车用电磁阀绕线轴组件的分度盘多工装定位装置制造方法及图纸

一种车用电磁阀绕线轴组件的分度盘多工装定位装置，包括多个绕线轴组件定位工装、分度盘和校准机构。各绕线轴组件定位工装包括底座及旋转手柄，底座通过紧固件与分度盘可拆卸地相互连接，旋转手柄可转动地设置在底座上，旋转手柄设有与车用电磁阀绕线轴组件的电气接口的容置腔插接配合的定位轴芯。校准机构包括底架、滑块、模拟电气接口和滑块驱动机构；滑块可前后滑移地设置在底架上；模拟电气接口固定在滑块上，模拟电气接口的形状和结构与电气接口相同，模拟电气接口的容置腔的尺寸等于车用电磁阀绕线轴组件的电气接口的容置腔的最小极限尺寸。本实用新型专利技术能够保证定位在分度盘的各个工装上的车用电磁阀绕线轴组件的定位位置具有良好的一致性。

Multi position positioning device for dividing disc of automobile electromagnetic valve spool assembly

The utility model relates to a multi position positioning device for a car's solenoid valve spool assembly, which comprises a plurality of spool assembly positioning fixtures, indexing boards and calibration mechanisms. The positioning tooling of each winding shaft assembly consists of a base and a rotating handle. The base is detachably connected by a fastener and a graduation disk, and the rotating handle can be rotatably arranged on the base, and the rotating handle is provided with a positioning shaft connected with an electrical interface of the electric solenoid valve of the car. The calibration mechanism includes the bottom frame, the slide block, the analog electrical interface and the slide block drive mechanism, the slide block can be set on the bottom frame in front and back, the analog electrical interface is fixed on the slide block, the shape and structure of the analog electrical interface are the same as the electrical interface, the size of the analog electrical interface is equal to the car's solenoid valve. The minimum size of the electrical interface of the accommodating chamber. The utility model can ensure that the positioning position of the solenoid assembly of the vehicle electromagnetic valve positioned on each tooling of the dividing disc has good consistency.

