用于车载系统的操作单元技术方案

本公开涉及一种用于控制车辆的至少一个车载电子装置的操作的车载系统的操作单元。操作单元包括至少一个触摸屏、设置在触摸屏上的至少一个旋钮以及延伸穿过触摸屏并且以不可旋转的方式连接到旋钮的至少一个轴。为了通过来自操作单元的触觉反馈简化操作单元的操作，操作单元包含至少一个电磁锁止装置，该至少一个电磁锁止装置连接到轴并且使得可以将旋钮的不同旋转位置以非接触的方式锁定。

Operation unit for vehicle system

The present disclosure relates to an operation unit of an on-board system for controlling the operation of at least one vehicular electronic device of a vehicle. The operating unit includes at least one touch screen, at least one knob set on the touch screen, and at least one axis that extends through the touch screen and connects to the knob in a non revolving manner. In order to simplify the operation of the operating unit through the tactile feedback from the operating unit, the operation unit includes at least one electromagnetic locking device, the at least one electromagnetic locking device connected to the shaft and enables the different rotating positions of the knobs to be locked in a non-contact manner.

【技术实现步骤摘要】
用于车载系统的操作单元
本专利技术涉及一种用于控制车辆的至少一个车载电子装置的操作的车载系统的操作单元。
技术介绍
已知将触摸屏设置在车辆的中央控制台上以便能够经由触摸屏来操作车辆的信息娱乐系统。触摸屏的这种使用是有利的，因为触摸屏既可以用来显示信息也可以用作输入单元。不断增加尺寸的触摸屏正被安装在车辆中。另外，所提及的触摸屏的使用具有以下优点：越来越可能放弃物理旋钮和按钮，因为它们被触摸屏取代。以所描述的方式使用触摸屏的一个缺点是，当操作触摸屏时，用户不会接收到他在致动旋钮和按钮时原本将接收的任何触觉反馈。尽管如此，为了能够向用户提供关于触摸屏的操作的反馈，已知的是在使用触摸屏时向用户提供视觉或听觉反馈或通过振动的触觉反馈。另外，在传统触摸屏的情况下不可能感觉到触摸屏上存在(虚拟)旋钮，并且这使得难以定位上述旋钮。举例来说，配备有这种触摸屏的车辆的驾驶员必须在视觉上检查他是否已经执行了触摸屏的预期操作或者触摸屏是否检测到预期的操作，驾驶员由于操作触摸屏的过程而分心，这导致车辆以零视野危险地被驾驶，因为驾驶员在操作触摸屏时无法观察道路和交通。US2008/0211779A1公开了一种使得有可能以可重构的方式控制车辆的装置。以虚拟方式在触摸屏上指示的物理操作元件和操作元件被单独或组合使用，以使得可以改善可视性并提供对控制信息的更好理解并使操作元件更易于使用，这在紧张情况下特别有用。光学地检测以可旋转的方式设置在触摸屏上的物理操作元件的位置。物理操作元件以可以经由延伸穿过触摸屏的轴移动并且以不可旋转的方式连接到物理操作元件这样的方式设置在触摸屏上。本公开的目的是提供一种用于控制车辆的至少一个车载电子装置的操作的车载系统的车载操作单元，由于来自操作单元的触觉反馈，该至少一个车载电子装置易于使用。
技术实现思路
该目的是通过独立权利要求来实现的。有利的实施例在以下的说明书、从属权利要求和附图中公开，其中这些实施例在每种情况下分别地或以这些实施例中的至少两个的彼此不同的组合代表进一步开发的本公开的优选或有利方面。操作单元的实施例可以对应于车载系统和车辆的实施例，并且相反地，即使在下文的个别情况中没有明确提及。根据本公开的用于控制车辆的至少一个车载电子装置的操作的车载系统的操作单元包含至少一个触摸屏、设置在触摸屏上的至少一个旋钮、延伸穿过触摸屏且以不可旋转的方式连接到旋钮的至少一个轴以及连接到轴并且可以用于以非接触的方式锁定旋钮的不同旋转位置的至少一个电磁锁止装置。根据本公开，除了通过触摸屏操作之外，操作单元还可以通过以可旋转方式设置在触摸屏上的至少一个物理旋钮来操作。例如驾驶员的使用者可以感觉到旋钮，而不必在视觉上检查他是否实际接触旋钮。