摩擦离合器制造技术

本发明专利技术涉及一种摩擦离合器，其具有至少一个离合器部件(1；31)，所述离合器部件具有至少一个摩擦衬片(3；33)，所述摩擦衬片具有摩擦面(10；40)，所述摩擦面在摩擦离合器闭合的情况下与配对离合器部件摩擦配合地连接，其中摩擦衬片(3；33)和/或所述摩擦衬片(3；33)的承载元件(6)在环周方向上呈波形地构成有波谷(20)和波峰(18，19)，其中摩擦衬片(3；33)在摩擦离合器断开的情况下不与整个摩擦面(10；40)形成接触，而是仅基本上点状地在波峰(18，19)的最高点(15‑17)的区域中与配对离合器部件接触。本发明专利技术的特征在于，摩擦衬片(3；33)局部地在波峰(18，19)的最高点(15‑17)的区域中相对于围绕波峰(18，19)的最高点(15‑17)的摩擦面(10；40)具有减小的摩擦值。

friction clutch

The invention relates to a friction clutch, which has at least one clutch part (1; 31), and the clutch part has at least one friction lining (3; 33), and the friction lining has a friction surface (10; 40), and the friction face is connected with a pair clutch part in a friction condition when the friction clutch is closed. The friction lining (3; 33) and / or the bearing element (6) of the friction lining (3; 33) forms a wave valley (20) and wave peak (18, 19) in the circumferential direction, in which the friction linings (3; 33) are not exposed to the entire friction surface (10; 40) in the case of the friction clutch disconnected, but only in the peak (18, 19). The area of the high point (15? 17) is in contact with the mating clutch parts. The characteristic of the invention is that the friction lining (3; 33) has a reduced friction value in a region of the highest point (15, 17) of the wave peak (18, 19) in respect to the highest point (15 17) around the wave peak (15 17) (10; 40) in a region of the peak (15, 17).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】摩擦离合器
本专利技术涉及一种摩擦离合器，其具有至少一个离合器部件，所述离合器部件具有至少一个摩擦衬片，所述摩擦衬片具有摩擦面，所述摩擦面在摩擦离合器闭合的情况下与配对离合器部件摩擦配合地连接，其中摩擦衬片和/或所述摩擦衬片的承载元件在环周方向上呈波形地构成有波谷和波峰，其中摩擦衬片在摩擦离合器断开的情况下不与整个摩擦面形成接触，而是仅基本上点状地在波峰的最高点的区域中与配对离合器部件接触。
技术介绍
从德国公开文献DE102008032458A1中已知具有至少两个彼此可形成摩擦接触的摩擦面的湿式离合器，其中至少一个摩擦面借助于施加到承载部件上的环形的摩擦衬片的表面形成，所述摩擦衬片具有内环周和外环周和预设的厚度，所述摩擦衬片具有基本上平坦的摩擦面和预设的多孔结构，其中摩擦衬片具有至少一个减小表面的、在摩擦衬片的整个厚度上延伸的断面。
技术实现思路
