The invention relates to a bumper beam (B), which includes a long main transverse member (1) arranged horizontally attached to the two collision box (3) at the attachment portion (4) near the corresponding end of the main transverse member (1), and the bumper beam (B) is arranged into the inside and the opposite side of the outer end attached to the collision box (3), and the main transverse member is arranged to be arranged into the inside and the opposite side of the outer end attached to the collision box (3). The main transverse member (1) also includes an intermediate portion (5) located between the attachment portion (4), and an offset member (2) is arranged at each attachment portion (4). The offset member (2) includes the proximal web (6) extending inward from the main lateral member (1), the far side web (7) extending outward to the end edge (10), and the inner part (8) connecting the near side web (6) to the distal web (7). The distal web (7) extends a certain distance with the near side web (6) to form an opening between the far side web (6) and the near side web (7), in which a supporting part (12) is arranged along the near side web (6), and the support portion (12) is arranged to face the longitudinal side of the collision box (3).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】保险杠梁
本专利技术涉及用于布置在车辆的碰撞盒上的保险杠梁,并且更具体地涉及具有支撑部分的保险杠梁,该支撑部分布置成提高偏移的保险杠与保险杠碰撞的性能。
技术介绍
保险杠梁用于例如汽车的车辆,以吸收正面碰撞中的大部分力。通常,保险杠梁布置在车辆的前部和后部。具有相同白车身但具有不同车轮悬架的车辆将根据车辆高度将保险杠梁置于不同的高度。在不同高度的汽车的保险杠与保险杠碰撞时,保险杠将相对于彼此竖直偏移。在这种情况中,车辆和车内人员受到的损害可能会更加严重,因为不能以车辆为之构建的方式吸收冲击力。从WO2005/090128A1已知一种保险杠梁,其具有适应更好地应对偏移碰撞的轮廓。然而,仍然期望制造保险杠梁,其具有让它更好地应对竖直偏移冲击的几何形状,尤其是降低车辆彼此上下冲撞的风险。还期望获得用于偏移冲击的改进功能,而不会不利地影响保险杠梁的其他性能,并且优选地不增加较大的重量。
技术实现思路
本专利技术的目的是实现一种保险杠梁,该保险杠梁布置成在竖直偏移冲击的情况下提供良好的负载处理,以最小化上下冲撞的风险。另一个目的是实现这种保险杠梁而不会显著增加重量。这些目的是通过本专利技术、借助于一种保险杠梁来实现的,其包括长形主横向构件,该主横向构件布置成在靠近主横向构件的相应端部的附接部分处水平地附接到两个碰撞盒,保险杠梁具有布置成附接到碰撞盒的外端的内侧和布置成构成保险杠梁的外表面的相对的外侧,其中主横向构件还包括位于所述附接部分之间的中间部分,并且其中在主横向构件的上方或下方、在每个附接部分处布置有偏移构件。偏移构件包括从所述主横向构件向内延伸的近侧腹板、远侧腹 ...
【技术保护点】
1.一种保险杠梁(B),其包括长形主横向构件(1),该主横向构件布置成在靠近主横向构件(1)的相应端部的附接部分(4)处水平地附接到两个碰撞盒(3),保险杠梁(B)具有布置成附接到碰撞盒(3)的外端的内侧和布置成构成保险杠梁(B)的外表面的相对的外侧,其中主横向构件(1)还包括位于所述附接部分(4)之间的中间部分(5),并且其中在主横向构件的上方或下方、在每个附接部分(4)处布置有偏移构件(2),其特征在于,偏移构件(2)包括从所述主横向构件(1)向内延伸的近侧腹板(6)、远侧腹板(7)和将所述近侧腹板(6)连接至所述远侧腹板(7)的内部部分(8),其中所述远侧腹板(7)在所述近侧腹板(6)的外部延伸并与所述近侧腹板间隔开一定距离以在所述远侧腹板和所述近侧腹板之间形成开口,其中沿着所述近侧腹板(6)布置有支撑部分(12),所述支撑部分(12)布置成面向所述碰撞盒(3)的纵向侧面。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.08 SE 1551608-11.一种保险杠梁(B),其包括长形主横向构件(1),该主横向构件布置成在靠近主横向构件(1)的相应端部的附接部分(4)处水平地附接到两个碰撞盒(3),保险杠梁(B)具有布置成附接到碰撞盒(3)的外端的内侧和布置成构成保险杠梁(B)的外表面的相对的外侧,其中主横向构件(1)还包括位于所述附接部分(4)之间的中间部分(5),并且其中在主横向构件的上方或下方、在每个附接部分(4)处布置有偏移构件(2),其特征在于,偏移构件(2)包括从所述主横向构件(1)向内延伸的近侧腹板(6)、远侧腹板(7)和将所述近侧腹板(6)连接至所述远侧腹板(7)的内部部分(8),其中所述远侧腹板(7)在所述近侧腹板(6)的外部延伸并与所述近侧腹板间隔开一定距离以在所述远侧腹板和所述近侧腹板之间形成开口,其中沿着所述近侧腹板(6)布置有支撑部分(12),所述支撑部分(12)布置成面向所述碰撞盒(3)的纵向侧面。2.根据权利要求1所述的保险杠梁(B),其中所述远侧腹板(7)和所述近侧腹板(6)分别在向内方向和向外方向上具有大致相似大小的长度,使得所述远侧腹板(7)的端部边缘(10)延伸到保险杠梁(B)的外侧或靠近所述外侧。3.根据权利要求2所述的保险杠梁(B),其中所述支撑部分(12)至少相对于所述主横向构件(1)的外侧向内成一定距离地沿着所述近侧腹板(6)的内部部分延伸。4.根据权利要求3所述的保险杠梁(B),其中所述远侧腹板(7)和所述近侧腹板(6)大致彼此平行,并且其中所述内部部分(8)具有一定长度以将所述远侧腹板(7)与所述近侧腹板(6)分开并且与所述近侧腹板和远侧腹板(6、7)一起形成帽形轮廓。5.根据权利要求3所述的保险杠梁(B),其中所述近侧腹板(6)布置成大致平行于所述碰撞盒(3)延伸,并且其中所述远侧腹板(7)在所述内部部分(8)处相对于所述近侧腹板(6)离开所述近侧腹板(6)朝向端部边缘(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员:T·哈格斯特罗姆,
申请(专利权)人:耶斯塔姆普硬技术股份公司,
类型:发明
国别省市:瑞典,SE
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