具有避震功能之脚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有避震功能之脚轮，主要包括一轴接座、一避震机构及两脚轮，避震机构与轴接座并列配置，且各脚轮设于避震机构上，避震机构包括：一座体；一连接臂，其一端旋设于座体上；一旋动座，旋设于连接臂的另一端上；至少一限位凸部，其设置于座体，限位凸部顶面选择性抵靠于连接臂外侧，以供限制连接臂向下摆动的范围；以及一弹簧，设置于座体及旋动座之间。

A foot wheel with a function of shock avoidance

The utility model discloses a foot wheel with the function of shock avoidance, which mainly includes an axle socket, an earthquake avoidance mechanism and two casters. The shock avoidance mechanism is arranged in parallel with an axle socket, and each foot is placed on a shock absorber. The shock avoidance mechanism includes a body, a connecting arm, one end of the base, a rotating seat, and a spin. At the other end of the arm, at least one limit convex part is set at the seat body, and the top surface of the limit convex part is selectively attached to the outside of the connecting arm to limit the range of the connecting arm to swing downward; and a spring is arranged between the seat body and the rotor seat.

【技术实现步骤摘要】
具有避震功能之脚轮
本技术涉及一种脚轮，特别是指一种具有避震功能之脚轮的创新结构。
技术介绍
目前市面上之行李箱大多装设有脚轮，以便于移动。当其在崎岖不平的路面移动时，容易发生震动而产生噪音。于是便开始有行李箱业者开发出具减震功能的行李箱脚轮，其主要利用设置于行李箱与脚轮之间的弹簧来提供减震的功能。于是便开始有行李箱业者开发出具减震功能的行李箱脚轮，其主要包括一供固设于行李箱底部的安装座、依序装设于安装座底部的弹簧与压板、一旋设于安装座下方之轮座以及一旋设于轮座上的滚轮，并利用设置于安装座内部的弹簧来提供减震的功能。此种脚轮结构形态于实际使用经验中发现仍存在下述之问题点：由于习知脚轮的各构件沿轴向方向依序组装而成，弹簧仅具有轴向的避震效果，若由路面对滚轮输入侧向分力时，则脚轮无法对应产生避震功能，当负荷过大时，将使脚轮或其他构件产生变形或损坏等问题之虞。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种具有避震功能之脚轮。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种具有避震功能之脚轮包括：一轴接座，供连接一转向轴而枢接于一对象物体的底面；一避震机构，与轴接座并列配置，避震机构包括：一座体，其自轴接座向外延伸，座体两侧周缘延伸设有两相面对的侧板，使得座体概呈ㄇ型并且围设形成有一容置空间，于二侧板邻近轴接座底部位置处分别开设有一轴孔，且于座体邻近于容置空间顶端的位置设有一第一定位凸柱；一连接臂，依位置定义出一第一枢接段、一第二枢接段及一介于第一、二枢接段之间的连接段，其中第一枢接段设置于二侧板之间，第一枢接段设有一第一枢孔，而透过一轴杆穿设于二轴孔及第一枢孔，使连接臂旋设于座体上，自第二枢接段的自由端剖设有一容槽，容槽朝连接段延