一种无线的汽车仪表系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车仪表板领域，具体涉及一种无线的汽车仪表系统，该仪表系统包括图像收集单元和显示单元，该图像收集单元设有至少一个摄像头和第一无线收发模块，该显示单元设有显示屏和第二无线收发模块；该摄像头收集汽车周围的图像信息并通过第一无线收发模块无线传输到第二无线收发模块，该第二无线收发模块将图像信息发送到显示屏，该显示屏播放图像信息。本实用新型专利技术将汽车仪表板结合泊车系统，采用无线传输方式，降低制造成本，传输速度快，可靠性高；并且，使用无线方式能够不受布线条件的限制，摄像头可以灵活设置，从而获取全景图像，便于驾驶员在泊车过程中获取全景视野，提高安全性。

A wireless vehicle instrument system

The utility model relates to the field of automobile dashboard, in particular to a wireless vehicle instrument system. The instrument system includes an image collection unit and a display unit. The image collection unit has at least one camera and a first wireless transceiver module. The display unit is equipped with a display screen and a second wireless transceiver module. The head collects the image information around the car and transmits the second wireless transceiver module through the first wireless transceiver module. The second wireless transceiver module sends the image information to the display screen, and the display screen plays the image information. The utility model combines the vehicle dashboard with the parking system and adopts the wireless transmission mode to reduce the manufacturing cost, the transmission speed is fast, and the reliability is high. Moreover, the wireless mode can not be restricted by the wiring conditions, and the camera can be set flexibly, thus obtaining the panoramic image, which facilitates the driver to get the whole parking process. View to improve security.

