The invention relates to a car tail door test stand with a fixed support frame and a test door hinged at the upper end of a support frame. The fixed support frame includes a bottom frame and a vertical frame set vertically on the bottom frame. The test door is hinged at the upper end of the frame, and the middle part of the vertical frame is equipped with a \]\ type \slippery motive perpendicular to the frame. The sliding mechanism includes a cross bar and a sliding rod mounted on both sides of the frame and can slide horizontally. The upper end face of the cross bar is vertically equipped with a damping component. The damping component is connected to a middle component set in the middle of the vertical frame through a connecting rod. The two sides of the test door are equipped with a tested tail door bracing bar and connected to it. On the corresponding vertical frame, the middle position of the test door is provided with a counterweight block. The device has simple structure and convenient operation, realizes changing the initial angle of tail door test, and adapts to different tail door model test, so the applicability is strong.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门测试台
本专利技术涉及汽车
,尤其涉及一种汽车尾门测试台。
技术介绍
目前电动尾门,它是从属于汽车用品的一部分,因为它是汽车电子化智能化逐渐发展的一个产物。它顺应的是汽车电子化和智能化的趋势,所以电动尾门的兴起是汽车工业的必然。电动尾门的目前状况的都是专车专用。单一的测试台已无法满足其他不同款的尾门。针对这一现象,须设计一种尾门撑杆耐疲劳测试装置,通过调整尾门重心与初始角度,来模拟不同车型的尾门。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种汽车尾门测试台,具有固定支撑架和铰接在固定在支撑架上端的测试门,所述固定支撑架包括底框和垂直设置在底框上的立框,所述测试门铰接在立框的上端,所述立框的中部安装有垂直于立框的“]”型滑动机构,所述滑动机构包括横杆和安装在立框两侧且能够水平滑动的滑动杆,所述横杆上端面垂直设有减震组件,所述减震组件通过连接杆连接在立框中部设置的中间组件上,所述测试门的两侧都安装有被测试的尾门撑杆并连接在对应的立框上,所述测试门的中间位置设有配重块。作为优选,所述底框和立框之间设有加强杆分别位于底框两侧与立框两侧对应位置,所述滑动机构的滑动杆连接在立框和加强杆上。作为优选,所述减震组件的两侧都设有连接连接杆的滑槽,所述连接杆的上端连接在中间组件上,下端连接在减震组件上并随着减震组件的水平移动在减震组件的滑槽内上下滑动,当减震组件随着滑动机构进行水平移动时,连接杆连接在减震组件的一端在滑槽内上下滑动,连接在立框中间组件的一端转动。作为优选,所述连接杆的下端设有卡在滑槽内的卡扣,所述减震组件的滑槽内设 ...
【技术保护点】
1.一种汽车尾门测试台,具有固定支撑架(1)和铰接在固定支撑架(1)上端的测试门(2),其特征在于:所述固定支撑架(1)包括底框(11)和垂直设置在底框(11)上的立框(12),所述测试门(2)铰接在立框(12)的上端,所述立框(12)的中部安装有垂直于立框(12)的“]”型滑动机构(3),所述滑动机构(3)包括横杆(31)和安装在立框(12)两侧且能够水平滑动的滑动杆(32),所述横杆(31)上端面垂直设有减震组件(4),所述减震组件(4)通过连接杆(5)连接在立框(12)中部设置的中间组件(13)上,所述测试门(2)的两侧都安装有被测试的尾门撑杆(6)并连接在对应的立框(12)上,所述测试门(2)的中间位置设有配重块(7)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门测试台,具有固定支撑架(1)和铰接在固定支撑架(1)上端的测试门(2),其特征在于:所述固定支撑架(1)包括底框(11)和垂直设置在底框(11)上的立框(12),所述测试门(2)铰接在立框(12)的上端,所述立框(12)的中部安装有垂直于立框(12)的“]”型滑动机构(3),所述滑动机构(3)包括横杆(31)和安装在立框(12)两侧且能够水平滑动的滑动杆(32),所述横杆(31)上端面垂直设有减震组件(4),所述减震组件(4)通过连接杆(5)连接在立框(12)中部设置的中间组件(13)上,所述测试门(2)的两侧都安装有被测试的尾门撑杆(6)并连接在对应的立框(12)上,所述测试门(2)的中间位置设有配重块(7)。2.根据权利要求1所述的汽车尾门测试台,其特征在于:所述底框(11)和立框(12)之间设有加强杆(14)分别位于底框(11)两侧与立框(12)两侧对应位置,所述滑动机构(3)的滑...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋坤杰,赵新新,
申请(专利权)人:苏州瑞昂智能汽车配件科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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