汽车车顶条切割角度调节的装置制造方法及图纸

技术编号:18462183 阅读:32 留言:0更新日期:2018-07-18 14:07
本实用新型专利技术公开了一种汽车车顶条切割角度调节的装置,包括:动力头上下调节底板、固定板、竖板、连接支撑杆、转动机构和动力头左右调节底板,动力头左右调节底板、固定板和竖板两两垂直设置,转动机构转动连接于固定板上,固定板中部开设有第一弧形通孔;连接支撑杆包括连接杆和支撑杆,连接杆的一端与支撑杆的一端可枢转连接,在支撑杆的另一端动力驱动下,支撑杆的中部穿过且沿竖板上下摆动连接,连接杆的另一端穿过第一弧形通孔与动力头上下调节底板垂直固定连接,动力头上下调节底板在气缸和连接支撑杆的动力驱动下沿第一弧形通孔摆动。本实用新型专利技术具有结构紧凑合理,调节方便,设备通用性强,有效提高工作效率的优点。

A device for adjusting the angle of the cutting of the top strip of a car

The utility model discloses a device for adjusting the cutting angle of the top strip of a car, which includes the upper and lower adjustment floor, the fixed plate, the vertical plate, the connecting support bar, the rotating mechanism and the power head to adjust the bottom plate, and the right and left bottom plate, the fixed plate and the vertical plate are vertically arranged by the right and left side, and the rotating mechanism is rotated to connect to the solid. On the fixed plate, the central part of the fixed plate is opened with a first arc through hole, the connecting rod includes a connecting rod and a supporting rod, one end of the connecting rod and one end of the supporting rod can be pivotally connected. Under the power of the other end of the support rod, the central part of the support rod is crossed and swinging up and down along the vertical plate, and the other end of the connecting rod passes through the first arc. The through hole is vertically fixed to the upper and lower adjustment floor of the power head, and the power head can adjust the bottom plate to swing along the first arc through the power drive of the cylinder and the connecting support rod. The utility model has the advantages of compact and reasonable structure, convenient adjustment, strong versatility of the equipment and effective improvement of work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
汽车车顶条切割角度调节的装置
本技术涉及汽车产品件的切割
,具体而言,特别涉及一种汽车车顶条切割角度调节的装置。
技术介绍
现阶段人们使用的切割机中使用的切割装置单一,在切割时不能调整切割角度,当人们所需要的物件的切割角度不同时,只能调整物件的摆放角度或者调整整套切割装置,调节过程中工序繁琐且费时费力,而且现阶段的切割机只能独立使用,不能很好的与其他设备配套使用,设备通用性差。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。有鉴于此,本技术需要提供一种结构紧凑合理,调节方便,设备通用性强,有效提高工作效率的汽车车顶条切割角度调节的装置。本技术提供一种汽车车顶条切割角度调节的装置,其包括:动力头上下调节底板、固定板、竖板、连接支撑杆、转动机构和动力头左右调节底板,所述动力头左右调节底板、所述固定板和所述竖板两两垂直设置,所述转动机构转动连接于所述固定板上,所述固定板中部开设有第一弧形通孔;所述连接支撑杆包括连接杆和支撑杆,所述连接杆的一端与所述支撑杆的一端可枢转连接,在支撑杆的另一端动力驱动下,支撑杆的中部穿过且沿所述竖板上下摆动连接,所述连接杆的另一端穿过所述第一弧形通孔与所述动力头上下调节底板垂直固定连接,所述动力头上下调节底板在气缸和所述连接支撑杆的动力驱动下沿所述第一弧形通孔摆动。根据本技术的一个实施例,所述动力头上下调节底板上开设有第二弧形通孔。根据本技术的一个实施例,汽车车顶条切割角度调节的装置进一步包括锁紧装置,所述锁紧装置的顶杆穿过所述固定板并通过所述第二弧形通孔。根据本技术的一个实施例,所述锁紧装置的顶杆上有固定所述动力头上下调节底板和所述固定板的锁紧螺母,所述锁紧螺母与所述锁紧装置的顶杆螺纹连接。根据本技术的一个实施例,汽车车顶条切割角度调节的装置进一步包括滚动轴承,所述滚动轴承为多个且沿一定弧度设置在所述动力头左右调节底板上。根据本技术的一个实施例,所述竖板两侧分别有相对位置设置的第一支撑板和第二支撑板。根据本技术的一个实施例,所述支撑杆的中部穿过所述第一支撑板和所述第二支撑板。