一种汽车座椅背板压铸工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅背板压铸工装，包括平台座、立柱、横梁、压接气缸、压接板、稳定杆和压铸头，所述平台座中间设有背板底板下模，所述立柱设有两个，且分别与平台座通过螺栓紧固连接，所述横梁两端分别与立柱顶端通过螺栓紧固连接，所述压接气缸与横梁中间通过螺栓紧固连接，所述压接气缸的活塞杆输出端设有连接板，所述连接板与压接板通过螺栓紧固连接，所述稳定杆一端与压接板上端面通过螺栓紧固连接，另外一端与立柱滑动连接，所述压铸头与压接板连接，实现了汽车座椅背板的自动化压装，且卡扣压装位置准确可靠，省时省力。

An automobile seat backboard die casting tooling

The utility model discloses a die casting tooling for a car seat back plate, which comprises a platform seat, a column, a cross beam, a pressing cylinder, a pressing plate, a stabilizing rod and a die casting head. The platform seat is provided with a lower die of a backplate floor. The column is provided with two and respectively fastened to the platform by a bolt. The two ends of the beam are respectively. A bolt is fastened with a bolt at the top of the column, and the pressing cylinder is fastened to the middle of the beam through a bolt, and the output end of the piston rod of the pressing cylinder is provided with a connecting plate. The connecting plate is fastened with a pressing plate through a bolt. One end of the stabilizing rod is fastened to the upper end of the pressing plate through a bolt, and the other end is on the other end. The pressure casting head is connected with the press plate, and the automatic pressure loading of the car seat back plate is realized, and the position of the clamping and pressing loading is accurate and reliable, and the time and the labor is saved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅背板压铸工装
本技术属于汽车内饰件装配工装
，具体地说，本技术涉及一种汽车座椅背板压铸工装。
技术介绍
汽车座椅背板是安装在汽车座椅背面，以供后排坐的乘客放置物品，都配备有一个网兜。现在汽车座椅背板的组装是靠人工用橡皮锤子将网兜和盖板砸进背板底板上的卡扣中卡合，需要人工多次用橡皮锤子砸，费时费力，且装配的效果不好，自动化效率低。
技术实现思路
本技术提供一种汽车座椅背板压铸工装，实现了汽车座椅背板的自动化压装，且卡扣压装位置准确可靠，省时省力。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车座椅背板压铸工装，包括平台座、立柱、横梁、压接气缸、压接板、稳定杆和压铸头，所述平台座中间设有背板底板下模，所述立柱设有两个，且分别与平台座通过螺栓紧固连接，所述横梁两端分别与立柱顶端通过螺栓紧固连接，所述压接气缸与横梁中间通过螺栓紧固连接，所述压接气缸的活塞杆输出端设有连接板，所述连接板与压接板通过螺栓紧固连接，所述稳定杆一端与压接板上端面通过螺栓紧固连接，另外一端与立柱滑动连接，所述压铸头与压接板连接。优选的，所述立柱内设有滑槽，所述稳定杆一端设有安装板，且安装板与压接板通过螺栓紧固连接，另外一端设有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。优选的，所述滑槽为“T”型槽。优选的，所述压铸头下端可以套设套管。采用以上技术方案的有益效果是：该汽车座椅背板压铸工装，先将背板底板放置在平台座中间的背板底板下模上，然后将卡扣放置在背板底板上的卡合位置上，然后将盖板轻轻放置在背板底板上，再将网兜放置在盖板上，然后待上述准备工作准备好后，启动压接气缸，压接气缸的活塞杆通过连接板驱动压接板往下运动，与压接板连接的压铸头随着压接板一起往下运动将盖板和网兜与背板底板压铸在一起，实现了汽车座椅背板的自动化压装，相对与传统的人工安装更加省时省力。另外所述立柱内设有滑槽，所述稳定杆一端设有安装板，且安装板与压接板通过螺栓紧固连接，另外一端设有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑槽为“T”型槽，实现了压铸头随着压接板下压的稳定性，保证了卡扣压装位置准确可靠。所述压铸头下端可以套设套管，可以根据压接的深度，增减套管数量，实现压铸头下端距离平台座上表面距离的改变。附图说明图1是该汽车座椅背板压铸工装整体结构示意图；图2是A-A剖视图；图3是压铸头与套管安装结构示意图；图4是压接板俯视图；其中：1、平台座；2、立柱；3、横梁；4、压接气缸；5、压接板；6、稳定杆；7、压铸头；10、背板底板下模；20、滑槽；40、连接板；60、安装板；61、滑块；70、套管。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图4所示，本技术是一种汽车座椅背板压铸工装，实现了汽车座椅背板的自动化压装，且卡扣压装位置准确可靠，省时省力。具体的说，如图1至图4所示，包括平台座1、立柱2、横梁3、压接气缸4、压接板5、稳定杆6和压铸头7，如图1所示，所述平台座1中间设有背板底板下模10，所述立柱2设有两个，且分别与平台座1通过螺栓紧固连接，所述横梁3两端分别与立柱2顶端通过螺栓紧固连接，所述压接气缸4与横梁3中间通过螺栓紧固连接，所述压接气缸4的活塞杆输出端设有连接板40，所述连接板40与压接板5通过螺栓紧固连接，所述稳定杆6一端与压接板5上端面通过螺栓紧固连接，另外一端与立柱2滑动连接，所述压铸头7与如图4所示的压接板5连接。如图1、图2所示，所述立柱2内设有滑槽20，所述稳定杆6一端设有安装板60，且安装板60与压接板5通过螺栓紧固连接，另外一端设有滑块61，所述滑块61与滑槽20滑动连接。如图2所示，所述滑槽20为“T”型槽。如图3所示，所述压铸头7下端可以套设套管70。以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：该汽车座椅背板压铸工装，先将背板底板放置在平台座1中间的背板底板下模10上，然后将卡扣放置在背板底板上的卡合位置上，然后将盖板轻轻放置在背板底板上，再将网兜放置在盖板上，然后待上述准备工作准备好后，启动压接气缸4，压接气缸4的活塞杆通过连接板40驱动压接板5往下运动，与压接板5连接的压铸头7随着压接板5一起往下运动将盖板和网兜与背板底板压铸在一起，实现了汽车座椅背板的自动化压装，相对与传统的人工安装更加省时省力。另外所述立柱2内设有滑槽20，所述稳定杆6一端设有安装板60，且安装板60与压接板5通过螺栓紧固连接，另外一端设有滑块61，所述滑块61与滑槽20滑动连接，所述滑槽20为“T”型槽，实现了压铸头7随着压接板5下压的稳定性，保证了卡扣压装位置准确可靠。所述压铸头7下端可以套设套管70，可以根据压接的深度，增减套管70数量，实现压铸头7下端距离平台座1上表面距离的改变。以上结合附图对本技术进行了示例性描述，显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅背板压铸工装，其特征在于：包括平台座(1)、立柱(2)、横梁(3)、压接气缸(4)、压接板(5)、稳定杆(6)和压铸头(7)，所述平台座(1)中间设有背板底板下模(10)，所述立柱(2)设有两个，且分别与平台座(1)通过螺栓紧固连接，所述横梁(3)两端分别与立柱(2)顶端通过螺栓紧固连接，所述压接气缸(4)与横梁(3)中间通过螺栓紧固连接，所述压接气缸(4)的活塞杆输出端设有连接板(40)，所述连接板(40)与压接板(5)通过螺栓紧固连接，所述稳定杆(6)一端与压接板(5)上端面通过螺栓紧固连接，另外一端与立柱(2)滑动连接，所述压铸头(7)与压接板(5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅背板压铸工装，其特征在于：包括平台座(1)、立柱(2)、横梁(3)、压接气缸(4)、压接板(5)、稳定杆(6)和压铸头(7)，所述平台座(1)中间设有背板底板下模(10)，所述立柱(2)设有两个，且分别与平台座(1)通过螺栓紧固连接，所述横梁(3)两端分别与立柱(2)顶端通过螺栓紧固连接，所述压接气缸(4)与横梁(3)中间通过螺栓紧固连接，所述压接气缸(4)的活塞杆输出端设有连接板(40)，所述连接板(40)与压接板(5)通过螺栓紧固连接，所述稳定杆(6)一端与压接板(5)上端面通过螺栓紧固连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：芜湖博康汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34