一种底平车滚轮组件及其专用安装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种底平车滚轮组件及其专用安装夹具，属于机械装配工具领域，旨在提供一种能够提高滚轮轴承装配精度，延长底平车滚轮的使用寿命的优点的一种底平车滚轮组件及其专用安装夹具，其技术方案要点是：包括滚轮本体和轴承，所述滚轮本体上同轴开设有轴承安装孔和预留孔，所述轴承与轴承安装孔适配，所述滚轮本体的两个端面上分别开设有若干定位孔，所述定位孔的轴向与轴承安装孔的轴向平行；所述轴承安装孔两端同轴开设有扩口，所述扩口的半径自滚轮本体上表面向轴承安装孔不断变小并形成第一引导斜坡。

Roller assembly of bottom flat car and special mounting clamp thereof

The utility model discloses a bottom flat car roller assembly and a special installation fixture, which belongs to the field of mechanical assembly tool, and aims to provide a bottom flat car roller assembly which can improve the assembly precision of the roller bearing and prolong the service life of the flat car roller and its special installation fixture. The roller body consists of a roller body and a bearing, the roller body is provided with a bearing mounting hole and a reserved hole, which is fitted with a bearing installation hole. The two end faces of the roller body are respectively provided with a number of positioning holes, and the axial direction of the positioning hole is parallel to the axis of the bearing mounting holes; the bearings at both ends of the mounting holes are coaxial. The radius of the expansion mouth is smaller from the upper surface of the roller body to the bearing mounting hole and forms the first guiding slope.

【技术实现步骤摘要】
一种底平车滚轮组件及其专用安装夹具
本技术涉及机械装配工具，特别涉及一种底平车滚轮组件及其专用安装夹具。
技术介绍
底平车是横拉闸门的支承和行走机构，在横拉闸门的运行过程中起着十分重要的作用，底平车的使用寿命直接影响闸门的正常运行。根据以往底平车损坏原因，绝大多数是滚轮中的轴承损坏导致，因此轴承装配质量的好坏决定了底平车的使用寿命。公开号为CN204828329U的中国专利公开了一种滚子轴承压装夹具，包括本体，本体上依次设置有压头、限位台和套装柱，压头用于承接施压设备；限位台用于抵接滚子轴承的外圈的侧壁；套装柱内套于滚子轴承的滚子组件，该滚子组件包括滚子轴承的保持架和设置于保持架上的滚子；还包括弹性圈，弹性圈外套于套装柱上。这种滚子轴承压装夹具，压头用于承接施压设备，限位台用于抵接滚子轴承的外圈的侧壁，套装柱内套于滚子轴承的滚子组件，套装柱上设置有弹性圈，当滚子组件套于套装柱上时，弹性圈限制了滚子组件的径向活动空间，使得其装配时轴承不易受到滚子轴承压装工具的伤害，但是当夹具将轴承压入滚轮中时，轴承是否能够平稳、准确的压入，将进一步影响轴承的质量，影响滚轮的使用寿命。
技术实现思路
本技术的第一目的是提供一种底平车滚轮组件，具有能够提高滚轮轴承装配精度，从而延长底平车滚轮的使用寿命的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种底平车滚轮组件，包括滚轮本体和轴承，所述滚轮本体上同轴开设有轴承安装孔和预留孔，所述轴承与轴承安装孔适配，所述滚轮本体的两个端面上分别开设有若干定位孔，所述定位孔的轴向与轴承安装孔的轴向平行；所述轴承安装孔两端同轴开设有扩口，所述扩口的半径自滚轮本体上表面向轴承安装孔不断变小并形成第一引导斜坡。通过采用上述技术方案，通过专用安装夹具将轴承安装在滚轮本体的轴承安装孔内，定位孔与安装夹具相互配合对安装夹具起到定位作用，第一引导斜坡在轴承安装过程中起到引导作用，在轴承与轴承安装孔相互配合，当轴承被专用安装夹具安装进入轴承安装孔内时，若轴承与轴承安装孔有少许错位，轴承可以沿着第一引导斜坡滑入轴承安装孔，从而有效降低轴承与滚轮本体的刚性接触造成的轴承损伤，从而有效提高了滚轮轴承装配精度，延长了底平车滚轮的使用寿命。进一步的，所述第一引导斜坡与轴承安装孔端部的连接处呈圆弧过渡。通过采用上述技术方案，第一引导斜坡与轴承安装孔的连接处圆弧过渡，进一步提高了引导斜坡对轴承的引导保护作用。进一步的，所述第一引导斜坡表面设置有耐磨层。通过采用上述技术方案，耐磨层对扩口进行的保护，减少轴承安装过程中对滚轮本体的伤害，从而延长了底平车滚轮的使用寿命。本技术的第二目的是提供一种底平车滚轮组件的专用安装夹具，具有能够提高滚轮轴承装配精度，从而延长底平车滚轮的使用寿命的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种底平车滚轮组件的专用安装夹具，包括压杆体和底座，所述压杆体包括一体成型的压头、限位台和套装柱，所述套装柱的高度小于轴承的高度，所述底座顶面固设有若干与定位孔相对应的定位柱，所述限位台的端面设置有与第一引导斜坡适配的第二引导斜坡。通过采用上述技术方案，定位柱与定位孔对应，起到对底座的限位作用，减少轴承安装过程中底座与滚轮本体之间产生错位，第二引导斜坡在夹具将轴承安装进入轴承安装孔内时，第二引导斜坡与第一引导斜坡抵接，第二引导斜坡起到定位作用，从而提高了滚轮轴承装配精度，延长底平车滚轮的使用寿命。进一步的，所述底座中心固设有定位凸台，所述定位凸台的半径与轴承的内径适配，所述定位凸台与套装柱的高度之和小于轴承的高度。通过采用上述技术方案，定位凸台对轴承起到居中定位的作用，轴承安装在轴承安装孔与定位凸台之间的缝隙内，有效减少轴承错位的现象，进而提高了轴承的装配精度，延长了底平车滚轮的使用寿命。进一步的，所述底座顶面固设有防滑橡胶层。通过采用上述技术方案，防滑橡胶层有效提高了底座与滚轮本体的连接稳定性，减少底座与滚轮本体的相对错位现象，并且防滑橡胶层对底座起到保护作用，延长了夹具的使用寿命。进一步的，所述套装柱的中部同轴固定有定位针，所述底座中心开设有与定位针适配的定位通孔。通过采用上述技术方案，在轴承的装配过程中，定位针先插入轴承安装孔内，若定位针刚好从底座的定位通孔内穿出，则轴承刚好位于轴承安装孔的中心，若定位针与底座抵触，则需要调整轴承与轴承安装孔的相对位置，定位针的设置进一步提高了轴承安装的精度，方便轴承的装配。进一步的，所述底座为圆柱形，所述底座的直径大于轴承安装孔到预留孔之间的距离。通过采用上述技术方案，较大面积的底座使得在轴承的安装过程中受到的压装作用力比较均匀，提高了底座的使用寿命。进一步的，所述底座的上设有固定螺孔，所述固定螺孔内穿设有与固定螺孔适配的固定螺钉，所述固定螺钉从底座底面穿入固定螺孔并与从预留孔顶部穿出，所述固定螺钉端部螺纹连接有固定螺母；所述预留孔两端分别设置有调整块，位于预留孔下端的调整块的一端与底座贴合，另一端与滚轮本体的下表面贴合；位于预留孔上端的调整块的一端与固定螺母贴合，另一端与滚轮本体的上表面贴合；所述调整块的尺寸大于预留孔端部的孔径，所述调整块上开设有与固定螺钉适配的连接孔。