锁止装置制造方法及图纸

锁止装置具备第1杆(26)，该第1杆(26)比第2杆(28)短，基端部与旋转部件(24)连结，前端部与旋转部件(24)的旋转相应地在固定部件的第1锁止孔进退。操作部件(20)具有：操作部(36)，其以能够从开闭部件进行操作的方式设置于正面侧；以及传递部(40)，其向开闭部件的背面侧凸出，与第1杆(26)卡合而传递操作力。基座部件(22)具有：支撑部(52)，其对旋转部件(24)进行支撑；以及插入部(50)，其插入有传递部(40)。第1杆(26)具有连结部，该连结部通过从与传递部(40)向插入部(50)的插入方向相反的方向压入而嵌合于旋转部件(24)。支撑部(52)配置在与插入部(50)相比远离第1杆(26)的前端部的位置。

Locking device

The lock device has first rods (26), the first bar (26) is shorter than the second bar (28), the base end is connected with the rotating part (24), and the rotation of the front end and the rotating part (24) is correspondingly moved and back in the first lock hole of the fixed part. The operation part (20) has: an operation unit (36), which is set on the front side of the open and closed part, and the transfer part (40), which is convex to the back side of the open and closed part and transfers the operating force with the first rod (26) card. The base part (22) has a supporting part (52) to support the rotating part (24), and the insertion part (50) to insert a transmission part (40). The first rod (26) has a connecting part, which is pressed into the rotating part (24) by pressing in the direction opposite to the insertion direction of the insertion part (50) from the transmission part (40). The support part (52) is disposed at the front part of the first bar (26) compared with the insertion part (50).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】锁止装置
本专利技术涉及安装于开闭部件的锁止装置。
技术介绍
在对车辆的杂物箱的开口进行开闭的开闭部件处安装有用于将开闭部件保持为关闭状态的锁止装置。用户对锁止装置的操作部件进行操作，由此将锁止解除而将杂物箱打开。例如专利文献1中公开有在对收纳箱的开口进行开闭的车门衬板安装的侧部锁止装置。该侧部锁止装置具备：基座部件，其固定于车门衬板；操作部件，其可转动地支撑于基座部件；连杆部件，其与操作部件的操作相应地摆动；以及锁止用的杆，其与连杆部件连结而与连杆部件的摆动相应地移动。专利文献1的杆的前端部分从形成于车门衬板的孔向外侧凸出，后端部分与连杆部件连结。在将车门衬板关闭时，杆以前端部分与收纳箱的内侧面抵接的方式向内侧移动，如果到达在收纳箱形成的锁止孔的位置，则向外侧移动而与锁止孔卡合。专利文献1：日本特开2012-246727号公报
技术实现思路
在专利文献1所记载的技术中，如果在将车门衬板关闭时杆的前端部分与收纳箱的内侧面抵接，则杆的后端部分因来自收纳箱的反作用力而受到从基座部件浮起的力，杆与连杆部件的连结有可能解除。本专利技术就是鉴于上述课题而提出的，其目的在于提供能够使杆与旋转部件的连结不易解除的锁止装置。为了解决上述课题，本专利技术的某个方式是一种锁止装置，其能够将以可开闭的方式安装于固定部件的开口部的开闭部件保持为锁止状态，所述锁止装置具备：基座部件，其固定于开闭部件；操作部件，其支撑于基座部件；旋转部件，其可旋转地支撑于基座部件，与操作部件的操作相应地旋转；第1杆，其基端部与旋转部件连结，前端部与旋转部件的旋转相应地在固定部件的第1锁止孔进退；以及第2杆，其比第1杆长，基端部与旋转部件连结，前端部与旋转部件的旋转相应地在固定部件的第2锁止孔进退。操作部件具有：操作部，其设置为能够从开闭部件的正面侧进行操作；传递部，其向开闭部件的背面侧凸出，与第1杆卡合而传递操作力。基座部件具有：支撑部，其对旋转部件进行支撑；以及插入部，其插入有传递部。第1杆具有连结部，该连结部通过从与传递部向插入部的插入方向相反的方向压入而嵌合于旋转部件。支撑部配置在与插入部相比远离第1杆的前端部的位置。专利技术的效果根据本专利技术，在锁止装置中能够使杆与旋转部件的连结不易解除。附图说明图1是用于对安装有实施方式的锁止装置的开闭部件进行说明的图。图2是锁止装置的分解图。图3是图1(b)所示的锁止装置的第1杆周围的放大图。图4是旋转部件以及第2杆的剖视图。图5是用于对锁止装置的动作进行说明的图。图6是用于对将开闭部件关闭时的锁止装置的作用进行说明的图。图7是用于对变形例的锁止装置进行说明的图。图8是用于对变形例的锁止装置中的钥匙装置的动作进行说明的图。具体实施方式图1是用于对安装有实施方式的锁止装置10的开闭部件12进行说明的图。图1(a)是从正面侧观察开闭部件12的锁止装置10以及开闭部件12的正视图，图1(b)是从背面侧观察开闭部件12的锁止装置10以及开闭部件12的后视图。开闭部件12实际上设置为将2个板状部件贴合而在其内部对锁止装置10进行收容，图1(b)是省略了将锁止装置10覆盖的开闭部件12的背面侧的板状部件的图示。开闭部件12例如是车辆的杂物箱用的盖部件。为了便于说明，图1(a)及(b)中的开闭部件12以平面形状示出，但实际上可以与杂物箱的开口部的形状相匹配地形成，可以弯曲地形成。杂物箱是具有作为在前围板设置的收纳空间的凹部的固定部件，开闭部件12可转动地安装于杂物箱，对凹部的开口部进行开闭。在开闭部件12处形成用于对锁止装置10进行安装的安装口12a。安装于开闭部的锁止装置10使开闭部件12相对于杂物箱的开口部形成为锁止状态而保持关闭状态。实施方式的锁止装置10可以是能够在开闭部件12的宽度方向对操作部件20进行操作的侧式的锁止装置。锁止装置10具有操作部件20、基座部件22、旋转部件24、第1杆26以及第2杆28。基座部件22固定于开闭部件12。操作部件20可旋转地支撑于基座部件22。如图1(a)所示，从安装口12a的正面侧组装有操作部件20，设置于正面侧。用户将手指从凹陷部12b向操作部件20的背面侧插入，通过拉动操作部件20而进行锁止解除。旋转部件24可旋转地支撑于基座部件22，并与第1杆26以及第2杆28(在不对它们进行区别的情况下，简称为“杆”)连结。用户的操作力从操作部件20向图1(b)所示的第1杆26传递，从第1杆26向旋转部件24传递，从旋转部件24向第2杆28传递。旋转部件24与操作部件20的旋转相应地旋转。杆与旋转部件24的旋转联动地沿长度方向移动。第1杆26插入于开闭部件12的第1支撑孔部12c，第2杆28插入于第2支撑孔部12d。如果利用图1(b)中未图示的背面侧的开闭部件12将锁止装置10的背面侧覆盖遮蔽，则第1杆26的前端部变为从第1支撑孔部12c通过而向外部露出的状态，第2杆28的前端部变为从第2支撑孔部12d通过而向外部露出的状态。在第1杆26以及第2杆28中，将插入于第1锁止孔14a以及第2锁止孔14b侧称为前端，将与旋转部件24连结侧称为基端。开闭部件12的第1支撑孔部12c以及第2支撑孔部12d是形成于开闭部件12的侧部的贯通孔。在贯通孔的周缘，也可以设置弹性地与杆接触而抑制杆的晃动，且对杆的移动进行引导的引导部。如果用户对操作部件20进行操作，则旋转部件24旋转，杆与旋转部件24的旋转相应地，相对于在作为固定部件的杂物箱形成的第1锁止孔14a以及第2锁止孔14b分别进出。如果杆的前端部进入杂物箱的锁止孔，则开闭部件12变为锁止状态，如果杆从该锁止孔离开，则开闭部件12变为非锁止状态。实施例的锁止装置10设置于从开闭部件12的中央向宽度方向的一端偏离的位置。