一种儿童漂移电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种儿童漂移电动车,包括车体、方向控制装置、两个前轮和两个后轮以及用于驱动两侧后轮的左电机和右电机，方向控制装置包括方向盘、与方向盘固定连接的方向杆、用于将方向杆与前轮的轮轴相连接的前轮连接件，方向杆转动连接于车体；左电机和右电机连接有漂移系统，漂移系统包括，检测组件，设置于方向杆一侧的车体，用于检测方向盘的转动角度是否达到预定值，并输出漂移信号；控制器，耦接于检测组件，用于接收并响应于漂移信号，当控制器接收到漂移信号时，控制器调整左电机和右电机的转速，使转向内侧的后轮转速为零，转向外侧的后轮转速为全速。本实用新型专利技术的一种儿童漂移电动车，以实现漂移的功能。

A children's drift electric vehicle

The utility model discloses a children's drift electric vehicle, which includes a car body, a direction control device, two front wheels and two rear wheels, a left motor and a right motor for driving both sides of the rear wheel. The direction control device includes a steering wheel, a directional rod that is fixed to the steering wheel, and a front wheel connecting the wheel shaft to the front wheel. A wheel connecting part, the direction pole rotates connected to the body; the left motor and the right motor are connected with a drift system. The drift system includes the detection component and the body set on the side of the direction pole to detect whether the rotation angle of the steering wheel reaches the predetermined value and outputs the drift signal; the controller is coupled to the detection component and is used for receiving. In response to the drift signal, when the drift signal is received by the controller, the controller adjusts the speed of the left and right motors to make the rear wheel at the inside of the steering zero and the rear wheel at the lateral direction to be full speed. The utility model relates to a child drift electric vehicle, in order to realize the function of drift.

【技术实现步骤摘要】
一种儿童漂移电动车
本技术涉及童车
，更具体地说，它涉及一种儿童漂移电动车。
技术介绍
儿童电动车是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车,其外观不但美观,而且还有趣味性,这种电动车时速适中,驾驶安全,比较适合儿童玩乐,随着社会的发展,生活水平的提高,慢慢的人们逐渐从基本的物质生活转变成追求更多的精神生活。特别是对于开车，人们寻找各种各样的玩法来满足他们的精神世界追求。目前市场上儿童电动车都是依靠方向盘的转动来拖动整个车身的转向，这使得目前的儿童玩具车不能实现“漂移”这一有趣又刺激的玩法；而小孩又不能去驾驶真正的汽车，我们需要一款在满足儿童电动车安全的前提下，实现“漂移”功能。因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种儿童漂移电动车，以实现漂移的功能。