功率分流变速器以及用于运行功率分流变速器的方法技术

技术编号:18464975 阅读:68 留言:0更新日期:2018-07-18 15:29
具有次级联轴器和行驶范围的功率分流变速器具有调整装置(13),调整装置的位置调节阀(15)与缸(14)协作,使得在位置调节阀(15)处于无电流状态时,缸(14)调整第二液压单元(9)而使它的工作容积为零。

Power split transmission and method for operating power split transmission

The power diverting transmission with secondary coupling and driving range has an adjusting device (13), and the position regulating valve (15) of the adjusting device cooperates with the cylinder (14) so that the cylinder (14) adjusts the second hydraulic unit (9) while the position adjustment valve (15) is in a non current state, so that its working volume is zero.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】功率分流变速器以及用于运行功率分流变速器的方法
本专利技术涉及一种按照权利要求1的前序部分详尽定义类型的功率分流变速器。
技术介绍
DE102013204746A1公开了一种具有次级联轴器的功率分流变速器,也就是说,复合传动装置具有三个轴,其中,第一轴与驱动轴处于作用连接,第二轴与第一液压单元处于作用连接并且第三轴与第二液压单元和输出轴处于作用连接。第一液压单元和第二液压单元具有共同的、用于调整工作容积的轭架,其中,当液压泵的输送容积等于零并且液压马达的进液容积最大时,达到行驶范围的第一界限,当液压泵的输送容积最大并且液压马达的进液容积为零时,达到行驶范围的第二界限。视对工作容积调整的驱控而定地,当例如车辆处于最大速度并且工作容积非常迅速地朝着最小速度的方向调整时,可能发生不可控制的行驶状况。DE102013200390A1公开了一种用于调整功率分流变速器的液压单元的调整装置。
技术实现思路
本专利技术的基本任务是,提出一种功率分流变速器,其中,提升了运行安全并且排除了不可控制的行驶状况。所述任务利用也具有独立权利要求的特征部分特征的、按类属的功率分流变速器得以解决。根据本专利技术,带有次级联轴器的功率分流变速器具有用于调整第一和第二液压单元的工作容积的调整装置,它依赖于电流强度调整工作容积。调整装置如下地构造,使得在无电流的状态下,与功率分流变速器的输出部处于作用连接的液压单元被调整成不具有工作容积。如果这个液压单元作为液压马达工作,那么它在这种无电流的状态下就不具有进液容积。例如当车辆的整个电流供应失效时,就可能出现无电流的状态。附加地还可以在无电流的状态下打开如下离合器,该离合器将功率分流变速器的驱动轴与复合传动装置或复合传动装置的轴分隔开,从而使与输出部连接的液压单元无法支撑扭矩。此外有利的是,在无电流的状态下,将其他的液压单元,例如液压泵调整到它的最大工作容积。在功率分流变速器的情况下,在复合传动装置和输出部之间不再存在其他的、例如切换其他的行驶范围的换挡元件,因此在单区变速器(Einbereichsgetriebe)的情况下可以不将输出部与和输出部处于作用连接的液压单元之间的力锁合(Kraftschluss)分开。如果现在车辆以高速运动并且因为故障,例如因为供电失效,并且使与输出部处于作用连接的液压单元调整到其最大工作容积,那么这就会导致车轮不受控地减速以及车辆打滑。然而通过在无电流状态下,例如在供电失效时,将与输出部处于作用连接的液压单元调整到零工作容积,并且向着打开方向操作布置在复合传动装置与驱动轴之间的离合器,并且将另外的液压单元调整到其最大工作容积,使得在与输出部处于作用连接的液压单元上,因此是在马达式的液压单元上不再能够支撑扭矩,因此不会导致车轮打滑。优选地,调整装置具有用于调整工作容积的调整缸和与之协作的位置调节阀。位置调节阀可以具有调节磁体,它在无电流的状态下与位置调节阀如下地协作,即,调节缸调整第二液压单元而使得它的工作容积为零。在第二液压单元的工作容积为零并且第一液压单元具有最大工作容积时的状态也被称为用于最终速度的位置。位置调节阀因此如下地设计,使得它在无电流状态下将液压单元调整到用于最终速度的位置,并且在全通电的状态下,也就是在电流强度最大时,在液压单元中调整出用于启动的位置。由此额外地提高了位置调节阀的可调节性,这是因为在高电流的情况下减少了迟滞。因此,恰恰在启动点上可以非常准确地调节工作容积。其他的特征可以从附图说明中获知。附图说明图1示出具有用于前进行驶的行驶范围和用于倒退行驶的行驶范围的功率分流变速器;以及图2示出了用于驱控按照图1所示的功率分流变速器的工作容积的液压示意图。