基于电流曲线的提速道岔卡阻故障判断方法技术

本发明专利技术提供一种基于电流曲线的提速道岔卡阻故障判断方法，包括以下步骤：步骤1，建立提速道岔的三相电流标准曲线；步骤2，根据提速道岔的三相电流标准曲线，查找提速道岔的标准解锁位置和标准锁闭位置；步骤3，采集提速道岔的实时三相电流曲线；步骤4，根据提速道岔的实时三相电流曲线，查找提速道岔的实时解锁位置和实时锁闭位置；步骤5，分别计算提速道岔的实时解锁位置与标准解锁位置的距离差以及提速道岔的实时锁闭位置与标准锁闭位置的距离差，若两个距离差均位于预设距离差内，则判断提速道岔动作过程中未存在卡阻故障；否则判断提速道岔动作过程中存在卡阻故障。

Fault diagnosis method of speed increasing Turnout Based on current curve

The invention provides a fault diagnosis method based on the current curve, including the following steps: Step 1, establish the standard curve of the three-phase current of the speed raising turnout; step 2, look up the standard unlocking position and the standard locking position of the speed raising turnout according to the standard curve of the three-phase current of the speed raising turnout; step 3. The real-time three-phase current curve of the speed turnout; step 4, according to the real-time three-phase current curve of the speed raising turnout, find the real-time unlocking position and the real time locking position of the speed raising turnout. Step 5, calculate the distance difference between the real-time unlocking position of the speed raising turnout and the standard unlocking position, and the real-time locking position and standard of the speed raising turnout. If the distance difference between the locking position is located, if the two distance difference is located in the preset distance difference, there is no hindrance fault in the action process of the speed raising turnout, otherwise, there is a hindrance fault in the action process of the speed raising turnout.