由此，例如能够容易使手从驾驶席到达设置于副驾驶席前的杂物箱的锁止装置10。支撑于基座部件22的旋转部件24配置为靠近开闭部件12的一侧，因此从旋转部件24至第1支撑孔部12c以及第2支撑孔部12d的间隔不同。因此，第1杆26与第2杆28的长度方向的长度不同，第1杆26在长度方向上比第2杆28短。图2是锁止装置10的分解图。另外，图3是图1(b)所示的锁止装置10的第1杆26周围的放大图。操作部件20具有：基部35、操作部36、一对轴部38、传递部40、一对侧壁部42、中间壁部44以及止转部46。操作部36形成于平板状的基部35，位于开闭部件12的正面侧，用户的手指卡挂于该操作部36。一对侧壁部42在基部35的背面相对地直立设置。一对轴部38在一对侧壁部42分别形成为圆弧状。一对轴部38在杆的进退方向或车辆左右方向配置于比操作部36接近传递部40的位置。中间壁部44在基部35的背面直立设置，将一对侧壁部42连结。中间壁部44将锁止装置10的内部构造覆盖，防止用户的手指进入锁止装置10的内部。传递部40形成为柱状，从基部35的背面直立设置而向开闭部件12的背面侧凸出。传递部40卡合于第1杆26，将针对操作部件20的操作力传递至第1杆26。传递部40具有向传递部40的前端侧弯曲而形成的抵接面40a。传递部40的前端与第1杆26的支撑面74具有间隙71。止转部46形成为在柱状的传递部40的侧面凸出。止转部46在操作部件20被用户拉动时，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁止装置，其能够将以可开闭的方式安装于固定部件的开口部的开闭部件保持为锁止状态，所述锁止装置的特征在于，具备：基座部件，其固定于开闭部件；操作部件，其支撑于所述基座部件；旋转部件，其可旋转地支撑于所述基座部件，与所述操作部件的操作相应地进行旋转；第1杆，其基端部与所述旋转部件连结，前端部与所述旋转部件的旋转相应地在固定部件的第1锁止孔中进退；以及第2杆，其比所述第1杆长，基端部与所述旋转部件连结，前端部与所述旋转部件的旋转相应地在所述固定部件的第2锁止孔中进退，所述操作部件具有：操作部，其设置为能够从所述开闭部件的正面侧进行操作；以及传递部，其向所述开闭部件的背面侧凸出，与所述第1杆卡合而传递操作力，所述基座部件具有：支撑部，其对所述旋转部件进行支撑；以及插入部，其插入有所述传递部，所述第1杆具有连结部，该连结部通过从与所述传递部向所述插入部的插入方向相反的方向压入而嵌合于所述旋转部件，所述支撑部配置在与所述插入部相比远离所述第1杆的前端部的位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.04 JP 2015-2169591.一种锁止装置，其能够将以可开闭的方式安装于固定部件的开口部的开闭部件保持为锁止状态，所述锁止装置的特征在于，具备：基座部件，其固定于开闭部件；操作部件，其支撑于所述基座部件；旋转部件，其可旋转地支撑于所述基座部件，与所述操作部件的操作相应地进行旋转；第1杆，其基端部与所述旋转部件连结，前端部与所述旋转部件的旋转相应地在固定部件的第1锁止孔中进退；以及第2杆，其比所述第1杆长，基端部与所述旋转部件连结，前端部与所述旋转部件的旋转相应地在所述固定部件的第2锁止孔中进退，所述操作部件具有：操作部，其设置为能够从所述开闭部件的正面侧进行操作；以及传递部，其向所述开闭部件的背面侧凸出，与所述第1杆卡合而传递操作力，所述基座部件具有：支撑部，其对所述旋转部件进行支撑；以及插入部，其插入有所述传递部，所述第1杆具有连结部，该连结部通过从与所述传递部向所述插入部的插入方向相反的方向压入而嵌合于所述旋转部件，所述支撑部配置在与所述插入部相比远离所述第1杆的前端部的位置。2.根据权利要求1所述的锁止装置，其特征在于，所述支撑部在所述第1杆的进退方向上，配置在与所述基座部件的中心位置相比远离所述第1杆的前端部的位置。3.根据权利要求1或2所述的锁止装置，其特征在于，所述旋转部件具有凸起部，该凸起部向所述旋转部件的旋转轴方向的背面侧凸出而与所述第1杆连结，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田卷哲，中曾称寿，
申请(专利权)人：百乐仕株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP