The present invention provides a road test evaluation method for trench crack and extension problem. On the premise of locating the groove crack position of the road test tire, the length and depth of each trench crack in different use period are measured, thus the total number of trench depth, the tire trench crack and the non reaching band layer are obtained at a time of use. The number of fissure, the number of fissure, the number of slight fissure, the number of moderate fissure and the number of severe fissure crack, and the length and depth of each fissure. By comparing the ratio of different period of use, the invention is to evaluate the advantages and disadvantages of the trench crack and extension problem of the tires. The invention determines the ability of the tire to resist the ditch crack through the judgment of the trench crack and extension problem of the tire, which has high accuracy and convenient and quick.
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎沟裂及延展问题的路试评价方法
本专利技术涉及轮胎
,具体涉及一种轮胎沟裂及延展问题的路试评价方法。
技术介绍
随着市场对轮胎的要求越来越高,产品的开发和改善效率也在提高,同时对于轮胎的各种性能的要求也越来越高,轮胎沟裂及延展问题的关注程度也随着不断提高,而目前还未有详细的轮胎沟裂及延展问题的评价方法,能够具体而明确的判断出产品在沟裂及延展问题上的优劣,所以在评价轮胎沟裂及延展问题时,目前只能主观的臆断,而无法用数据明确的指出产品在沟裂及延展问题上的优劣程度。
技术实现思路
为了明确的评价的轮胎沟裂及延展问题,本专利技术提供一种轮胎沟裂及延展问题的路试评价方法。为解决上述技术问题,本专利技术采用如下技术方案:一种轮胎沟裂及延展问题的路试评价方法,包括如下步骤:S1:定位和标记:沿轮胎安装外侧向内侧定位n条花纹沟,选取轮胎胎侧特殊标记处为基准点,标记每一条花纹沟内的沟裂数量m,测量沟裂的长度l、深度d以及轮胎的剩余沟深RTD,计算轮胎的使用沟深UTD:轮胎使用沟深UTD=轮胎原始沟深OTD–轮胎剩余沟深RTD;分别标记每个沟裂:C1-1,C1-2,…C1-m;C2-1,C2-2,…C2-m;…Cn-1,Cn-2,…Cn-m;分别标记沟裂的长度:l1-1,l1-2,…l1-m;l2-1,l2-2,…l2-m;…ln-1,ln-2,…ln-m;分别标记沟裂的深度:d1-1,d1-2,…d1-m;d2-1,d2-2,…d2-m;…dn-1,dn-2,…dn-m;S2:判断和统计:所有沟裂的总数S=COUNT(C1-1,C1-2,…C1-m,C2-1,C2- ...
【技术保护点】
1.一种轮胎沟裂及延展问题的路试评价方法,其特征在于,包括如下步骤:S1:定位和标记:沿轮胎安装外侧向内侧定位n条花纹沟,选取轮胎胎侧特殊标记处为基准点,标记每一条花纹沟内的沟裂数量m,测量每个沟裂的长度l和深度d以及测量轮胎的剩余沟深RTD,计算轮胎的使用沟深UTD:轮胎使用沟深UTD=轮胎原始沟深OTD–轮胎剩余沟深RTD;分别标记每个沟裂:C1‑1,C1‑2,…C1‑m;C2‑1,C2‑2,…C2‑m;…Cn‑1,Cn‑2,…Cn‑m;分别标记沟裂的长度:l1‑1,l1‑2,…l1‑m;l2‑1,l2‑2,…l2‑m;…ln‑1,ln‑2,…ln‑m;分别标记沟裂的深度:d1‑1,d1‑2,…d1‑m;d2‑1,d2‑2,…d2‑m;…dn‑1,dn‑2,…dn‑m;S2:判断和统计:所有沟裂的总数S=COUNT(C1‑1,C1‑2,…C1‑m,C2‑1,C2‑2,…C2‑m,Cn‑1,Cn‑2,…Cn‑m);当沟裂的深度d小于沟底胶厚度D时,判断此沟裂未到达带束层,当沟裂的深度d等于沟底胶厚度D时,则判断到达带束层。以沟裂长度l的严重程度区分不同程度的沟裂:轻度:0mm<l≤5 ...
【技术特征摘要】
1.一种轮胎沟裂及延展问题的路试评价方法,其特征在于,包括如下步骤:S1:定位和标记:沿轮胎安装外侧向内侧定位n条花纹沟,选取轮胎胎侧特殊标记处为基准点,标记每一条花纹沟内的沟裂数量m,测量每个沟裂的长度l和深度d以及测量轮胎的剩余沟深RTD,计算轮胎的使用沟深UTD:轮胎使用沟深UTD=轮胎原始沟深OTD–轮胎剩余沟深RTD;分别标记每个沟裂:C1-1,C1-2,…C1-m;C2-1,C2-2,…C2-m;…Cn-1,Cn-2,…Cn-m;分别标记沟裂的长度:l1-1,l1-2,…l1-m;l2-1,l2-2,…l2-m;…ln-1,ln-2,…ln-m;分别标记沟裂的深度:d1-1,d1-2,…d1-m;d2-1,d2-2,…d2-m;…dn-1,dn-2,…dn-m;S2:判断和统计:所有沟裂的总数S=COUNT(C1-1,C1-2,…C1-m,C2-1,C2-2,…C2-m,Cn-1,Cn-2,…Cn-m);当沟裂的深度d小于沟底胶厚度D时,判断此沟裂未到达带束层,当沟裂的深度d等于沟底胶厚度D时,则判断到达带束层。以沟裂长度l的严重程度区分不同程度的沟裂:轻度:0mm<l≤5mm;中度:5mm<l≤10mm;重度:l>10mm。统计:未到达带束层的沟裂数量Sd1和到达带束层的沟裂数量Sd2;以及不同严重程度的沟裂数量:S轻度、S中度、S重度;即S=Sd1+Sd2=S轻度+S中度+S重度。S3:测量和统计轮胎使用到不同阶段时的沟裂:测量不同使用阶段的轮胎剩余沟深RTD,和每一个被定位的沟裂C的长度l和深度d,通过每一次测量的轮胎剩余沟深,得到每一次的轮胎使用沟深,分别记做:UTD1,UTD2,…UTDx;第x次的沟裂分别记做:Cx-1-1,Cx-1-2,…Cx-1-m…Cx-1-m+y;Cx-2-1,Cx-2-2,…Cx-2-m…Cx-2-m...
【专利技术属性】
技术研发人员:周松,田振楠,
申请(专利权)人:安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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