气缸盖密封垫制造技术

本发明专利技术的课题在于提供能够抑制密封垫的平面方向上的热传导的气缸盖密封垫，通过以下方案能够解决：气缸盖密封垫(1)安装在发动机的气缸体与气缸盖之间，具备形成有与所述气缸体的缸膛对应的膛孔(31)的至少一张带膛孔的板(3)以及以包围所述带膛孔的板(3)的方式配置的主板(5)，所述带膛孔的板(3)与所述主板(5)彼此不接触地分离，经由隔热部件(7)连接。

Seal gasket for cylinder head

The present invention is to provide a cylinder cover sealing pad that can suppress heat conduction in the plane direction of the seal pad. The cylinder cover seal pad (1) is installed between the cylinder body and the cylinder head of the engine, and has at least one bore hole forming a bore hole (31) corresponding to the cylinder bore of the cylinder body. The plate (3) and the main board (5) are arranged in a manner that surrounds the plate (3) with the bore hole, and the plate (3) with the bore hole (3) is separated from each other in contact with the main board (5), and is connected via a heat insulation unit (7).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】气缸盖密封垫
本专利技术涉及气缸盖密封垫，详细地讲，涉及能够抑制密封垫的平面方向上的热传导的气缸盖密封垫。
技术介绍
汽车等的发动机包括具有缸膛的气缸体以及设置在该气缸体上的气缸盖。在气缸体与气缸盖之间安装气缸盖密封垫，将两者之间密封。发动机在形成于气缸体的缸膛内使混合气体燃烧，因此，气缸体会变得非常高温。气缸盖密封垫将该气缸体的热量向气缸盖传导，从而减少气缸体与气缸盖的温度差，抑制由于两者间的温度差而产生应力，实现维持稳定的密封性。从气缸体向气缸盖密封垫传导的热量使与燃烧混合气体的缸膛对应形成的膛孔的周边的温度特别高，随着远离膛孔而变低。因此，当前，在构成气缸盖密封垫的金属板的膛孔的周缘部通过焊接等使导热性较高的高导热性的周缘部件一体化。由此，提出了能够使膛孔周边热量有效地向气缸盖传导并使气缸体与气缸盖的温度差尽快均匀化的气缸盖密封垫(专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-144912号公报近年来，对于发动机，要求进一步提高燃烧效率，存在进一步高温化的倾向。因此，要求通过将气缸体的热量高效向气缸盖传导从而更加有效地降低气缸体与气缸盖的温度差。本专利技术的专利技术人仔细研究了在存在气缸盖密封垫的情况下将气缸体的热量有效向气缸盖进行热传导的技术后，发现以下的新课题。即，气缸体的热量不仅会经由气缸盖密封垫向气缸盖传导，从膛孔传导出的热量也会在气缸盖密封垫的平面方向上传导。该气缸盖密封垫的平面方向的热传导会降低向气缸盖侧的热传导效率，成为妨碍使气缸体与气缸盖的温度差尽快均匀化的原因之一。
技术实现思路
因此，本专利技术的课题在于提供能够抑制密封垫的平面方向上的热传导的气缸盖密封垫。本专利技术的其他课题基于以下内容变得清楚。通过以下各专利技术解决上述课题。1.一种气缸盖密封垫，安装在发动机的气缸体与气缸盖之间，其特征在于，具备形成有与所述气缸体的缸膛对应的膛孔的至少一张带膛孔的板以及以包围所述带膛孔的板的方式配置的主板，所述带膛孔的板与所述主板彼此不接触地分离，经由隔热部件连接。2.根据权利要求1所述的气缸盖密封垫，其特征在于，在所述主板与所述带膛孔的板之间具有与设置在所述缸膛的周围的水套对应的中间板，该主板、该中间板以及该带膛孔的板彼此不接触地分离，该主板、该中间板以及该带膛孔的板经由各自的隔热部件连接。3.根据权利要求1或2所述的气缸盖密封垫，其特征在于，所述隔热部件由橡胶状弹性材料形成。4.根据权利要求2或3所述的气缸盖密封垫，其特征在于，所述带膛孔的板以及所述中间板由比所述主板的导热性高的材料形成。5.根据权利要求1至4中任一项所述的气缸盖密封垫，其特征在于，在所述隔热部件一体形成有密封凸缘。6.根据权利要求5所述的气缸盖密封垫，其特征在于，所述隔热部件在所述密封凸缘的内周侧或者外周侧具有形成为比所述板的厚度薄的薄壁部。7.根据权利要求1至6中任一项所述的气缸盖密封垫，其特征在于，在所述隔热部件的部位且在所述带膛孔的板以及与其相邻的带膛孔的板之间由于来自缸膛的热量而处于更高温的部位形成有贯通密封垫的正反面的减重部。8.一种气缸盖密封垫，安装在发动机的气缸体与气缸盖之间，其特征在于，具备形成有与所述气缸体的缸膛对应的膛孔的至少一张带膛孔的板以及以包围所述带膛孔的板的方式配置的主板，所述带膛孔的板与所述主板经由隔热部件以及金属制的桥部件连接。9.根据权利要求8所述的气缸盖密封垫，其特征在于，对每一张带膛孔的板设置至少一条所述桥部件。10.根据权利要求8或9所述的气缸盖密封垫，其特征在于，所述桥部件被橡胶部件覆盖。11.根据权利要求8或9所述的气缸盖密封垫，其特征在于，所述隔热部件是橡胶状弹性材料。12.根据权利要求8～11中任一项所述的气缸盖密封垫，其特征在于，在所述隔热部件一体形成有密封凸缘。13.根据权利要求12所述的气缸盖密封垫，其特征在于，所述隔热部件在所述密封凸缘的内周侧或者外周侧具有形成为比所述板的厚度薄的薄壁部。14.根据权利要求8～13中任一项所述的气缸盖密封垫，其特征在于，在所述隔热部件的部位且在所述带膛孔的板以及与其相邻的带膛孔的板之间由于来自缸膛的热量而处于更高温的部位形成有贯通密封垫的正反面的减重部。专利技术效果根据本专利技术，能够提供可抑制密封垫的平面方向上的热传导、可降低温度分布的气缸盖密封垫。附图说明图1是表示本专利技术所涉及的气缸盖密封垫的一个例子的俯视图。图2是沿图1中的(ii)-(ii)线的截面图。图3是沿图1中的(iii)-(iii)线的截面图。图4是沿图1中的(ii)-(ii)线表示图1所示的气缸盖密封垫安装在气缸体与气缸盖之间的状态的截面图。图5是表示本专利技术所涉及的气缸盖密封垫的第二实施方式的俯视图。图6是沿图5中的(vi)-(vi)线的截面图。图7是沿图5中的(vii)-(vii)线的截面图。符号说明1：气缸盖密封垫3：带膛孔的板3a：外周端面31：膛孔4：中间板4a：内周端面4b：外周端面41：流路孔5：主板5a：内周端面51：螺栓孔52：流路孔53：密封部6：隔热部件61：密封凸缘61a：倾斜面62：薄壁部63：减重部7：隔热部件71：密封凸缘71a：倾斜面72：薄壁部8：桥部件9：桥部件60：橡胶部件70：橡胶部件具体实施方式下面，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。(第一实施方式)本实施方式是带膛孔的板、中间板以及主板彼此不接触地分离且经由隔热部件连接的方式。图1是表示本专利技术所涉及的气缸盖密封垫的一个例子的俯视图，图2是沿图1中的(ii)-(ii)线的截面图，图3是沿图1中的(iii)-(iii)线的截面图，图4是沿图1中的(ii)-(ii)线表示图1所示的气缸盖密封垫安装在气缸体与气缸盖之间的状态的截面图。气缸盖密封垫1是安装在发动机的气缸体100与气缸盖200之间的密封垫。气缸盖密封垫1至少具有带膛孔的板3以及主板5。在该情况下，带膛孔的板3与主板5彼此不接触地分离。在本实施方式中，在主板5与带膛孔的板3之间设置有与设置在缸膛的周围的水套对应的中间板4。在该状态下，主板5、中间板4和带膛孔的板3彼此不接触地分离。带膛孔的板3具有至少一个与气缸体100的缸膛对应设置的膛孔31。带膛孔的板3在与形成在气缸体100的缸膛101对应的膛孔31的周围形成为环状。该带膛孔的板3与缸膛101的数量对应设置。在本实施方式中，缸膛101的数量为四个，因此，带膛孔的板3与该数量相对应地设置为四张。中间板4配置为与设置在气缸体100的缸膛101的周围的水套102对应，堵塞该水套102的上方。该中间板4由配置在带膛孔的板3与主板5之间的一张板构成，形成为包围配置在内侧的各带膛孔的板3的外周。在中间板4上形成有用于流通水套102内的冷却水的适当数量的流路孔41。主板5在不存在中间板4的状态下配置为包围带膛孔的板3。另外，主板5在存在中间板4的状态下，由形成为包围中间板4的外周的一张板构成，构成气缸盖密封垫1的最外周。即，所有带膛孔的板3以及中间板4配置在该主板5的内侧。主板5上形成有将气缸盖200相对于气缸体100进行螺栓固定时使螺栓轴插通的适当数量的螺栓孔51以及用于流通油的适当数量的流路孔52。在各流路孔52的周缘部设置有具有凸缘的由橡胶状弹性材料构成的密封部53。作为构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸盖密封垫，安装在发动机的气缸体与气缸盖之间，其特征在于，具备形成有与所述气缸体的缸膛对应的膛孔的至少一张带膛孔的板以及以包围所述带膛孔的板的方式配置的主板，所述带膛孔的板与所述主板彼此不接触地分离，经由隔热部件连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.20 JP 2015-227730;2016.04.14 JP 2016-081481.一种气缸盖密封垫，安装在发动机的气缸体与气缸盖之间，其特征在于，具备形成有与所述气缸体的缸膛对应的膛孔的至少一张带膛孔的板以及以包围所述带膛孔的板的方式配置的主板，所述带膛孔的板与所述主板彼此不接触地分离，经由隔热部件连接。2.根据权利要求1所述的气缸盖密封垫，其特征在于，在所述主板与所述带膛孔的板之间具有与设置在所述缸膛的周围的水套对应的中间板，该主板、该中间板以及该带膛孔的板彼此不接触地分离，该主板、该中间板以及该带膛孔的板经由各自的隔热部件连接。3.根据权利要求1或2所述的气缸盖密封垫，其特征在于，所述隔热部件由橡胶状弹性材料形成。4.根据权利要求2或3所述的气缸盖密封垫，其特征在于，所述带膛孔的板以及所述中间板由比所述主板的导热性高的材料形成。5.根据权利要求1至4中任一项所述的气缸盖密封垫，其特征在于，在所述隔热部件一体形成有密封凸缘。6.根据权利要求5所述的气缸盖密封垫，其特征在于，所述隔热部件在所述密封凸缘的内周侧或者外周侧具有形成为比所述板的厚度薄的薄壁部。7.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳得德，中川侑己，安齐高纪，中嵨光康，
申请(专利权)人：NOK株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP