一种电子离合系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电子离合系统，包括电子离合器执行器和离合管路，所述电子离合器执行器与所述离合管路的一端可拆卸固定连接，所述离合管路的另一端与CSC接口可拆卸固定连接，所述电子离合器执行器设置于发动机前方，所述离合管路穿设于发动机中间的间隙处。本实用新型专利技术的一种电子离合系统，布置空间富足，管路走向简单，管路干扰减少，安装方便，提高了系统的稳定性，有利于平台零件共用，设计周期缩短，降低成本。

An electronic clutch system

The utility model discloses an electronic clutch system, including an electronic clutch actuator and a clutch line. The electronic clutch actuator and the one end of the clutch line can be disassembled and fixed. The other end of the clutch line is detachably connected with the CSC interface, and the electronic clutch actuator is set to the engine. The clutch pipe is positioned at the gap between the engine in the front. An electronic clutch system of the utility model is equipped with abundant space, simple pipeline direction, reduced pipeline interference and convenient installation, which improves the stability of the system, is beneficial to the sharing of the platform parts, shorten the design cycle and reduce the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种电子离合系统
本技术涉及一种电子离合系统，特别是涉及一种电子离合系统。
技术介绍
目前，前置后驱车型汽车上，发动机和变速器周边零件和管路较复杂，同时这些零件和管路都分布在动力总成两边的纵梁和中通道上，空间狭窄，新增的电子离合器执行器体积较大，无法在靠近CSC接口周边进行布置。另外，新增离合管路的布置走向受已经存在的管路影响，布置困难，对管路走向控制和间隙控制有很高难度。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的一种电子离合系统，布置空间富足，管路走向简单，管路干扰减少，安装方便，提高了系统的稳定性，有利于平台零件共用，设计周期缩短，降低成本。本技术的一种电子离合系统，包括电子离合器执行器和离合管路，所述电子离合器执行器与所述离合管路的一端可拆卸固定连接，所述离合管路的另一端与CSC接口可拆卸固定连接，所述电子离合器执行器设置于发动机前方，所述离合管路穿设于发动机中间的间隙处。本技术的一种电子离合系统还可以是：所述电子离合器执行器通过执行器支架设置于发动机前方，所述电子离合器执行器可拆卸固定于所述执行器支架上，所述执行器支架的左端与上弯梁支撑板可拆卸固定连接，所述执行器支架的右端与蓄电池托板可拆卸固定连接。所述执行器支架为几字型支架，所述电子离合器执行器可拆卸固定于所述执行器支架中部的顶表面上，所述执行器支架下部横向延伸的左端部与上弯梁支撑板可拆卸固定连接，所述执行器支架下部横向延伸的右端部与蓄电池托板可拆卸固定连接。所述执行器支架的左端通过第一支架与所述上弯梁支撑板可拆卸固定连接，所述执行器支架的右端通过第二支架与所述蓄电池托板可拆卸固定连接，所述第一支架分别与所述执行器支架的左端和所述上弯梁支撑板固定连接，所述第二支架分别与所述执行器支架的右端和所述蓄电池托板固定连接。所述离合管路包括管路前段4和管路后段，所述管路前段4的一端与所述电子离合器执行器可拆卸固定连接，所述管路前段4的另一端与所述管路后段的一端可拆卸固定连接，所述管路后段的另一端与所述CSC接口可拆卸固定连接，所述管路后段穿设于发动机中间的间隙处。所述管路前段4呈螺旋式分布。所述管路后段分别与发动机缸体的左端和位于发动机缸体右侧的暖通金属管可拆卸式固定连接。所述管路后段通过“8”字型卡箍与所述暖通金属管可拆卸固定连接，所述“8”字型卡箍的一端套设于所述管路后段上，所述“8”字型卡箍的另一端套设于所述暖通金属管上。所述管路后段通过金属管架与所述发动机缸体的左端可拆卸固定连接，所述金属管架的一端套设于所述管路后段上，所述金属管架的另一端与所述发动机缸体的左端可拆卸固定连接。所述金属管架的一端与所述发动机缸体的左端螺栓连接。本技术的一种电子离合系统，包括电子离合器执行器和离合管路，所述电子离合器执行器与所述离合管路的一端可拆卸固定连接，所述离合管路的另一端与CSC接口可拆卸固定连接，所述电子离合器执行器设置于发动机前方，所述离合管路穿设于发动机中间的间隙处。这样，是因为新增的电子离合器执行器体积较大，占用驾驶舱空间较多，无法在变速器周边就近布置，将电子离合器执行器直接设置于发动机前方空白区域，不仅布置空间富足，而且不会影响其它既有零件和管路，离合管路从发动机中部的空白区域穿过，避开了发动机两侧复杂的管路环境，管路干扰少，所述离合管路的后端直接与CSC接口连接，走向简单，电子离合器执行器与离合管路均与周边零件无过多交集，有利于提升系统的稳定性。如果将新增的电子离合系统强行设置于动力总成复杂管线区域内，将影响到既有零件，既有零件需要重新修改使设计周期延长，按照此方法布置的电子离合器系统，不会影响动力总成周边的管线和零件，不需要对既有零件和管路重新设计，在已有的平台上扩展，共用平台零件，从而有效的缩短了设计周期，降低了成本。另外，按照此方法布置的电子离合器系统，安装时无需对已有的动力总成装配线进行调整，仅增加两个总装工位用于安装电子离合器执行器和离合管路，而且操作空间富足，提高了车间操作的便利性。相对于现有技术而言，本技术的一种电子离合系统具有以下优点：布置空间富足，管路走向简单，管路干扰少，提高了系统的稳定性，有利于平台零件共用，设计周期缩短，降低成本，安装方便。附图说明图1为本技术一种电子离合系统的电子离合系统平面布置俯视图。图2为本技术一种电子离合系统的电子离合器执行器安装结构图。图3为本技术一种电子离合系统的离合管路的局部示意图图号说明1…电子离合器执行器2…离合管路3…执行器支架4…管路前段5…管路后段6…CSC接口7…发动机8…暖通金属管9…发动机缸体10…“8”字型卡箍11…金属管架12…上弯梁支撑板13…蓄电池托板14…螺栓15…第一支架16…第二支架具体实施方式下面结合附图1至附图3对本技术的一种电子离合系统作进一步详细说明。本技术的一种电子离合系统，请参考图1至图3，包括电子离合器执行器1和离合管路2，所述电子离合器执行器1与所述离合管路2的一端可拆卸固定连接，所述离合管路2的另一端与CSC接口6可拆卸固定连接，所述电子离合器执行器1设置于发动机7前方，所述离合管路2穿设于发动机7中间的间隙处。这样，是因为新增的电子离合器执行器1体积较大，占用驾驶舱空间较多，无法在变速器周边就近布置，将电子离合器执行器1直接设置于发动机7前方的空白区域，不仅布置空间富足，而且不会影响其它既有零件和管路，离合管路2从发动机7中间的间隙处，避开了发动机7两侧复杂的管路环境，管路干扰少，所述离合管路2的后端直接与离CSC接口6连接，走向简单，电子离合器执行器1与离合管路2均与周边零件无过多交集，有利于提升系统的稳定性。如果将新增的电子离合系统强行设置于动力总成复杂管线区域内，将影响到既有零件，既有零件需要重新修改使设计周期延长，按照此方法布置的电子离合器系统，不会影响动力总成周边的管线和零件，不需要对既有零件和管路重新设计，在已有的平台上扩展，共用平台零件，从而有效的缩短了设计周期，降低了成本。另外，按照此方法布置的电子离合器系统，安装时无需对已有的动力总成装配线进行调整，仅增加两个总装工位用于安装电子离合器执行器1和离合管路2，而且操作空间富足，提高了车间操作的便利性。相对于现有技术而言，本技术的一种电子离合系统具有以下优点：布置空间富足，管路走向简单，管路干扰少，提高了系统的稳定性，有利于平台零件共用，设计周期缩短，降低成本，安装方便。本技术的一种电子离合系统，在前面技术方案的基础上，请参考图1至图3，还可以是：所述电子离合器执行器1通过执行器支架3设置于发动机7前方，所述电子离合器执行器1可拆卸固定于所述执行器支架3上，所述执行器支架3的左端与上弯梁支撑板12可拆卸固定连接，所述执行器支架3的右端与蓄电池托板13可拆卸固定连接。这样，电子离合器执行器1通过执行器支架3设置于发动机7前方，简单可靠，无需对动力总成及既有零件进行修改，电子离合器执行器1设置于蓄电池前侧，大灯后方，弥补了此处直接目视到地面的缺陷，提升了前舱布置层次感，提升感知质量。另外，所述电子离合器执行器1通过螺栓14可拆卸固定于所述执行器支架3上，螺栓连接，构造简单，拆装方便，能方便的实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子离合系统，其特征在于：包括电子离合器执行器和离合管路，所述电子离合器执行器与所述离合管路的一端可拆卸固定连接，所述离合管路的另一端与CSC接口可拆卸固定连接，所述电子离合器执行器设置于发动机前方，所述离合管路穿设于发动机中间的间隙处。

【技术特征摘要】
1.一种电子离合系统，其特征在于：包括电子离合器执行器和离合管路，所述电子离合器执行器与所述离合管路的一端可拆卸固定连接，所述离合管路的另一端与CSC接口可拆卸固定连接，所述电子离合器执行器设置于发动机前方，所述离合管路穿设于发动机中间的间隙处。2.根据权利要求1所述的一种电子离合系统，其特征在于：所述电子离合器执行器通过执行器支架设置于发动机前方，所述电子离合器执行器可拆卸固定于所述执行器支架上，所述执行器支架的左端与上弯梁支撑板可拆卸固定连接，所述执行器支架的右端与蓄电池托板可拆卸固定连接。3.根据权利要求2所述的一种电子离合系统，其特征在于：所述执行器支架为几字型支架，所述电子离合器执行器可拆卸固定于所述执行器支架中部的顶表面上，所述执行器支架下部横向延伸的左端部与上弯梁支撑板可拆卸固定连接，所述执行器支架下部横向延伸的右端部与蓄电池托板可拆卸固定连接。4.根据权利要求2所述的一种电子离合系统，其特征在于：所述执行器支架的左端通过第一支架与所述上弯梁支撑板可拆卸固定连接，所述执行器支架的右端通过第二支架与所述蓄电池托板可拆卸固定连接，所述第一支架分别与所述执行器支架的左端和所述上弯梁支撑板固定连接，所述第二支架分别与所述执行器支架的右端和所述蓄电池托板...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海利，林振威，周喜格，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45