一种通掀背门气弹簧加强板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通掀背门气弹簧加强板总成，包括第一加强板本体、第一滑块、连接杆、气缸、支撑板、伸缩杆、弹簧、气动活塞杆和凹槽，所述第一加强板本体的两侧均开设有凹槽，所述第一加强板本体的底部中心处通过螺栓连接有气缸，所述气缸的两侧对应安装有气动活塞杆，所述气动活塞杆的外部通过螺栓连接有弹簧，所述气动活塞杆穿过套筒与支撑板连接，所述支撑板的两侧均通过焊接固定有第二滑块，所述支撑板的底部对应安装有伸缩杆，所述套筒的底部通过螺栓连接有缓冲垫，所述缓冲垫的底部通过螺栓连接有第二加强板本体，所述第二加强板本体的顶部两端均安装有连接杆，该气弹簧加强板，便于使用，且具有缓冲功能。

An air spring reinforced plate assembly through a hatchback door

The utility model discloses an air spring reinforcing plate assembly of a hatchback door, including a first strengthening plate body, a first slide block, a connecting rod, a cylinder, a support plate, a telescopic rod, a spring, a pneumatic piston rod and a groove, and a groove is opened on both sides of the first strengthening plate body, and the bottom center of the first strengthening plate body is at the bottom center. A pneumatic piston rod is installed on both sides of the cylinder by connecting a cylinder with a bolt. The outside of the pneumatic piston rod is connected with a spring through a bolt. The pneumatic piston rod is connected to the support plate through a sleeve. The two sides of the support plate are fixed with second slids by welding, and the bottom of the support plate is fitted to the bottom. The bottom of the sleeve is connected with a cushion by a bolt. The bottom of the cushion is connected by a bolt to the second strengthening plate body. The top ends of the second reinforcing plate body are both installed with a connecting rod, and the air spring reinforcement plate is easy to use and has a slow flushing function.