本专利技术的目的是：尤其在摩擦离合器运行时的拖曳力矩方面改进摩擦离合器，所述摩擦离合器具有至少一个离合器部件，所述离合器部件具有至少一个摩擦衬片，所述摩擦衬片具有摩擦面，所述摩擦面在摩擦离合器闭合的情况下与配对离合器部件摩擦配合地连接，其中摩擦衬片和/或摩擦衬片的承载元件在环周方向上呈波形地构成有波谷和波峰，其中摩擦衬片在摩擦离合器断开的情况下不与整个摩擦面形成接触，而是仅基本上点状地在波峰的最高点的区域中与配对离合器部件接触。在具有至少一个离合器部件的摩擦离合器中实现，其中所述离合器部件具有至少一个摩擦衬片，所述摩擦衬片具有摩擦面，所述摩擦面在摩擦离合器闭合的情况下与配对离合器部件摩擦配合地连接，其中摩擦衬片和/或摩擦衬片的承载元件在环周方向上呈波形地构成有波谷和波峰，其中摩擦衬片在摩擦离合器断开的情况下不与整个摩擦面形成接触，而是仅基本上点状地在波峰的最高点的区域中与配对离合器部件形成接触，所述目的通过如下方式实现：摩擦衬片局部地在波峰的最高点的区域中具有相对于围绕波峰的最高点的摩擦面减小的摩擦值。具有摩擦衬片的离合器部件也称作为摩擦部件。摩擦部件优选是构成为多片离合器的摩擦离合器的摩擦片。承载元件优选为承载板。摩擦片或摩擦片的承载板稍微成波形。配对离合器部件例如为钢片。通过在波峰的最高点的区域中的减小的摩擦值，在与邻接的钢片的接触点处优化摩擦衬片。摩擦片处的接触点总是波形的最高点，因此仅在那里摩擦衬片在摩擦离合器断开的状态下沿着相邻的钢片引导。就此而言提出：在刚好该部位处，优化摩擦衬片，使得其产生尽可能小的摩擦。通常，需要相当高的摩擦值，以便在挤压力小的情况下就能够传输高的力矩。相反于通常占主导的观点，在当前的情况下——至少局部地在最高点处——力求达到尤其小的摩擦值。在波峰的最高点的区域中的减小的摩擦值能够以不同的方式和方法实现。摩擦离合器的一个优选的实施例的特征在于：摩擦衬片在波峰的最高点的区域中具有较小的外半径，以便降低在波峰的最高点的区域中的摩擦。通过较小的外半径，在波峰的最高点的区域中能够以简单方式和方法缩小摩擦面。摩擦离合器的另一优选的实施例的特征在于：摩擦衬片在波峰的最高点的区域中具有较大的内半径，以便降低波峰的最高点的区域中的摩擦。通过较大的内半径，在波峰的最高点的区域中能够以简单方式和方法缩小摩擦面。根据另一方面，摩擦衬片在波峰的最高点的区域中具有较小的外半径和较大的内半径。摩擦离合器的另一优选的实施例的特征在于：摩擦衬片在波峰的最高点的区域中设有较多槽，以便降低在波峰的最高点的区域中的摩擦。通过扩大在波峰的最高点的区域中的槽的数量，能够以简单的方式和方法减小摩擦面。摩擦离合器的另一优选的实施例的特征在于：摩擦衬片在波峰的最高点的区域中设有较大的槽，以便降低在波峰的最高点的区域中的摩擦。通过较大的槽能够在波峰的最高点的区域中以简单方式和方法缩小摩擦面。根据另一方面，摩擦衬片在波峰的最高点的区域中设有较多槽而且设有较大的槽。摩擦离合器的另一优选的实施例的特征在于：摩擦衬片在波峰的最高点的区域中分别具有至少一个收缩部，以便降低在波峰的最高点的区域中的摩擦。通过收缩部，实现从具有较大外半径/较小内半径的区域至在波峰的最高点的区域中的具有较小外半径/较大内半径的区域的平缓过渡。摩擦离合器的另一优选的实施例的特征在于：摩擦衬片由摩擦衬片块构成，其中在波峰的最高点的区域中设置有较少的摩擦衬片块，以便降低在波峰的最高点的区域中的摩擦。由此，在波峰的最高点的区域中能够以简单的方式和方法缩小摩擦面。摩擦离合器的另一优选的实施例的特征在于：摩擦衬片由摩擦衬片块构成，其中在波峰的最高点的区域中设置有较小的摩擦衬片块，以便降低在波峰的最高点的区域中的摩擦。通过较小的摩擦衬片块，在波峰的最高点的区域中能够以简单的方式和方法缩小摩擦面。摩擦离合器的另一优选的实施例的特征在于：摩擦面基本上具有圆环盘的造型，其中摩擦衬片或者形成摩擦面的摩擦衬片块固定在波形的承载板上。通过波形的承载板，以简单方式和方法实现弹簧预紧，通过所述弹簧预紧断开离合器或保持其断开。根据摩擦衬片的实施方案，圆环盘形的摩擦面均匀地(durchgehend)划分，或者非均匀地(mehroderweniger)划分。摩擦衬片或摩擦衬片块在承载板上的固定优选材料配合地进行，例如通过粘接和/或通过铆接元件进行。本专利技术还涉及用于之前描述的摩擦离合器的离合器部件、摩擦衬片和/或摩擦衬片块。所提出的部件能够单独地涉及。附图说明本专利技术的其他的优点、特征和细节从下面的描述中得出，在所述描述中参考附图详细描述不同的实施例。附图示出：图1以摩擦衬片的俯视图示出离合器部件的一个部段，所述部段由多个摩擦衬片块形成；图2从上方示出图1的离合器部件的视图，和图3示出具有摩擦衬片的与图1类似的离合器部件，所述摩擦衬片由一块形成并且具有收缩部。