A non pneumatic tire is provided, which has a hub with a central axis. The supporting structure is positioned outwards from the hub in the radial direction, and the shear band is positioned outwards from the supporting structure in the radial direction. The tread is positioned outwards from the shear band in the radial direction. The electrostatic discharge element extends from the first radial end of the supporting structure to the second radial end of the supporting structure. The first radial end is closer to the central axis than the second radial ends in the radial direction. The electrostatic discharge element is electrically conductive so as to transmit electric conduction through the supporting structure.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于非充气轮胎的静电放电元件
本专利技术大体上涉及具有用于减少或消除静电荷的静电放电元件的非充气轮胎。更确切地说,本申请案涉及延伸通过非充气轮胎的轮辐的静电放电元件,其为导电的以允许电荷从非充气轮胎的轮毂传递到胎面。
技术介绍
用于车辆和其它应用的非充气轮胎是已知的,其可包含有时称为车轮的内轮毂,所述内轮毂由包含环形剪切带的径向向外安置的胎面沿圆周包围。内轮毂可以由金属制成且具有高度的电导率。非充气轮胎可以包含径向安置于内轮毂与胎面之间的一系列轮辐。轮辐可由聚氨酯制成且在轮胎的每一转中在拉伸与压缩之间循环。剪切带也可以包含于非充气轮胎内且从轮辐径向向外定位。由于此类型的非充气轮胎在负载下旋转,因此轮辐在它们向下位于轮胎的接地面附近时经历弯曲、延伸和压缩变形。轮辐在接地面外部伸直,从而减轻弯曲和压缩变形。轮辐因此在轮胎旋转时经历循环变形。这些重复变形循环造成轮辐中的疲劳,且限制了轮辐和非充气轮胎的寿命。车辆当驾驶时积聚静电荷。如果车辆与地面之间通过轮胎而存在足够电导率,那么电荷将连续地耗尽。然而,如果地面与车辆之间通过轮胎的电阻太大,那么一旦车辆停止移动,车辆便将在大量时间中保持电荷。一个人在接触车辆时,例如当他或她握住车门把手来打开或关闭车门时可能被电击。已知将称为碳黑的材料并入到轮胎的橡胶中以便对轮胎提供电导率以防止或减少电击。然而,对轮胎的侧壁添加碳黑可能增加滞后,且继而可能增加滚动阻力和发热。非充气轮胎可以包含由聚氨酯制成的轮辐,其具有比构成充气轮胎的材料少的电导率,且非充气轮胎具有比充气轮胎高的静电荷保持。提供通过充气轮胎的电路径的一个先前设计参见 ...
【技术保护点】
1.一种非充气轮胎,包括:轮毂,其具有中心轴线;支撑结构,其在径向方向上从所述轮毂向外定位;剪切带,其在所述径向方向上从所述支撑结构向外定位;胎面,其在所述径向方向上从所述剪切带向外定位;以及静电放电元件,其从所述支撑结构的第一径向末端延伸到所述支撑结构的第二径向末端,其中所述第一径向末端在所述径向方向上比所述第二径向末端更接近所述中心轴线定位,其中所述静电放电元件是导电的。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.20 US PCT/US15/619011.一种非充气轮胎,包括:轮毂,其具有中心轴线;支撑结构,其在径向方向上从所述轮毂向外定位;剪切带,其在所述径向方向上从所述支撑结构向外定位;胎面,其在所述径向方向上从所述剪切带向外定位;以及静电放电元件,其从所述支撑结构的第一径向末端延伸到所述支撑结构的第二径向末端,其中所述第一径向末端在所述径向方向上比所述第二径向末端更接近所述中心轴线定位,其中所述静电放电元件是导电的。2.根据权利要求1所述的非充气轮胎,其中:所述第一径向末端是所述支撑结构的第一终端;其中所述第二径向末端是所述支撑结构的第二终端;且其中所述支撑结构具有轮辐,其中所述轮辐具有位于所述支撑结构的所述第一径向末端处的第一径向终端,其中所述轮辐具有位于所述支撑结构的所述第二径向末端处的第二径向终端。3.根据权利要求1所述的非充气轮胎,其中:所述支撑结构具有内部接口环,其中所述第一径向末端具有所述内部接口环的接合所述轮毂的第一终端;其中所述支撑结构具有外部接口环,其中所述第二径向末端具有所述外部接口环的接合所述剪切带的第二终端;且其中所述支撑结构具有在所述径向方向上从所述内部接口环延伸到所述外部接口环的轮辐。4.根据权利要求1至3中任一项所述的非充气轮胎,其中所述静电放电元件是由聚合股束和导电碳制成的长丝。5.根据权利要求4所述的非充气轮胎,其中所述聚合股束是尼龙单丝,且其中所述聚合股束布满所述导电碳。6.根据权利要求5所述的非充气轮胎,其中所述长丝具有41%的断裂伸长率,且其中所述长丝具有每厘米4X10^5欧姆的平均电阻率。7.根据权利要求3至7中任一项所述的非充气轮胎,其中所述支撑结...
【专利技术属性】
技术研发人员:B·D·威尔逊,R·盖洛,C·小博恩,P·温斯顿,
申请(专利权)人:米其林集团总公司,
类型:发明
国别省市:法国,FR
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