【技术实现步骤摘要】
一种通掀背门气弹簧加强板总成
本技术涉及气弹簧加强板设备
，具体为一种通掀背门气弹簧加强板总成。
技术介绍
掀背门是汽车最重要的部件之一，除存储、开启、防水等功能外，更有外观美学功能要求。掀背门的装配是整车生产中非常重要的一环，掀背门外观装配质量也是较难控制的环节，保证掀背门装配质量的一致性，满足消费者对掀背门外观美学要求。现有的通掀背门气弹簧加强板不具有缓冲功能，导致其使用寿命低，不便于使用，并且不具有耐磨性、抗氧化性和降噪的作用，因此设计一种通掀背门气弹簧加强板总成是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通掀背门气弹簧加强板总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种通掀背门气弹簧加强板总成，包括第一加强板本体、第一滑块、连接杆、第二滑块、套筒、缓冲垫、第二加强板本体、气缸、支撑板、伸缩杆、弹簧、气动活塞杆和凹槽，所述第一加强板本体的两侧均开设有凹槽，所述第一加强板本体的底部中心处通过螺栓连接有气缸，所述气缸的两侧对应安装有气动活塞杆，所述气动活塞杆的外部通过螺栓连接有弹簧，所述气动活塞杆穿过套筒与支撑板连接，所述支撑板的两侧均通过焊接固定有第二滑块，所述支撑板的底部对应安装有伸缩杆，所述套筒的底部通过螺栓连接有缓冲垫，所述缓冲垫的底部通过螺栓连接有第二加强板本体，所述第二加强板本体的顶部两端均安装有连接杆，所述连接杆的底部通过螺栓连接有第一滑块。进一步的，所述第一加强板本体和第二加强板本体均由防火层、防辐射层、耐磨层、抗氧化层、隔热层、降噪层和基层组成，所述防火层的底部通过强力胶连接有防辐射层，所述防辐射层的底部通过强力胶连接有耐磨层，所述耐磨层的底部通过强力胶连接有抗氧化层，所述抗氧化层的底部通过强力胶连接有隔热层，所述隔热层的底部通过强力胶连接有降噪层，所述降噪层的底部通过强力胶连接有基层。进一步的，所述气动活塞杆与第一加强板本体通过螺栓连接。进一步的，所述气动活塞杆与支撑板通过螺栓连接。进一步的，所述第一滑块与凹槽配合使用。进一步的，所述伸缩杆与支撑板通过螺栓连接。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：该气弹簧加强板，气动活塞杆和弹簧伸缩带动第二滑块和支撑板上下滑动，从而带动伸缩杆伸缩，从而通过连接杆带动第一滑块在凹槽中滑动，缓冲垫具有缓冲作用，在第二滑块、套筒、缓冲垫、支撑板、伸缩杆、弹簧和气动活塞杆的共同作用下，第一加强板本体和第二加强板本体之间具有良好的缓冲效果，可以加强板的使用寿命，便于使用；耐磨层为一种金刚砂材料，可以增强加强板的使用寿命，抗氧化层为一种SiO2石英材料，具有良好的防腐蚀性，增加加强板的使用寿命；降噪层为一种胶合板材料，具有良好的降噪功能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体正视结构示意图；图2是本技术的第一加强板本体侧视结构示意图；图3是本技术的加强板结构示意图；图中：1-第一加强板本体；2-第一滑块；3-连接杆；4-第二滑块；5-套筒；6-缓冲垫；7-第二加强板本体；8-气缸；9-支撑板；10-伸缩杆；11-弹簧；12-气动活塞杆；13-凹槽；14-防火层；15-防辐射层；16-耐磨层；17-抗氧化层；18-隔热层；19-降噪层；20-基层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种通掀背门气弹簧加强板总成，包括第一加强板本体1、第一滑块2、连接杆3、第二滑块4、套筒5、缓冲垫6、第二加强板本体7、气缸8、支撑板9、伸缩杆10、弹簧11、气动活塞杆12和凹槽13，第一加强板本体1的两侧均开设有凹槽13，第一加强板本体1的底部中心处通过螺栓连接有气缸8，气缸8的两侧对应安装有气动活塞杆12，气动活塞杆12的外部通过螺栓连接有弹簧11，气动活塞杆12穿过套筒5与支撑板9连接，支撑板9的两侧均通过焊接固定有第二滑块4，支撑板9的底部对应安装有伸缩杆10，套筒5的底部通过螺栓连接有缓冲垫6，缓冲垫6的底部通过螺栓连接有第二加强板本体7，第二加强板本体7的顶部两端均安装有连接杆3，连接杆3的底部通过螺栓连接有第一滑块2。进一步的，第一加强板本体1和第二加强板本体7均由防火层14、防辐射层15、耐磨层16、抗氧化层17、隔热层18、降噪层19和基层20组成，防火层14的底部通过强力胶连接有防辐射层15，防辐射层15的底部通过强力胶连接有耐磨层16，耐磨层16的底部通过强力胶连接有抗氧化层17，抗氧化层17的底部通过强力胶连接有隔热层18，隔热层18的底部通过强力胶连接有降噪层19，降噪层19的底部通过强力胶连接有基层20。进一步的，气动活塞杆12与第一加强板本体1通过螺栓连接，便于保证连接的稳定性。进一步的，气动活塞杆12与支撑板9通过螺栓连接，便于保证连接的稳定性。进一步的，第一滑块2与凹槽13配合使用了，便于第一滑块2滑动。进一步的，伸缩杆10与支撑板9通过螺栓连接，便于保证连接的稳定性。工作原理：气动活塞杆12和弹簧11伸缩带动第二滑块4和支撑板9上下滑动，从而带动伸缩杆10伸缩，从而通过连接杆3带动第一滑块2在凹槽13中滑动，缓冲垫6具有缓冲作用，在第二滑块4、套筒5、缓冲垫6、支撑板9、伸缩杆10、弹簧11和气动活塞杆12的共同作用下，第一加强板本体1和第二加强板本体7之间具有良好的缓冲效果，可以加强板的使用寿命，便于使用；耐磨层16为一种金刚砂材料，可以增强加强板的使用寿命，抗氧化层17为一种SiO2石英材料，具有良好的防腐蚀性，增加加强板的使用寿命；降噪层19为一种胶合板材料，具有良好的降噪功能。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通掀背门气弹簧加强板总成，包括第一加强板本体(1)、第一滑块(2)、连接杆(3)、第二滑块(4)、套筒(5)、缓冲垫(6)、第二加强板本体(7)、气缸(8)、支撑板(9)、伸缩杆(10)、弹簧(11)、气动活塞杆(12)和凹槽(13)，其特征在于：所述第一加强板本体(1)的两侧均开设有凹槽(13)，所述第一加强板本体(1)的底部中心处通过螺栓连接有气缸(8)，所述气缸(8)的两侧对应安装有气动活塞杆(12)，所述气动活塞杆(12)的外部通过螺栓连接有弹簧(11)，所述气动活塞杆(12)穿过套筒(5)与支撑板(9)连接，所述支撑板(9)的两侧均通过焊接固定有第二滑块(4)，所述支撑板(9)的底部对应安装有伸缩杆(10)，所述套筒(5)的底部通过螺栓连接有缓冲垫(6)，所述缓冲垫(6)的底部通过螺栓连接有第二加强板本体(7)，所述第二加强板本体(7)的顶部两端均安装有连接杆(3)，所述连接杆(3)的底部通过螺栓连接有第一滑块(2)。

【技术特征摘要】
1.一种通掀背门气弹簧加强板总成，包括第一加强板本体(1)、第一滑块(2)、连接杆(3)、第二滑块(4)、套筒(5)、缓冲垫(6)、第二加强板本体(7)、气缸(8)、支撑板(9)、伸缩杆(10)、弹簧(11)、气动活塞杆(12)和凹槽(13)，其特征在于：所述第一加强板本体(1)的两侧均开设有凹槽(13)，所述第一加强板本体(1)的底部中心处通过螺栓连接有气缸(8)，所述气缸(8)的两侧对应安装有气动活塞杆(12)，所述气动活塞杆(12)的外部通过螺栓连接有弹簧(11)，所述气动活塞杆(12)穿过套筒(5)与支撑板(9)连接，所述支撑板(9)的两侧均通过焊接固定有第二滑块(4)，所述支撑板(9)的底部对应安装有伸缩杆(10)，所述套筒(5)的底部通过螺栓连接有缓冲垫(6)，所述缓冲垫(6)的底部通过螺栓连接有第二加强板本体(7)，所述第二加强板本体(7)的顶部两端均安装有连接杆(3)，所述连接杆(3)的底部通过螺栓连接有第一滑块(2)。2.根据权利要求1所述的一种通掀背门气弹簧加强板总成，其特征在于：所述第一加强板本体(1)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：林超云，钟裕，黄建，陈进权，
申请(专利权)人：广州市悦朋汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44