台3纵向排列且其一端固定于主舱壁上，折叠平台3还连接有手拉葫芦。位于最上方的折叠平台3上方设有可拆卸的支撑管4，支撑管4的一端可拆卸固定于主舱壁上，另一端可拆卸固定于竖轨1上。支撑管4的两端分别设有支撑件。在装载45尺集装箱和40尺集装箱时，导轨架背部都需要足够支撑，因此设计支撑件，支撑件根据需要选定。上述导轨架装置的操作方法如下：一、40尺集装箱导轨架的安装步骤S1、拆除插销7，将导轨架吊到40尺集装箱位置，用插销7固定；S2、利用手拉葫芦将折叠平台3松开；S3、将折叠平台3放下后固定好：S4、重复步骤S2和步骤S3，将所有折叠平台3放下；S5、安装支撑管4，完成40尺集装箱导轨架的安装；二、45尺集装箱导轨架的安装步骤S-1、移除支撑管4：S-2、利用手拉葫芦将折叠平台3收起；S-3、重复步骤S-2，将所有折叠平台3收好；S-4、拆除插销7，将多数导轨架吊起；S-5、将导轨架插入45尺集装箱位置所在的插槽6，将插销7固定，完成45尺集装箱导轨架的安装。除上述实施例外，本技术还可以有其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移动集装箱船货舱导轨架装置，其特征在于：包括若干折叠平台（3）和可拆卸并整体移动的导轨架，所述导轨架包括纵横交错设置于同一竖直导轨面内的若干竖轨（1）与横轨（2），货舱具有平行于所述导轨面的主舱壁，所述竖轨（1）的底部可拆卸固定于货舱底部，所述横轨（2）的两端可拆卸固定于主舱壁两侧的舱壁上，若干所述折叠平台（3）纵向排列且其一端固定于主舱壁上，所述折叠平台（3）还连接有手拉葫芦，位于最上方的所述折叠平台（3）上方设有可拆卸的支撑管（4），所述支撑管（4）的一端可拆卸固定于主舱壁上，另一端可拆卸固定于所述竖轨（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种可移动集装箱船货舱导轨架装置，其特征在于：包括若干折叠平台（3）和可拆卸并整体移动的导轨架，所述导轨架包括纵横交错设置于同一竖直导轨面内的若干竖轨（1）与横轨（2），货舱具有平行于所述导轨面的主舱壁，所述竖轨（1）的底部可拆卸固定于货舱底部，所述横轨（2）的两端可拆卸固定于主舱壁两侧的舱壁上，若干所述折叠平台（3）纵向排列且其一端固定于主舱壁上，所述折叠平台（3）还连接有手拉葫芦，位于最上方的所述折叠平台（3）上方设有可拆卸的支撑管（4），所述支撑管（4）的一端可拆卸固定于主舱壁上，另一端可拆卸固定于所述竖轨（1）上。2.根据权利要求1所述的可移动集装箱船货舱导轨架装置，其特征在于：所述横轨（2）的两端设有调节挡块（5），所述调节挡块（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王柏金，
申请(专利权)人：江苏大津重工有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32