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种儿童漂移电动车,包括车体、用于控制运动方向的方向控制装置、位于车体底前端的两个前轮和底后端的两个后轮以及用于驱动两侧后轮的左电机和右电机，所述方向控制装置包括方向盘、与方向盘固定连接的方向杆、用于将方向杆与前轮的轮轴相连接的前轮连接件，所述方向杆转动连接于车体，转动所述方向盘，前轮的运动方向将发生改变；所述左电机和右电机连接有漂移系统，所述漂移系统包括，检测组件，设置于方向杆一侧的车体，用于检测方向盘的转动角度是否达到预定值，并输出漂移信号；控制器，耦接于所述检测组件，用于接收并响应于所述漂移信号，当控制器接收到漂移信号时，控制器调整左电机和右电机的转速，使转向内侧的后轮转速为零，转向外侧的后轮转速为全速，所述全速为设定的最大速度。通过采用上述技术方案，转动方向盘进行转弯时，当检测组件没有检测到方向盘的转动角度达到预定值时，左电机和右电机处于正常工作状态，车体沿前轮的转动方向前行或转弯；当检测组件检测到方向盘的转动角度达到或大于预定值时，触发漂移模式，检测组件向控制器发送漂移信号，控制器调整左电机和右电机的转速，使得转向内侧后轮的转速为零,而转向外侧后轮的转速为全速，比如方向盘控制两侧前轮向左转弯且触发漂移模式，则控制器控制左电机关闭,而右电机的转速为全速，使得左侧后轮的转速为零,而右侧后轮的转速为全速，使得车体尾部有一个右转弯的运动趋势，从而车体尾部朝右上方甩动，实现漂移的甩尾动作。本技术进一步设置为：所述检测组件包括开设于车体的环形滑槽、呈L形设置的触发杆以及两个内嵌于环形滑槽内壁面的红外线传感器，所述环形滑槽以方向杆的轴心为圆心，所述触发杆一端固定于方向杆的侧壁面，另一端滑移连接于环形滑槽内，所述红外线传感器的输出端耦接于控制器，当方向盘旋转角度为零时，触发杆所在环形滑槽的位置为起始端，两个所述红外线传感器以起始端与环形滑槽圆心的连线对称设置。通过采用上述技术方案，当转动方向盘时，方向杆随之转动，从而带动固定在方向杆侧壁面的触发杆，使得触发杆的另一端绕环形滑槽内滑移；当方向盘回正时，触发杆的另一端处于环形滑槽的起始端，且当方向盘向左或向右转动预定角度后，触发杆的另一端则会滑移经过内嵌于环形滑槽内壁面的红外线传感器，触发红外线传感器向控制器发出漂移信号，控制器调整左电机和右电机的转速，使得转向内侧后轮的转速大于转向外侧后轮的转速，实现漂移。本技术进一步设置为：所述红外线传感器、环形滑槽圆心及起始端相连接形成的圆心角等于45度。通过采用上述技术方案，使得仅当方向盘向左或向右转动45度或转动角度大于45度时，才会触发漂移。本技术进一步设置为：所述环形滑槽以起始端与环形滑槽圆心的连线对称设置有两限位挡块，且两个所述限位挡块的连线经过环形滑槽的圆心。通过采用上述技术方案，设置限位挡块，使得当方向盘向左或向右转动至90度时，触发杆的另一端与限位挡板相抵接，无法继续转动，从而限制了前轮的转动角度，避免转向过大造成翻车等安全事故。本技术进一步设置为：所述前轮连接件包括分别与两侧所述前轮的轮轴连接的轮轴固定件、两端部分别与两侧所述轮轴固定件相转动连接的连杆、与两侧所述连杆另一端通过设置有转轴水平转动连接的传动轴以及用于将所述传动轴与所述方向杆的下端部固定相连的转向连接件。通过采用上述技术方案，使得方向盘带动前轮转动的运动方向更加顺畅，保证儿童漂移电动车使用的安全性。本技术进一步设置为：所述转向连接件的一端固定在所述方向杆的下端部，另一端固定在所述传动轴的中部；所述轮轴固定件能够绕自身轴心线转动连接在所述连杆上，所述轮轴固定件和所述连杆一起能够绕所述转轴转动。通过采用上述技术方案，使得在转动方向盘时，施力更加轻松。本技术进一步设置为：所述车体前端设置有距离传感器，所述距离传感器的输出端信号连接于控制器，且向控制器发送距离检测信号，所述控制器根据距离检测信号，以控制左电机和右电机的启停。通过采用上述技术方案，在车体前端设置距离传感器，当前方有台阶等障碍物时，距离传感器向控制器发送距离检测信号，控制器根据距离检测信号可控制左电机和右电机停止，从而避免与障碍物相撞，提高了安全性。本技术进一步设置为：所述车体内设置有座椅，所述座椅一侧设置有用于保护儿童安全的安全带。通过采用上述技术方案，当车体进行漂移时，儿童坐在座椅上的危险性比较高，容易被甩出去，故设置安全带，在进行漂移时，将安全带系上，确保在漂移过程中的安全性。