【技术实现步骤摘要】
一种无线的汽车仪表系统
本技术涉及汽车仪表板领域，具体涉及一种无线的汽车仪表系统。
技术介绍
随着汽车行业的发展，现有技术中的泊车系统往往采用以下两种：方案一、四线的接法，电源线、接地线、LVDS+以及LVDS-，这四线一端连接到摄像头，另一端连接到图像处理模块，其中LVDS+和LVDS-为信号线；这种接法稳定可靠，但是线材比较贵，造价成本高，并且安装拆卸复杂，需要考虑布线的问题；方案二、同轴线接法，只需用电源线和接地线，信号也用电源线传输；这种接法对信号的影响很大，稳定性不好。上述两种方案都是采用有线接法，不够灵活和方便，移动性差，而采用无线接法是通信的发展趋势，也是泊车系统的发展趋势。在汽车设备中，汽车仪表板是每辆车上必备的部件，一般显示有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等信息；而泊车系统在每辆车上也必不可少，驾驶员在泊车过程中，泊车系统能够帮助驾驶员观测车辆外四周的实际情况，可在泊车时起到很好的辅助作用。因此，设计一种无线的汽车仪表系统，将汽车仪表板结合泊车系统，一直是本领域技术人员重点研究的问题之一。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种无线的汽车仪表系统，解决将汽车仪表板结合泊车系统，并且采用无线传输信号的问题。为解决该技术问题，本技术提供一种无线的汽车仪表系统，所述仪表系统包括图像收集单元和显示单元，该图像收集单元设有至少一个摄像头和第一无线收发模块，该显示单元设有显示屏和第二无线收发模块；该摄像头收集汽车周围的图像信息并通过第一无线收发模块无线传输到第二无线收发模块，该第二无线收发模块将图像信息发送到显示屏，该显示屏播放图像信息。其中，较佳方案是：所述摄像头设置在汽车左侧、汽车右侧、车尾和车头中的一处或多处设置，进行全景图像收集。其中，较佳方案是：所述图像收集单元还设有第一处理器，所述摄像头收集汽车周围的图像信息并发送到第一处理器，该第一处理器将光信号转换为电信号，并通过所述第一无线收发模块将电信号传输到所述第二无线收发模块。其中，较佳方案是：所述图像收集单元还设有第一存储器，该第一存储器存储图像信息。其中，较佳方案是：所述第一无线收发模块和第二无线收发模块通过WI-FI实现无线连接。其中，较佳方案是：所述显示单元还设有第二处理器，所述第二无线收发模块接收到图像信息时，将图像信息发送到第二处理器，该第二处理器将电信号转换为光信号，并发送到所述显示屏，该显示屏播放图像信息。其中，较佳方案是：所述显示单元还设有第二存储器，该第二存储器存储图像信息。其中，较佳方案是：所述显示单元还设有MCU模块和信号采集模块，该信号采集模块采集汽车信息并发送到MCU模块，该MCU模块将汽车信息处理后发送到所述第二处理器，该第二处理器将汽车信息再次处理后发送到所述显示屏，该显示屏显示汽车信息。其中，较佳方案是：所述显示单元还设有报警模块和第三存储器，该第三存储器存储报警信号。其中，较佳方案是：所述显示屏为液晶显示屏。本技术的有益效果在于，与现有技术相比，本技术通过设计一种无线的汽车仪表系统，该仪表系统将汽车仪表板结合泊车系统，采用无线传输方式，降低制造成本，传输速度快，可靠性高；并且，使用无线方式能够不受布线条件的限制，摄像头可以灵活设置，从而获取全景图像，便于驾驶员在泊车过程中获取全景视野，提高安全性；另外，该仪表系统设有报警模块，在检测到汽车信息存在危险情况时播放报警信号，以此提醒驾驶员注意，防止突发状况的发生。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1是本技术汽车仪表系统的结构框图；图2是本技术传输图像信息的结构框图；图3是本技术第一处理器的结构框图；图4是本技术第二处理器的结构框图；图5是本技术MCU模块的结构框图。具体实施方式现结合附图，对本技术的较佳实施例作详细说明。如图1至图5所示，本技术提供一种无线的汽车仪表系统。图1为本技术汽车仪表系统的示意图，驾驶员在行驶过程中，显示屏240显示汽车信息；驾驶员在泊车过程中，显示屏240显示图像信息。该仪表系统将汽车仪表板结合泊车系统，采用无线传输方式，降低制造成本，传输速度快，可靠性高。具体地，参考图2，一种无线的汽车仪表系统，所述仪表系统包括图像收集单元100和显示单元200，该图像收集单元100设有至少一个摄像头120和第一无线收发模块130，该显示单元200设有显示屏240和第二无线收发模块230。驾驶员在泊车过程中，该摄像头120收集汽车周围图像信息发送到第一无线收发模块130，该第一无线收发模块130将图像信息无线传输到第二无线收发模块230，该第二无线收发模块230将图像信息发送到显示屏240，该显示屏240播放图像信息，从而驾驶员可通过显示屏240直接获取周边环境，顺利泊车，提高安全性。其中，所述汽车仪表系统包括图像收集电路板和显示电路板，该图像收集电路板包括第一无线收发子电路板，该显示电路板包括第二无线收发子电路板；该图像收集电路板即图像收集单元100，该显示电路板即显示单元200，该第一无线收发子电路板即第一无线收发模块130，该第二无线收发子电路板即第二无线收发模块230。其中，所述摄像头120设置在汽车左侧、汽车右侧、车尾和车头中的一处或多处位置，进行全景图像收集。优选地，所述摄像头120设有四个，其一设于汽车的左后视镜下方，其一设于汽车的右后视镜下方，其一设于汽车的车尾，例如车牌周围，其一设于汽车的车头，例如车头的中网上，从而实现全景图像收集，驾驶员可获取全方位的视野，防止驾驶员因为视野盲区而在泊车时与障碍物造成碰撞。其中，所述摄像头120优选为无线摄像头，减少布线条件的限制，无线摄像头可以选取最佳位置进行灵活设置。进一步地，并参考图3，所述图像收集单元100还设有第一处理器110，该第一处理器110分别连接第一无线收发模块130和摄像头120，该第一无线收发模块130无线连接第二无线收发模块230，所述摄像头120收集汽车周围图像信息发送到第一处理器110，该第一处理器110将光信号转换为电信号，并通过所述第一无线收发模块130将电信号传输到所述第二无线收发模块230。其中，所述图像收集电路板包括第一处理子电路板，该第一处理子电路板为第一处理器110。在本实施例中，所述图像收集单元100还设有第一存储器140，该第一存储器140存储图像信息，若有紧急情况发生，驾驶员可通过第一存储器140调取图像信息，从而查看以往的图像信息。该第一存储器140还存储里程、油耗等行车信息，掉电后信息不丢失，是非易失性存储器。其中，所述图像收集电路板包括第一存储子电路板，该第一存储子电路板为第一存储器140。优选地，所述第一无线收发模块130和第二无线收发模块230通过WI-FI实现无线连接。当然，所述第一无线收发模块130和第二无线收发模块230也可以通过其他方式实现无线连接，例如4G信号、3G信号等。具体地，并参考图4，所述显示单元200还设有第二处理器210，该第二处理器210分别连接第二无线收发模块230和显示屏240，所述第二无线收发模块230接收到图像信息时，将图像信息发送到第二处理器210本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无线的汽车仪表系统，其特征在于：所述仪表系统包括图像收集单元和显示单元，该图像收集单元设有至少一个摄像头和第一无线收发模块，该显示单元设有显示屏和第二无线收发模块；该摄像头收集汽车周围的图像信息并通过第一无线收发模块无线传输到第二无线收发模块，该第二无线收发模块将图像信息发送到显示屏，该显示屏播放图像信息。

【技术特征摘要】
1.一种无线的汽车仪表系统，其特征在于：所述仪表系统包括图像收集单元和显示单元，该图像收集单元设有至少一个摄像头和第一无线收发模块，该显示单元设有显示屏和第二无线收发模块；该摄像头收集汽车周围的图像信息并通过第一无线收发模块无线传输到第二无线收发模块，该第二无线收发模块将图像信息发送到显示屏，该显示屏播放图像信息。2.根据权利要求1所述的汽车仪表系统，其特征在于：所述摄像头设置在汽车左侧、汽车右侧、车尾和车头中的一处或多处设置，进行全景图像收集。3.根据权利要求2所述的汽车仪表系统，其特征在于：所述图像收集单元还设有第一处理器，所述摄像头收集汽车周围的图像信息并发送到第一处理器，该第一处理器将光信号转换为电信号，并通过所述第一无线收发模块将电信号传输到所述第二无线收发模块。4.根据权利要求3所述的汽车仪表系统，其特征在于：所述图像收集单元还设有第一存储器，该第一存储器存储图像信息。5.根据权利要求1至4任一所述的汽车仪表系统，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏立闯，陈玉强，
申请(专利权)人：深圳市麦积电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44