通过采用上述技术方案，固定螺钉与固定螺母的相互配合使用，提高了底座与滚轮本体的连接稳固定，减少轴承的安装过程中与底座之间产生相对震动，从而影响轴承的安装精度。调整块的设置增强了底座与滚轮本体的相对作用面积，并且位于滚轮本体上方的调整块，使得固定螺母不需要具有很大的尺寸，通过调整块抵在滚轮本体上，固定螺母作用于调整块的上方便能够起到对滚轮本体及底座的夹持作用。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.采用了第一斜坡，从而减少了轴承的损伤，轴承沿第一斜坡进入轴承安装孔，提高了轴承安装的精度，从而延长了底平车滚轮的使用寿命；2.采用了定位柱与定位孔，从而减少了底座与滚轮本体的相对错位现象，提高了轴承安装的精度；3.采用了定位针与定位通孔，从而产生进一步提高轴承安装的精度，方便轴承装配的效果。附图说明图1是实施例1中用于体现整体的结构示意图；图2是实施例1中用于体现滚轮本体的剖面结构示意图；图3是图2中用于体现第一引导斜坡的A部放大示意图；图4是实施例2中用于体现底平车滚轮组件及其专用安装夹具连接关系的爆炸结构示意图；图5是图4中用于体现第二引导斜坡的B部放大示意图；图6是实施例2中用于体现底平车滚轮组件及其专用安装夹具连接关系的整体结构示意图；图7是实施例2中用于体现底平车滚轮组件及其专用安装夹具连接关系的剖面结构示意图。图中，1、滚轮本体；11、轴承安装孔；111、扩口；1111、第一引导斜坡；1112、耐磨层；12、预留孔；13、定位孔；2、轴承；3、压杆体；31、压头；32、限位台；321、第二引导斜坡；33、套装柱；331、定位针；4、底座；41、定位柱；42、定位凸台；43、防滑橡胶层；44、定位通孔；45、固定螺孔；451、固定螺钉；4511、固定螺母；5、调整块；51、连接孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种底平车滚轮组件，包括滚轮本体(1)和轴承(2)，所述滚轮本体(1)上同轴开设有轴承安装孔(11)和预留孔(12)，所述轴承(2)与轴承安装孔(11)适配，其特征是：所述滚轮本体(1)的两个端面上分别开设有若干定位孔(13)，所述定位孔(13)的轴向与轴承安装孔(11)的轴向平行；所述轴承安装孔(11)两端同轴开设有扩口(111)，所述扩口(111)的半径自滚轮本体(1)上表面向轴承安装孔(11)不断变小并形成第一引导斜坡(1111)。

【技术特征摘要】
1.一种底平车滚轮组件，包括滚轮本体(1)和轴承(2)，所述滚轮本体(1)上同轴开设有轴承安装孔(11)和预留孔(12)，所述轴承(2)与轴承安装孔(11)适配，其特征是：所述滚轮本体(1)的两个端面上分别开设有若干定位孔(13)，所述定位孔(13)的轴向与轴承安装孔(11)的轴向平行；所述轴承安装孔(11)两端同轴开设有扩口(111)，所述扩口(111)的半径自滚轮本体(1)上表面向轴承安装孔(11)不断变小并形成第一引导斜坡(1111)。2.根据权利要求1所述的一种底平车滚轮组件，其特征是：所述第一引导斜坡(1111)与轴承安装孔(11)端部的连接处呈圆弧过渡。3.根据权利要求1所述的一种底平车滚轮组件，其特征是：所述第一引导斜坡(1111)表面设置有耐磨层(1112)。4.一种根据权利要求1至3任意一项所述的底平车滚轮组件的专用安装夹具，包括压杆体(3)和底座(4)，所述压杆体(3)包括一体成型的压头(31)、限位台(32)和套装柱(33)，所述套装柱(33)的高度小于轴承(2)的高度，其特征是：所述底座(4)顶面固设有若干与定位孔(13)相对应的定位柱(41)，所述限位台(32)的端面设置有与第一引导斜坡(1111)适配的第二引导斜坡(321)。5.根据权利要求4所述的一种底平车滚轮组件的专用安装夹具，其特征是：所述底座(4)中心固设有定位凸台(42)，所述定位凸台(42)的半径与轴承(2)的内径...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：江苏百崮钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32