另外，由于旋钮的不同旋转位置的锁止设置，使用者接收关于旋钮的相应致动的触觉反馈，从而使用者能够不看地致动旋钮。因此，由于来自操作单元的触觉反馈，根据本公开的操作车载操作单元的操作过程被简化。这尤其意味着驾驶员在操作操作单元时不会分心，结果车辆不会以零视野的危险方式被驾驶。根据本专利技术的操作单元还可以包含两个或多个旋钮，两个或多个旋钮以可旋转的方式设置在触摸屏上并且分别以不可旋转的方式连接到延伸穿过触摸屏的专用轴。每个轴可以连接到专用的电磁锁止装置，该电磁锁止装置使得可以以非接触的方式锁定相应的旋钮的不同旋转位置。车载系统也可以被配置为控制两个或多个车载电子装置的操作。作为示例，车载系统可以被配置为使得可以控制温度控制单元、空调系统、声学信息或媒体回放单元、车载收音机的频率、导航系统等的信息娱乐系统。根据一个有利的实施例，锁止装置包含以不可旋转的方式连接到轴的至少一个永磁体以及围绕旋转轴线周向地以相对于旋转轴线径向向外的方式设置的多个电磁体。永磁体通过旋转旋钮沿着电磁体移动。电磁体被通电，以便致使锁定旋钮的不同旋转位置是可能的。电磁体优选地被设置在圆周方向上相对于彼此均匀地偏移。旋钮的可能可锁定位置的最大数量由电磁体的数量确定。根据另一个有利的实施例，操作单元包含至少一个电子总成，该至少一个电子总成连接到锁止装置并且配置成以使得旋钮的相邻的可锁定旋转位置之间的旋转角度可以根据旋钮的可变功能分配而改变这样的方式控制锁止装置。电子总成连接到锁止装置的电磁体，以便能够以电方式控制上述电磁体。根据旋钮的可变功能分配，可以通过改变要通过电子总成通电的电磁体的数量来改变旋钮的相邻可锁定旋转位置之间的旋转角度。举例来说，可以仅通电每个第二、第三、第四或第五电磁体。可以通过改变旋钮的相邻可锁定旋转位置之间的旋转角度来调节操作过程的灵敏度。例如，如果旋钮被分配用于调节客舱内的温度或音量强度的功能，则可以设置旋钮的高度灵敏度操作。举例来说，如果旋钮被分配从选项菜单中选择要被控制的车辆电子装置的功能，则可以设定旋钮的操作的低灵敏度。根据另一有利的实施例，电子总成被配置为根据经由触摸屏选择的功能来执行旋钮的功能分配。用户可以通过触摸屏选择旋钮的特定功能分配。这个选择由电子总成来检测。电子总成根据相应选择的功能来控制电磁体。根据另一有利的实施例，操作单元包含检测旋钮的轴向致动的至少一个装置，其中旋钮以可以沿旋转轴线移动并且在背向触摸屏的方向上被预加应力这样的方式设置在触摸屏上。这意味着旋钮也可以用作按钮，例如通过轴向致动旋钮来确认通过旋转旋钮所做出的相应的选择或者进行特定的选择。检测旋钮已经以轴向方式被致动的装置可以包含例如连接到电子总成的压力开关或压力传感器。根据另一有利的实施例，触摸屏包含接收轴的至少一个贯穿通道。贯穿通道可以具有多边形或圆形的横截面。在贯穿通道中可以设置在触摸屏上以可旋转的方式支撑旋钮的径向轴承。根据另一个有利的实施例，触摸屏包含彼此连接的至少两个触摸屏部分，其中至少一个贯穿通道设置在触摸屏部分之间并且轴穿过上述触摸屏部分延伸。可以首先将触摸屏部分彼此分开以组装操作单元，并且随后一旦将轴设置在两个触摸屏部分中的一个上，就重新连接上述触摸屏部分。两个触摸屏部分优选地以这样的方式彼此连接，使得两个触摸屏部分之间的分隔线不可见或几乎不可见。例如，一个触摸屏部分可以形成由两个触摸屏部分形成的触摸屏的角部，并且设置有在触摸屏上形成贯穿通道的边缘侧切口。可以在贯穿通道上设置以可旋转的方式在触摸屏上支撑旋钮的径向轴承。根据本公开的用于控制车辆的至少一个车载电子装置的操作的车载系统包含根据前述实施例之一或者这些实施例中的至少两个彼此随机结合的至少一个操作单元。上面提到的关于操作单元的优点相应地与车载系统相关联。也可以使用车载系统来控制车辆的两个或多个电子装置的操作。根据一个有利的实施例，车载系统被配置为信息娱乐系统。根据本公开的车辆包含根据前述实施例之一或其组合的至少一个车载系统。上面关于操作单元或车载系统提到的优点相应地与车辆相关联。根据一个有利的实施例，操作单元设置在车辆的中央控制台上。但是也可以将操作单元设置在车辆后部或者至少设置在车辆后部的乘客能够接近的位置，以便可以由乘客在车辆后部操作。以示例性方式借助于附图参考优选实施例来解释本公开，其中下文所示的特征可以表示为独立的或者也可以以彼此的各种组合的方式表示为本公开的进一步发展。在附图中：附图说明图1示出了根据本公开的具有第一功能分配的操本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于控制至少一个车载电子装置的操作的车载系统的操作单元，包含：至少一个触摸屏；设置在所述触摸屏上的至少一个旋钮；以及延伸穿过所述触摸屏的至少一个轴，其中至少一个电磁锁止装置连接到所述轴以允许所述旋钮相对于所述触摸屏以非接触的方式的不同锁定旋转位置，使得所述轴不可旋转地连接到所述旋钮。

【技术特征摘要】
2017.01.09 DE 102017200197.61.一种用于控制至少一个车载电子装置的操作的车载系统的操作单元，包含：至少一个触摸屏；设置在所述触摸屏上的至少一个旋钮；以及延伸穿过所述触摸屏的至少一个轴，其中至少一个电磁锁止装置连接到所述轴以允许所述旋钮相对于所述触摸屏以非接触的方式的不同锁定旋转位置，使得所述轴不可旋转地连接到所述旋钮。2.根据权利要求1所述的操作单元，其中所述锁止装置包括至少一个永磁体和多于一个电磁体，所述永磁体不可旋转地连接到所述轴，并且所述多于一个电磁体围绕所述轴的旋转轴线沿相对于所述旋转轴线的径向向外的方向周向地设置。3.根据权利要求1所述的操作单元，还包含至少一个电子总成，所述至少一个电子总成连接到所述锁止装置并且被配置以控制所述锁止装置，使得所述旋钮的相邻可锁定旋转位置之间的旋转角度根据所述旋钮的可变功能分配而变化。4.根据权利要求3所述的操作单元，其中所述电子总成被配置为根据经由所述触摸屏选择的功能来执行所述旋钮的功能分配。5.根据权利要求1所述的操作单元，还包含所述旋钮的至少一个轴向致动检测装置，其中所述旋钮设置在所述触摸屏上以便所述旋钮沿着旋转轴线移动并且在背离所述触摸屏的方向上被预加应力。6.根据权利要求1所述的操作单元，其中所述触摸屏限定接收所述轴的至少一个贯穿通道。7.根据权利要求1所述的操作单元，其中所述触摸屏包括至少两个触摸屏部分，至少一个贯穿通道设置在所述触摸屏部分之间并接收所述轴。8.一种车载控制系统，包含：操作单元，所述操作单元包括触摸屏、设置在所述触摸屏上的旋钮、延伸穿过所述触摸屏且不可旋转地连接到所述旋钮的旋转轴以及电磁锁止装置，所述电磁锁止装置被配置以在相对于所述触摸屏的预定位置处电磁地锁定所述旋钮和所述旋转轴，而不接触所述旋钮和所述旋转轴。9.根据权利要求8所述的车载控制系统，其中所述操作单元被配置为信息娱乐系统。...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉斐尔·科赫，斯蒂凡·沃尔特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US