一种汽车制动盘能量回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车制动盘能量回收装置，包括热量传导片，嵌插于制动盘的通风槽内；换热器，呈环形或扇形，套设在制动盘的周边部上，内部设置有导热介质；多个温差发电片，均匀设置在换热器的外壁上，将换热器中的热能转换为电能；蓄电池，与温差发电片的输出端电连接，对电能进行存储，实现了汽车在制动过程中产生的热量能迅速通过热量传导片被收集在换热器中的导热油中，并由温差发电片进行发电，被存储在蓄电池中，为汽车中的电部件进行供电，不仅一定程度上解决了能源浪费的问题，而且由于热量被及时回收利用，也减轻了热量对于制动盘以及摩擦块中的摩擦材料的不利影响，减轻了制动盘和摩擦片之间的磨损。

An energy recovery device for automobile brake disc

The utility model provides an energy recovery device for a car brake disc, which includes a heat conduction plate and inserted in a ventilation slot of the brake disc; the heat exchanger is in a ring or a fan shape, and is set on the peripheral part of the brake disc. The heat transfer medium is set in the interior of the brake disc; a number of temperature difference power generation plates are evenly set on the outer wall of the heat exchanger and will be heat exchange. The heat energy in the device is converted into electric energy; the battery is connected with the output of the thermoelectric generator to store the electric energy, and the heat generated in the braking process can be quickly collected in the heat conduction oil in the heat exchanger by the heat conduction plate, and it is stored in the battery by the temperature difference power generation. The power supply in the car not only solves the problem of energy waste to a certain extent, but also reduces the adverse effect of heat on the friction material in the brake disc and the friction block, and reduces the wear between the brake disc and the friction plate because of the heat being recycled in time.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动盘能量回收装置
本技术属于汽车制动热量回收
，具体涉及一种汽车制动盘能量回收装置。
技术介绍
汽车在行车制动过程中，位于汽车制动盘内外两侧的内摩擦块和外摩擦块分别在卡钳壳体以及活塞的推动下与制动盘摩擦接触，从而实现制动。在制动过程中，制动盘与摩擦片作用产生大量的热能，并通过其中的通风槽向大气中释放，产生的热能消散在空气中，没有得到利用，这在一定程度上造成了能源浪费，同时也减少了制动效能，加速了制动盘和摩擦片之间的磨损。
技术实现思路
本技术是为解决上述问题而进行的，提供了一种能够通过汽车制动盘对制动产生的热量进行回收的汽车制动盘能量回收装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：本技术提供的汽车制动盘能量回收装置，具有这样的技术特征：热量传导片，嵌插于制动盘的通风槽内；换热器，呈环形，套设在制动盘的周边部上，内部设置有导热介质；多个温差发电片，均匀设置在换热器的外壁上，将换热器中的热能转换为电能；蓄电池，与温差发电片的输出端电连接，对电能进行存储。优选的，在本技术提供的汽车制动盘能量回收装置中，还包括散热层，覆盖在温差发电片外，用于降低温差发电片外侧的温度。