【技术实现步骤摘要】
车用电磁阀绕线轴组件的分度盘多工装定位装置
本技术涉及车用电磁阀绕线轴组件的制造技术，尤其涉及一种车用电磁阀绕线轴组件的分度盘多工装定位装置。
技术介绍
传统的车用电磁阀绕线轴组件的定位装配旋转通常不采用分度盘多工装，而是采用机械手将样件抓取出来单独定位装配旋转，导致产品的大电流电阻焊接生产效率不高。其主要原因是由于多工位分度盘的分度差异及多个工装的尺寸公差累加，导致无法确保分度盘上的多个工装的定位装配精度保持一致，而大电流电阻焊接工艺对多工装定位的一致性要求较高，否则会影响焊接效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种车用电磁阀绕线轴组件的分度盘多工装定位装置，其能够保证定位在分度盘的各个工装上的车用电磁阀绕线轴组件的定位位置具有良好的一致性。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种车用电磁阀绕线轴组件的分度盘多工装定位装置，车用电磁阀绕线轴组件包括绕线轴和电气接口，电气接口具有壳体，壳体与绕线轴相连，且壳体具有一端开口的容置腔；其中，车用电磁阀绕线轴组件的分度盘多工装定位装置包括多个绕线轴组件定位工装、分度盘和校准机构；各绕线轴组件定位工装包括底座以及旋转手柄，底座通过紧固件与分度盘可拆卸地相互连接，旋转手柄可转动地设置在底座上，旋转手柄设有与电气接口的容置腔插接配合的定位轴芯；校准机构包括底架、滑块、模拟电气接口和滑块驱动机构；滑块可前后滑移地设置在底架上；模拟电气接口固定在滑块上，并能够跟随滑块一起移动，模拟电气接口的形状和结构与车用电磁阀绕线轴组件的电气接口相同，模拟电气接口的容置腔的尺寸等于车用电磁阀绕线轴组件的电气接口的容置腔的最小极限尺寸；滑块驱动机构用于驱动滑块前后滑移，以使模拟电气接口能够与每一绕线轴组件定位工装的定位轴芯形成插接配合以及解除插接配合。本技术至少具有以下优点：1、采用上述技术方案后，所有绕线轴组件定位工装在与分度盘完成最终装配之前，都先通过定位轴芯与校准机构的模拟电气接口的容置腔进行插接配合，只有在定位轴芯正确地插入了模拟电气接口的容置腔后，才将连接绕线轴组件定位工装的底座与分度盘的紧固件紧固锁死，从而可消除工装尺寸公差累积和零件组装定位偏移的影响，确保所有定位工装的定位位置都在同一位置，进而能保证定位在分度盘的各个绕线轴组件定位工装上的车用电磁阀绕线轴组件的位置度一致。校准机构还可以定期校准分布盘上的多个绕线轴组件定位工装，以修正绕线轴组件定位工装在运行一段时间后所产生的偏差；2、本技术降低了对分度盘的精度及定位工装加工的要求，从而节省了加工成本，同时提高了车用电磁阀绕线轴组件的大电流电阻焊接生产效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1和图2分别从不同角度示出了车用电磁阀绕线轴组件的示意图。图3示出了根据本技术一实施例的车用电磁阀绕线轴组件的分度盘多工装定位装置的主视示意图。图4示出了根据本技术一实施例的绕线轴组件定位工装的立体结构示意图。图5示出了根据本技术一实施例的绕线轴组件定位工装的主视示意图。图6示出了根据本技术一实施例的绕线轴组件定位工装的侧视示意图。图7示出了图6的A-A剖视图。图8示出了车用电磁阀绕线轴组件安装到绕线轴组件定位工装时的效果示意图。图9示出了根据本技术一实施例的校准机构的立体示意图。图10示出了根据本技术一实施例的模拟电气接口的侧视示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做出进一步说明。图1和图2分别从不同角度示出了车用电磁阀绕线轴组件的示意图。请参阅图1和图2。车用电磁阀绕线轴组件9包括绕线轴91和电气接口92，电气接口92具有壳体921，壳体921与绕线轴91相连，且壳体921具有一端开口的容置腔（图中未示出）。图3示出了根据本技术一实施例的车用电磁阀绕线轴组件的分度盘多工装定位装置的主视示意图。如图3所示，根据本技术一实施例的一种车用电磁阀绕线轴组件的分度盘多工装定位装置包括多个绕线轴组件定位工装1、分度盘2和校准机构3。图3中还示出了用于驱动分度盘2旋转的旋转驱动机构4以及用于上、下料的治具5。在一种具体的应用方式中，在分度盘2上设有10个绕线轴组件定位工装1。图4至图7示出了根据本技术一实施例的绕线轴组件定位工装的结构。请参阅图4至图7。各绕线轴组件定位工装1包括底座11、旋转手柄12以及插销锁定机构。底座11通过紧固件与分度盘2可拆卸地相互连接，该紧固件例如为螺栓；在装配过程中可以实现微调底座11在分度盘2的工位中的位置。旋转手柄12可转动地设置在底座11上。在本实施例中，底座11设有一沿水平方向延伸的通孔110，通孔110内设有旋转轴承13，旋转轴承13套设在旋转手柄12上。旋转手柄12设有与电气接口92的容置腔插接配合的定位轴芯121。在本实施例中，旋转手柄12还设有弹性卡扣122，弹性卡扣122用于与套设在定位轴芯121上的车用电磁阀绕线轴组件9卡接配合，以将车用电磁阀绕线轴组件9可靠地固定在旋转手柄12上，当旋转手柄12转动时，车用电磁阀绕线轴组件9也会随之转动，以便于实现大电流电阻焊接。车用电磁阀绕线轴组件9的壳体921设有与弹性卡扣122相配合的卡槽923（请参见图1），当电气接口92套在定位轴芯121上后，弹性卡扣122可卡住卡槽923，防止电气接口92在旋转过程中脱离定位轴芯121。图8示出了车用电磁阀绕线轴组件9安装到绕线轴组件定位工装1时的效果示意图。插销锁定机构包括可伸缩的弹簧销14，弹簧销14固定在绕线轴组件定位工装的底座11上。绕线轴组件定位工装的旋转手柄12设有与弹簧销14相适配的销孔124，弹簧销14可插入销孔124以及从销孔124内退出。在本实施例中，弹簧销14包括外壳141、插销142和弹簧143。外壳141固定在底座11上。外壳141具有一中心通孔144，插销142穿过中心通孔144。插销142上端的侧面设有台阶145，弹簧143套设在插销142外，弹簧143的上端抵靠台阶145，弹簧143的下端抵接外壳141。插销142插入在旋转手柄12的销孔124内。向下拉动插销142，插销142克服弹簧143的弹性力后从销孔124内退出。图9示出了根据本技术一实施例的校准机构的结构。请参阅图9。校准机构包括底架61、滑块62、模拟电气接口63和滑块驱动机构。滑块62可前后滑移地设置在底架61上。具体地，可在底架61上设置与滑块62相配合的滑轨或者滑槽，以使滑块62可相对于该滑轨或者滑槽相对移动。模拟电气接口63固定在滑块62上，并能够跟随滑块62一起移动，模拟电气接口的形状和结构与车用电磁阀绕线轴组件9的电气接口92相同，模拟电气接口63的容置腔630的尺寸等于车用电磁阀绕线轴组件的电气接口92的容置腔的最小极限尺寸。这样，当定位轴芯121能够与模拟电气接口63的容置腔630顺利地实现插接配合时，其必然也能够与电气接口92的容置腔顺利地实现插接配合。滑块驱动机构用于驱动滑块62前后滑移，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电磁阀绕线轴组件的分度盘多工装定位装置，所述车用电磁阀绕线轴组件包括绕线轴和电气接口，所述电气接口具有壳体，所述壳体与所述绕线轴相连，且壳体具有一端开口的容置腔；其特征在于，所述车用电磁阀绕线轴组件的分度盘多工装定位装置包括多个绕线轴组件定位工装、分度盘和校准机构；各所述绕线轴组件定位工装包括底座以及旋转手柄，所述底座通过紧固件与所述分度盘可拆卸地相互连接，所述旋转手柄可转动地设置在所述底座上，所述旋转手柄设有与所述电气接口的容置腔插接配合的定位轴芯；所述校准机构包括底架、滑块、模拟电气接口和滑块驱动机构；所述滑块可前后滑移地设置在所述底架上；所述模拟电气接口固定在所述滑块上，并能够跟随滑块一起移动，模拟电气接口的形状和结构与所述车用电磁阀绕线轴组件的电气接口相同，模拟电气接口的容置腔的尺寸等于车用电磁阀绕线轴组件的电气接口的容置腔的最小极限尺寸；所述滑块驱动机构用于驱动滑块前后滑移，以使模拟电气接口能够与每一绕线轴组件定位工装的定位轴芯形成插接配合以及解除插接配合。

【技术特征摘要】
1.一种车用电磁阀绕线轴组件的分度盘多工装定位装置，所述车用电磁阀绕线轴组件包括绕线轴和电气接口，所述电气接口具有壳体，所述壳体与所述绕线轴相连，且壳体具有一端开口的容置腔；其特征在于，所述车用电磁阀绕线轴组件的分度盘多工装定位装置包括多个绕线轴组件定位工装、分度盘和校准机构；各所述绕线轴组件定位工装包括底座以及旋转手柄，所述底座通过紧固件与所述分度盘可拆卸地相互连接，所述旋转手柄可转动地设置在所述底座上，所述旋转手柄设有与所述电气接口的容置腔插接配合的定位轴芯；所述校准机构包括底架、滑块、模拟电气接口和滑块驱动机构；所述滑块可前后滑移地设置在所述底架上；所述模拟电气接口固定在所述滑块上，并能够跟随滑块一起移动，模拟电气接口的形状和结构与所述车用电磁阀绕线轴组件的电气接口相同，模拟电气接口的容置腔的尺寸等于车用电磁阀绕线轴组件的电气接口的容置腔的最小极限尺寸；所述滑块驱动机构用于驱动滑块前后滑移，以使模拟电气接口能够与每一绕线轴组件定位工装的定位轴芯形成插接配合以及解除插接配合。2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：余秀德，李敏，姚凯怡，方文龙，韩双华，
申请(专利权)人：嘉兴科奥电磁技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33