具体实施方式在图1和2中示出具有摩擦衬片3的离合器部件1的不同的视图。摩擦衬片3至少材料配合地，例如通过粘接固定在承载元件6上。承载元件6优选构成为承载板并且具有圆环盘7的造型。承载元件6在径向内部具有内齿部8，所述内齿部用于形成与离合器的、尤其多片离合器的片承载件的抗扭的连接。承载元件6上的摩擦衬片3用于形成摩擦面10。摩擦面10在摩擦离合器中，尤其在多片离合器中与钢片形成接触。在摩擦离合器闭合的情况下，多个摩擦面10摩擦配合地与钢片连接，以便传输转矩。如在图2可见，在承载元件6处，在两侧上固定摩擦衬片块11、12、13；21、22、23。为了实现离合器部件1的弹簧预紧，承载元件6波形地构成。通过承载元件6的波形得到波峰18、19，在所述波峰之间分别设置有一个波谷20。波谷20在图2中从下方观察同样为波峰。因此，波峰18、19和波谷20的极限位置全部称作为最高点15、16、17。在此接受如下情况：最高点17本身是最低点。具有圆环盘7的承载元件6在摩擦离合器运行时围绕转动轴线转动。术语“轴向”涉及承载元件6与摩擦衬片3的所述转动轴线。“轴向”表示沿转动轴线的方向或平行于转动轴线的方向。类似地，“径向”表示横向于转动轴线的方向。通过具有波峰18、19和波谷20的承载元件6的波形，能够将离合器部件1与摩擦衬片块11至13、21至23沿轴向方向弹性地挤压在一起。构成为摩擦离合器、尤其多片离合器的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩擦离合器，其具有至少一个离合器部件(1；31)，所述离合器部件具有至少一个摩擦衬片(3；33)，所述摩擦衬片具有摩擦面(10；40)，所述摩擦面在所述摩擦离合器闭合的情况下与配对离合器部件摩擦配合地连接，其中所述摩擦衬片(3；33)和/或所述摩擦衬片(3；33)的承载元件(6)在环周方向上呈波形地构成有波谷(20)和波峰(18，19)，其中所述摩擦衬片(3；33)在摩擦离合器断开的情况下不与整个摩擦面(10；40)形成接触，而是仅基本上点状地在所述波峰(18，19)的最高点(15‑17)的区域中与所述配对离合器部件形成接触，其特征在于，所述摩擦衬片(3；33)局部地在所述波峰(18，19)的所述最高点(15‑17)的区域中具有相对于围绕所述波峰(18，19)的所述最高点(15‑17)的摩擦面(10；40)减小的摩擦值。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.02 DE 102015224031.21.一种摩擦离合器，其具有至少一个离合器部件(1；31)，所述离合器部件具有至少一个摩擦衬片(3；33)，所述摩擦衬片具有摩擦面(10；40)，所述摩擦面在所述摩擦离合器闭合的情况下与配对离合器部件摩擦配合地连接，其中所述摩擦衬片(3；33)和/或所述摩擦衬片(3；33)的承载元件(6)在环周方向上呈波形地构成有波谷(20)和波峰(18，19)，其中所述摩擦衬片(3；33)在摩擦离合器断开的情况下不与整个摩擦面(10；40)形成接触，而是仅基本上点状地在所述波峰(18，19)的最高点(15-17)的区域中与所述配对离合器部件形成接触，其特征在于，所述摩擦衬片(3；33)局部地在所述波峰(18，19)的所述最高点(15-17)的区域中具有相对于围绕所述波峰(18，19)的所述最高点(15-17)的摩擦面(10；40)减小的摩擦值。2.根据权利要求1所述的摩擦离合器，其特征在于，所述摩擦衬片(3；33)在所述波峰(18，19)的所述最高点(10；40)的区域中具有较小的外半径，以便降低在所述波峰(18，19)的所述最高点(15-17)的区域中的摩擦。3.根据上述权利要求中任一项所述的摩擦离合器，其特征在于，所述摩擦衬片(3；33)在所述波峰(18，19)的所述最高点(15-17)的区域中具有较大的内半径，以便降低在所述波峰(18，19)的所述最高点(15-17)的区域中的摩擦。4.根据上述权利要求中任一项所述的摩擦离合器，其特征在于，所述摩擦衬片(3；33)在所述波峰(18，19)的所述最高点(15-17)的区域中设有较多槽，以便降低所述波峰...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·奥萨德尼克，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE