消防车用踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种消防车用踏板，包括踏板型材、盖装在所述踏板型材两端的两个堵头，所述踏板型材内设置有第一安装腔和至少一个第二安装腔，所述堵头包括堵头盖、设置在所述堵头盖上的卡座和至少一个安装部，所述堵头盖内设置有警示灯，所述卡座卡入所述第一安装腔内，所述安装部卡入所述第二安装腔内。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，踏板型材与两个堵头之间均可拆卸，便于部分的更换，降低成本，警示灯的设置便于在夜间作业时能看清踏板的位置，同时堵头盖上凹陷部的设置使得在夜晚踏板型材放下来时，从踏板型材正面观察也可以看到警示灯闪烁，避免引发安全事故，过线槽的设置能够便于警示灯的电源线排布。

Fire truck pedal

The utility model relates to a pedal for a fire fighting car, including a pedal profile and two plugs installed at both ends of the pedal section. The pedal profile is provided with a first installation cavity and at least one second installation cavity. The plug includes a head cover, a seat on the plug cover and at least one installation section. A warning lamp is arranged in the plug cover, and the card seat is clamped into the first installation cavity, and the mounting part is clamped into the second installation cavity. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use, which can be disassembled between the pedal profile and the two plugs. It is convenient for the replacement of the part and the cost. The setting of the warning lamp is convenient to see the position of the pedal when working at night. At the same time, the setting of the depression on the top of the head makes it possible for the plate profiles to be set down at night when the plate type material is put down. It can also see that the warning lights are flickering to avoid causing safety accidents. The installation of the over line groove can facilitate the arrangement of the power lines of the warning lights.

