一种汽车后视镜总成工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜总成工装夹具，其结构包括工装夹具本体、后视镜总成、操控装置、夹持板、固定板、气缸和滑动轨道，所述工装夹具本体的中间分布有后视镜总成，所述工装夹具本体的前部设有操控装置，所述工装夹具本体的顶部两侧边缘部设有气缸，所述气缸的内侧设有活塞杆，所述活塞杆的内侧焊接有固定板，所述固定板的内侧分布有定位孔，所述定位孔的内部两侧设有弹头孔，所述固定板的内侧连接于滑动轨道，所述滑动轨道的外侧分布有定位柱，所述定位柱的两侧设有弹头，所述滑动轨道的内侧分布有夹持板，所述夹持板的内侧粘接有橡胶垫。该汽车后视镜总成工装夹具，高效的将后视镜总成通过夹持板夹持住，使得夹持板便于安装与拆卸。

An auto rearview mirror assembly fixture

The utility model discloses a auto rearview mirror assembly fixture, which consists of a fixture body, a rear view mirror assembly, a manipulating device, a clamping plate, a fixed plate, a cylinder and a sliding track. The middle distribution of the fixture body has a rear view mirror assembly, and a front part of the fixture body is equipped with a control device. The inner side of the top two sides of the fixture body is provided with a cylinder, the inner side of the cylinder is provided with a piston rod, the inner side of the piston rod is welded with a fixed plate, the inner side of the fixed plate is distributed with a positioning hole, and the inner sides of the positioning hole are provided with a warhead hole, and the inner side of the fixed plate is connected to a sliding track, and the slide is slippery. A positioning column is arranged on the outside of the moving track. The two sides of the positioning column are provided with a warhead. The inside of the slide track is distributed with a clamping plate, and the inside of the clamping plate is bonded with a rubber pad. The rear view mirror assembly fixture of the automobile can efficiently hold the rearview mirror assembly through the clamping plate so that the clamping plate is easy to install and disassemble.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜总成工装夹具
本技术涉及后视镜工装夹具设备
，具体为一种汽车后视镜总成工装夹具。
技术介绍
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车（大客车和大货车）一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。现有的汽车后视镜总成工装夹具不能依据后视镜总成的大小来进行夹持，使用不方便，有的可能会造成滑动，而且现有的汽车后视镜总成工装夹具的夹持板整体不能进行安装与拆卸，结构过于简单，不耐用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后视镜总成工装夹具，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜总成工装夹具，其结构包括工装夹具本体、后视镜总成、操控装置、夹持板、固定板、气缸和滑动轨道，所述工装夹具本体的中间分布有后视镜总成，所述工装夹具本体的前部设有操控装置，所述工装夹具本体的顶部两侧边缘部设有气缸，所述气缸的内侧设有活塞杆，所述活塞杆的内侧焊接有固定板，所述固定板的内侧分布有定位孔，所述定位孔的内部两侧设有弹头孔，所述固定板的内侧连接于滑动轨道，所述滑动轨道的外侧分布有定位柱，所述定位柱的两侧设有弹头，所述滑动轨道的内侧分布有夹持板，所述夹持板的内侧粘接有橡胶垫。作为本技术的一种优选实施方式，所述橡胶垫的外侧粘接有一层绝缘耐压层，且厚度为0.08mm。作为本技术的一种优选实施方式，所述工装夹具本体的底部拐角处粘接有固定垫脚，且所述固定垫脚为矩形结构。作为本技术的一种优选实施方式，所述后视镜总成的底部设有置物槽，所述置物槽的深度为3.5cm。作为本技术的一种优选实施方式，所述滑动轨道的顶部和底部均设有按钮，所述按钮通过弹簧连接于弹头。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：该汽车后视镜总成工装夹具，通过设置的后视镜工装夹具，可高效的将后视镜总成通过夹持板内侧的橡胶垫夹持住，通过在滑动轨道上滑动，便于依据后视镜总成的大小进行夹持，使用方便，并且通过设置的定位柱和定位孔，弹头和弹头孔使得夹持板整体便于安装与拆卸，结构简单，成本低，易于实现。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车后视镜总成工装夹具的整体结构图；图2为本技术一种汽车后视镜总成工装夹具的夹具卡扣结构图；图3为本技术一种汽车后视镜总成工装夹具的固定板凹槽孔结构图。图中:工装夹具本体-1、后视镜总成-2、操控装置-3、夹持板-4、固定板-5、气缸-6、滑动轨道-7、活塞杆-8、橡胶垫-9、定位柱-10、弹头-11、按钮-12、定位孔-13、弹头孔-14、固定垫脚-15。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车后视镜总成工装夹具，其结构包括工装夹具本体1、后视镜总成2、操控装置3、夹持板4、固定板5、气缸6和滑动轨道7，所述工装夹具本体1的中间分布有后视镜总成2，所述工装夹具本体1的前部设有操控装置3，所述工装夹具本体1的顶部两侧边缘部设有气缸6，所述气缸6的内侧设有活塞杆8，所述活塞杆8的内侧焊接有固定板5，所述固定板5的内侧分布有定位孔13，所述定位孔13的内部两侧设有弹头孔14，所述固定板5的内侧连接于滑动轨道7，所述滑动轨道7的外侧分布有定位柱10，所述定位柱10的两侧设有弹头11，所述滑动轨道7的内侧分布有夹持板4，所述夹持板4的内侧粘接有橡胶垫9。请参阅图1，所述橡胶垫9的外侧粘接有一层绝缘耐压层，且厚度为0.08mm，可防止高压对工作产生影响，防止产生静电。请参阅图1，所述工装夹具本体1的底部拐角处粘接有固定垫脚15，且所述固定垫脚15为矩形结构，使得高效的支撑于地面，避免滑动。请参阅图1，所述后视镜总成2的底部设有置物槽，所述置物槽的深度为3.5cm，可将后视镜总成2放置于置物槽内部，进行夹持。请参阅图2，所述滑动轨道7的顶部和底部均设有按钮12，所述按钮12通过弹簧连接于弹头11，通过按动两侧按钮12，便于直接安装与拆卸。本技术所述的一种汽车后视镜总成工装夹具，将一副后视镜总成2放置于工装夹具本体1中间的置物槽内部，通过操控装置3进行操控，使得气缸6带动活塞杆8伸缩运动，使得夹持板4在滑动轨道7上滑动夹持后视镜总成2，通过橡胶垫9增大摩擦力，使得夹持更加稳定。本技术的工装夹具本体1、后视镜总成2、操控装置3、夹持板4、固定板5、气缸6、滑动轨道7、活塞杆8、橡胶垫9、定位柱10、弹头11、按钮12、定位孔13、弹头孔14、固定垫脚15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有的汽车后视镜总成工装夹具不能依据后视镜总成的大小来进行夹持，使用不方便，有的可能会造成滑动，而且现有的汽车后视镜总成工装夹具的夹持板整体不能进行安装与拆卸，结构过于简单，不耐用等问题，本技术通过上述部件的互相组合，通过设置的后视镜工装夹具，可高效的将后视镜总成通过夹持板内侧的橡胶垫夹持住，通过在滑动轨道上滑动，便于依据后视镜总成的大小进行夹持，使用方便，并且通过设置的定位柱和定位孔，弹头和弹头孔使得夹持板整体便于安装与拆卸，结构简单，成本低，易于实现。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜总成工装夹具，其结构包括工装夹具本体（1）、后视镜总成（2）、操控装置（3）、夹持板（4）、固定板（5）、气缸（6）和滑动轨道（7），其特征在于：所述工装夹具本体（1）的中间分布有后视镜总成（2），所述工装夹具本体（1）的前部设有操控装置（3），所述工装夹具本体（1）的顶部两侧边缘部设有气缸（6），所述气缸（6）的内侧设有活塞杆（8），所述活塞杆（8）的内侧焊接有固定板（5），所述固定板（5）的内侧分布有定位孔（13），所述定位孔（13）的内部两侧设有弹头孔（14），所述固定板（5）的内侧连接于滑动轨道（7），所述滑动轨道（7）的外侧分布有定位柱（10），所述定位柱（10）的两侧设有弹头（11），所述滑动轨道（7）的内侧分布有夹持板（4），所述夹持板（4）的内侧粘接有橡胶垫（9）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜总成工装夹具，其结构包括工装夹具本体（1）、后视镜总成（2）、操控装置（3）、夹持板（4）、固定板（5）、气缸（6）和滑动轨道（7），其特征在于：所述工装夹具本体（1）的中间分布有后视镜总成（2），所述工装夹具本体（1）的前部设有操控装置（3），所述工装夹具本体（1）的顶部两侧边缘部设有气缸（6），所述气缸（6）的内侧设有活塞杆（8），所述活塞杆（8）的内侧焊接有固定板（5），所述固定板（5）的内侧分布有定位孔（13），所述定位孔（13）的内部两侧设有弹头孔（14），所述固定板（5）的内侧连接于滑动轨道（7），所述滑动轨道（7）的外侧分布有定位柱（10），所述定位柱（10）的两侧设有弹头（11），所述滑动轨道（7）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐进，丁珍慧，丁克，
申请(专利权)人：瑞安市鸿威特汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33