具体实施方式图1:驱动马达1,例如内燃机,对驱动轴2进行驱动。驱动轴2经由用于前进行驶的离合器3驱动复合传动装置5的第一轴4。复合传动装置5的第二轴6与第一液压单元7连接。第一液压单元7也被称为泵。复合传动装置5的第三轴8与第二液压单元9和输出轴10处于作用连接。第二液压单元9也被称为马达。经由用于倒退行驶的离合器11可以沿相反的方向驱动输出轴10。第一液压单元7和第二液压单元9经由共同的轭架12连接,借助它可以调整第一液压单元7的和第二液压单元9的工作容积。轭架12与在图2中示意性示出的调整装置协作。关于复合传动装置5和第一液压单元7和第二液压单元的调整功能的更多细节可以从DE102013204746A1中获取。图2:调整装置13具有与轭架12连接的缸14,它调整第一液压单元7和第二液压单元9的工作容积。缸14与位置调节阀15协作,位置调节阀视所加载的电流或其电流强度而定地调整缸14的位置。位置调节阀15于是与缸14协作,使得在无电流状态下,也就是在位置调节阀15上没施加电流时,缸14被调整成使得第二液压单元9的工作容积调整到零并且第一液压单元7调整到最大工作容积。为了能够启动根据图1所示的功率分流变速器,向位置调节阀15加载最大的电流强度,由此,缸14被调整成使得第二液压单元9调整到它的最大工作容积并且第一液压单元7调整到它的最小工作容积。其他与第一液压单元7和第二液压单元9共同起作用的阀的功能可以从DE102013200399A1中得到。如果现在车辆处于高速并且因为故障而无电流地切换位置调节阀15,那么缸14被调整成使得第二液压单元9的工作容积调整到零并且第一液压单元7调整到最大工作容积,并且同时向着打开方向操作用于前进行驶的离合器3和用于倒退行驶的离合器11,从而使得第二液压单元9无法支撑扭矩并且输出轴10不会因减速而使车辆不受控地打滑。因此,即使在电气故障的情况下行驶安全也得到了确保。附图标记列表1驱动马达2驱动轴3用于前进行驶的离合器4第一轴5复合传动装置6第二轴7第一液压单元8第三轴9第二液压单元10输出轴11用于倒退行驶的离合器12轭架13调整装置14缸15位置调节阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种功率分流变速器,其具有能与驱动马达(1)连接的驱动轴(2)、能与车轮连接的输出轴(10)、能调整其工作容积的且能作为马达或者作为泵运行的第一液压单元(7)、能调整其工作容积的且能作为马达或者泵运行的第二液压单元(9)以及带有第一轴(4)、第二轴(6)和第三轴(8)的复合传动装置(5),其中,所述第一轴(4)经由离合器(3)与所述驱动轴(2)处于作用连接,所述第二轴(6)与所述第一液压单元(7)处于作用连接,并且所述第三轴(8)与所述第二液压单元(9)和所述输出轴(10)处于作用连接,并且所述功率分流变速器还具有能够与电流作用连接的、用于调整第一液压单元(7)的工作容积和第二液压单元(9)的工作容积的调整装置(13),其特征在于,所述调整装置(13)在无电流的状态下将所述第二液压单元(9)的工作容积调整到零。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.25 DE 102015223250.61.一种功率分流变速器,其具有能与驱动马达(1)连接的驱动轴(2)、能与车轮连接的输出轴(10)、能调整其工作容积的且能作为马达或者作为泵运行的第一液压单元(7)、能调整其工作容积的且能作为马达或者泵运行的第二液压单元(9)以及带有第一轴(4)、第二轴(6)和第三轴(8)的复合传动装置(5),其中,所述第一轴(4)经由离合器(3)与所述驱动轴(2)处于作用连接,所述第二轴(6)与所述第一液压单元(7)处于作用连接,并且所述第三轴(8)与所述第二液压单元(9)和所述输出轴(10)处于作用连接,并且所述功率分流变速器还具有能够与电流作用连接的、用于调整第一液压单元(7)的工作容积和第二液压单元(9)的工作容积的调整装置(13),其特征在于,所述调整装置(13)在无电流的状态下将所述第二液压单元(9)的工作容积调整到零。2.根据权利要求1所述的功率分流变速器,其特征在于,所述调整装置(13)在无电流状态下将所述第一液压单元(7)调整到其最大工作容积。3.根据权利要求1所述的功率分流变速器,其特征在于,在所述调整装置(13)的无电流状态下,向着打开方向操作离合器(3)。4.根据权利要求1所述的功率分流变速器,其特征在于,所述第一液压单元(7)和所述第二液压单元(9)经由共同的轭架(12)联接,借助所述轭架能调整工作容积。5.根据权利要求1所述的功率分流变速器,其特征在于,所述调整装置具有用于调整工作容积的调整缸(14)和与之协作的位置调节阀(15),其中,所述位置调节...

【专利技术属性】
技术研发人员:于尔根·莱格纳
申请(专利权)人:ZF腓德烈斯哈芬股份公司
类型:发明
国别省市:德国,DE

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