制动软管接头组合件制造技术

本发明专利技术提供能够将吊环接头和吊环螺钉以及垫圈一体化且即使在一体化的状态下运输也能够抑制垫圈受损的制动软管接头组合件。制动软管接头组合件(1)具备：具有软管连接部(21)及圆环部(23)的吊环接头(2)；插通吊环接头(2)的圆环部(23)的开口(23a)且在内部具有经由软管连接部(21)而与制动软管连通的流路的吊环螺钉(3)；配置于吊环接头(2)的圆环部(23)的吊环螺钉(3)的螺纹部(34)侧的垫圈(5)；以及装配于吊环螺钉(3)的螺纹部(34)且保持吊环接头(2)和吊环螺钉(3)以及垫圈(5)的组装状态的帽(6)。帽(6)具备环状部(61)，其在一部分具有狭缝(61a)并与吊环螺钉(3)的螺纹部(34)嵌合且用于与垫圈(5)的吊环接头(2)的圆环部(23)的相反侧的表面(5a)接触而保护该表面(5a)。

Brake hose connector assembly

The invention provides a brake hose joint assembly capable of integrating a ring joint, a ring screw and a washer, and can also inhibit the damage of the washer even in an integrated state. A brake hose connector assembly (1) has a ring joint (2) with a hose connection (21) and a ring part (23); an opening (23a) of the ring part (23) of the intercalation ring joint (2) and a loop screw (3) connected to the brake hose via a hose connection (21) inside; a ring of rings (23) arranged in the ring joint (2) of the ring joint (2) (23). A washer (5) on the screw part (34) side of the screw (3), and a cap (6) assembled in the screw part (34) of the ring screw (3) and the assembly state of the ring joint (2) and the ring screw (3) and the washer (5). The cap (6) has a ring part (61), which is embedded in a portion with a slit (61A) and is chimed with the screw part (34) of the ring screw (3) and is used to protect the surface (5a) for contact with a surface (5a) on the opposite side of the ring part (23) of the ring joint (23) (2) of the washer (5).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动软管接头组合件
本专利技术涉及用于将制动软管连接于安装对象物的制动软管接头组合件。
技术介绍
汽车、摩托车等使用的制动软管通过在其端部组装吊环接头、吊环螺钉以及垫圈而装配于制动钳。以往，这样的附带吊环接头的软管和吊环螺钉以及垫圈分别作为不同的部件而被交付，在交付后由组装厂商组装。因此，在软管的装配作业中，由于组装部件的个数多，而且垫圈容易脱落，因此由工时增加而引起的作业性的降低成为问题。因此，为了解决这些问题，提出了将吊环接头和吊环螺钉以及垫圈一体化的组装构造。作为将吊环接头和吊环螺钉以及垫圈一体化的组装构造，例如具有专利文献1记载的构造。专利文献1记载的吊环接头和吊环螺钉以及垫圈的组装构造是在一端部具有软管连接部并且在另一端具有圆环部的吊环接头和在内部流动流体的吊环螺钉以及防止流体泄漏用的垫圈的组装构造。插入圆环部的吊环螺钉的轴部从吊环螺钉的头部侧起依次具备在外周面形成有贯通孔的笔直部、供防止流体泄漏用的螺纹部侧垫圈以不受束缚的状态外插的垫圈容纳部、以及实施螺纹加工而成的螺纹部。在螺纹部侧垫圈的内周面设有与螺纹部螺纹结合的螺纹牙，且在笔直部外插圆环部，并且使螺纹部通过后，在垫圈容纳部容纳螺纹部侧垫圈。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015－31379号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，根据现有的吊环接头和吊环螺钉以及垫圈的组装构造，因为吊环接头和吊环螺钉以及垫圈被一体化，所以垫圈不会脱落，能够减少组装工时，但是，存在在运输吊环接头和吊环螺钉以及垫圈的组装件时垫圈受损的担忧。这样的损伤的发生在将大量产品不是分别包装而是散装于一个箱子中进行运输的情况下尤其显著。如果使用带有损伤的垫圈，则成为漏油的原因，因此有保护垫圈表面的需求。因此，本专利技术的目的在于提供能够将吊环接头和吊环螺钉以及垫圈一体化，且即使在一体化的状态下运输也能够抑制垫圈受损的制动软管接头组合件。用于解决课题的方案为了实现上述目的，本专利技术提供一种制动软管接头组合件，其具备：在一端具有连接制动软管的软管连接部，在另一端具有圆环部的吊环接头；具有插通上述吊环接头的上述圆环部的开口的螺纹部且在内部形成有经由上述软管连接部而与上述制动软管连通的流路的吊环螺钉；与上述吊环接头的上述圆环部的上述吊环螺钉的上述螺纹部侧的面对置配置的防止流体泄漏用的垫圈；以及装配于上述吊环螺钉的上述螺纹部且保持上述吊环接头和上述吊环螺钉以及上述垫圈的相互的组装状态的组装状态保持部件，上述组装状态保持部件具有环状部，该环状部在一部分具有狭缝并与上述吊环螺钉的上述螺纹部嵌合，且与上述垫圈的上述吊环接头的上述圆环部的相反侧的面接触而保护该面。专利技术效果根据本专利技术，能够将吊环接头和吊环螺钉以及垫圈一体化，且即使在一体化的状态下运输也能够抑制垫圈受损的制动软管接头组合件。附图说明图1是表示本专利技术的实施方式的制动软管接头组合件的主视图。图2是表示图1所示的制动软管接头组合件的剖视图。图3是本实施方式的帽的立体图。图4A是本实施方式的帽的俯视图。图4B是图4A的A－A线剖视图。图5是制动软管接头组合件的分解立体图。图6A是表示制动软管接头组合件的安装工序的主要部分剖视图。图6B是表示制动软管接头组合件的安装工序的主要部分剖视图。图6C是表示制动软管接头组合件的安装工序的主要部分剖视图。图6D是表示制动软管接头组合件的安装工序的主要部分剖视图。具体实施方式[实施方式]以下，参照附图，对本专利技术的实施方式进行说明。图1是将本专利技术的实施方式的制动软管接头组合件和作为安装对象的制动钳的一部分一起表示的主视图。图2是表示图1所示的制动软管接头组合件的剖视图。图3是本实施方式的作为组装状态保持部件的帽的立体图。图4A是本实施方式的帽的俯视图，图4B是图4A的A－A线剖视图。该制动软管接头组合件1具备：在一端具有连接制动软管100的软管连接部21且在另一端具有圆环部23的吊环接头2；插通吊环接头2的圆环部23的开口23a且在内部具有经由软管连接部21与制动软管100连通的流路的吊环螺钉3；以夹着吊环接头2的圆环部23的方式配置的环状(本实施方式中，圆环状)的头部侧垫圈4及作为防止流体泄漏用的垫圈的环状(本实施方式中，圆环状)的螺纹部侧垫圈5；以及装配于吊环螺钉3的螺纹部34并保持吊环接头2、吊环螺钉3、以及垫圈4、5的相互的组装状态的作为组装状态保持部件的帽6。如图2所示，吊环接头2具备软管连接部21、圆环部23、以及连结软管连接部21和圆环部23的连结部22，且由碳素钢等金属形成。另外，吊环接头2的与圆环部23的开口23a连通的连通孔2a在软管连接部21、连结部22、以及连结部22的内部沿轴向形成。在软管连接部21设有供制动软管100的端部插入的插入部21a。螺纹部侧垫圈5与吊环接头2的圆环部23的吊环螺钉3的螺纹部34侧的面对置配置。另外，螺纹部侧垫圈5由比吊环接头2柔软的材质构成。吊环螺钉3具备具有六棱柱形状的头部31和相对于头部31设于同轴上的轴部32，且由碳素钢等金属形成。