一种汽车密封条切断装置制造方法及图纸

技术编号:18463571 阅读:18 留言:0更新日期:2018-07-18 14:47
本实用新型专利技术公开了一种汽车密封条切断装置,包括底座,所述底座的上表面安装有滑杆,所述滑杆的外壁与底座的内壁搭接相连,所述滑杆的内壁套接有丝杠,所述丝杠的外壁与滑杆的内壁搭接相连,所述滑杆的上表面安装有滑座,所述滑座的下表面与滑杆的上表面相连,所述滑座的内壁安装有滑轨。该汽车密封条切断装置,通过电机、第一转轮和第二转轮之间的配合,在皮带的作用下,电机为交流伺服电机,用于通过调节电机的电流进而调节电机的功率大小,易造成加工件的切口断开面凹凸不平,影响加工精度的缺点,提高了清理效率,降低了操作员的工作强度,克服了操作员的工作疲劳,节省了企业维护资金,避免浪费,适合推广使用。

An automobile sealing strip cutting device

The utility model discloses an automobile sealing strip cutting device, including a base. The upper surface of the base is fitted with a sliding rod, the outer wall of the sliding rod is connected with the inner wall of the base, and the inner wall of the sliding rod is connected with a screw. The outer wall of the screw is connected with the inner wall of the sliding rod. The upper surface of the slide rod is mounted on the upper surface. The lower surface of the sliding seat is connected with the upper surface of the sliding rod, and the sliding rail is installed on the inner wall of the sliding seat. The seal cutting device of the car, through the coordination between the motor, the first wheel and the second wheel, is an AC servo motor under the action of the belt. It can adjust the power of the motor by adjusting the current of the motor, and it is easy to cause the cutting of the machining parts to break the concave convex and uneven, and affect the defects of the machining precision. It improves the cleaning efficiency, reduces the operator's work strength, overcomes the operator's working fatigue, saves the enterprise maintenance funds, avoids waste, and is suitable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条切断装置
本技术涉及汽车制造
,具体为一种汽车密封条切断装置。
技术介绍
随着技术的发展,橡胶制品广泛应用于人们生活的各个方面,如各类橡胶密封圈、轮胎、雨刮器、汽车密封条等,汽车密封条在模具内压延、硫化成型,成型后的汽车密封条首尾两端需要进行切除,现有切断方法为:操作人员手动定位汽车密封条,随后使用切刀直接切断,由于橡胶条截面形状复杂且强度低,切刀切断时,由于橡胶条形变而出现切口不平整、有毛刺等不良,影响客户使用,且手动定位误差大,精度低,效率低。鉴于上述缺陷,实有必要设计一种汽车密封条自动切断装置,在现有技术中,例如申请号为201620845507.1的技术专利包括机架、门架、气缸、托板、沿托板对称布置的切刀、压板机构、导杆、定位机构、导料管、收集盒、控制器,所述的门架位于机架上端,所述的门架与机架螺纹相连,所述的气缸位于门架上端,所述的气缸与门架螺纹相连,所述的托板位于气缸下端,所述的托板与气缸螺纹相连,所述的切刀位于托板下端左右两侧,所述的切刀与托板螺纹相连,所述的压板机构位于托板下端,所述的压板机构与托板螺纹相连,所述的导杆位于托板顶部且贯穿门架,所述的导杆与托板螺纹相连且与门架间隙相连,所述的定位机构位于机架上端,所述的定位机构与机架螺纹相连,所述的导料管位于定位机构下端,所述的导料管与定位机构螺纹相连,所述的收集盒位于机架下端且位于导料管正下方,所述的收集盒与机架螺纹相连且与导料管活动相连,所述的控制器位于机架一侧,所述的控制器与机架螺纹相连,该技术虽然结构简单,但是存在很多不足与缺陷,在现有设备中,切刀的设计存在缺陷,切刀安装在托板的左右两侧,这样就限定了加工件的长度,使切刀只能针对单一长度进行切割,使用功能单一,实用性差,并且切刀一旦出现故障不能快速更换,影响加工效率,缺少调节加工件长度的装置,并且在切刀下落时弹簧带动托板上行与切刀接触的过程中会产生晃动,易造成加工件的切口断开面凹凸不平,影响加工精度,针对这些情况,为避免上述技术问题,确有必要提供一种汽车密封条切断装置以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车密封条切断装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车密封条切断装置,包括底座,所述底座的上表面安装有滑杆,所述滑杆的外壁与底座的内壁搭接相连,所述滑杆的内壁套接有丝杠,所述丝杠的外壁与滑杆的内壁搭接相连,所述滑杆的上表面安装有滑座,所述滑座的下表面与滑杆的上表面相连,所述滑座的内壁安装有滑轨,所述滑轨的下表面与滑座内壁的上表面相连,所述滑轨的外壁的左右两侧均安装有固定角码,所述固定角码的下表面与滑座内壁的上表面相连,所述固定角码的外壁安装有固定螺栓,所述固定螺栓的外壁与固定角码的内壁相连,所述固定角码的内壁通过固定螺栓与滑座的内壁相连,所述滑座的右侧内壁安装有滑轮,所述滑轮的下表面与滑座内壁的上表面相连,所述滑轨的上表面设有顶板,所述顶板的下表面与滑轨的上表面搭接相连,所述顶板的右侧内壁安装有滑道,所述滑道的上表面与顶板的内壁的下表面相连,所述滑道的内壁与滑轮的外壁搭接相连,所述顶板的上表面安装有支座,所述支座的下表面与顶板的上表面相连,所述支座的内壁安装有销轴,所述销轴的外壁与支座的内壁相连,所述销轴的外壁安装有托板,所述托板的内壁与销轴的外壁相连,所述支座的内壁通过销轴与托板的内壁相连,所述托板的上表面安装有曲臂,所述曲臂的下表面与托板的上表面相连,所述曲臂的外壁安装有支腿,所述支腿的内壁与曲臂的外壁相连,所述曲臂的上表面安装有机架,所述机架的下表面与曲臂的上表面相连,所述机架的上表面安装有电机,所述电机的下表面与机架的上表面相连,所述电机的外壁安装有第一转轮,所述第一转轮的内壁与电机的外壁相连,所述第一转轮的外壁安装有皮带,所述皮带的内壁与第一转轮的外壁相连,所述曲臂的右侧内壁安装第二转轮,所述第二转轮的外壁与曲臂的内壁搭接相连,所述第一转轮的外壁通过皮带与第二转轮的外壁相连,所述第二转轮的外壁安装有刀片,所述刀片的内壁与第二转轮的外壁相连。优选的,所述曲臂的上表面安装有固定块,所述固定块的下表面与曲臂的上表面相连,所述固定块的内壁安装有底板,所述底板的外壁与固定块的内壁相连,所述固定块外壁的左右两侧均安装有侧板,所述侧板的内壁与固定块的外壁相连,所述侧板的内壁安装有插杆,所述插杆的外壁与侧板的内壁相连,所述侧板的内壁安装有连接螺栓,所述连接螺栓的外壁与侧板的内壁相连,所述侧板的内壁通过连接螺栓与曲臂的上表面相连,所述固定块的上表面与机架的下表面相连。优选的,所述支腿的下表面安装有胶垫,所述胶垫的上表面与支腿的下表面相连。优选的,所述支腿的上表面安装有垫块,所述垫块的下表面与支腿的上表面相连。优选的,所述第二转轮的上方设有护罩,所述护罩的外壁与曲臂的内壁相连。与现有技术相比,本技术的有益效果是:该汽车密封条切断装置,通过电机、第一转轮和第二转轮之间的配合,在皮带的作用下,电机为交流伺服电机,用于通过调节电机的电流进而调节电机的功率大小,进而调节电机的转动速度,当需要切割大尺寸的密封胶条时,为保证切割质量避免密封胶条的切割面产生凹槽不平的情况,需要提高电机的转速,使刀片的转速增加,进而提高刀片的切割速度,提高切割效率。通过滑杆、丝杠和滑座之间的配合,在滑轨和滑轮的作用下,滑座安装在滑座上,能在丝杠上左右移动调节切割角度,在销轴的作用下,能够调节曲臂的切割角度,从而避免传统汽车密封条切断装置的切刀安装在托板的左右两侧,这样就限定了加工件的长度,使切刀只能针对单一长度进行切割,使用功能单一,实用性差,并且切刀一旦出现故障不能快速更换,影响加工效率,缺少调节加工件长度的装置,并且在切刀下落时弹簧带动托板上行与切刀接触的过程中会产生晃动,易造成加工件的切口断开面凹凸不平,影响加工精度的缺点,提高了清理效率,降低了操作员的工作强度,克服了操作员的工作疲劳,节省了企业维护资金,避免浪费,适合推广使用。附图说明图1为本技术结构示意图;图2为本技术滑座的结构示意图;图3为本技术固定块的侧视剖面图。图中:1、底座,2、胶垫,3、滑杆,4、丝杠,5、滑座,6、支腿,7、支座,8、销轴,9、托板,10、电机,11、第一转轮,12、皮带,13、第二转轮,14、护罩,15、曲臂,16、垫块,17、机架,18、刀片,19、顶板,20、滑轨,21、滑道,22、滑轮,23、固定角码,24、固定螺栓,25、连接螺栓,26、插杆,27、底板,28、侧板,29、固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3,本技术提供一种技术方案:一种汽车密封条切断装置,包括底座1,底座1为不锈钢材质,用于安装并固定滑杆3和丝杠4,底座1的上表面安装有滑杆3,滑杆3为不锈钢材质,用于安装滑座5,滑杆3的外壁与底座1的内壁本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种汽车密封条切断装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面安装有滑杆(3),所述滑杆(3)的外壁与底座(1)的内壁搭接相连,所述滑杆(3)的内壁套接有丝杠(4),所述丝杠(4)的外壁与滑杆(3)的内壁搭接相连,所述滑杆(3)的上表面安装有滑座(5),所述滑座(5)的下表面与滑杆(3)的上表面相连,所述滑座(5)的内壁安装有滑轨(20),所述滑轨(20)的下表面与滑座(5)内壁的上表面相连,所述滑轨(20)的外壁的左右两侧均安装有固定角码(23),所述固定角码(23)的下表面与滑座(5)内壁的上表面相连,所述固定角码(23)的外壁安装有固定螺栓(24),所述固定螺栓(24)的外壁与固定角码(23)的内壁相连,所述固定角码(23)的内壁通过固定螺栓(24)与滑座(5)的内壁相连,所述滑座(5)的右侧内壁安装有滑轮(22),所述滑轮(22)的下表面与滑座(5)内壁的上表面相连,所述滑轨(20)的上表面设有顶板(19),所述顶板(19)的下表面与滑轨(20)的上表面搭接相连,所述顶板(19)的右侧内壁安装有滑道(21),所述滑道(21)的上表面与顶板(19)的内壁的下表面相连,所述滑道(21)的内壁与滑轮(22)的外壁搭接相连,所述顶板(19)的上表面安装有支座(7),所述支座(7)的下表面与顶板(19)的上表面相连,所述支座(7)的内壁安装有销轴(8),所述销轴(8)的外壁与支座(7)的内壁相连,所述销轴(8)的外壁安装有托板(9),所述托板(9)的内壁与销轴(8)的外壁相连,所述支座(7)的内壁通过销轴(8)与托板(9)的内壁相连,所述托板(9)的上表面安装有曲臂(15),所述曲臂(15)的下表面与托板(9)的上表面相连,所述曲臂(15)的外壁安装有支腿(6),所述支腿(6)的内壁与曲臂(15)的外壁相连,所述曲臂(15)的上表面安装有机架(17),所述机架(17)的下表面与曲臂(15)的上表面相连,所述机架(17)的上表面安装有电机(10),所述电机(10)的下表面与机架(17)的上表面相连,所述电机(10)的外壁安装有第一转轮(11),所述第一转轮(11)的内壁与电机(10)的外壁相连,所述第一转轮(11)的外壁安装有皮带(12),所述皮带(12)的内壁与第一转轮(11)的外壁相连,所述曲臂(15)的右侧内壁安装第二转轮(13),所述第二转轮(13)的外壁与曲臂(15)的内壁搭接相连,所述第一转轮(11)的外壁通过皮带(12)与第二转轮(13)的外壁相连,所述第二转轮(13)的外壁安装有刀片(18),所述刀片(18)的内壁与第二转轮(13)的外壁相连。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条切断装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面安装有滑杆(3),所述滑杆(3)的外壁与底座(1)的内壁搭接相连,所述滑杆(3)的内壁套接有丝杠(4),所述丝杠(4)的外壁与滑杆(3)的内壁搭接相连,所述滑杆(3)的上表面安装有滑座(5),所述滑座(5)的下表面与滑杆(3)的上表面相连,所述滑座(5)的内壁安装有滑轨(20),所述滑轨(20)的下表面与滑座(5)内壁的上表面相连,所述滑轨(20)的外壁的左右两侧均安装有固定角码(23),所述固定角码(23)的下表面与滑座(5)内壁的上表面相连,所述固定角码(23)的外壁安装有固定螺栓(24),所述固定螺栓(24)的外壁与固定角码(23)的内壁相连,所述固定角码(23)的内壁通过固定螺栓(24)与滑座(5)的内壁相连,所述滑座(5)的右侧内壁安装有滑轮(22),所述滑轮(22)的下表面与滑座(5)内壁的上表面相连,所述滑轨(20)的上表面设有顶板(19),所述顶板(19)的下表面与滑轨(20)的上表面搭接相连,所述顶板(19)的右侧内壁安装有滑道(21),所述滑道(21)的上表面与顶板(19)的内壁的下表面相连,所述滑道(21)的内壁与滑轮(22)的外壁搭接相连,所述顶板(19)的上表面安装有支座(7),所述支座(7)的下表面与顶板(19)的上表面相连,所述支座(7)的内壁安装有销轴(8),所述销轴(8)的外壁与支座(7)的内壁相连,所述销轴(8)的外壁安装有托板(9),所述托板(9)的内壁与销轴(8)的外壁相连,所述支座(7)的内壁通过销轴(8)与托板(9)的内壁相连,所述托板(9)的上表面安装有曲臂(15),所述曲臂(15)的下表面与托板(9)的上表面相连,所述曲臂(15)的外壁安装有支腿(6),所述支腿(6)的内壁与曲臂(15)的外壁相连,所述曲臂(15)的上表面安装有机架(17),所述机架(17)的下表面与曲臂(15)的上表面相连,所述机架(17)的上表...

【专利技术属性】
技术研发人员:顾正
申请(专利权)人:天津滨海新区大港汇丰汽车装饰有限公司
类型:新型
国别省市:天津,12

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