根据本技术的一个实施例,所述动力头左右调节底板的一侧边缘上设有挡位凸台。根据本技术的一个实施例,所述固定板的一侧设有多个第一加强筋。根据本技术的一个实施例,所述固定板的另一侧设有多个第二加强筋。本技术的汽车车顶条切割角度调节的装置,其运用了动力头上下调节底板和固定板通过转动机构转动连接,支撑杆与竖板之间的摆动连接,支撑杆和连接杆之间的枢转连接,这些设计使该装置结构紧凑合理且调节较为方便,缩短员工的调节时间,提高员工的工作效率;动力头左右调节底板可安装在不同设备上面,也能起到良好的调节切割角度的作用,提高了装置的设备通用性。附图说明图1是根据本技术的一个实施例的汽车车顶条切割角度调节的装置的结构示意图。图2是根据本技术的一个实施例的汽车车顶条切割角度调节的装置的左视图。图3是根据本技术的一个实施例的汽车车顶条切割角度调节的装置的俯视图。图4是根据本技术的一个实施例的汽车车顶条切割角度调节的装置的右视图。附图标记:1-动力头上下调节底板;2-固定板;3-竖板;4-连接支撑杆;5-转动机构;6-动力头左右调节底板;7-第一弧形通孔;8-连接杆;9-支撑杆;10-第二弧形通孔;11-锁紧装置;12-锁紧螺母;13-滚动轴承;14-第一支撑板;15-第二支撑板;16-档位凸台;17-第一加强筋;18-第二加强筋。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。本技术保护范围以权利要求书为准。如图1至图3所示,根据本技术的实施例,汽车车顶条切割角度调节的装置100包括:动力头上下调节底板1、固定板2、竖板3、连接支撑杆4、转动机构5和动力头左右调节底板6,动力头左右调节底板6、固定板2和竖板3两两垂直设置,转动机构5转动连接于固定板2上,固定板2中部开设有第一弧形通孔7;连接支撑杆4包括连接杆8和支撑杆9,连接杆8的一端与支撑杆9的一端可枢转连接,在支撑杆9的另一端动力驱动下,支撑杆9的中部穿过且沿竖板3上下摆动连接,连接杆8的另一端穿过第一弧形通孔7与动力头上下调节底板1垂直固定连接,动力头上下调节底板1在气缸和连接支撑杆4的动力驱动下沿第一弧形通孔7摆动。本技术的汽车车顶条切割角度调节的装置100,其运用了动力头上下调节底板1和固定板2通过转动机构5转动连接,支撑杆9与竖板3之间的摆动连接,支撑杆9和连接杆8之间的枢转连接,这些设计使该装置结构紧凑合理且调节较为方便,缩短员工的调节时间,提高员工的工作效率;动力头左右调节底板6可安装在不同设备上面配套使用,也能起到良好的调节切割角度的作用,提高了汽车车顶条切割角度调节的装置100的设备通用性。如图4所示,动力头上下调节底板1上开设有第二弧形通孔10。如图2和图4所示,根据本技术的实施例,汽车车顶条切割角度调节的装置100进一步包括锁紧装置11,锁紧装置11的顶杆穿过固定板2并穿过第二弧形通孔10。如图4所示,锁紧装置11的顶杆上有固定动力头上下调节底板1和固定板2的锁紧螺母12,为了方便安装与拆卸,锁紧螺母12与锁紧装置11的顶杆螺纹连接。由此,锁紧螺母12将动力头上下调节底板1和固定板2进行锁紧,使切割装置工作过程平稳进行,进而提高装置的工作效率。如图1所示,根据本技术的实施例,汽车车顶条切割角度调节的装置100进一步包括滚动轴承13,滚动轴承13为多个且沿一定弧度设置在动力头左右调节底板6上,滚动轴承13带动动力头左右调节板6沿既定轨迹做往复运动,达到调节切割角度的效果。如图2和图3所示,竖板3两侧分别有相对位置设置的第一支撑板14和第二支撑板15,支撑杆9的中部穿过第一支撑板14和第二支撑板15。由此第一支撑板14和第二支撑板15对竖板3进行加固,并对支撑杆9起到加固支撑的作用。如图3所示,动力头左右调节底板6的一侧边缘上设有挡位凸台16。由此,档位凸台16对动力头左右调节底板6的位移距离起到限制作用。如图1和图2所示,为了增加固定板2与动力头左右调节板6之间的强度和刚性,固定板2的一侧设有多个第一加强筋17,另一侧设有多个第二加强筋18。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本技术的限制,本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车顶条切割角度调节的装置,其特征在于,包括:动力头上下调节底板、固定板、竖板、连接支撑杆、转动机构和动力头左右调节底板,所述动力头左右调节底板、所述固定板和所述竖板两两垂直设置,所述转动机构转动连接于所述固定板上,所述固定板中部开设有第一弧形通孔;所述连接支撑杆包括连接杆和支撑杆,所述连接杆的一端与所述支撑杆的一端可枢转连接,在支撑杆的另一端动力驱动下,支撑杆的中部穿过且沿所述竖板上下摆动连接,所述连接杆的另一端穿过所述第一弧形通孔与所述动力头上下调节底板垂直固定连接,所述动力头上下调节底板在气缸和所述连接支撑杆的动力驱动下沿所述第一弧形通孔摆动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车顶条切割角度调节的装置,其特征在于,包括:动力头上下调节底板、固定板、竖板、连接支撑杆、转动机构和动力头左右调节底板,所述动力头左右调节底板、所述固定板和所述竖板两两垂直设置,所述转动机构转动连接于所述固定板上,所述固定板中部开设有第一弧形通孔;所述连接支撑杆包括连接杆和支撑杆,所述连接杆的一端与所述支撑杆的一端可枢转连接,在支撑杆的另一端动力驱动下,支撑杆的中部穿过且沿所述竖板上下摆动连接,所述连接杆的另一端穿过所述第一弧形通孔与所述动力头上下调节底板垂直固定连接,所述动力头上下调节底板在气缸和所述连接支撑杆的动力驱动下沿所述第一弧形通孔摆动。2.根据权利要求1所述的汽车车顶条切割角度调节的装置,其特征在于,所述动力头上下调节底板上开设有第二弧形通孔。3.根据权利要求2所述的汽车车顶条切割角度调节的装置,其特征在于,进一步包括锁紧装置,所述锁紧装置的顶杆穿过所述固定板并通过所述第二弧形通孔。4.根据权利要求3所述的汽车车顶条切...

【专利技术属性】
技术研发人员:范德理张鸿林
申请(专利权)人:盐城华光又永汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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