一种防止便携进入系统功能座椅误操作机构技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种防止便携进入系统功能座椅误操作机构，该机构包括：第一连接片和第二连接片，第一连接片和第二连接片分别通过转第一转轴和第一转轴转动连接在固定座上，第一连接片和第二连接片与第一转轴和第一转轴之间分别设置有复位扭簧，第一连接片的一端与驱动机构闸线连接，第一连接片沿运动轨迹推动第二连接片顺时针转动，第二连接片与滑轨闸线连接，第一连接片的另一端设置有凹陷部，第二连接片的一端设置有凸起部，凹陷部沿运动轨迹转动与凸起部进行卡接，本实用新型专利技术的优点是解决了中途松开便携进入系统功能手扣，第一连接片与第二连接片在解锁中途松开解锁手扣后，易出现座椅放倒的误操作问题，结构简单、机构灵活小巧等优点。

A malfunction mechanism for preventing portable seat entry system function seat

The utility model relates to the technical field of car seats, in particular to a misoperation mechanism for preventing a portable entry system function seat. The mechanism comprises a first connecting piece and a second connecting piece, the first connecting piece and the second connecting piece are rotated and connected to the fixed seat by rotating the first rotating shaft and the first rotating shaft, and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces and the first connecting pieces are connected with the first connecting piece and the first connecting piece. A reset twist spring is arranged between the second connecting piece and the first rotating shaft and the first rotating shaft. One end of the first connecting piece is connected with the driving mechanism gate line. The first connecting piece drives the second connection piece to rotate clockwise along the motion path, the second connecting piece is connected with the slide rail gate, and the other end of the first connecting piece is provided with a depression part, second One end of the connecting piece is provided with a convex part, and the sag part rotates along the motion track to connect with the protruding part. The advantage of the utility model is to solve the misoperation of the first connecting piece and the second connection piece after unlocking the unlocked hand buckle in the midway. Simple, flexible and compact and so on.

【技术实现步骤摘要】
一种防止便携进入系统功能座椅误操作机构
本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种防止便携进入系统功能座椅误操作机构。
技术介绍
随着汽车市场SUV车型的销量逐年增多，第二排带有便携进入系统（Easy-Entry）功能的座椅的开发就显得尤为重要，目前市场上便携进入系统（Easy-Entry）功能座椅普遍存在的误操作问题，即：一键解锁便携进入系统（Easy-Entry）功能时，如果乘坐人员在解锁中途松开解锁手扣，则解锁连接片又恢复到原位，使靠背放倒，无法实现便携进入系统（Easy-Entry），导致功能误操作问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防止便携进入系统功能座椅误操作机构，用于执行便携进入系统（Easy-Entry）功能时，防止座椅靠背放倒的误操作问题，以解决上述现有技术的不足。本技术的技术方案是这样实现的，该误操作机构包括：第一连接片和第二连接片，所述第一连接片和第二连接片分别通过第一转轴和第一转轴转动连接在固定座上，所述第一连接片和第二连接片与第一转轴和第一转轴之间分别设置有复位扭簧，所述第一连接片的一端与驱动机构闸线连接，所述第一连接片沿运动轨迹推动第二连接片顺时针转动，所述第二连接片与滑轨闸线连接，所做的改进是：所述第一连接片的另一端设置有凹陷部，所述第二连接片的一端设置有凸起部，所述凹陷部沿运动轨迹转动与凸起部进行卡接。作为优选，所述固定座上方设置有调节器上连接板，所述调节器上连接板上固连有调节器限位支架和误操作限位支架，所述调节器限位支架设置在第二连接片的运动轨迹上，所述第二连接片的运动轨迹上设置有第二连接片运动到设定位置停止的挡片，所述误操作限位支架设置在第二连接片运动轨迹的上方3-8mm。作为优选，所述第二连接片的挡片上设置有第二连接片限位槽，所述第二连接片沿第二连接片的运动轨迹与第二连接片限位槽卡接。本技术的优点及积极效果是：1、本技术的第一连接片的凹陷部与第二连接片的凸起部在运动到所需位置后，第二连接片的凸起部会与第一连接片的凹陷部卡合，实现相互间的锁死功能，从而解决了中途松开便携进入系统功能手扣，第一连接片与第二连接片在解锁中途松开解锁手扣后，易出现座椅放倒的误操作问题。2、本技术在调节器上连接板上设置有误操作限位支架，解决了在座椅靠背放倒后，如果抬起靠背过程中误操作拉动（Easy-Entry）功能手扣，此时使第一连接片与第二连接片达到相互锁死位置，如继续反转靠背，则调角器限位支架与第二连接片干涉，在用力后会使机构损坏的问题。3、本技术具有结构简单、机构灵活小巧、使用安全、方便等优点。附图说明图1是本技术的整体结构示意图之一。图2是本技术的整体结构示意图之二。附图标记：固定座1、第一连接片2、第二连接片3、驱动机构闸线4、滑轨闸线5、第一转轴6-1、第一转轴6-2、凹陷部7、凸起部8、调节器上连接板9、调节器限位支架10、误操作限位支架11、挡片12、第二连接片限位槽13。具体实施方式参阅图1、图2，本技术包括：固定座1，设置在固定座1上的第一连接片2、第二连接片3、驱动机构闸线4、滑轨闸线5，所述第一连接片2和第二连接片3分别通过第一转轴6-1、第一转轴6-2转动连接在固定座1上，所述第一连接片2和第二连接片3与第一转轴6-1、第一转轴6-2之间设置有用于第一连接片2和第二连接片3在第一转轴6-1和第一转轴6-2上复位的复位扭簧，所述驱动机构闸线4与第一连接片2的一端连接，所述驱动机构闸线4用于拉动第一连接片2在第一转轴6-1上逆时针转动，所述第一连接片2沿运动轨迹推动第二连接片3顺时针转动，所述第二连接片3与滑轨闸线5连接，所述第二连接片3在第一连接片2的带动下、实现拉动滑轨闸线5运动，所述第一连接片2的另一端设置有凹陷部7，所述第二连接片3的一端设置有凸起部8，所述凹陷部7沿运动轨迹转动与凸起部8进行卡接，实现相互间的锁死功能。参阅图1、图2，本技术为解决在座椅靠背放倒后，如果抬起靠背过程中误操作拉动（Easy-Entry）功能手扣，此时使第一连接片与第二连接片达到相互锁死位置，如继续反转靠背，则调角器限位支架与第二连接片干涉，在用力后会使机构损坏的问题，所述固定座1上方设置有调节器上连接板9，所述调节器上连接板9上固连有调节器限位支架10和误操作限位支架11，所述调节器限位支架10设置在第二连接片3的运动轨迹上，所述第二连接片3的运动轨迹上设置有第二连接片3运动到设定位置停止的挡片12，所述第二连接片3的挡片12上设置有第二连接片限位槽13，所述第二连接片3沿第二连接片3的运动轨迹与第二连接片限位槽13卡接，所述误操作限位支架11设置在第二连接片3运动轨迹上，使在靠背抬起的整个过程中，误操作限位支架11始终能够限制第二连接片3使之不能达到与第一连接片2相互锁死的位置，从而解决了由于误操作导致靠背不能回位的问题。本技术的工作原理：开启（Easy-Entry）功能手扣时，带动驱动机构闸线解锁调角器驱动机构闸线拉动第一连接片转动，第一连接片在转动的过程中顶起第二连接片，使第二连接片绕轴转动，转动到预设角度后，第一连接片与第二连接片通过相互间限位锁死（第二连接片位置保持不变），此时靠背解锁，靠背向前翻转，调节器限位支架压住第二连接片继续转动，直到第二连接片运动到第二连接片限位槽处停止，使第二连接片通过滑轨闸线带动滑轨解锁，此时，由于第一连接片与第二连接片通过相互间限位锁死，使靠背保持在一定角度，向前推动靠背，实现（Easy-Entry）功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止便携进入系统功能座椅误操作机构，包括：第一连接片和第二连接片，所述第一连接片和第二连接片分别通过第一转轴、第一转轴转动连接在固定座上，所述第一连接片和第二连接片与第一转轴和第一转轴之间分别设置有复位扭簧，所述第一连接片的一端与驱动机构闸线连接，所述第一连接片沿运动轨迹推动第二连接片顺时针转动，所述第二连接片与滑轨闸线连接，其特征是：所述第一连接片的另一端设置有凹陷部，所述第二连接片的一端设置有凸起部，所述凹陷部沿运动轨迹转动与凸起部进行卡接。

【技术特征摘要】
1.一种防止便携进入系统功能座椅误操作机构，包括：第一连接片和第二连接片，所述第一连接片和第二连接片分别通过第一转轴、第一转轴转动连接在固定座上，所述第一连接片和第二连接片与第一转轴和第一转轴之间分别设置有复位扭簧，所述第一连接片的一端与驱动机构闸线连接，所述第一连接片沿运动轨迹推动第二连接片顺时针转动，所述第二连接片与滑轨闸线连接，其特征是：所述第一连接片的另一端设置有凹陷部，所述第二连接片的一端设置有凸起部，所述凹陷部沿运动轨迹转动与凸起部进行卡接。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立禹，刘仁龙，孙继国，王明星，蔡斌，周俊，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22