【技术实现步骤摘要】
基于电流曲线的提速道岔卡阻故障判断方法
本专利技术涉及一种提速道岔故障判断方法，具体的说，涉及了一种基于电流曲线的提速道岔卡阻故障判断方法。
技术介绍
提速道岔较普通道岔而言,具有列车通过速度高、保养工作量减少、维修周期延长、使用年限延长等诸多优点，在铁路运行中发挥越来越重要的作用，尤其是随着高速铁路的发展，提速道岔的应用范围更加广泛。因此，如果能够对提速道岔动作过程中产生的各种故障和异常进行精确的定位，将极大的提高现场维修人员处理道岔设备问题的时间，使列车的运行更加顺畅快捷。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供了一种基于电流曲线的提速道岔卡阻故障判断方法。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是，一种基于电流曲线的提速道岔卡阻故障判断方法，包括以下步骤：步骤1，建立提速道岔的三相电流标准曲线；步骤2，根据提速道岔的三相电流标准曲线，查找提速道岔的标准解锁位置和标准锁闭位置；步骤3，采集提速道岔的实时三相电流曲线；步骤4，根据提速道岔的实时三相电流曲线，查找提速道岔的实时解锁位置和实时锁闭位置；步骤5，分别计算提速道岔的实时解锁位置与标准解锁位置的距离差以及提速道岔的实时锁闭位置与标准锁闭位置的距离差，若两个距离差均位于预设距离差内，则判断提速道岔动作过程中未存在卡阻故障；否则判断提速道岔动作过程中存在卡阻故障。基于上述，步骤1中还建立提速道岔的标准功率曲线，步骤3中还采集提速道岔的实时功率曲线。基于上述，还包括步骤6，根据标准功率曲线计算标准功率曲线的平均功率值，将标准功率曲线的平均功率值分别与实时功率曲线中每个时刻的实时功率值进行比较，在连续时间段内，若实时功率值高于平均功率值且所述实时功率值和所述平均功率值的差值超过预设功率差，其中，该连续时间段大于预设时间段，则选取该连续时间段的首个时刻作为卡阻开始位置。基于上述，还包括步骤7，比较卡阻开始位置与标准解锁位置、标准锁闭位置之间的位置关系，根据比较结果判断提速道岔卡阻故障的发生阶段。基于上述，步骤7中根据比较结果判断提速道岔卡阻故障的发生阶段的具体步骤为：当卡阻开始位置与标准解锁位置之间的距离小于第一预设距离，则判定提速道岔在解锁时发生卡阻故障；当卡阻开始位置与标准锁闭位置之间的距离小于第二预设距离，则判定提速道岔在锁闭时发生卡阻故障；当卡阻开始位置与标准解锁位置之间的距离大于第一预设距离、卡阻开始位置与标准锁闭位置之间的距离大于第二预设距离，且卡阻开始位置在标准解锁位置和标准锁闭位置之间，则判定提速道岔在转换动作过程中发生卡阻故障。基于上述，所述步骤2的具体步骤为：遍历提速道岔的三相电流标准曲线，比较每个时刻的三相电流大小，选取每个时刻三相电流的最小值组合成最小电流曲线；在最小电流曲线中选取最大电流值所对应的时刻作为标准解锁位置，选取标准解锁位置后电流值为0的首个时刻作为标准锁闭位置。基于上述，所述步骤4的具体步骤为：遍历提速道岔的实时三相电流曲线，比较每个时刻的三相电流大小，选取每个时刻三相电流的最小值组合成最小实时电流曲线；在最小电流曲线中选取最大电流值所对应的时刻作为实时解锁位置，选取标准解锁位置后电流值为0的首个时刻作为实时锁闭位置。本专利技术相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本专利技术通过提速道岔的电流曲线判断提速道岔动作过程中是否存在卡阻故障，并进一步基于功率曲线判断卡阻故障的发生阶段，极大的提高现场维修人员处理道岔设备问题的时间，使列车的运行更加顺畅快捷，且使用起来简单又方便。附图说明图1是提速道岔的标准电流曲线图和标准功率曲线图。图2是卡阻现象时的提速道岔的电流曲线图。图3是卡阻现象时的提速道岔的功率曲线图。具体实施方式下面通过具体实施方式，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。如图1和图2所示，当提速道岔发生卡阻故障时，实时三相电流曲线中的实时解锁位置和实时锁闭位置相对于三相电流标准曲线中的标准解锁位置和标准锁闭位置会滞后一段时间。根据上述原理，本专利技术提出一种基于电流曲线的提速道岔卡阻故障判断方法，包括以下步骤：步骤1，建立提速道岔的三相电流标准曲线；步骤2，根据提速道岔的三相电流标准曲线，查找提速道岔的标准解锁位置P1和标准锁闭位置P2；步骤3，采集提速道岔的实时三相电流曲线；步骤4，根据提速道岔的实时三相电流曲线，查找提速道岔的实时解锁位置和实时锁闭位置；步骤5，分别计算提速道岔的实时解锁位置与标准解锁位置P1的距离差以及提速道岔的实时锁闭位置与标准锁闭位置P2的距离差，若两个距离差均位于预设距离差内，则判断提速道岔动作过程中未存在卡阻故障；否则判断提速道岔动作过程中存在卡阻故障。具体的，所述步骤2的步骤为：遍历提速道岔的三相电流标准曲线，比较每个时刻的三相电流大小，选取每个时刻三相电流的最小值组合成最小电流曲线；在最小电流曲线中选取最大电流值所对应的时刻作为标准解锁位置P1，选取标准解锁位置后电流值为0的首个时刻作为标准锁闭位置P2。具体的，所述步骤4的步骤为：遍历提速道岔的实时三相电流曲线，比较每个时刻的三相电流大小，选取每个时刻三相电流的最小值组合成最小实时电流曲线；在最小电流曲线中选取最大电流值所对应的时刻作为实时解锁位置，选取标准解锁位置后电流值为0的首个时刻作为实时锁闭位置。本专利技术通过提速道岔的实时解锁位置、实时锁闭位置、标准解锁位置P1、标准锁闭位置P2的位置关系来判断提速道岔动作过程中是否存在卡阻故障，简单又方便。如图1、图2和图3所示，当道岔动作中有卡阻现象时，提速道岔的电流曲线相较于标准电流曲线会在中部有一个小小的向上的凸起，而提速道岔的功率曲线相较于标准功率曲线出现一个很明显的凸起，因此在判断提速道岔卡阻故障发生阶段时，通过功率曲线判断会比通过电流曲线判断效果要好。根据上述原理，为了判断提速道岔卡阻故障发生阶段，本专利技术的步骤1中还建立提速道岔的标准功率曲线，步骤3中还采集提速道岔的实时功率曲线。通过步骤5判断提速道岔动作过程中存在卡阻故障后，本专利技术继续执行步骤6，根据标准功率曲线计算标准功率曲线的平均功率值，将标准功率曲线的平均功率值分别与实时功率曲线中每个时刻的实时功率值进行比较，在连续时间段内，若实时功率值高于平均功率值且所述实时功率值和所述平均功率值的差值超过预设功率差，其中，该连续时间段大于预设时间段，则选取该连续时间段的首个时刻作为卡阻开始位置；步骤7，比较卡阻开始位置与标准解锁位置P1、标准锁闭位置P2之间的位置关系，根据比较结果判断提速道岔卡阻故障的发生阶段。具体的，步骤7中根据比较结果判断提速道岔卡阻故障的发生阶段的具体步骤为：当卡阻开始位置与标准解锁位置P1之间的距离小于第一预设距离，则判定提速道岔在解锁时发生卡阻故障；当卡阻开始位置与标准锁闭位置P2之间的距离小于第二预设距离，则判定提速道岔在锁闭时发生卡阻故障；当卡阻开始位置与标准解锁位置P1之间的距离大于第一预设距离、卡阻开始位置与标准锁闭位置P2之间的距离大于第二预设距离，且卡阻开始位置在标准解锁位置P1和标准锁闭位置P2之间，则判定提速道岔在转换动作过程中发生卡阻故障。本专利技术在基于电流曲线判断提速道岔发生卡阻故障的基础上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于电流曲线的提速道岔卡阻故障判断方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，建立提速道岔的三相电流标准曲线；步骤2，根据提速道岔的三相电流标准曲线，查找提速道岔的标准解锁位置和标准锁闭位置；步骤3，采集提速道岔的实时三相电流曲线；步骤4，根据提速道岔的实时三相电流曲线，查找提速道岔的实时解锁位置和实时锁闭位置；步骤5，分别计算提速道岔的实时解锁位置与标准解锁位置的距离差以及提速道岔的实时锁闭位置与标准锁闭位置的距离差，若两个距离差均位于预设距离差内，则判断提速道岔动作过程中未存在卡阻故障；否则判断提速道岔动作过程中存在卡阻故障。