伸，且第二枢接段设有一贯穿容槽的第二枢孔；一旋动座，其顶面设有一与第一定位凸柱保持相对位置的第二定位凸柱，而旋动座底部向外延伸有一长形枢接块，长形枢接块插设于容槽中，其中长形枢接块对应第二枢孔设有一第三枢孔；至少一限位凸部，其设置于座体邻近轴孔下方位置处，限位凸部顶面选择性抵靠于连接臂外侧，以供限制连接臂向下摆动的范围；以及一弹簧，设置于座体及旋动座之间，并位于容置空间中，而弹簧两端分别套设于第一定位凸柱及第二定位凸柱，弹簧提供第一、二定位凸柱一弹性拘束力，使第一、二定位凸柱保持相对位置；以及两脚轮，其各具有一轮孔，且透过一轮轴穿设第二枢接段的第二枢孔、长形枢接块的第三枢孔及二脚轮的轮孔，而使旋动座及二脚轮分别旋设于连接臂上。第二枢接段相对连接臂的一侧面向外突出，限位凸部朝第二枢接段延伸形成一抵靠端，抵靠端选择性抵靠于第二枢接段而限制连接臂向下摆动的范围。藉此创新独特设计，使本技术对照先前技术而言，轴接座与避震机构为相互并列设置关系，相较于现有脚轮增加了对于侧向分力的避震功用，避免因外来施力产生过大的转矩，而造成损坏，达到延长其使用年限的效用；再者，由于第一、二定位凸柱能保持相对位置，使得弹簧作动时，不容易发生扭转之情形，而避免损坏之功效，而特具实用进步性与较佳产业利用效益。附图说明图1是本技术具有避震功能之脚轮较佳实施例的组合立体图。图1A是承图1的另一视角的立体图。图2是承图1的分解立体图。图3是本技术之连接臂的侧视图。图4是本技术的侧视图，其表示轴接座与对象物体的配置关系。图5是本技术之限位凸部的结构形态另一变化实施例的侧视图。图6是本技术之轴接座与对象物体的配置关系的另外变化实施例的侧视图。图7是本技术之轴接座与对象物体之配置关系的其他变化实施例之侧视图。具体实施方式如图1、1A、2、3、4所示，本技术具有避震功能之脚轮包括一轴接座10、一避震机构20及两脚轮30，避震机构20与轴接座10并列配置，且各脚轮30设于避震机构20上，其中轴接座10供连接一转向轴11而枢接于一对象物体40的底面，前述对象物体40可为但不限定于行李箱、座椅。所述避震机构20包括一座体21、一连接臂22、一旋动座23、至少一限位凸部24及一弹簧25，其中座体21自轴接座10向外延伸，座体21两侧周缘延伸设有两相面对的侧板211，使得座体21概呈ㄇ型并且围设形成有一容置空间212，于二侧板211邻近轴接座10底部位置处分别开设有一轴孔213，且于座体21邻近于容置空间212顶端的位置设有一第一定位凸柱214。所述连接臂22依位置定义出一第一枢接段221、一第二枢接段222及一介于第一、二枢接段221、222之间的连接段223，其中第一枢接段221设置于二侧板211之间，第一枢接段221设有一第一枢孔224，而透过一轴杆26穿设于二轴孔213及第一枢孔224，使连接臂22旋设于座体21上，自第二枢接段222的自由端剖设有一容槽225，容槽225朝连接段223延伸，且第二枢接段222设有一贯穿容槽225的第二枢孔226，而于第二枢接段222相对连接臂22的一侧面向外突出。所述旋动座23顶面设有一与第一定位凸柱214保持相对位置的第二定位凸柱231，第二定位凸柱231呈锥状结构，并依位置定义出一套衔段232及一渐缩段233，套衔段232供弹簧25稳固结合在第二定位凸柱231上，而渐缩段233供弹簧25微幅摆动之裕度，藉以避免弹簧25微幅摆动的过程中，产生干涉造成无法顺畅作动的情形。而旋动座23底部向外延伸有一长形枢接块234，长形枢接块234插设于容槽225中，其中长形枢接块234对应第二枢孔226设有一第三枢孔235，长形枢接块234二侧相对呈渐缩斜面。本例中，旋动座23的连接段223底端相对限位凸部24向外延伸设有一挡止凸块227，而挡止凸块227内周缘选择性抵靠于限位凸部24的自由端面，而达到嵌固定位的效用。所述限位凸部24设置于座体21邻近轴孔213下方位置处，限位凸部24顶面选择性抵靠于连接臂22外侧，以供限制连接臂22向下摆动的范围，限位凸部24除了达到支撑及限位连接臂22的作用，亦防止连接臂22摆动角度过大而造成避震机构20的各构件分离、脱落的问题。