The utility model discloses a wheel hub weight block, which comprises a fixed layer, a plurality of weight block bodies attached to the side of a fixed layer and a bonding layer fixed to the side of a weight block on the side of a fixed layer, and the body of the counterweight block is connected with an elastic part near the side of the fixed layer, and the elastic part is connected with a number of weight block bodies. The gap between the counterweight block body is provided with a buffer layer, and the top of the counterweight block body is fixedly connected with a buffer layer. The weight block is attached to the fixed layer, and the weight block body is connected through the elastic parts to strengthen the connection between the weight blocks so as to facilitate the adjustment of the dynamic balance of the tires, and the weight block has a gap between the body, so that the body of the weight block can bend with the fixed layer and pass through the adhesive layer on the fixed layer so that it is convenient. The weight block is bonded to the wheel.
【技术实现步骤摘要】
汽车轮毂配重块
本技术涉及汽车配重领域,尤其涉及一种汽车轮毂配重块。
技术介绍
汽车轮胎在拆装后需要进行动平衡调节,平衡块用来调节汽车轮胎的动平衡。现有技术可参照授权公告号为CN100485212C的中国专利技术专利申请,该申请公开了一种用于汽车轮胎的车轮配重块,包括呈条形的主体以及形成于该主体的一个表面上的粘接件;主体包括若干锻件、安装在锻件之间的连接件以及插入锻件间隔的附加件,连接件至少为一个。但是,该配重块上的连接件连接相邻两个锻件,在使用时,锻件之间的连接件容易损坏,从而使锻件之间失去连接,不便于轮胎的动平衡调节。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车轮毂配重块,其优点是通过弹性金属片连接若干配重块本体,从而加强配重块本体之间的联系,从而便于轮胎的动平衡调节。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种汽车轮毂配重块,包括固定层、粘接在固定层一侧的若干配重块本体以及固接在固定层远离配重块本体一侧的粘接层,所述配重块本体靠近固定层的一侧插接有弹性件,所述弹性件连接若干配重块本体;所述配重块本体之间留有空隙;所述配重块本体的顶端固接有缓冲层。通过上述技术方案,配重块本体粘接在固定层上,配重块本体通过弹性件连接,加强了各个配重块之间的连接,从而便于轮胎的动平衡调节;配重块本体之间留有空隙,从而便于配重块本体跟随固定层进行弯折,通过固定层上的粘接层,从而便于配重块粘接在车轮上。优选地,所述配重块本体靠近固定层的一侧开设有连接槽,所述弹性件上固接有若干与配重块本体插接的连接块。通过上述技术方案,弹性件通过连接块与配重块本体插接,从而加强配重块之间的连接,从 ...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂配重块,包括固定层(1)、粘接在固定层(1)一侧的若干配重块本体(2)以及固接在固定层(1)远离配重块本体(2)一侧的粘接层(3),其特征是:所述配重块本体(2)靠近固定层(1)的一侧插接有弹性件(4),所述弹性件(4)连接若干配重块本体(2);所述配重块本体(2)之间留有空隙,所述配重块本体(2)的顶端固接有缓冲层(24)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂配重块,包括固定层(1)、粘接在固定层(1)一侧的若干配重块本体(2)以及固接在固定层(1)远离配重块本体(2)一侧的粘接层(3),其特征是:所述配重块本体(2)靠近固定层(1)的一侧插接有弹性件(4),所述弹性件(4)连接若干配重块本体(2);所述配重块本体(2)之间留有空隙,所述配重块本体(2)的顶端固接有缓冲层(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂配重块,其特征是:所述配重块本体(2)靠近固定层(1)的一侧开设有连接槽(21),所述弹性件(4)上固接有与配重块本体(2)插接的若干连接块(41)。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂配重块,其特征是:所述连接槽(21)上开设有与连接槽(21)连通的配合槽(22),所述连接块(41)上固接有与配合槽(22)插接的配合块(42)。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂配重块,其特征是:...
【专利技术属性】
技术研发人员:李浩镇,
申请(专利权)人:青岛成友金属有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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