轴部32从吊环螺钉3的头部31侧起依次具有笔直部33和螺纹部34。如图2所示，在轴部32且从轴部32的前端面直至轴部32的中途沿轴向形成有轴孔3a。另外，在轴部32形成有与轴孔3a连通且沿径向从轴部32的中心贯通直至笔直部33的外周面的贯通孔3b。在此，轴孔3a及贯通孔3b是经由软管连接部21与制动软管100连通的流路的一例。如图2所示，在笔直部33的长边方向的中央部形成有槽部33a。在螺纹部34的外周面形成有外螺纹。螺纹部34形成为为了在将吊环螺钉3紧固于作为安装对象的制动钳110的内螺纹部111时使螺纹部侧垫圈5与接合面112紧密结合而足够的长度。帽6具备：在一部分具有狭缝61a，且用于与螺纹部侧垫圈5的吊环接头2的圆环部23的相反侧的表面5a接触来保护该表面5a的环状部61；用于在将吊环螺钉3的螺纹部34的前端侧紧固于制动钳110的内螺纹部111后将该帽6从螺纹部34拉拔的把持部62；以及从环状部61沿吊环螺钉3的轴向延伸并且覆盖吊环螺钉3的螺纹部34的周围来保护螺纹部34的保护部63。保护部63具有沿吊环螺钉3的螺纹部34的周向隔开间隙而配置的多个(本实施方式中，八个)保护片631。帽6的环状部61在内周面具有在压接于吊环螺钉3的螺纹部34的状态下进行嵌合的多个(本实施方式中，三个)凸部61b。由设于环状部61的内周面的凸部61b的前端形成的直径设定为比螺纹部34的直径稍小。由此，环状部61与螺纹部34以压接的状态嵌合，即使在由帽6组合了吊环接头2、吊环螺钉3以及垫圈4、5的状态下运输，也能够抑制帽6因输送时的振动等而沿吊环螺钉3的轴向移动，而且能够抑制螺纹部侧垫圈5的表面5a受损。把持部62具备从环状部61向其外周侧延伸的延伸部62a和设于延伸部62a的端部的板状的把手部62b。多个保护片631沿相对于环状部61交叉的方向(轴部32的大致轴向)延伸，与环状部61形成为一体。另外，各个保护片631具有在吊环接头2、吊环螺钉3、以及垫圈4、5的组装状态时使吊环螺钉3的螺纹部34的前端侧露出一部分的长度。另外，各个保护片631具有在将该帽6装配于吊环螺钉3的螺纹部34时使内表面接触螺纹部34并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动软管接头组合件，其特征在于，具备：吊环接头，在一端具有连接制动软管的软管连接部，在另一端具有圆环部；吊环螺钉，具有插通上述吊环接头的上述圆环部的开口的螺纹部，且在内部形成有经由上述软管连接部而与上述制动软管连通的流路；防止流体泄漏用的垫圈，与上述吊环接头的上述圆环部的上述吊环螺钉的上述螺纹部侧的面对置配置；以及组装状态保持部件，装配于上述吊环螺钉的上述螺纹部且保持上述吊环接头和上述吊环螺钉以及上述垫圈的相互的组装状态，上述组装状态保持部件具有环状部，该环状部在一部分具有狭缝并与上述吊环螺钉的上述螺纹部嵌合，且用于与上述垫圈的上述吊环接头的上述圆环部的相反侧的面接触而保护该面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种制动软管接头组合件，其特征在于，具备：吊环接头，在一端具有连接制动软管的软管连接部，在另一端具有圆环部；吊环螺钉，具有插通上述吊环接头的上述圆环部的开口的螺纹部，且在内部形成有经由上述软管连接部而与上述制动软管连通的流路；防止流体泄漏用的垫圈，与上述吊环接头的上述圆环部的上述吊环螺钉的上述螺纹部侧的面对置配置；以及组装状态保持部件，装配于上述吊环螺钉的上述螺纹部且保持上述吊环接头和上述吊环螺钉以及上述垫圈的相互的组装状态，上述组装状态保持部件具有环状部，该环状部在一部分具有狭缝并与上述吊环螺钉的上述螺纹部嵌合，且用于与上述垫圈的上述吊环接头的上述圆环部的相反侧的面接触而保护该面。2.根据权利要求1所述的制动软管接头组合件，其特征在于，上述组装状态保持部件具备保护部，该保护部从上述环状部沿上述吊环螺钉的轴向延伸，并且覆盖上述吊环螺钉的上述螺纹部的周围而保护上述螺纹部。3.根据权利要求2所述的制动软管接头组合件，其特征在于，上述...

【专利技术属性】
技术研发人员：木村登，佐佐木和宏，
申请(专利权)人：日立金属株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP