用于机动车辆壁的可移动密封面板制造技术

一种用于机动车辆壁(1)的可移动密封面板(1000)，包括：‑板(100)，该板被设计成用于至少部分地封闭在所述壁(1)中形成的开口(2)，‑安装装置(200)，该安装装置用于将所述板(100)在所述壁(1)上安装成是在至少部分地封闭所述开口(2)的位置与至少部分地打开所述开口(2)的位置之间可移动的，‑被设计为有待布置在该板(100)与该壁(1)之间的可膨胀且可塌缩密封件(300)、以及用于使所述密封件(300)膨胀和塌缩的膨胀与塌缩器件(400)，‑机械联接装置(500)，该机械联接装置位于用于安装该板(100)的该安装装置(200)与用于使该密封件(300)膨胀和塌缩的该膨胀与塌缩器件(400)之间。

Movable seal panel used for the wall of a motor vehicle

A movable seal panel (1000) for a motor vehicle wall (1) is designed to be designed for an opening (2) formed at least partially in the wall (1), an mounting device (200), which is used to install the plate (100) on the wall (1) to close at least partially the opening (2) (2). The position is movable between the position of at least partially opening the opening (2), which is designed to be expansible and collapsible seals (300) to be arranged between the board (100) and the wall (1), and expansion and collapse devices (400) for the expansion and collapse of the seal (300), the mechanical coupling device (500), and the mechanical coupling device (500). The coupling device is located between the mounting device (200) for mounting the plate (100) and the expansion and collapse device (400) for expansion and collapse of the seal (300).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆壁的可移动密封面板本专利技术总体上涉及机动车辆的领域。本专利技术更具体地涉及一种用于机动车辆壁的可移动密封面板。本专利技术还涉及一种包括这种壁的机动车辆。
技术介绍
尤其已知的是装配有可膨胀且可塌缩密封件的机动车辆枢转门。使用这种可膨胀且可塌缩密封件具有的优点是，提供门在车辆结构上的有效密封。然而，由于当密封件膨胀时由关闭或打开该门引起的摩擦太大而不能实现门的这种移动，使得该门的实施是复杂的。因此这种密封件需要塌缩以便使门的枢转移动能够打开或关闭该门。当该门被关闭时该密封件膨胀，以便例如确保该门的密封关闭。该密封件通过电动泵而膨胀和塌缩，该电动泵被致动器电子地致动，该致动器尤其被设计用于检测指示门即将被打开的门把手的移动。因此这种机动车辆门是相对复杂并且制作成本高的。专利技术目的为了克服现有技术的上述缺点，本专利技术提出了一种用于机动车辆壁的简化的、便宜的可移动密封面板。更具体地，本专利技术提出了一种用于机动车辆壁的可移动密封面板，该可移动密封面板包括：-板，该板被设计成用于至少部分地封闭在所述壁中形成的开口，-安装装置，该安装装置用于将所述板在所述壁上安装成是在至少部分地封闭所述开口的位置与至少部分地打开所述开口的位置之间可移动的，-被设计为有待安排在该板与该壁之间的可膨胀且可塌缩的密封件、以及用于使所述密封件膨胀和塌缩的膨胀与塌缩器件，-机械联接装置，该机械联接装置位于用于安装该板的该安装装置与用于使该密封件膨胀和塌缩的该膨胀与塌缩器件之间。因此，凭借本专利技术，可以以简单且廉价的方式实施用于机动车辆壁的配备有可膨胀且可塌缩的密封件的可移动面板。此外，根据依据本专利技术的面板的特别有利的特征，用于该面板的安装装置被设计成使所述面板能够滑动地安装在所述壁上。以下是根据本专利技术的面板的其他非限制性的以及有利的特征，这些特征可以单独地或以任何技术上可能的组合加以考虑：-所述安装装置被设计成使该板能够在封闭该开口的所述位置与打开该开口的所述位置之间滑动地且可移动地地安装在所述壁上；-该安装装置具有所述板滑动地安装在其中的至少一条导轨以及用于驱动该板在所述导轨上滑动的驱动器件；-所述驱动器件包括缆线，该缆线被设计为通过电动或手动致动器件来被致动；-所述联接装置将所述安装装置连接至所述膨胀与塌缩器件，使得该安装装置实施将板从其封闭位置移动至其打开位置涉及到使密封件塌缩，并且使得该安装装置实施将板从其打开位置移动至其封闭位置涉及到使密封件膨胀；-所述密封件具有挠性的外部包封件，该外部包封件界定了可以被流体填充的内部空间；-该膨胀与塌缩器件包括至少一个活塞，该至少一个活塞被设计为在与该密封件的内部空间处于流体连通的腔室中平移移动，以便在该活塞的一个移动方向上将该流体朝该密封件推动、并且在该活塞的另一个移动方向上将所述流体从该密封件抽出；-所述联接器件在该板的该安装装置与该膨胀与塌缩器件的活塞之间建立机械连接；-所述联接器件包括以下致动器，该致动器连接至所述安装装置、并且被安装在刚性地连接至所述板的衬垫上；-所述联接器件包括以下致动器，该致动器连接至所述安装装置、并且被安装在刚性地连接至所述板的衬垫上，所述致动器包括与该活塞的杆可脱接合的协作器件；-所述致动器被可移动地安装在所述衬垫上，使得当该安装装置被致动以将该板从其封闭位置移动至其打开位置时，该致动器被平移移动以：-驱使该膨胀与塌缩器件的活塞沿致使密封件塌缩的方向移动，接着-解除该致动器与该活塞之间的协作，并且-滑动地驱动该板本身；并且当该安装装置被致动以使该板从其打开位置移动至其封闭位置时，该致动器被平移移动以：-滑动地驱动该板本身，-实现该致动器与该活塞之间的协作，并且-驱使该膨胀与塌缩器件的活塞沿致使密封件膨胀的方向移动。此外，本专利技术还涉及一种包括如上所述的密封面板的机动车辆，这种面板的所述板是被设计用于封闭所述车辆的窗的玻璃。具体实施方式通过非限制性实例的方式给出的以下关于附图的说明清楚地解释了本专利技术以及其可能的实施方式。在附图中：-图1是根据本专利技术的面板的透视图，其中，安装装置同膨胀与塌缩器件之间的联接器件处于第一接合构型，-图2是类似于图1的视图，其中，安装装置同膨胀与塌缩器件之间的联接器件处于密封件的第二塌缩构型，-图3是类似于图1的视图，其中，安装装置同膨胀与塌缩器件之间的联接器件处于第三脱接合构型，-图4是类似于图1的视图，其中，安装装置同膨胀与塌缩器件之间的联接器件处于第四滑行结束构型，-图5是图1中的面板的顶视图，-图6是图5中的区域A的详细视图，-图7是沿着图1中的平面B的截面视图，-图8至图11是对应于图1至图4的基础示意图，-图12是图1中的用于面板的联接器件的详细视图，-图13是沿着图1中的线C-C截取的图1中面板的截面视图，-图14是图1中的面板的外面视图，该面板安装在机动车辆壁上、处于打开位置，-图15是图1中的面板的外面视图，该面板安装在机动车辆壁上、处于封闭位置。装置图1至图11、图13和图14示出了根据本专利技术的面板1000。这种面板1000被设计为安装在机动车辆(未示出)的壁1(图14和图15)上。更具体地，面板1000具有被设计用于封闭所述机动车辆壁1(图14和图15)中形成的开口2的板100。这种板100具有总体矩形形状。具体地，面板1000形成了机动车辆的车门或玻璃。更具体地，在相邻附图中示出的实例中，面板1000形成了被设计成用于封闭机动车辆的窗的玻璃。为此目的，板100具有由透明材料(例如，玻璃)制成的中央部分110以及由不透明或透明材料制成的外围部分120(图14和图15)。外围部分120形成了用于由透明材料制成的中央部分110的支撑框架(图1至图4)。所讨论的车辆壁1可以尤其是车辆的车门或车辆的侧翼。在这种情况下，该壁是这种车辆的侧翼(图14和图15)。面板1000还具有用于将所述板100安装在所述壁1上的可移动安装装置200。更具体地，在这种情况下，这种可移动安装装置200使面板1000能够在车辆的壁1上安装成使得所述面板1000相对于这个壁1是可滑动地移动的。面板1000在与壁1的、有待由面板1000封闭的开口2的平面基本平行的平面中滑动。例如，这种滑动相对于车辆停在地面上为使用位置时的取向而言在基本水平或竖直的方向上发生。在图14和图15中示出的实例中，面板1000更具体地形成被设计成用于相对于车辆沿水平方向滑动的后顶盖侧板窗。在这种情况下，滑动安装装置200具有所述板100滑动地安装在其中的至少一个导轨210A、210B、以及用于驱使板100在导轨210A、210B上滑动的驱动器件220(在图6中示出)。更具体地，在这种情况下，存在两条导轨，即，上部导轨210A和下部导轨210B，这两条导轨被安排成基本上彼此平行地并且基本上水平地延伸，如图中所示。每条安装导轨210A、210B被设计为沿着开口2的边缘附接至壁1上。板100借助于安装凸耳130A、130B安装在这些导轨210A、210B上。更具体地，在这种情况下，安装装置200具有两个安装凸耳130A，这两个安装凸耳在其第一端处附接至板100、并且在第二端处具有用于与上部导轨210A协作的器件。安装装置200还具有类似的单一凸耳130B，该单一凸耳在其第一端处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的壁(1)的可移动密封面板(1000)，该可移动密封面板包括：‑板(100)，该板被设计成用于至少部分地封闭在所述壁(1)中形成的开口(2)，‑安装装置(200)，该安装装置用于将所述板(100)在所述壁(1)上安装成是在至少部分地封闭所述开口(2)的位置与至少部分地打开所述开口(2)的位置之间可移动的，‑被设计为有待安排在该板(100)与该壁(1)之间的可膨胀且可塌缩密封件(300)、以及用于使所述密封件(300)膨胀和塌缩的膨胀与塌缩器件(400)，‑机械联接装置(500)，该机械联接装置位于用于安装该板(100)的该安装装置(200)与用于使该密封件(300)膨胀和塌缩的该膨胀与塌缩器件(400)之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.23 FR 15632561.一种用于机动车辆的壁(1)的可移动密封面板(1000)，该可移动密封面板包括：-板(100)，该板被设计成用于至少部分地封闭在所述壁(1)中形成的开口(2)，-安装装置(200)，该安装装置用于将所述板(100)在所述壁(1)上安装成是在至少部分地封闭所述开口(2)的位置与至少部分地打开所述开口(2)的位置之间可移动的，-被设计为有待安排在该板(100)与该壁(1)之间的可膨胀且可塌缩密封件(300)、以及用于使所述密封件(300)膨胀和塌缩的膨胀与塌缩器件(400)，-机械联接装置(500)，该机械联接装置位于用于安装该板(100)的该安装装置(200)与用于使该密封件(300)膨胀和塌缩的该膨胀与塌缩器件(400)之间。2.如权利要求1所述的面板(1000)，其中，所述安装装置(200)被设计成用于使该板(100)能够在封闭该开口(2)的所述位置与打开该开口(2)的所述位置之间滑动地且可移动地安装在所述壁(1)上。3.如权利要求2所述的面板(1000)，其中，该安装装置(200)具有所述板(100)滑动地安装在其中的至少一条导轨(210A，201B)以及用于驱动该板(100)在所述导轨(210A，201B)上滑动的驱动器件。4.如权利要求3所述的面板(1000)，其中，所述驱动器件包括缆线(221A，221B)，该缆线被设计为通过电动或手动致动器件(222)来被致动。5.如权利要求1至5之一所述的面板(1000)，其中，所述联接装置(500)将所述安装装置(200)连接至所述膨胀与塌缩器件(400)，使得该安装装置(200)实施将该板(100)从其封闭位置移动至其打开位置涉及到使该密封件(300)塌缩，并且使得该安装装置(200)实施将该板(100)从其打开位置移动至其封闭位置涉及到使该密封件(300)膨胀。6.如权利要求1至5之一所述的面板(1000)，其中，所述密封件(300)具有挠性的外部包封件(310)，该外部包封件界定了能够被流体填充的内部空间(320)。7.如权利要求6所述的面板...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·贝佐，G·赫瓦克，JP·坦吉，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR