The invention relates to an air spring for a motor vehicle, which has a folding air bag (6) filled with a gas under pressure. One end of the folded air bag is connected with a cap - shaped load bearing unit (5, 5') and the other end is fixed at the rolling piston (7, 7', 7 \). Here, the load bearing unit (5, 5') and the rolling piston (7, 7', 7 \) can load the load bearing part (5, 5') according to the rolling piston (7, 7', 7\) moving relative to each other, and the air spring has a sensor device (16, 16', 16 \) arranged in the folding air bag (6), and the load bearing can be obtained through the sensor device. The distance between the part (5, 5') and the rolling piston (7, 7', 7) can also generate corresponding electrical signals. The pressure parts (14, 14') extending to the direction of the rolling piston (7, 7', 7 \) at the load bearing unit (5, 5') can be driven directly or indirectly through the end region of the rolling piston (7, 7', 7\) by the pressure parts to move directly or indirectly along the sensor orbits (15, 15') of the sensor devices (16, 16', 16,), among which, The sensor device (16, 16', 16) generates an electrical signal corresponding to the position of the sensor body on the sensor track (15, 15').
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的空气弹簧
本专利技术涉及一种填充有处于压力下的气体的折叠气囊,其一个端部与帽形的负荷承受部相连接并且其另一端部固定在滚动活塞处,其中,负荷承受部和滚动活塞可根据朝向滚动活塞加载负荷承受部的力可相对于彼此运动并且带有布置在折叠气囊之内的传感器装置,通过该传感器装置可获取在负荷承受部和滚动活塞之间的距离并且可产生相应的电信号。
技术介绍
这种类型的空气弹簧尤其用于支承机动车的驾驶室并且在车辆运行期间暴露在由于驾驶室运动引起的显著的力中。
技术实现思路
因此,本专利技术的目标是,提供一种用于开头所述类型的机动车的空气弹簧,其具有成本适宜和简单的结构,更不易特别是由于作用在其上的行驶运行力而发生故障。根据本专利技术,该目标通过以下方式实现,即,在负荷承受部处布置向滚动活塞的方向延伸的压力件,可通过压力件的面对滚动活塞的端部区域驱动传感器体直接地或间接地沿着传感器装置的传感器轨道运动,其中,传感器装置产生相应于传感器体在传感器轨道上的位置的电信号。该构造方案基本上具有简单的机械结构,其很大程度上相对于加载该机械结构的行驶运行力不敏感。由此其相当不易发生故障。此外对不易发生故障性做出贡献的是,传感器装置布置在折叠气囊之内并且由此被保护不受外部影响,例如污物和湿气。根据现有的结构空间情况,传感器轨道可为线性延伸的或圆形地延伸的传感器轨道。原则上,可使用每种合适的传感器用于传感器装置。为了避免机械磨损,传感器装置优选地为非接触式获取的传感器装置。有利地,在此传感器装置可为磁性感应的传感器装置。为此,传感器体可具有一个或多个LC振荡回路并且传感器轨道载有两个导体线路 ...
【技术保护点】
1.一种用于机动车的空气弹簧,其具有填充有处于压力下的气体的折叠气囊(6),所述折叠气囊的一个端部与帽形的负荷承受部(5、5')相连接并且其另一端部固定在滚动活塞(7、7'、7”)处,其中,所述负荷承受部(5、5')和所述滚动活塞(7、7'、7”)能根据朝向所述滚动活塞(7、7'、7”)对负荷承受部(5、5')加载的力相对于彼此运动,并且所述空气弹簧具有布置在所述折叠气囊(6)之内的传感器装置(16、16'、16”),通过所述传感器装置能获取在所述负荷承受部(5、5')和所述滚动活塞(7、7'、7”)之间的距离并且能产生相应的电信号,其特征在于,在所述负荷承受部(5、5')处布置有向所述滚动活塞(7、7'、7”)的方向延伸的压力件(14、14'),能通过所述压力件的面对所述滚动活塞(7、7'、7”)的端部区域驱动传感器体直接地或间接地沿着所述传感器装置(16、16'、16”)的传感器轨道(15、15')运动,其中,所述传感器装置(16、16'、16”)产生与所述传感器体在所述传感器轨道(15、15')上的位置相应的电信号。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.04 DE 102015216956.11.一种用于机动车的空气弹簧,其具有填充有处于压力下的气体的折叠气囊(6),所述折叠气囊的一个端部与帽形的负荷承受部(5、5')相连接并且其另一端部固定在滚动活塞(7、7'、7”)处,其中,所述负荷承受部(5、5')和所述滚动活塞(7、7'、7”)能根据朝向所述滚动活塞(7、7'、7”)对负荷承受部(5、5')加载的力相对于彼此运动,并且所述空气弹簧具有布置在所述折叠气囊(6)之内的传感器装置(16、16'、16”),通过所述传感器装置能获取在所述负荷承受部(5、5')和所述滚动活塞(7、7'、7”)之间的距离并且能产生相应的电信号,其特征在于,在所述负荷承受部(5、5')处布置有向所述滚动活塞(7、7'、7”)的方向延伸的压力件(14、14'),能通过所述压力件的面对所述滚动活塞(7、7'、7”)的端部区域驱动传感器体直接地或间接地沿着所述传感器装置(16、16'、16”)的传感器轨道(15、15')运动,其中,所述传感器装置(16、16'、16”)产生与所述传感器体在所述传感器轨道(15、15')上的位置相应的电信号。2.根据权利要求1所述的空气弹簧,其特征在于,所述传感器轨道为线性延伸的传感器轨道(15)。3.根据权利要求1所述的空气弹簧,其特征在于,所述传感器轨道为圆形延伸的传感器轨道(15')。4.根据前述权利要求中任一项所述的空气弹簧,其特征在于,所述传感器装置为非接触式获取的传感器装置(16、16'、16”)。5.根据前述权利要求中任一项所述的空气弹簧,其特征在于,所述传感器装置(16)为磁感应的传感器装置(16)。6.根据权利要求5所述的空气弹簧,其特征在于,所述传感器体具有一个或多个LC振荡回路(17)并且所述传感器轨道(15)载有两个导体线路,其中一个正弦形地并且另一个余弦形地沿着所述传感器轨道(15)延伸。...
【专利技术属性】
技术研发人员:T·诺沃卡,A·梅梅尔,G·梅梅尔,
申请(专利权)人:ZF腓特烈斯哈芬股份公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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