所述弹簧25设置于座体21及旋动座23之间，并位于容置空间212中，而弹簧25两端分别套设于第一定位凸柱214及第二定位凸柱231，弹簧25提供第一、二定位凸柱214、231一弹性拘束力，使第一、二定位凸柱214、231保持相对位置。在本例中，弹簧25为一压缩弹簧25，其避免了相对其他习知脚轮利用拉伸弹簧所存在容易于其接点损坏的问题。所述脚轮30具有一轮孔31，且透过一轮轴32穿设第二枢接段222的第二枢孔226、长形枢接块234的第三枢孔235及二脚轮30的轮孔31，而使旋动座23及二脚轮30分别旋设于连接臂22上。二脚轮30的外侧面设有一可拆卸的轮罩33。如图2、4所示，本例中，避震机构20更包括一第一垫片27及一第二垫片28，第一垫片27设置于座体21与弹簧25之间并套设于第一定位凸柱214上，第二垫片28设置于旋动座23与弹簧25之间并套设于第二定位凸柱231上，第一、二垫片27、28具有保护座体21及旋动座23避免受到弹簧25刮伤的作用。通过上述结构组成设计，兹就本技术之使用作动情形说明如下：如图4所示，脚轮30受到一外来施力时(例如：脚轮30在路面上移动而遇到突起物而受力时)，避震本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有避震功能之脚轮，其特征在于包括：一轴接座，供连接一转向轴而枢接于一对象物体的底面；一避震机构，与轴接座并列配置，避震机构包括：一座体，其自轴接座向外延伸，座体两侧周缘延伸设有两相面对的侧板，使得座体概呈ㄇ型并且围设形成有一容置空间，于二侧板邻近轴接座底部位置处分别开设有一轴孔，且于座体邻近于容置空间顶端的位置设有一第一定位凸柱；一连接臂，依位置定义出一第一枢接段、一第二枢接段及一介于第一、二枢接段之间的连接段，其中第一枢接段设置于二侧板之间，第一枢接段设有一第一枢孔，而透过一轴杆穿设于二轴孔及第一枢孔，使连接臂旋设于座体上，自第二枢接段的自由端剖设有一容槽，容槽朝连接段延伸，且第二枢接段设有一贯穿容槽的第二枢孔；一旋动座，其顶面设有一与第一定位凸柱保持相对位置的第二定位凸柱，而旋动座底部向外延伸有一长形枢接块，长形枢接块插设于容槽中，其中长形枢接块对应第二枢孔设有一第三枢孔；至少一限位凸部，其设置于座体邻近轴孔下方位置处，限位凸部顶面选择性抵靠于连接臂外侧而限制连接臂向下摆动的范围；以及一弹簧，设置于座体及旋动座之间，并位于容置空间中，而弹簧两端分别套设于第一定位凸柱及第二定位凸柱，弹簧提供第一、二定位凸柱一弹性拘束力，使第一、二定位凸柱保持相对位置；以及两脚轮，其各具有一轮孔，且透过一轮轴穿设第二枢接段的第二枢孔、长形枢接块的第三枢孔及二脚轮的轮孔，而使旋动座及二脚轮分别旋设于连接臂上。...

【技术特征摘要】
1.一种具有避震功能之脚轮，其特征在于包括：一轴接座，供连接一转向轴而枢接于一对象物体的底面；一避震机构，与轴接座并列配置，避震机构包括：一座体，其自轴接座向外延伸，座体两侧周缘延伸设有两相面对的侧板，使得座体概呈ㄇ型并且围设形成有一容置空间，于二侧板邻近轴接座底部位置处分别开设有一轴孔，且于座体邻近于容置空间顶端的位置设有一第一定位凸柱；一连接臂，依位置定义出一第一枢接段、一第二枢接段及一介于第一、二枢接段之间的连接段，其中第一枢接段设置于二侧板之间，第一枢接段设有一第一枢孔，而透过一轴杆穿设于二轴孔及第一枢孔，使连接臂旋设于座体上，自第二枢接段的自由端剖设有一容槽，容槽朝连接段延伸，且第二枢接段设有一贯穿容槽的第二枢孔；一旋动座，其顶面设有一与第一定位凸柱保持相对位置的第二定位凸柱，而旋动座底部向外延伸有一长形枢接块，长形枢接块插设于容槽中，其中长形枢接块对应第二枢孔设有一第三枢孔；至少一限位凸部，其设置于座体邻近轴孔下方位置处，限位凸部顶面选择性抵靠于连接臂外侧而限制连接臂向下摆动的范围；以及一弹簧，设置于座体及旋动座之间，并位于容置空间中，而弹簧两端分别套设于第一定位凸柱及第二定位凸柱，弹簧提供第一、二定位凸柱一弹性拘束力，使第一、...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢国裕，
申请(专利权)人：卢国裕，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71