温差发电片依据发电片正反两面的温差进行发电，散热层的设置有利于将发电片外侧低温侧的热量及时散去，增大发电片正反两面之间的温差，从而有利于提高发电效率。优选的，在本技术提供的汽车制动盘能量回收装置中，热量传导片包括基体导热层和设置于基体导热层两侧的相变导热材料层，该基体导热层包括硅胶基体和填充于硅胶基体内的金属丝。基体导热层中的金属丝形成贯通的导热途径，提高了基体导热层的热导率，硅胶基体确保了在具有较高金属丝含量时，热量传导片整体具有较佳的弹性，利于与制动盘之间的紧密接触；本技术中的相变导热材料层采用市售的相变化材料制成，将相变导热材料层用作热量传导片的粘贴层，在受热时相变化导热材料层进行相变，由原来的固体层软化成半液态，从而可以从微观角度使基体导热层两面与制动盘更紧密的接触，提高了导热性能。优选的，在本技术提供的汽车制动盘能量回收装置中，多个温差发电片之间采用串并联相结合的方式连接。优选的，在本技术提供的汽车制动盘能量回收装置中，换热器内的导热介质为导热油。导热油的导热速度快而且成本低，能够迅速吸收热量传导片中的热量，并将其存储起来。优选的，在本技术提供的汽车制动盘能量回收装置中，蓄电池包括存储输入电路以及存储输出电路。技术的作用与效果根据本技术的汽车制动盘能量回收装置，由于具有热量传导片、换热器、均匀设置在换热器的外壁上的多个温差发电片以及蓄电池，使得汽车在制动过程中产生的热量能迅速通过热量传导片被收集在换热器中的导热油中，并由温差发电片进行发电，被存储在蓄电池中，为汽车中的电部件进行供电，不仅一定程度上解决了能源浪费的问题，而且由于热量被及时回收利用，也减轻了热量对于制动盘以及摩擦块中的摩擦材料的不利影响，减轻了制动盘和摩擦片之间的磨损。附图说明图1是本技术实施例中的汽车制动盘能量回收装置的部分结构示意图；图2是本技术实施例中的制动盘的A-A截面的剖面图；图3是本技术实施例中的热量传导片的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术进行详细描述。但下列实施例不应看作对本技术范围的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1和图2所示，汽车制动盘能量回收装置10部分设置在制动盘20上，当进行刹车制动时，对制动盘20与摩擦块30摩擦所产生的热量进行回收利用。汽车制动盘能量回收装置10包括热量传导片11、换热器12、温差发电片13、散热层14以及蓄电池。热量传导片11嵌插于制动盘20的通风槽21内，包括基体导热层111和设置于基体导热层两侧的相变导热材料层112，基体导热层111包括硅胶基体111a和填充于硅胶基体内的金属丝111b。基体导热层中的金属丝形成贯通的导热途径，提高了基体导热层的热导率，硅胶基体确保了在具有较高金属丝含量时，热量传导片整体具有较佳的弹性，利于与制动盘之间的紧密接触；本实施例中的相变导热材料层采用市售的相变化材料制成，将相变导热材料层用作热量传导片的粘贴层，在受热时相变化导热材料层进行相变，由原来的固体层软化成半液态，从而可以从微观角度使基体导热层两面与制动盘更紧密的接触，提高了导热性能。换热器12呈环形，套设在制动盘21的周边部上，内部的导热介质为导热油。导热油的导热速度快而且成本低，能够迅速吸收热量传导片中的热量，并将其存储起来。多个温差发电片13均匀设置在换热器12的外壁上，将换热器中的热能转换为电能，其输出端与蓄电池的存储输入电路的输入端口连接，对电能进行存储。蓄电池的存储输出电路同其他电部件连接。散热层14覆盖在温差发电片13外，用于降低温差发电片外侧的温度。温差发电片依据发电片正反两面的温差进行发电，散热层的设置有利于将发电片外侧低温侧的热量及时散去，增大发电片正反两面之间的温差，从而有利于提高发电效率。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动盘能量回收装置，其特征在于，具有：热量传导片，嵌插于所述制动盘的通风槽内；换热器，呈环形或扇形，套设在所述制动盘的周边部上，内部设置有导热介质；多个温差发电片，均匀设置在所述换热器的外壁上，将所述换热器中的热能转换为电能；蓄电池，与所述温差发电片的输出端电连接，对所述电能进行存储。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动盘能量回收装置，其特征在于，具有：热量传导片，嵌插于所述制动盘的通风槽内；换热器，呈环形或扇形，套设在所述制动盘的周边部上，内部设置有导热介质；多个温差发电片，均匀设置在所述换热器的外壁上，将所述换热器中的热能转换为电能；蓄电池，与所述温差发电片的输出端电连接，对所述电能进行存储。2.根据权利要求1所述的汽车制动盘能量回收装置，其特征在于，还包括：散热层，覆盖在所述温差发电片外，用于降低所述温差发电片外侧的温度。3.根据权利要求1所述的汽车制动盘能量回收装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王家邦，
申请(专利权)人：天合汽车安全技术张家港有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32