【技术实现步骤摘要】
消防车用踏板
本技术涉及一种消防设备，尤其涉及一种消防车用踏板。
技术介绍
消防人员在进行抢险救灾时，需要借助踏板来回上下消防车，在踏板上操作消防器材或者取放消防器材。但是由于现在的踏板是整体结构，当侧边存在损坏时，容易影响踏板的强度，需要将踏板整体更换掉，增大了成本；另外，由于火灾并不一定发生在白天，当消防人员在夜晚进行消防作业时，如果看不清踏板的位置，在上下踏板时容易存在踩空而摔倒的情况，使得消防人员受伤，导致抢险救援工作出现阻碍。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的消防车用踏板。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种消防车用踏板，包括踏板型材、盖装在所述踏板型材两端的两个堵头，所述踏板型材内设置有第一安装腔和至少一个第二安装腔，所述堵头包括堵头盖、设置在所述堵头盖上的卡座和至少一个安装部，所述堵头盖内设置有警示灯，所述卡座卡入所述第一安装腔内，所述安装部卡入所述第二安装腔内。本技术一个较佳实施例中，消防车用踏板进一步包括所述堵头盖上设置有第一通孔，所述卡座上设置有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相连通。本技术一个较佳实施例中，消防车用踏板进一步包括所述堵头盖上设置有凹陷部，所述凹陷部与所述第一通孔相连通。本技术一个较佳实施例中，消防车用踏板进一步包括所述堵头盖上设置有过线槽。本技术一个较佳实施例中，消防车用踏板进一步包括所述过线槽与所述第二通孔相连通。本技术一个较佳实施例中，消防车用踏板进一步包括所述卡座上设置有第一拔模角。本技术一个较佳实施例中，消防车用踏板进一步包括所述安装部上设置有第二拔模角。本技术一个较佳实施例中，消防车用踏板进一步包括所述堵头盖上设置有凸块，所述踏板型材上设置有卡槽，所述凸块卡入所述卡槽内。本技术一个较佳实施例中，消防车用踏板进一步包括所述踏板型材上固定有至少一个翻转组件，所述翻转组件包括底板、固定在所述底板上的两个侧板以及与两个所述侧板铰接的支架。本技术一个较佳实施例中，消防车用踏板进一步包括两个所述侧板之间连接有销轴。本技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本技术结构简单、使用方便，踏板型材与两个堵头之间均可拆卸，便于部分的更换，降低成本，警示灯的设置便于在夜间作业时能看清踏板的位置，同时堵头盖上凹陷部的设置使得在夜晚踏板型材放下来时，从踏板型材正面观察也可以看到警示灯闪烁，避免引发安全事故，过线槽的设置能够便于警示灯的电源线排布。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的优选实施例的分解结构示意图；图2是图1中A的放大示意图；图3是本技术的优选实施例的组装图；图4是本技术的优选实施例的堵头的结构示意图；图5是本技术的优选实施例的堵头另一视角的结构示意图；图6是图4的左视图；图7是图4的主视图；图8是图4的后视图；图9是图4的俯视图；图10是图4的仰视图；图中：2、踏板型材，4、堵头，6、第一安装腔，8、第二安装腔，10、堵头盖，12、卡座，14、安装部，16、警示灯，18、第一通孔，20、第二通孔，22、凹陷部，24、过线槽，26、第一拔模角，28、第二拔模角，30、第一围板，32、第二围板，34、凸块，36、卡槽，38、翻转组件，40、底板，42、侧板，44、支架，46、销轴。具体实施方式现在结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1-图6所示，一种消防车用踏板，包括踏板型材2、盖装在踏板型材2两端的两个堵头4，踏板型材2内设置有第一安装腔6和至少一个第二安装腔8，堵头4包括堵头盖10、设置在堵头盖10上的卡座12和至少一个安装部14，堵头盖10内设置有警示灯16，卡座12卡入第一安装腔6内，安装部14卡入第二安装腔8内。踏板型材2与两个堵头4之间均可拆卸，便于部分的更换，降低成本，警示灯16的设置便于在夜间作业时能看清踏板的位置，确保安全。进一步优选警示灯16为爆闪灯，警示性能强。本技术优选堵头盖10上设置有第一通孔18，卡座12上设置有第二通孔20，第一通孔18与第二通孔20相连通，便于警示灯16的电源线的穿过。本技术优选堵头盖10上设置有凹陷部22，凹陷部22与第一通孔18相连通，凹陷部22的设置使得在夜晚踏板型材2放下来时，从踏板型材2正面观察也可以看到警示灯16闪烁，避免引发安全事故。如图4、图9所示，为了便于警示灯16的电源线的排布，本技术优选堵头盖10上设置有过线槽24，警示灯16的电源线能够嵌在过线槽24内。进一步优选过线槽24与第二通孔20相连通，便于警示灯16的电源线从第二通孔20穿出嵌在过线槽24内。如图7、图8所示，为了便于实现堵头4与踏板型材2之间的卡紧或分离，本技术优选卡座12上设置有第一拔模角26。本技术优选安装部14上设置有第二拔模角28。安装部14与第二安装腔8形配合。如图10所示，进一步优选安装部14包括相对设置的第一围板30和第二围板32，第一围板30与第二围板32之间具有间隙，便于警示灯16的电源线穿过。进一步优选第二安装腔8和安装部14的数量均为四个。本技术优选堵头盖10上设置有凸块34，踏板型材2上设置有卡槽36，凸块34卡入卡槽36内，进一步提高堵头4与踏板型材2之间的稳固性。为了便于踏板的翻转，本技术优选踏板型材2上固定有至少一个翻转组件38，翻转组件38包括底板40、固定在底板40上的两个侧板42以及与两个侧板42铰接的支架44。进一步优选两个侧板42之间连接有销轴46。踏板型材2能够绕支架44翻转，使用时放下呈水平状，不使用时翻转呈竖直状避免对其它部件的干涉。以上依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消防车用踏板，其特征在于：包括踏板型材、盖装在所述踏板型材两端的两个堵头，所述踏板型材内设置有第一安装腔和至少一个第二安装腔，所述堵头包括堵头盖、设置在所述堵头盖上的卡座和至少一个安装部，所述堵头盖内设置有警示灯，所述卡座卡入所述第一安装腔内，所述安装部卡入所述第二安装腔内。

【技术特征摘要】
1.一种消防车用踏板，其特征在于：包括踏板型材、盖装在所述踏板型材两端的两个堵头，所述踏板型材内设置有第一安装腔和至少一个第二安装腔，所述堵头包括堵头盖、设置在所述堵头盖上的卡座和至少一个安装部，所述堵头盖内设置有警示灯，所述卡座卡入所述第一安装腔内，所述安装部卡入所述第二安装腔内。2.根据权利要求1所述的消防车用踏板，其特征在于：所述堵头盖上设置有第一通孔，所述卡座上设置有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相连通。3.根据权利要求2所述的消防车用踏板，其特征在于：所述堵头盖上设置有凹陷部，所述凹陷部与所述第一通孔相连通。4.根据权利要求2或3所述的消防车用踏板，其特征在于：所述堵头盖上设置有过线槽。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾周倩，宋帅军，张玉春，李海光，李贵锋，谢进，
申请(专利权)人：上海格拉曼国际消防装备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31