综上所述，本技术具有以下有益效果：当检测组件检测到方向盘的转动角度达到或大于预定值时，触发漂移模式，检测组件向控制器发送漂移信号，控制器调整左电机和右电机的转速，使得转向内侧后轮的转速为零,而转向外侧后轮的转速为全速，从而实现漂移的甩尾动作；同时，在车体前端设置距离传感器，当前方有台阶等障碍物时，距离传感器向控制器发送距离检测信号，控制器根据距离检测信号可控制左电机和右电机停止，从而避免与障碍物相撞，提高了安全性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1的A部局部放大示意图，显示了检测组件的结构；图3为本技术的底部内部结构示意图；图4为本技术的系统框图。图中：1、车体；2、前轮；3、后轮；41、左电机；42、右电机；5、方向盘；7、方向杆；8、轮轴；9、轮轴固定件；10、连杆；11、转轴；12、传动轴；13、转向连接件；14、控制器；15、环形滑槽；16、触发杆；17、红外线传感器；18、限位挡块；19、距离传感器；20、座椅；21、安全带。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。一种儿童漂移电动车，如图1、图3所示，包括车体1、用于控制运动方向的方向控制装置、位于车体1底前端的两个前轮2和底后端的两个后轮3以及用于驱动两侧后轮3的左电机41和右电机42，左电机41和右电机42通过螺栓分别固定于车体1底后端的两侧；其中，方向控制装置包括方向盘5、与方向盘5焊接固定连接的方向杆7、用于将方向杆7与前轮2的轮轴8相连接的前轮连接件，方向杆7转动连接于车体1；转动方向盘5，两前轮2的运动方向将发生改变。在本技术中，如图3、图4所示，左电机41和右电机42连接有漂移系统，该漂移系统包括，检测组件，设置于方向杆7一侧的车体1，用于检测方向盘5的转动角度是否本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种儿童漂移电动车,包括车体（1）、用于控制运动方向的方向控制装置、位于车体（1）底前端的两个前轮（2）和底后端的两个后轮（3）以及用于驱动两侧后轮（3）的左电机（41）和右电机（42），其特征在于：所述方向控制装置包括方向盘（5）、与方向盘（5）固定连接的方向杆（7）、用于将方向杆（7）与前轮（2）的轮轴（8）相连接的前轮连接件，所述方向杆（7）转动连接于车体（1），转动所述方向盘（5），前轮（2）的运动方向将发生改变；所述左电机（41）和右电机（42）连接有漂移系统，所述漂移系统包括，检测组件，设置于方向杆（7）一侧的车体（1），用于检测方向盘（5）的转动角度是否达到预定值，并输出漂移信号；控制器（14），耦接于所述检测组件，用于接收并响应于所述漂移信号，当控制器（14）接收到漂移信号时，控制器（14）调整左电机（41）和右电机（42）的转速，使转向内侧的后轮（3）转速为零,转向外侧的后轮（3）转速为全速,所述全速为设定的最大速度。

【技术特征摘要】
1.一种儿童漂移电动车,包括车体（1）、用于控制运动方向的方向控制装置、位于车体（1）底前端的两个前轮（2）和底后端的两个后轮（3）以及用于驱动两侧后轮（3）的左电机（41）和右电机（42），其特征在于：所述方向控制装置包括方向盘（5）、与方向盘（5）固定连接的方向杆（7）、用于将方向杆（7）与前轮（2）的轮轴（8）相连接的前轮连接件，所述方向杆（7）转动连接于车体（1），转动所述方向盘（5），前轮（2）的运动方向将发生改变；所述左电机（41）和右电机（42）连接有漂移系统，所述漂移系统包括，检测组件，设置于方向杆（7）一侧的车体（1），用于检测方向盘（5）的转动角度是否达到预定值，并输出漂移信号；控制器（14），耦接于所述检测组件，用于接收并响应于所述漂移信号，当控制器（14）接收到漂移信号时，控制器（14）调整左电机（41）和右电机（42）的转速，使转向内侧的后轮（3）转速为零,转向外侧的后轮（3）转速为全速,所述全速为设定的最大速度。2.根据权利要求1所述的一种儿童漂移电动车，其特征在于：所述检测组件包括开设于车体（1）的环形滑槽（15）、呈L形设置的触发杆（16）以及两个内嵌于环形滑槽（15）内壁面的红外线传感器（17），所述环形滑槽（15）以方向杆（7）的轴心为圆心，所述触发杆（16）一端固定于方向杆（7）的侧壁面，另一端滑移连接于环形滑槽（15）内，所述红外线传感器（17）的输出端耦接于控制器（14），当方向盘（5）旋转角度为零时，触发杆（16）所在环形滑槽（15）的位置为起始端，两个所述红外线传感器（17）以起始端与环形滑槽（15）圆心的连线对称设置。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，
申请(专利权)人：平湖市金童电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33