【技术特征摘要】
1.一种基于电流曲线的提速道岔卡阻故障判断方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，建立提速道岔的三相电流标准曲线；步骤2，根据提速道岔的三相电流标准曲线，查找提速道岔的标准解锁位置和标准锁闭位置；步骤3，采集提速道岔的实时三相电流曲线；步骤4，根据提速道岔的实时三相电流曲线，查找提速道岔的实时解锁位置和实时锁闭位置；步骤5，分别计算提速道岔的实时解锁位置与标准解锁位置的距离差以及提速道岔的实时锁闭位置与标准锁闭位置的距离差，若两个距离差均位于预设距离差内，则判断提速道岔动作过程中未存在卡阻故障；否则判断提速道岔动作过程中存在卡阻故障。2.根据权利要求1所述的基于电流曲线的提速道岔卡阻故障判断方法，其特征在于：步骤1中还建立提速道岔的标准功率曲线，步骤3中还采集提速道岔的实时功率曲线。3.根据权利要求2所述的基于电流曲线的提速道岔卡阻故障判断方法，其特征在于：还包括步骤6，根据标准功率曲线计算标准功率曲线的平均功率值，将标准功率曲线的平均功率值分别与实时功率曲线中每个时刻的实时功率值进行比较，在连续时间段内，若实时功率值高于平均功率值且所述实时功率值和所述平均功率值的差值超过预设功率差，其中，该连续时间段大于预设时间段，则选取该连续时间段的首个时刻作为卡阻开始位置。4.根据权利要求3所述的基于电流曲线的提速道岔卡阻故障判断方法，其特征在于：还包括步骤7，比较卡阻开始位置与标准解锁位置、标准锁闭位置之间的位置关系，根据比...

【专利技术属性】
技术研发人员：黑建锋，刘伟，朱晓良，
申请(专利权)人：河南辉煌科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41